Hola amigo, cordial saludo, muy buen procedimiento. Sin embargo le hago unas aclaraciones ya que tengo el manual de taller de este carro. El aceite se rellena hasta la muesca en frío para obviamente prender con un nivel adecuado; pero su medición se hace en caliente, le ilustró el procedimiento de manual de taller. 1. Prender el carro y esperar que motor llegue a su temperatura de funcionamiento. 2. Sacar el carro a rodar durante 10 minutos, preferiblemente tráfico. 3. Aparcar el vehículo en una superficie plana. 4. Con el pedal de freno presionado, correr la palanca de cambio por todas las posiciones. 5. Sacar la varilla medidora y limpiarla con un trapo que no deje pelusa, 6 meter la varilla hasta el fondo, pero en una posicion diferente (es decir a 180° del seguro) para que obviamente no se asegure, 7. sacar la varilla inmediatamente sin esperar varios segundos por qué se pringa. 8. La medición debe estar en la parte ranurada XXXXX, las rayitas en X que se ven ahí en la varilla. 9. Si hace falta, agregar y repetir el procedimiento del punto 4 al 9. Nota: Si la transmisión está muy caliente no se puede medir, por qué le va a marcar pasado y si está muy fría también da mediciones inexactas. Según el manual la transmisión debe estar como entre 70° a 100° para hacer la medición, ahí algunos mecánicos que utilizan un termómetro infrarrojo o en el escaner también se ve, el dato de la temperatura se lo confirmo mas tarde. Por último con un Scanner que tenga función de transmisión, resetear el desgaste del fluido CVT a modo que la computadora comience a reprogramar los cambios conforme al nuevo fluido, así como cuando limpia un cuerpo de aceleración electrónico y toca calibrarlo con un Scanner, bueno así tal cual. Saludos
Que tal amigo Roberto. Si esto que usted escribe esta basado en las recomendaciones que da el fabricante por medio del manual de taller, esto es bueno para un especialista en transmisiones automáticas, pero no para el común de las personas que prefieren las cosas lo mas simplificado y practico posible. Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX amigo, solo le estoy dando un consejo, Uds sabe si lo toma o lo deja, se mide en caliente y con e vehículo encendido por qué el aceite debe estar rodando por el sistema. Tanto que la que Uds muestra en el vídeo está falla de aceite, ya que esa varilla no tiene medida en frío, solo en caliente, cuando está bien de nivel y Uds lo mide en frío con el carro apagado el aceite le debe medir pasado más o menos un dedo de la muesca superior. Es decir a la caja que le hizo afinacion le falta aceite.
@@ElectricoAutomotrizMXcreo que el comentario del que se mide en caliente es solo para control de nivel...y el video marca como hacer el cambio directamente preventivo...osea en frío porque cuando ande el auto el aceite sube...gracias por el video
@@ElectricoAutomotrizMXlas dos ranuras son para medir en frío...si tenes un vehículo 2008 no vas andar haciendo scaner...cierto recorrido, tiras el aceite, cambias filtros y seguimos andando..
Muy buen video amigo, me gusto tu explicación, pero la verdad hay otro aceite que tambien esta entre los mejores para transmisiones CVT, el motul multi CVTF 👌, me atrevo a decir que rienes mejores prestaciones que este aceite que usas
Buen día amigo, excelente explicación, ningún mecánico me había dicho que el aceite de trasmisión se debería cambiar, ahora entiendo por qué las fallas en mi carro, este mismo proceso aplica en un nissan versa 2007?
Que tal amigo. Efectivamente a todas las transmisiones se les tiene que dar servicio, incluyendo las transmisión estándar. Cada modelo de auto es diferente aunque la transmisión sea un CVT puede tener pequeñas diferencias. Saludos y suerte.
Que buen video una pregunta viejo yo tengo un carro igual ,que pasa cuando el auto se jala hacia los lados y q tan peligroso puede ser? al manejarlo yo trabajo a 2 horas de donde vivo y viajo todos los dias con el carro espero su respuesta
Que tal amigo Barrerá. Debo decirle que es riesgoso que ande con su carro así, pues podría sufrir un accidente (Dios no lo permita) le recomiendo que lo lleve lo antes posible con un especialista en suspensión. Puede tratarse de el balero de la rueda,amortiguador, rótula o brazo de la suspensión. Saludos y suerte.
Amigo gracias. Si esta nivel abajo y salen 4 quartos aun asi debo echar hata acompletar si nivel bien osea 6 quartos . Mi carro su nivel esta muy abajo
Buenas tarde, gracias por subir este vídeo muy interesante. Fíjate que tengo una pregunta; le cambié el stepper motor a la tramission de un Cvt Nissan sentra 2008, pero ahora no retrocede que crees que sea el problema? Y dónde puedo comprar la parte si es que alguna parte se perdió o se dañó, gracias
Que tal amigo Moreno. Lamento informarle que yo no tengo mucho conocimiento acerca de las transmisiones automáticas las conozco pero de manera general. Le recomiendo que consulte a un especialista para que le de mayor información. Saludos y suerte.
Tengo un nissan note 2009 ; se que ese filtro es del enfriador del fluido lubricante de la cvt ,tambien hay uno al costado de la rueda y he visto que sacando el cuerpo electronico hay otro que se saca con solo una llave halen ,y son los mismos filtros redondos de papel .
Amigo markishios tenga muy en cuenta esto... Aunque un auto sea de la misma serie pero si es un año mas o un año menos no son exactamente iguales pues algún detalle tienen de diferencia entre ellos; así es que no piense que todas las transmisiones automáticas por el hecho de ser C.V. T. sean exactamente iguales, es por eso que existe un Manual de Talles para cada Modelo. Saludos.
Que tal amigo Soto. Si pero no considero que sea bueno, pues recuerde que al momento de iniciar pueden estar sin lubricación y dañar algún componente, Si el manual no lo indica... Mejor no lo haga. Saludos y suerte.
Hola caballero buen día, mi sentra es 2011 cvt y voy a hacer el cambio de aceite de caja con sus dos filtros . La duda que tengo es, puedo usar aceite nissan ns3? Es decir, el dueño anterior me dijo que el utilizaba de ese
Que tal amigo Lebaront. Claro que si, es el indicado y hecho para esa transmisión. Los que usamos otro tipo de marca, es por economía; algunas marcas son igual de buenas, otras no tanto, pero igual sirven para el propósito. Saludos y suerte.
Me surgió una duda; las mangueritas que salen del enfriador donde va alojado el filtro pequeño de papel, por esas mangueras es anticongelante el que circula?? O es el aceite de la cvt. ?
Que tal amigo José. el filtro de papel en la transmisión cvt sirve para atrapar impurezas del aceite y como un enfriador del mismo. Así que por las mangueras lo que circula es agua. Saludos y suerte.
Una pregunta hace unos dias fui a un taller a que le cambiaran el aceite a mi transmision,quedo muy bien cheque el nivel y todo,pero me di cuenta que le echaron silicon alrededor del carter cree que en un futuro valla a tener fugas ?
Que tal amigo Alonso. Si es un silicón de buena calidad no habrá ningún problema y si no sello bien en unos días usted vera la clásica gotita de aceite. Saludos y suerte.
Buenas noches ví su vídeo muy interesante solo tengo una duda hace dos días le cambié el aceite a mi trasmisión cvt de un maxima 2010 v6 le eche 6 litros y siento que golpetea más eso es normal me comentan mecánicos aquí que llevan 4.5 liros a 5 que le eche uno de más que opina sobre eso
Que tal amigo Bermúdez. Respecto a su pregunta: El Máxima con Motor 3.5 L. con Transeje, CVT tiene una capacidad de 8.2 litros. Si la transmisión de su auto tiene una varilla para medir el aceite; encienda su auto, déjelo calentar por unos minutos, pise el freno, aplique el freno de mano, ponga la palanca selectora de cambios en neutral, revise el nivel del aceite, si le falta agregue si se pasa tendrá que sacar un poco para nivelar, (el auto debe estar en lugar plano). LO QUE YO HAGO... Cuando no conozco la capacidad del aceite en un Motor o transmisión; retiro el aceite en un recipiente y calculo cuantos litros se drenaron y así calculo cuanto aceite debo agregar. Saludos y suerte.
Que tal amigo Barragán. La transmisión cvt en estos modelos no viene con enfriador de panal como en los otros; el filtro de cartón que usted vió en el vídeo es el único enfriador que traen, por el filtro pasa el aceite y las mangueras que llegan a el conducen agua. Saludos y suerte
Que tal amigo. El empaque que utilice es el original laminado, pues el que venia en el paquete nuevo no me gusto porque es de un material menos resistente. Si puede usar silicón, pero del termino medio no del corriente (para uso automotriz hay 3 niveles diferentes) y para el empaque laminado también se puede utilizar cobre en aerosol y claro todo tiene que estar previamente limpio de toda impureza. Saludos y suerte.
Hola, le cambie el aceite y filtro del carter a mi sentra 2009, pero no cambie el filtro del enfriador, si dejo el carro today la noche sin usar, al remover el enfriador se tirara aceite? que me recomienda hacer?
Que tal amigo. Si va tirar aceite. Yo le recomiendo que aun así le cambie el filtro de cartón solamente tenga a la mano uno o dos litros de aceite para agregar el faltante a la caja. Saludos y suerte.
Hola buenas noches a mi carro le hice el cambio de empaque, filtros, cambio de aceite castrol cvt y su manto motor y transmision, sin embargo 1 mes despues mi transmision se siente forzada y como que se frena, que crees que sea? ¿El aceite?
Que tal amiga. Si uso los aceites de la viscosidad correcta para ese modelo y los niveles en las bayonetas son las indicadas, no se trata del aceite sino de otra falla diferente. Le aconsejo que lo mande escanear para conocer los códigos que a generado la computadora. Saludos y suerte.
Que tal amigo Salas. Es un poco difícil, porque es un tornillo delgado, tendrá que acudir a un buen soldador para que solucione su problema, pues es una parte muy delicada ya que es de aluminio y el ensamble debe ser perfecto para que no tire aceite. Saludos y suerte.
Oyes una pregunta, le ise el cambio de aceite a una 2008 , pero no sabía que también se hacía el cambio del filtro del enfriador , la pregunta es ,: puedo cambiar el filtro del enfriador ahora que ya le cambie el aceite.. ??
Que tal amigo Basi. Por supuesto que si, nada mas asegúrese de reponer el aceite que se derrame, para que la varilla medidora quede a nivel. (Tenga cuidado con el aceite que va a derramar a la hora de quitar la base del filtro). Saludos y suerte.
Hola y buenas noches disculpe una pregunta ¿Cada que tiempo se recomienda hacer esos cambios tanto de aceite como de filtros también tengo un nissan sentra 08 2.0 🤔?
Que tal amigo Guillermo. Por lo general se recomienda cambiarlo cada 80mil Kilómetros esto dependiendo del manual del fabricante y del tiempo de uso que a la unidad se le de pude ser mas o menos tiempo. Saludos y suerte.
Que tal amiga Silvia. Estoy en el Estadio de Sonora. Pero ya no me dedico hacer trabajos al público, compro carros con problemas, los arregló y después los vende. Saludos y suerte 🍀
Que tal amigo Luis. En una refaccionaria automotriz, nada más asegúrese que le den los dos filtros y el aceite si no es el original de Nissan de preferencia que sea sintético. Saludos y suerte.
Hola le eche un adictivo a mi Sentra para darle como mas vida a la transmisión pero me empezó a fallar Sumba y no tiene fuerza, de echo avienta como los cambios a destiempo que podría ser ?
Que tal amigo cazares. Le informo que todas las transmisiones que sean CVT son sumamente delicadas y los cambios de aceite se deben hacer con aceite especificado para ellas pues dentro de estas cajas se usa una banda que podría dañarse si se utilizan aditivos u otros componentes. Si ya le realizo el cambio de aceite deberá resetear la transmisión con el nuevo aceite. Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX amigo cuantos filtros trae la nissan juke donde van ubicados como puedo hacer para sacar todo el aceite hasta convertidor ya que no hay mi pais aceite original Ns-2 cvt le agrasezco me ayude o sera se le puede hacer flushing
Que tal amigo Alberto. La transmisión CVT si usted le da los servicios que recomienda el manual y se usa el aceite especificado por el fabricante, es una transmisión que le va a durar bastante tiempo. Las transmisiones en estos autos no son para arrancones, quemado de gomas o carreras, son solamente para usó cotidiano. Saludos y suerte.
@@RusbelioSilvacreo que si debería ser aceite ns2, cuando abres el cofre de tu carro viene un sticker amarillo y ahí dice el tipo de aceite cvt que debe llevar tu auto. El video me gusto esta bien explicado.
Que tal amigo. Si es verdad, principalmente cuando la transmisión ya esta resentida. Por eso es que se cambia solamente el aceite que cae al momento de quitar el tapón o el Carter, recuerde que la turbina también esta cargada de aceite y siempre hay que ver que es lo que recomienda el fabricante de su auto en particular, pues cada fabricante tiene sus propias especificaciones. Saludos y suerte.
Ok gracias por su respuesta mi carro es un sentra 2008 como el que esta en el video y se oye un sumbido cundo se calienta es recomendable cambiarle el aceite
Por la falla que usted me dice; le recomiendo que revise el nivel del aceite, si está bajo o excede el nivel la transmisión genera problemas, traté de ponerlo a nivel y pruébelo. Revisé el estado del aceite, si está muy sucio o tiene olor a quemado en cualquiera de los dos casos cambié el aceite, pero si todo lo anterior se encuentra bien quizás la transmisión necesité una reprogramación.
Que tal amigo Vargas. Si es una transmisión CVT y se refiere al filtro de cartón lo trae en la culata de la transmisión para el lado de la espiga de la rueda lado piloto y para el otro filtro hay que quitar el cárter de la transmisión. Saludos y suerte.
Que tal amigo Pedro Barrios. Entre el conector y la transmisión trae un candado. Ése candado no debe quitarlo. Al plástico del capuchón debe darle unos ligeros golpecitos en el sentido contrario a las manecillas del reloj cuando de una pequeña vuelta lo toma con su mano y lo gira en el mismo sentido el capuchón del conector va a subir y de ahí solamente queda retirarlo del lugar. Saludos y suerte.
Que tal amigo Gonzalo.Codigo p0840= Lectura de voltaje anormal en el circuito del sensor de presión del aceite de la transmisión automática. Su problema puede ser: Un fusible cortado, conector del sensor desconectado o alguno de los alambres cortados, sensor en mal estado (fallando), filtros del aceite obstruidos. Y lamentable no tengo ningún vídeo relacionado con ésa falla. Saludos y suerte 🍀
Que tal amigo. Antes de contestar a su pregunta, déjeme darle las gracias por haber visto mi video de forma minuciosa. Con respecto a su pregunta... La verdad no considere necesario poner esa parte en el video, pero si se tienen que lavar y limpiar muy bien todas las piezas que se van a volver a usar inclusive los tornillos, las orillas donde se coloca el empaque o junta, en la parte del motor y la tapa. Saludos y suerte.
