RAF DIY BMW R1200GS - Dischi freno anteriore 

Ciao e grazie. Non sono i raggi o meno a fare la differenza, ma l'attacco dei dischi sui cerchi e secondo me dal primo restyling in poi (quindi compresa la tua) vanno bene già così i nottolini. La cosa migliore cmq è sempre provare e in caso li si adattano ;)

Certo, perchè entrambi i dischi sono flottanti

il tuo GS monta forcelle diverse, hai fatto bene come hai fatto tu

parte fonica o meno è uguale, la fonica è come se nn esistesse, ha uno spessore di qualche decimo di millimetro e basta. So che però nel tuo modello l'attacco dei dischi è stato cambiato. devi fare delle prove. fai girare la ruota coi dischi montati e guarda se le viti che lo sorreggono strisciano nella forcella oppure no. in caso limi il nottolino

Do It No Stress Grazie mille 6 stato gentilissimo!

La moto è una prima serie my 2005. Le viti sono le originali e il kit brembo era la serie oro

solo da una, dove c'era quel dentino

cause there is not a brembo kit to fit these kind of disks. The kit I used is for newer GS model

thanks, so if I use what brembo recommends, then I should be ok I hope? Although I removed the discs, and it had riveted the bushing and stuff, and if I install the new 5 mm disc with those thick washers... we'll see today.

The problem is that Brembo sell only 5mm disk but the original BMW disk is 4,5mm. So you can't reinstall new 5mm disk with original bushing, you will have to use bushing from brembo kit and those brembo bushing are too much high. I never know about a brembo kit with bushing that fits perfectly for our bike, but never say never, try before da any adjustment and let us know ;)

maybe I will be alright, because this brembo 105577615 kit doesn't have flat washers. You used flat washers, and maybe that's why it was thicker.. the 105577612 number kit has flat washers.

WELL, everything went well yesterday, the kit was ok, even though no flat washers needed. I thought that the screw torqued to 24 Nm will flatten the wavy washer so much, that it will not flex, but after I checked, and the disc brake can move sideways, the washer flexes... so i'm happy, took a 60 km ride, brakes very nicely, no clunking noise (the old rotors had play even in the direction of rotation). No issue with the thicker 5 mm disc install :D

Ciao, io controllo sempre sul sito ETK online della bmw per vedere i ricambi corretti. Se non ricordo male io che ho una non adv ci ho sempre messo le stesse candele sia sopra che sotto...

io li ho montati, ma tocca fare una piccola modifica

No nn c’è bisogno di rimuovere la flangia. In quel video l’ho fatto ma dovevo sostituire proprio la flangia. Il liquido dei freni lo sostituisco nel video della frizione

Montando i dischi Brembo al posto degli originali hai avuto un consistente risparmio o poca cosa? Vale la pena montare componenti non originali?

Si dovrebbe vedere nel video in cui sostituisco la flangia reggi ruota posteriore

A ma non c’è bisogno che me la mandi. Se perde tocca che lo apri e cambi la guarnizione. Ma sei sicuro che non perda dal tappo dove c’è il sensore del contakm?

Andrea 19 ma come? Anche se li avessi montati dall’altro lato sarebbero stati troppo spessi e le viti avrebbero strisciato sugli steli. Evidentemente il kit era diverso, o tu hai una forcella diversa.

La moto non è la mia ed è del 2009. Erano brembo serie oro da 5mm come i tuoi e anche le stesse pastiglie. I nottolino andava dall in appoggio al cerchio poi il disco poi alparella tutta sagomata e in fine la rondella con la vite. Ci sta tutto perfettamente senza alcuna modifica

Andrea 19 ecco spiegato il perché: dal 2008 col restyling del GS la forcella e i dischi sono differenti. Quindi si, su quel modello nn necessitano modifiche ;)

dove la senti la vibrazione, sulla leva del freno?

No la sento sul manubrio solo nelle prima parte della frenata se freni poi un po' più deciso sparisce la vibrazione

@@ossoduro65 ma hai il servofreno?

Credo di aver risolto il problema i dischi freno del GS 2005 sono dischi fissi io ho comprato i flottanti e ho usato i nottolini in dotazione ho semplicemente rimesso i suoi che ho tolto dai vecchi dischi e a quanto pare tutto è andato al suo posto ora aspetto di fare un po' di km per assestare il tutto ma sembra bene ...ho notato che tu non hai messo frena filetti forte consigliato 🤔

@@ossoduro65 no no i dischi davanti sono flottanti e quello dietro è fisso. Forse le viti che avevi nel kit però non andavano bene, infatti anch’io ho dovuto adattarli, mi sembra si veda nel video. Frena filetti leggero se hai i cerchi in alluminio, se no la prima volta che li cavi viene via anche la filettatura

ho dovuto adattare i nottolini, non i dischi

@@RaphaelMorolli si avevo capito... infatti la domanda è.. alla fine i nottolini avevano la lunghezza degli originali? grazie

@@RaphaelMorolli si avevo capito... infatti la domanda è.. alla fine i nottolini avevano la lunghezza degli originali? grazie

@@mauroc3971 eh no, se no rimettevo gli originali, invece ho dovuto adattarli

@@RaphaelMorolli ok.. immaginavo! scusa se insisto ma per recuperare 0.5 mm pensavo di togliere una di quelle rondelle che misurano proprio 0.5 mm e utilizzare i vecchi nottolini.. sbaglio? grazie

Ciao, chiedi pure

@@RaphaelMorolli Ciao grazie per l attenzione e la tua disponibilità! Vengo al mio caso: ho acquistato il kit e possiedo una GS anno 2007 dove tramite una ricerca tramite il numero di targa,dove li ho acquistati sono risaliti a questo articolo che sono per un 2008. Ok li monto sulla ruota e vedo che mi passano attraverso le forcelle ma quando monto le pinze la ruota rimane serrata bloccata dalle pastiglie.. Ho visto il tipo di adattamento che tu hai fatto in questo video e così mi chiedo se poi tu hai avuto problemi con aderenze o"ciondolanento"del disco e efficenza frenata dopo il tuo lavoro. Inoltre le istruzioni di questo kit prevedono,prima il montaggio del nottolino dove poi si inserisce il disco poi rondella ondulata e rondella piana. Cercando info nel web ho scoperto che poi si trova un kit rondelle per montaggio della stessa serie di dischi come hai fatto tu,ma il mio pensiero è: I nottolini sono uguali a quelli del kit acquistati con i dischi o sono differenti..? Quindi al nocciolo della questione è sapere se come tu hai risolto tutto va al meglio e sicurezza in frenata! Grazie ancora e una buona serata.!

@@scarpelliniloris4 si purtroppo i nottolini che avevo io ne kit nn andavano bene e andavano adattati xke il disco brembo è piu spesso di quello bmw. Una volta fatto l’adattamento va tutto bene, la frenata con questi dischi è anche migliore. L’importante comunque è che i dischi siano flottanti dopo il montaggio.

Ti ringrazio ancora..è un piacere incontrare persone che si rendono per gli altri,infondo è il motore ed il senso della evoluzione.. Buona vita a tè!

No rimangono flottanti, ma vanno adattati come faccio nel video

Ciao, ho appena controllato in garage ma purtroppo non ho più la scatola quindi non so il codice. Vai su questo sito, io li ho presi li: www.wrs.it/it/

allora devi aprire la coppia conica e sostituire la guarnizione, ma non credo che riuscirai a farlo da solo, ci vogliono degli attrezzi apposta

@@RaphaelMorolli pensavo bastasse svitare le 8 viti dietro il disco e che venisse giu tutto il pezzo (disco, mozzo, flangia... tutto insieme) così da poter cambiare la guarnizione ... beata ignoranza...

@@mau65able se apri la coppia conica secondo me nn la richiudi più. Io non l'ho mai fatto. Magari prova, poi al massimo la porti a far chiudere ad un officina bmw

@@RaphaelMorolli ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z2f3WJ2OJBM.html tutto sto macello bisogna fare? C'è un video...

@@RaphaelMorolli eh si, perchè poi non riesci piú a quadrare col millerighe

come no? è il liquido dei freni classico...

Che però costano 3 volte di piu

@@RaphaelMorolli beh . Personalmente io sui freni sono molto intransigente. Lo faccio fare alla Bmw .

ah lo sai....però facendoti da solo il lavoro risparmi i soldi del meccanico e te la compri ;)