Que recuerdos de estos motores ❤.Mi truco era aflojar un poco el filtro de aceite en frio con la mano,después andar y calentar el motor y ya con él caliente sale sin usar la llave.Otro truco que se hacía si no aflojaba y sin tener la cincha era clavar un destornillador en el filtro viejo y afojar.
Amigo, siempre es recomendable que el motor esté caliente para cambiar el aceite, de esta forma la viscosidad es menor y fluye con más facilidad, evacuándose un mayor volumen de aceite usado. Cambiándolo en frío quedan restos de aceite usado y sucio adentro.
Hola, si entiendo bien lo que decís, con el auto en frío todo se deposita en el Carter, entonces haces lo del vídeo. No es necesario limpiar. Pero pasa que con los años en el Carter se deposita un sedimento y eso lo suelen limpiar. Ahora sí es para cambiar a un aceite multigrado, cada uno tienen su criterio, algunos dicen que solo puede solo con el motor recien reactificado ( dado que tienen detergentes y al limpiar lo carbonizado tapa todo) y otro limpiandolo, hay una solución que utilizan pero no sé cómo se llama, buscá en otros colegas capas alguno la sabe. Gracias por comentar
Hola! es 1.4, sé que para el motor 1.3 lleva el mismo (Marca FRAM por ejemplo), pero el 1.6 no lo conozco, quiza en el 1,6 te varie la rosca del filtro posiblemente, pero mejor preguntar en un lubricentro, gracias por comentar!!!
No se la verdad, el mio es 1.4, lo que me sorprende que tengas un modelo 81 con motor 1.3, tenia entendido a apartir del 78 venían 1.4. En mi caso le entran 3 litros y un cuarto aprox. En la caja ni idea, solo reviso el nivel, una sola vez lo cambiè pero no recuerdo la cantidad. Gracias igual ppr comentar
@@612mix depende de la versión el TS era 1.4 el TL era 1.3 en 1980 el TL empieza a venir con el 1.4 y la versión TS pasa a tener cuenta revoluciones tacómetro y el medidor de temperatura era en aguja y no en sensor
depende que tan limpio este tu cárter, generalmente al mío le entran 3 L aproximadamente, pero poder ir guiándote por la varilla del nivel a medida que lo llenas
Hola, no conozco la Marca, no tengo mucho para decirte dado que no tengo recién rectificado el motor... Cuando el motor está recién rectificado se puede usar aceite multigrado, al tener menos viscosidad (15) en invierno te facilitaría el arranque en frío. Comenta si queres luego si te funcionó bien para los rectifican el motor!!! Gracias por comentar
Hola! el Shell HX3 SAE 40, Monogrado. Es importante que sea monogrado en éste auto. La Alternativa puede ser el Suplemento 1 de YPF (Monogrado también)
@@612mix Gracias x el dato!!Imagino q sera el indicado x su kilometraje.Autito querido de la gran 7 es,para quienes tuvimos la fortuna de conocerlo.Like x tu video y felicitaciones!!No se si tendras otro mostrando el cambio de lubricante para la transmision.
