Cambio de cadenas de lancer 4b10,4b11,4b11t y 4b12 (Parte 2) 

Saludos!!! Pues si, siempre se debe cobrar minimo lo que vale la pieza dañana por si algo sale mal. En mi caso siempre trato de cojer clientes que sepan lo que vale el trabajo que uno hace. Pero definitico esto fue un proyectito 😅😅

Saludos hermano, mi teoria en ese momento fue que trate de encender el auto elevado de la parte frontal y la cadena brinco el tiempo (pudo haber sido que la bomba de aceite no succiono bien el aceite por la posicion en la que estaba el auto y no tenso la cadena ya que el tensor es hidraulico) y luego no tenia compresion en los cilindros, por lo cual tuve que remover la culata y llevarla al machine shop. 🙆‍♂️🙂 exito siempre y gracias por sefuirme! 🔥

Saludos, en este caso lo hise, pero pienso que fue cuando lo fui a cargar tenia el carro bastante subido de alfrente y pienso que pudo haberse tardado en subir la presion y brinco. Pero hasta ahora solo son especulaciones que tengo.

Saludos,, Fijate no he visto el video desde que lo subi, pero gracias por decirmelo. En realidad yo me iba de viaje literalmente la misma semana que hice este video y lo hice con prisa mas grabando. Pero gracias a dios pude resolver a tiempo.

También noté el detalle que mencionas!! El sprocket del exhaust no está alineado! Necesita un diente atrás

Pronto si dios permite subo uno que otro video al canal. Gracias 🙌🙌

Saludos!! Asi mismo esa no siempre se gana, pero la recompensa al final es mayor🔥🔥🔥.

Si, pude haber echo muchas cosas diferentes, 🙌🙌 luego de ese he echo unos cuantos y han quedado super. Graxxx por la info💥

Saludos, lo primero que se verifica cuando un auto no enciende son 3 cosas principales gasolina, chispa y compresion en el cilindro. Una de esas 3 debe estar fallando.

Saludos, lleva de 26 libras (mas o menos una libra) (lo que significa que lleva de 25 a 27 libras) entre esas libras de torque estaras bieb. Luego de las un paso de 90° a todos y luego vuelves y le das otro paso de 90°. Osea lleva de 25 a 27 libras el primer paso Segundo paso 90° Tecer paso 90° Exito!!!

Saludos, es un proceso largo y de mucho cuidado,pero si tienes algo de experiencia lo puedes hacer, el torque de los tornillos de la culata son 26 libras de torque mas 180° grados. Exito!!! 🔥👍

Que bueno, 🙌🙌🙌 que todo salga bien🔥

Al terminar de montar le di vueltas al motor por el tornillo del cigueñal y después de más o menos la vuelta #6 no giró más. Cambié la dirección de la chicharra y giró un poco y volvió a trancarse. Le desmonté el tensor y la cadena para que los palos quedarán libres pero giran un poco y se trancan ambos. Será que dobló válvulas aunque no lo prendí, sólo lo giré manual. Si me puedes orientar por si es posible no tener que sacar la tapa que ya sería un trabajo complicado para mi. Gracias por la ayuda.

Saludos escribeme por instagram para poder contastarte mas rapido. @behappyfixing

Saludos, 26 lbs y 180 grados, suerte!

@@bhfautomotivecare como es eso de 180 grados ?

@@rolobori2012 Saludos, cuando estas apretando los tornillos de la tapa el libro te da unas especificaciones y te dice que debes darle cierta cantidad de torque y luego te dice que debes darle cierta cantidad de grados, hay una herramienta para cada cosa, una para darle torque y otra para darle los grados correctos. En fin a lo que me refiero es que hay 3 pasos para apretar el tornillo, primer paso son 26 libras de torque luego en el segundo paso el fabricante indica que ese tornillo debes girarlo 90 grados mas, el tercer paso indica que debes volver a girar ese toenillo 90 grado mas y eso hace un total de 180 grados al final una ves que termines de giralos todos.

@@bhfautomotivecare gracias brou,más adelante le voy hacer esto al mio

@@rolobori2012 de nada para eso estamis, tambien como referencia te recomiendo que veas los otros videos que tengo armando motores ya que es la misma dinamica y te puede dejar llevar de esos motores, y tambn explico lo de torque y grados. Si no mal recuerdo el mas detallado que tengo es el de kia optima, pero tengo otros de honda y hyundai que tambn puede cojer referencia. Exito!!!

Saludos, ahora mismo bo tengo la info, pero creo que en los otros comentarios lo havia dicho. Exito!

Saludos derian sk, si removistes la bomba de aceite, si tienes que ponerla en tiempo especialmente si la bomba tiene balancines internamente. Los lancer si no mal recuerdo vienen con 2 tipos de bombas diferentes una es pequeña sin balancines y otra es grande con balancines. Espero que esto tw puesa ayudar exito!!🔥🔥

Saludos hermano, enviame una foto por instagram @behappyfixing a ver como te puedo ayudar.

Saludos bienvenido al canal, espero que encuentres algo de tu agrado en otros videos. Nunca me ha pasado pero si te dejas llevar por el codigo de P0016 MITSUBISHI - Crankshaft/Camshaft Timing Misalignment, quiere decir que el tiempo del motor puede esta desaliniado, puedes sacar el cover de valvula y verificar cuando juego tiene la cadena en los palos de leva, otra cosa que puedes verificar es, el estado de aceite cuando saques el cover de valvulas, si tiene "slush" (aceite como en forma como pegajosa y no liquido) puede ser tambien un problema que te cause ese codigo ya que puede indicar que el motor esta tapado y no fluye bien el aceite por los orificios internos, algo adicional a eso, con el millage que tienes ya le toca cambiar la cadena y tensores rush. Suerte hermano, espero que esto te ayude.

Saludos, inicialmente debes poner la cadena con las marcas del los piñones(engranajes) luego que le des vuelta al motor las marcas de la cadena no vuelven a caer nuevamente los puntos de los piñores a menos que gires el motor como 50 veces, osea que despues que inicialmente pongas la cadena con las marcas de los piñones solo gira el motor para ver si las marcas de los piñones caen en tiempo nuevamente y listo, usualmente yo le doy varias vueltas al motor para asegurarme que gire libremente y este todo bn puesto.

Saludos, si los caps deben volver a su misma posicion devido a que se desgastan de forma diferente. Siempre deben marcar.

La tapa no se habia trabajado antes de que pasara esto. 🤷‍♂️

Saludos, si no haz echo el mantenimiento de la transmision hazle el flush de liquido y cambio de filtro de transmision, recuerda que si el liquido no se cambia como dice el libro, puede que la transmision no desarrolle bien, recuerda que el usa una aceite en especifico para transmision cvt.

Saludos, ahora mismo no tengo la info, disculpa .

No recuerdo exactamente el tamaño, pero es una copa torx T50 o T55

Saludos. El torque de los tornillos de la culata son 26 libras de torque mas 180° grados. Exito!!!

Saludos, hay muchos mods para estos motores, solo depende de que quieres hacer, si quieres hacerlo turbo, solo tienes que ponerle todos los acesorios del sistema de turbo de evo x ya que todo cae como de fabrica. Eso es lo mas comun en estos carros.