Ciao , è da qualche giorno che seguo i tuoi video e ti devo fare i complimenti per la professionalità. Ti posso chiedere un consiglio . Possiedo una Ssangyong Rexton W 2.2 131kw/178cv immatricolata luglio 2016 . L’ultima scocca di Pininfarina ma con il nuovo motore di derivazione MercedesBenz e cambio automatico a 7 rapporti con riduttore sempre di MercedesBenz . Tutti i tagliandi fatti dalla casa fino al 2021 (km 80.000 circa) poi da meccanico di “fiducia” fino ad oggi ( km 104.000) . Poi l’anno scorso si accende la spia motore e mi sostituiscono la valvola EGR . Ad oggi non ho trovato nelle fatture vecchie e nuove la sostituzione delgli oli : differenziali post/ant e cambio . Come vedi da anni/km non sono uno che gira molto ma per essere sicuro visto che a luglio passerò una settima in montagna “ come da diversi anni “ non vorrei sorprese . Pensi sia il caso di sostituirli ? Non sono un esperto e dal libretto d’uso manutenzione non riesco a capire .
Ciao, tocco ferro ma ho in casa una classe A W169 180 cdi 120 Hp mappa originale con 285.000 km e quel cambio che va che é un piacere. Effettuato ogni 60. 000 cambio olio e filtro olio cambio. Lo trovo perfetto per la tipologia di vettura, non gli si devono chiedere prestazioni da sportiva anche se in allungo fa impressione per come va. Trovo solo inutile il programma sport (che accorgia il rapporto, senza beneficio per la motorizzazione diesel) e la simulazione delle 7 marce in manuale, con la quale si finisce per viaggiare meno confortevolmente e forse con maggiori consumi perché la cambiata avviene solo sopra i 2.000 giri
Salve mi chiamo santo e vi faccio i complimenti per tutta la spiegazione , mando questo messaggio per spiegarvi che la mia classe a w169 del 2008 cambio automatico 7 rapporti 2000 diesel sicuramente il tipo di cambio che si vede nel video"riconosciuto dalla stessa guarnizione del mio " , a da un po di giorni che mi spunta la scritta (CAMBIO RECARSI IN OFFICINA) spegnendo la macchina e riaccendendo mi si risolve il problema ,come puo spuntare due volte in un giorno come dopo una settimana . Nel video mi sembra un problema di centralina. Mi date qualche informazione nel da fare grazie
Ciao. Buon anno e complimenti per il canale. Se posso chiedere a voi che i cambi li aprite come una cozza😮: cosa ne pensate del cambio automatico EDC montato sulle Renault Captur? Starei per acquistarne una ma sono indeciso per la gioventù della tecnologia. Grazie per qualsiasi risposta. Ciao
ho una classe b del 2007 con circa 300000 km il cambio va bene ma ultimamente ha incominciato a fare rumore in decelerazione a bassa velocita come se fosse un lamento cosa potrebbe essere
Buonasera, avete riscontrato problemi a riguardo dei ecvt ford? Io ho una Mondeo Hybrid con cambio automatico e vorrei qualche consiglio dato che è un auto non molto comune. Grazie
Buon pomeriggio ho una Mercedes classe a Diesel con questo cambio, fa una vibrazione quando con la seconda a pochi giri (circa 1.000) si accelera appena
Ciao.nella mia macchina non riescono a risolvere abbiamo risolto il problema elettronica poi e passato alla meccatronica.e niente a momenti da dei colpi e poi e come andasse in protezione metto in posizione n riprende sino al prossimo evento . Dimmi cosa ne pensi grazie
ciao! la mia w169 quando è al minimo ''rantola'' un pò e quando rallento quasi fermandomi rantola un pò. tutto finisce quando acellero. :-( cosa può essere? 😞
ciao complimenti pervil video ..io ho una classe b180 cdi del 2011 con cambio automatico e ultimamente non mi cambia piu bene o meglio cambia ma a volte è come se rimanesse imballato perde di potenza e non riesce ne a salire di marcia ne a scendere e sono costretto a metterlo in manuale per poterlo sbloccare ma rimane comunque come se fosse imballato do gas va su di giri ma non cambia
Anch'io ho questo problema, ma non stanno riuscendo a risolvere il problema. Un anno fa ho fatto la revisione cambio che si ruppe la cinghia. Da allora solo problemi. Mi hanno cambiato due volte il sensore giri della centralina ma niente.
Domanda tecnica.. sono andato in questi centri dove vendono accessori x auto e hanno anche l officina..ho chiesto di cambiare l olio del cambio manuale io ho una mito turbo 5 marce. In fattura ho trovato un tutela 75 zc synth..sul mio libretto uso e manutenzione dice un altro prodotto!nel senso mi hanno messo un GL 5 . La mia macchina porta il GL4 La mia domanda succede qualcosa anche avendo loro rispettato il grado di gradazione?xk su internet che confusione xk ste specifiche quindi ho chiedo a uno del settore! Loro mi hanno detto che va bene quello che mi hanno messo
Riguardo olii cambi manuali ne ho sentite di tutti i colori. Sinceramente quasi sempre utilizzismo il nostro 75w90 sintetico, solo in pochissimi casi possono dare piccoli difetti i sincro se non hanno il preciso olio.
Ciao sono un tuo seguace e ti faccio i complimenti per il canale Possiedo una classe b 180 del 2007 CDI cambio manuale. Mi sai dire come si può modificare il rapporti del cambi? Sono troppo lunghi
Ho una classe A del anno 2011, 1.8 diesel con questo cambio cvt. Comprata di seconda mano. La macchina in autostrada è statale va bene, un filo di gas e via. In salita, partenza da fermo, tira bene senza strappi. Ma in discesa, specialmente quelle forti, se la lasci scendere senza frenare, cerca di fare un po di freno motore (almeno cosi sembra a me) ed ad un certo punto no c'è la fa e si sente un rumore come un slittino, i giri saltano e sembra che la macchina frena un po'. Lo fa continuamente. E da un anno che è così. Lo so che non si possono fare diagnosi in distanca ma un idea di cosa si tratta? Lo apprezzerei tanto. Grazie.
Io pensavo forse un slittamento della catena del cvt. Se non la lascio a prendere velocità in discesa con il freno non la fa. Se prende velocità si sente un brrruummm e si alzano i giri..
Possiedo un 1.0 tsi con cambio dsg (nuovo, sto sotto i 100km di percorrenza). Vorrei sapere perche quando scalo la marcia sotto i 3000 giri, anche a motore caldo, sento dei rumori strani. La macchina sembra non strattonare. Quando porto il cambio in automatico scala la marcia sotto i 2000 giri addirittura e non sento rumori. Mi sembra un po assurdo scalare la marcia sotto i 2000 giri. Quando arrivo ad un semaforo e rallento praticamente devo buttare i freni. Quindi cerco di intervenire io scalando manualmente la marcia ma sento uno strano rumore. Sapete darmi qualche indicazione ?
@@fabioveneruso507 io ho un golf7 1.4tsi 125cv che monta questo cambio, sono a 126mila km originali e non ha problemi, solo a volte ma raramente, quando le frizioni si surriscaldano dopo tanto traffico strappa un po' in partenza. Credo sia anche x il fatto che appena parti inserisce subito la seconda, sforzando ancora di più le frizioni
No perché non è un vero e proprio cambio, ma un insieme di ruotismi epicicloidali, cosa siano lo ignoro😄, ma di fatto sono indistruttibili, niente frizioni, quindi sconosciuti ai riparatori. Se qualcuno ne sa di più ci illumini
SALVE VORREI SOSTITUIRE OLIO CAMBIO ATV 28 CVT ORIGINALE MERCEDES MA NON SI TROVA ALTRO OLIO SIMILARE CHE MI PUOI CONSIGLIARE PER QUESTO CAMBIO 722.8 TI RINGRAZIO
Non sempre al massimo. Ho una Honda jazz 2011 135000 km tagliandata cambiato olio cambio 2 volte. Ora un cuscinetto del cvt si è forse logorato e fa rumore. Nessuno vuole aprirlo e riparalo ne la concessionaria ne meccanici specifici sui cambi automatici per la scarsa diffusione e conoscenza di questo tipo di cambio. La honda mi sostituirebbe il cambio con 12000 euro. Dopo 4 auto Honda e moto Honda affidabilissime sono rimasto profondamente deluso.
