Retén grupo final: 24€, valvulina Castrol 9€, que Don Goyo te de un curso semanal de mecánica no tiene precio. Para todo lo demás ... Mastercard Gracias maestro.
Hay Goyo cuanto favor nos haces con tus vídeos 🤣🤣... A mi con 112000km todavía no me a fallado, el anterior propietario me dijo que tampoco lo cambio, estaré atento. Muy buen video, un saludo.
Esperaba que cambiaras el reten q va por el lado del Disco, dicen que ese es muy complicado de extraer por el mismo rodamiento que mencionaste, que es de canastillo ceramico... Mientras tanto seguire a la espera de ese vídeo.
Gran explicación y video Goyo, muy útiles estos tutoriales para el mantenimiento de la moto!!! Gracias. Por cierto, los guantes tienen también 12 años, como la moto? Para cuando un vídeo del cambio de guantes 😜😜😜
Esta tarde me ha tocado cambiar el retén. Muy agradecido por tu vídeo, me ha servido de orientación aunque el tornillo del sensor trasero se me ha ido porque estaba muy apretado. Dremel y paciencia para terminar cambiándolo. Única incidencia. El retén comprado en la casa oficial,+. Mas barato que por páginas internet. Engrase del cardan y revisión de pastillas. Resultado, algo mas de dos horas, pero feliz al tener todo en su punto. Repito, gracias por el vídeo es un auténtico tutorial. Como todos.
Gracias por este maravilloso video tutorial Goyo, me sirvió mucho gracias verlo, saqué el aceite a la transmisión, cambié el retén, saqué la rueda, coloque el aceite que tú indicas acá y volví a colocar la rueda y apreté todos los pernos (tornillos) de la rueda a 60 Nm. cada uno. ¿Así debe quedar bien?, cierto?, no hay posibilidades que se salgan los pernos andando?, verdad que no!, pregunto porque a esos pernos de la rueda trasera no le puse el líquido traba pernos; lo que sí es que gracias a tus maravillosos videos he podido aprender e ir haciendo las cosas yo a mi moto y así ahorrar dinero de talleres, pero lo mejor aprender!. Gracias.
Exelente y muy bien detallado! Gracias por tus videos, yo ya sincronice los cilindros con vacuometro, habia un desfasaje del 1 al 2. Ahora reguna bien, y andando despacio ya no da tirones. Abrazo desde argentina. Saludos christian
Magnifico video! . Yo tengo problemas con el sello del lado opuesto, justo donde se monta la llanta. He escuchado que es bastante laborioso cambiarlo :(
Otro genial vídeo, aprendiendo cada día contigo. Una pregunta para comprar una dinamométrica, cual es el rango de pares de apriete que hay que cubrir en una gs 1200 adv? Muchas gracias y ya esperando el próximo vídeo, un abrazo Maestro
Tiene un vídeo con todas las herramientas que más se utilizan(más o menos). Lo más importante es tener 2 una para los bajos rangos y otra para los altos ya que una para todo no es tan precisa.
Mira por el taller que tienes ratones que se comen los guantes jajajajajaja Me has aclarado la pregunta que te iba a hacer sobre la grasa en los tornillos de la rueda. Gracias por tus videos.
Como siempre.... clarísimo y cristalino. Ahora me pregunto....se podría hacer un brico Goyo adaptando el control de crucero de las nuevas GS Adventur a las nuestras del 2008??? Poco a poco se aprende bien el mantenimiento y así entretenido con el vídeo.... mejor ✌️✌️✌️
Hi GoYo You're Videos about the R1200GS are awesome. Even though I don't understand a single word of Spanish I still find them very useful. Would it be possible to add English subtitles? I'm sure you would have thousands of English speaking subscribers if it was possible. Thanks for sharing Best regards Ralph.
El botón CC solo permite subtítulos en español pero no en inglés Lo he intentado todo, pero simplemente no funciona. tus videos siguen siendo excelentes, gracias Ralph ..
Hola Goyo, un saludo desde as Rias Baixas, me ha pasado lo mismo que a ti ( la mía es el modelo de doble árbol de levas del 2011), lo que pasa es que mi según el mecánico tengo jodido el rodamiento también. Al ir en carretera cuando tumbas un poco para los dos lados hace ruido. Yo crei que era por los neumáticos nuevos que acababa de poner (son unos mixtos Anekee), pero según el mecánico me dice que es el rodamiento y que procure no andar mucho con la moto no vaya salirseme alguna bola y hacemos una escabechina jejeej. Gracias por tus videos, tanto los de viajes como los de mecánica, están genial. Graciña, un saludo.
Hola Goyo Enhorabuena buena por tu canal, nos ayudas mucho. Para una adventure de 2007 el procedimiento es el mismo. Y cuál es el par de apriete de la pinza del freno. Un saludo
Buen video Goyo muchas gracias. Una pregunta, ¿Se te ocurre alguna razón por la cual una moto como la tuya puede quemar el disco de freno trasero? He remplazado pistones, toricas, disco, líquido y nada otro disco de color azul. Gracias, un saludo!
En una que yo tuve, ocurría que de fábrica venía mal montado el muelle de la palanca de freno he iba constantemente frenando,comprueba que el muelle está correctamente instalado y no se ha roto
Hola Goyo, la referencia que pones : ( ref bmw: 33117722890 ) supongo que la del RETEN, pero me surge una duda ¿esa referencia vale por ejemplo para un r 1200rt de 2005 ?, es el mismo reten en todos los modelos? agradecería esa aclaración pues me he vuelto loco buscando la referencia. Gracias de antemano.
Tengo una rt 1200 del 2006, se le podría poner el ABS de segunda generación? lleva el de primera generación. Le hago el mantenimiento con tus videos......Gracias
poder se puede porque me han dicho alguno que lo ha hecho, pero no te puedo decir todo lo que tienes que hacer. pero caro te va a salir. ya solo por el ABS, cables nuevos, sensores... rechonfigurar las centralitas etc
Hola Goyo , felicitaciones por tremendo conteúdo . Te quería consultar algo : hoy me di cuenta que el amortiguador de mi telelever , donde está en resorte blanco en la r1200 gsa 2017 está perdiendo mucho aceite . Solamente hay que cambiar retenes o es algo más grave ? Muchas gracias !
eso lo sabrá el técnico cuando lo habrá. los amortiguadores los tiene que revisar un especialista. no vale un mecánico cualquiera. lo suyo es mandarlo a una empresa especializada
Hola Goyo felicitarte por tu canal, de gran ayuda sin duda, tuve un problema con mi R1200GS modelo 2011, la pieza que sujeta el caliper o mordaza se rompio de donde entra uno de los tornillos que lo sujetan, no encuentro el numero de parte para buscarlo o pedirlo, si de favor lo sabes me seria de gran ayuda, creo que es la tapa trasera del final drive, gracias Paco
Hola Goyo. Tienes algun video del grupo final completo. Es que creo que en la mia oscila mas de la cuenta la rueda. Sabes si eso puede ser algo de cojinetes?
Boa tarde tudo bem parabéns pelo vídeo ,me ajudou muito principalmente eu que Moro no Brasil acabei de chegar de uma viagem 2.500 km na minha moto uma GS 1200ano 2008 está com 79 mil quilômetros rodados e na viagem vi essa pequena mancha de óleo e vou organizar a troca com os seus vídeos estou conseguindo fazer a manutenção básica dela, sobre o retentor vc tem a referência pra vê se acho em outro lugar ou marca porque aqui no Brasil na BMW é muito caro
Buenos días Goyo, tengo una bmw 1200gs de 2005 con 23400kms, me ha salido una avería que inicialmente pensé que era el retén del cardan en la unión con la caja, pero al final el mecánico me ha dicho que no, que la avería está en los retenes internos del grupo trasero, la verdad que me extrañó, no sé si tendrás algún vídeo del desarme del grupo y trasero, el Mecanico me comentó que es complicado de desarmar por los pegamentos que usa bmw, podrías comentarme algo, gracias y felicidades por tu canal, eres un crack
no hay ninguna pegamento en grupo final de las bmw. lo que tiene es unos pares de apriente de 200Nm en algunos tornillos y hace falta saber como se hace correctamente porque es dificil hacerlo y costoso a niver mano de obra y a nivel piezas. si en tu caso es solo el reten de ataque. solo tiene que quitar una tuerca dura dura dura. y no . no hay video de esto y si te digo la verdad ojala nunca tenga que grabarlo jajaja
@@goyoav2810 Pues estoy en manos del mecánico, ya me dijeron que en la BMW de aquí en Tenerife, esta avería no la arreglan, te meten grupo nuevo ( no quiero ni imaginar el precio) y listo, gracias por la respuesta goyo
@@vglezgonzalez7091 si es un concesionario oficial de BMW motorrad, que no te cuenten chorradas. que en la peninsula si cambian los retenes del grupo final incluso los rodamientos, cualquier pieza interna del grupo final se cambia porque tiene despiece y si que lo hace. otra cosa es lo que te cobren
Me encanta el video que manos tienes, hoy he salido con mi rt1200 y e empezado a sentir como si la rueda no fuera totalmente redonda y fuera algo escentrica o esferica no se si me explico el caso que sentia algo raro en la transmisión y la rueda e parado y estaba todo el aceite del cardan fuera, que puede ser? Algo del rodamiento conico? Gracias.
@@goyoav2810 pues no se la verdad el ruido que se sentía era como de fricción metálica como cuando llevas trasmisión por cadena y va atacada con el plato
@@losmenoti no se . Ahora me dices que sentías fricción metálica ...no puedo saber lo que es si cada vez me dices una cosa más...de todas formas llevala a un taller que yo desde aquí poco te puedo decir por sensaciones
@@goyoav2810 he puesto ya dos y los dos pierden, estoy un poco confundido, este ultimo he visto una grieta en la parte interior del reten, la que toca con la parte q se mueve, me extraña que haya hecho esa grieta al instalarlo, la grieta, tiene forma de L tumbada, no se si la culpa es mía o del reten, los he comprado en Horning
Hay otro retén por detrás? Me resume un poco pero no es el retén que as cambiado, puede ser la torica del llenado ? Sabes si hay algo similar por detras
