Cagiva Mito 125 Lucky Explorer | Perché Comprarla Classic 

Che ti aspetti da una carenata? Ovvio che è scomoda

@@thehistorykx5609 ma ci sei o ci fai?

@@PandaYaris perché?

@@PandaYaris guarda io la vorrei tanto una mito.. E i 2t li adoro.. Però non puoi negarlo.. Le carenate son scomode e tutti lo dicono.

Ironia questa sconosciuta

Nel misto aprivano il culo alle 400 (figuriamoci le porcherie di adesso), chiaramente sul dritto erano molto svantaggiate

Purtroppo non siete sopravvissuti tutti.

@@leandroparla795 beh, qualche perdita purtroppo l abbiamo avuta tutti. Ma credo che rispetto ad oggi non ci sia paragone. 16 enni con moto che viaggiavano quasi come una 600 moderna, zero elettronica, gomme scadenti e niente protezioni se non il casco. Nessun velox. Le gare erano all ordine del giorno.

@@andreachiereghin4303 hai elencato tutte le ragioni per cui lo stato decise, giustamente, di limitare il settore delle 125. È un peccato enorme che si sia persa quella tradizione motoristica e io per primo me ne dispiaccio, forse le leggi potevano essere fatte meglio ma ormai è andata così. Io mi sento molto più sicuro a vedere oggi i sedicenni sugli sh 125 con 15 cv, abs e velocità massima 120 km/h. Ancora meglio sono bici elettriche e monopattini che non superano i 30 km/h e sono perfetti per la città. Noi appassionati dobbiamo continuare ad apprezzare e ammirare le 125 2t (io avevo un TM che si alzava pure di terza), ma sempre consapevoli che oggi le strade sono molto più sicure di 25 anni fa.

curiosità: meglio la mito o la futura?

Fa 0-100 in 6 secondi un monopattino?

@@gotheshow3531 alcuni si, modelli con più di 2000w, ovviamente illegali in Italia Edit: scusami ho detto una puttanata, ma modelli con più di 4000w non 2000, ma comunque la maggior parte sono limitati dopo i 130 km/h

Madonna sti cazzo di monopattini che tagliano la strada

@@FilippoFontanella ..😱😱😱 .. con il telaio di una tavoletta del water e le rotelle di una sedia girevole ..

@@MrApriliaForever cerca dualtron zi... 😂😂😂😂 i monopattini Seri ci sono! ps illegalehhhh... certo che la Merda dell'Ordine ha sicuramente l'amperometro ar culo per misurare 5 kilowatt alle ruote 😂😂😂😂👌🏻

Grandissimo!!!!!

che bella, era il mio sogno rimasto tale purtroppo non potevo permettermela.

alla grande!

@@mariarossi2111 Maria, adesso abbiamo tutti 50 anni, nessuno per fortuna è morto a causa delle moto, ma purtroppo non ci siamo più incontrati al “roxi bar” , ciascuno inghiottito da una vita che non riuscivamo ad immaginare, presi come eravamo dal goderci quella che facevamo.

Sono passati decenni, non si possono paragonare con le restrizioni di cavalli ed emissioni attuali

Ahahah, la mia é del 2005 depotenziata a libretto ma con 35 HP originali (Ed ho 17 anni ed un anno di esperienza di guida proprio su quella moto... Un suicidio😂)

@@salvatorefabiopasqualetto4408 ma no, io ho avuto un 50 cross e poi quella Si, è veloce ma nulla di così eccessivo, è sempre molto gestibile ed ha un ottimo telaio (sovradimensionato per le prestazioni del motore) quindi nulla di troppo preoccupante. Quando avrai moto che tentano di ucciderti ad ogni apertura del gas... Vedrai che sarà molto più divertente 😂

Io ho la mito lucky Explorer del 91 e ce l'ho ancora in garage....quindi mi stai dicendo che anche quelle uscite in futuro depotenziate potevano tornare a piena potenza in poche mosse? Dove erano i fermi? Carburatore? Sapresti dirmi dove erano situati?

@@borbottante tralasciando che sono passati 16 anni da quando avevo la cagiva L'avevo portata da un meccanico ufficiale che ha montato il kit di ripotenziamento Ricordo che aveva cambiato la trasmissione (catena corona pignone) aveva svuotato l'espansione della marmitta (infatti dopo faceva un casino assurdo rispetto a prima ed aveva un timbro più cupo) e poi non so di preciso cosa ha fatto al carburatore o ad altri componenti

@@ErLuka73 forse avrà cambiato anche l'aspirazione e i getti del carburatore...perfetto Grazie mille era pura curiosità:)

Che bei ricordi …peccato che una casa così le Hanno fatto fare così una brutta fine

Detto bene è ancora bellissima cazzo

Ottima scelta comunque

Avevo tutte e due. La mito era meglio.

Anche io avevo (ed ho tutt'ora) una rs del 2001, con cilindro 180 e scarico completo arrow, la comprai usata, e quando il meccanico la smonto per la prima volta, scoprimmo che avevano eliminato la valvola di scarico, infatti apriva un po' prima dei famosi 8000 giri.

Anche io avevo (ed ho tutt'ora) una rs del 2001, con cilindro 180 e scarico completo arrow, la comprai usata, e quando il meccanico la smonto per la prima volta, scoprimmo che avevano eliminato la valvola di scarico, infatti apriva un po' prima dei famosi 8000 giri.

@@sarofalsaperla8136 senza valvola Rave per strada diventa inguidabile però :)

Grazie mille Michele!

Esatto!!! io sono del 74 e ho avuto la mito lucky Explorer (in realtà non ho mai avuto il coraggio di venderla) sono pienamente d'accordo!!! Inoltre quando mi capita di sentire l'odore inconfondibile del castrol tts automaticamente mi ritrovo indietro nel tempo....che ricordi!!!!!

@@borbottante il castrol tts giallo.. Odore inconfondibile come lo erano le macchie nere sulla felpa 😁 io usavo Elf xt2 sintetico per moto da cross, 22 mila al litro! Però non dava residui.. Questi si che erano discorsi da adolescenti con una passione..

scusi ma trovo che sia squallido, oltre chre presuntuoso pensare che la propria generazione fosse la migliore sempre e comunque sulla base della propria passione punto... Ogni generazione ha le sue passioni e priorità... Agli occhi di altre persone la moto è solo uno spreco di risorse ed un mezzo pericoloso, non mi sento di definirmi "migliore" perché ho la moto...

@@carlodubois4102 non avendo la moto non puoi capire....semplicemente non puoi.

@@francolindiri7060 veramente moto ne ho 2... Una zx10r del 2008 e una Husqvarna wr250... Sono motociclista da 6 anni con circa 70mila km... Ho fatto vari viaggi e sono andato in pista... A 16 anni sognavo la RS125 e ho pensato più volte di comprarla... Penso che stia parlando con la persona sbagliata... :D

Idem

la vero EVO 94/95 rossa con la parte bassa della carena grigia è ancora più intrvabile. Senza pasticci ed elaborazioni io non l'ho mai vista in giro...

è sopravvissuto?

@@aldob5681 si se l'è cavata meglio della moto

Mi dispiace molto, sia per il ragazzo ma molto anche per la moto ahahha

io metterei anche la rs replica 125 1998 nero/giallo che era veramente elegante, la versione valentino rossi mp e la futura 1990.

@@obi960 io avevo la rs 125 nel 98 ma non era nera e gialla, era la colorazione di Harada nera con la scritta argentata in giapponese

@@andreaandrea1539 io avevo l'rx versione grigio e arancio con le finacate a riquadro bianco ed un foglio di caarbonio che rivestiva lo scarico con lo sponsor IP

@@obi960 fantastica...;) adoravo quella colorazione

Dimenticate la SP02 ❤️❤️

Non era scomoda perché forse avevi un altra età 😅😂😂

Ciao Marco, grazie mille! Speriamo che dopo la visione tu li abbia fatti rientrare :D

200 le facevano le sp...

@@gabrieldangelo7969 una 125 maggiorata ai 175 cc e preparata ci arriva ai 200; certo, richiede una continua manutenzione

Ma quando parlate vi sentite 🤣

Era lucky Explorer non lucky strike

@@borbottante è vero cavolo, e io l'ho sempre chiamata la Lucky Strike... però il logo ci somiglia, ecco perché ho fatto casino

@@Navigator78 infatti la grafica era praticamente identica...la moto di Kevin schwantz (Suzuki) aveva lo stemma lucky strike....infatti la livrea (serbatoio incluso) era molto simile...io in garage ho ancora la mia mito lucky Explorer del 91....me la stanno cercando proprio in questi giorni...mi hanno offerto 2500 euro.... è vero che è ferma da anni e non la userò più....ma non sono convinto che sia giusto venderla ...ho paura di pentirmi

Prezzi assurdi ormai

Questo é rimasto ai prezzi di 10 anni fa almeno

@@tuzzosecount1106 10 anni fa le pagavi 5-600 euro. te le tiravano dietro

Subito.it non è un listino ufficiale...

la mia Ev del 2005 l'ho comprata a 2000€ compreso passaggio e tutto (in omaggio anche un casco AGV) le carene erano appena state riverniciate, gomme nuove al 90% e motore ottimo, non mi ha dato nessun problema tranne che per la vecchiotta batteria

Lucky Explorer per l'esattezza

Già gli altri desideri erano la Mito lawson e Moana Pozzi.....e gli anni 90😂😅😊

@@motocross-fantic-siena- si d'accordo al 1000%😂

La Lawson con le carene traforate: uno spettacolo!

Il Duccio chi quel balordo di Torricella verzate?

Bravo trattala Bene perché hai un tesoro

Ciao, vorresti venderla? Sto cercando da tanto

@@giovannimarosi9946 eh no non e' in vendita. Mi dispiace.

Vendi?? Sono interessato

La Regina dal 95 in poi fu la rs replica....

@@andreaandrea1539 ... La regina sportiva fino al 2004/5 è stata la Seven Speed. Dopo solo 4t di merda

@@cristianfacchini588 oggi le reggine sono moto tm 125 e KTM motard 125 ed anche husquarna che oggi è gruppo KTM, vanno molto forte, non so quanti anni tu abbia ma se sei giovincello puoi optare per una di queste, su you tube trovi vari video di queste moto 😉

@@andreaandrea1539 no, ho 15 anni, tra poco 16 e è da quando ho lo scooter che sogno una sportiva vera, la Mito. Non voglio fare come tutti col Motard

@@cristianfacchini588 puoi trovarne una usata in buone condizioni, però tieni conto che un motore 2t è sempre prenderlo nuovo, ti assicuro che il moto tm 125 va forte come una mito degli anni 90, fidati, cmq trovarla in buone condizioni non è facile

Ti devo correggere la mito lucky Explorer montava un carburatore dellorto phbh 28 rd....il carburatore che hai detto lo montava la freccia c12 lucky Explorer

@@borbottante c 12 lucky era famosa perche' montava un 37 di carburatore

@@artemio286 si hai ragione il c12 lucky Explorer montava il 37....mentre la mito lucky per uso stradale il 28...poi c'era una mito lucky Explorer dedicata al campionato sport production che montava il 32

@@borbottante Il regolamento della sport production imponeva di usare solo carburatori da 28.

@@NikKershaw1984 ora che ci ripenso hai ragione, eppure sto pensando dove ho letto questa cosa del carburatore 32🤔

Una mito piu recente depotenziata a libretto.