Macho eres un crack, mira q me gusta la mecánica q de hecho me dedico a ello y suelo ver muchos vídeos de mecánica pero como los tuyos no me gustan ninguno, simplemente por como lo explicas todo y con el esmero q haces las cosas, justo como a mi me gusta hacer las cosas, es la diferencia entre un técnico a un buen técnico… saludos desde ciudad real goyo!! 🙋🏻♂️😉
Me encanta el vídeo cómo todos los anteriores contigo estoy aprendiendo muchísimo, con tus vídeos ya he realizado varios, cómo: Mantenimiento completo de mi r1200 gs año 2006. Reglaje de válvulas. Cambio del guardapolvo del telever. Cambio de los dos guardapolvo del cardan. Cambio de aceite de la caja de cambios y grupo trasero. Cambio del retén del grupo trasero etc... Si pasas algún día por Sevilla estás invitado a una cervecita 🤣, gracias
Muy bien, hace unos 6 meses se los cambié a mi RT y no se encontró ningún tutorial en castellano, gracias por publicarlo. En referencia a los tornillos los que el conce me suministró fueron más largos que los saqué, según ellos dicen que es un reemplazo al antiguo, y los nuevos son quizás 1/2 centímetro más largos. Eso sí la cabeza es más plana que la antigua que era como los tuyos con esa semi esfera.
Qué fácil parece siempre contigo, le entran ganas a uno deponerse con su moto nada más acabar el video. Muchas gracias. Por cierto, no sabía que también te dedicas a la música, qué ganas de que salga ya tu nuevo "disco" 😉😉
Hola Goyo, saludos desde Madrid con una k1200gt, con cerca de 85.000 km, los discos delanteros en 6mn y el trasero en 5,5, vamos como el primer día, tal y como dices influye mucho la manera de conduccion de cada uno, me encantan tus vídeos y los hacía de menos, por supuesto estoy deseando ver el próximo. Habrá que hablar con tus jefes, solo para que te lleven fuera una vez al año.. .(los siento somos muy egoístas), Jajajajajaja.
Hola Goyo, solo decir que hay que aprovechar al sacar la rueda para verificar el estado de los cojinetes con la mano, y engrasar un poco los retenes del eje. Saludos y gracias por tus videos
Buenos decir primero que tus vídeos son estupendos gracia .segundo podrías esxplicar como se cambia la cadena de distribución es algo que de lo que nadie hace me gustaría mucho para modelo 2010 gracias crack
Porque no es algo que haya hacer cada dos por tres. Y si lo hago será cuando una moto lo necesite y no por hacerlo. Y hay motos con más de 200 mil sin tener que hacerlo
Epalex! Hay dos tamaños de tornillos debido a que BMW usa los más largos en las ruedas de full alumínium (casting wheels) por lo tanto los más pequeños son usados en las de rayos y creo que lo mismo pasa en los tornillos que fijan la rueda trasera al grupo final.
Goyo Genial el video. Como siempre. En mi GS1250 las pastillas de freno delanteras meten un ruido muy desagradable a baja velocidad , un zumbido de rozamiento metálico. Sabes si hay pastillas menos duras que no metan dicho ruido? Un saludo
Goyo, ante todo gracias por el video.Una pregunta si el alabeo fuese superior a 0,15 mm montando discos nuevos ,la falla estaria en la manzana ?. Gracias.
Hello, I love watching your videos and and I also want to replace the front discs but I don't know how spacers and spring washers are installed correctly. I have R1200GSA and there are disc 4,5mm on the bike and new disc Brembo have 5mm. You put thin washers back on thevabs ring? Thank you for xour answer😊
Goyo buena tarde.... Tengo una bmw gs 700 y se ha quemado el sensor q va encima de la bomba de combustible y ps me parece q es demasiado costoso y las nuevas los suspendieron.... Se puede hacer algo y eliminarlo del todo
Una pregunta sobre el alternador de la adventure 2007. Tiene un sonido de la parte delantera alta del motor cuando está entre 1200 y 2000 revoluciones . No es un ruido continuo ni tiene una secuencia repetitiva. Es como si fallara algún rodamiento del alternador. En estos se pueden cambiar la polea del alternador o hay q cambiar la pieza entera si fuera esa avería ? Muchas gracias por quitarnos el miedo a mantener estas máquinas gracias a tu canal. Un abrazo desde Sevilla
Cualquier Correa se cambia... Lógicamente. Y si esta mal el alternador, se puede cambiar solo el rodamiento del alternador. El quitarlo puedes hacerlo tu, que te cambien el rodamiento te lo puede hacer un taller con extractores
Hola goyo acabo de ponerle los discos nuevos con las arandelas que llevan ya montados como.los que pusiste tu y al.meterles las pinzas de freno roza en El interior de estas dentro de las guías que lleva para que entre el disco a ti no te paso y si fue así como lo solucionaste. Gracias
@@goyoav2810 pues es posible goyo la arandela que lleva el disco es más gruesa que la que llevaba el antiguo y por lo consiguiente me lo acerca más a la horquilla y a su vez al interior de la pinza
Pregunto, con unas decimas de mm ya se considera que el disco esta para cambiar? es algo que no entiendo, aun le quedan mm de disco con el que rozar la pastilla, alguna explicacion logica?
Pues los metales y sus comportamientos a x temperatura están estudiados y pueden suceder catástrofes desde un gran alabeo que acaban tocan siempre las pastillas y pueden calentarse tanto que te queden soldadas y bloquees la rueda
@@goyoav2810Gracias Por favor me puedes recomendar en qué tienda online de confianza puedo comprar los discos traseros y delanteros y las pastillas de freno brembo o las que tú le pondrías a tu moto ? Gracias
@@jimenezore1 😂😂😂😂😂tampoco hay que tomarse las cosas al pie de la letra, basicamente no es que no se "fuerce" es que para eso esta la ruedita "chica" cuando hace clik.... Ya esta, y para hacerlo bien se ha de tomar la medida un par de veces en el mismo lugar hasta el CLIK, pero bueno, para el espesor de un disco de freno.... Con un calibre " decente" es mas que suficiente, no hace falta micrometro.
