Cambio de reten de suspensión delantera a una HONDA CRF450RX 2017 en español 

Gracias por tus comentarios

Es muy importante saber la cantidad de aceite. Y el tipo de aceite. Suerte

gracias

Hay que revisar qué este apretado. Y que la piezas no estén dañadas.

Hola! Antes que nada gracias. Ese tapon de la horquilla, debe de ser 50 mm. La herramienta que tengo no lo menciona, pero midiendo me da 50 mm. Te pongo la liga de la página donde compré la herramienta. www.motosport.com/motion-pro-fork-cap-wrench?selected_color=X001-Y001&variant[MOP002F]=MOP002F-X001-Y001 Lo que te pongo a continuación es una opinión personal: Si me gustaría hacer el cambio de pistón, pero no se cuando. En las 4 tiempos el desgaste de las piezas relacionadas con el pistón es muy poco, tienen mucho menos revoluciones que en una 2 tiempos. No estoy seguro, pero creo que original viene con pistón B. En dado caso le pondría el mismo. Cambiar de tamaño de pistón, es por que realmente hay un desgaste muy importante. Hay que recordar que todas estas motos cross/enduro te las venden como motos de competencia; o sea que el fabricante te la vende pensando que cada minuto que estás arriba de la Moto le vas a exigir el 100% a la moto, cosa que en mi caso no es así. Es por eso que los horarios de cambio de piezas que proponen los fabricantes, no los sigo al pie de la letra. Para ser franco, es posible que nunca le cambie el pistón (por que estamos hablando de 4 tiempos, las 2 tiempos si se gastan más).

@@brouder ok, muchas gracias💪👍, yo estaba pensando cambiar los aros del pistón o todo el kit pistón y aros a los 10.000km por un mínimo desgaste, entiendo que el uso que le damos los aficionados no es el mismo que un profesional y los mantenimientos del manual son para ellos, saludos y gracias.

Hola, Desconozco las diferencias

@@brouder una consulta mas, en el vídeo mencionas que tu máscara tu faro es adaptada, por si acaso tuvieras algún vídeo donde donde ex0licas como se hace esa adaptación, te lo agradecería mucho

@@daru2146 no tengo ese video... se tiene que comprar un harnes, un interruptor, una luz delantera, una luz trasera y un switch de freno. Aquí yo compre todo con excepción de las luces. www.steahlyoffroad.com/

En la misma moto 450rx 2017

Los resortes/muelles deben de salir libres y sin problemas. Si no sale, es posible que este pegado por corrosión, o este dañado y no sale por la fricción. Pues intenta meter como un gancho y jalarlo. Solo cuando lo saques podrás ver la causa.

@@brouderlo e intentado sacar tirando pero esta duro duro, muchas gracias por tu contestación un saludo

No debería de pasa. Salen muuuy fácil, así como salió el muelle de tu otra barra. No se me ocurre otra cosa más que jalar más duro. Ten en cuenta que el jalar muy duro puedes dañar algo y tal vez tengas qué reponer.

No lo se. Checalo en tu manual. Aquí puedes ver tu manual powersports.honda.com/downloads/owners-manuals

En esta moto las horquillas hacen la misma función. Por lo tanto, ambas deben de tener el mismo número de vueltas o clicks. En otras motos una horquilla hace la función de compresión y la otra de rebote. En este caso es muy probable que el número de vueltas pudiera ser diferente. Yo te recomiendo que si no sabes como estaban ajustadas, las pongas como dice el manual que vienen de fábrica. Te recuerdo que entre más rápido sea el piloto: quieres una suspensión más dura (lenta) en la compresión, y más suave (rápida) en el rebote. ... Pero también depende de las condiciones del terreno

@@brouder excelente muchas gracias me servirá bastante ya que recién estoy entrando al mundo del enduro y la verdad q me gusta mucho

Sinceramente no lo creo. Son casi 10 años de diferencia de un modelo a otro. El Sistema debe de ser diferente, la suspension de este video es de "cartucho cerrado". Puedes desarmar la primera parte (ver el minuto 14:28), si al separar el tubo ves que es el mismo sistema, si te puede servir este video como guía. Aunque las cantidades de aceite si deben de ser muy diferentes.

brouder8 muchas gracias