CARA ATASI RX KING NAHAN DI RPM BAWAH, MENENGAH DAN ATAS 

Amin, kita sama-sama belajar dan terimakasih sekali ya atas dukungannya semoga bisa menjadi masukkan. 🙏

Terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏

Alhamdulillah... Semoga bermanfaat dan terimakasih ya atas dukungannya. 🙏

Kita sama-sama belajar mengenai hobby kita. Semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏

Alhamdulillah,... Semoga bermanfaat dan terimakasih ya atas doa dan dukungannya. 🙏

Kita sama-sama belajar, semoga bisa menjadi masukkan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya. 🙏

Amin... Terimakasih sekali ya atas dukungannya semoga bermanfaat. 🙏

Alhamdulillah, semoga bermanfaat dan terimakasih ya atas dukungannya. 🙏

Alhamdulillah,... Semoga bisa menjadi masukkan dan bermanfaat serta terimakasih sekali ya atas dukungannya. 🙏

👍 Mmng butuh proses dan waktu lama untuk bisa benar-benar faham, jika sekedar mendengar penjelasan susah untuk langsung mengerti, tapi jika sudah pernah menjalani maka akan benar-benar mengerti dan tentu tidak mudah lupa sama seperti ilmu porting blok khususnya 2tak, masih banyak kekurangannya dan masih perlu belajar lagi, semua dari pengalaman sendiri sebagai pengguna RX king. 🙏

Alhamdulillah... Terimakasih sekali ya atas dukungannya, kita sama-sama belajar. 🙏

@@cjdwchannel9498 kalo OS 50-75 porting harian itu PJ MJ yang pas berapa ya omm 🙏🙏 pengapian standard semua

@@DIMAS-he5xu Pakai ukuran standarnya tdk masalah, PJ 22,5 MJ 150. Hanya setelan anginya saja yang menyesuaikan dengan bsrnya os blok. Os 50-75 lbh krng 1½ ptrn cari pasnya tes bawa jln...

Sya sudah bolak balik setting pj mj sampai ganti blok, masih brebet kalau buka gas spontan dalam om, kenapa masalahnya ya. Spek motor standar PJ 25 MJ 160, jarum skep di tengah

Aaamiiin... 🙏

Semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat. Terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏

Aaamiiin... Semoga bisa menjadi masukkan dan terimakasih sekali ya atas doa dan dukungannya. 🙏

Alhamdulillah.! Semoga bisa di fahami dan bermanfaat serta terimakasih ya atas dukungannya. 🙏

@@cjdwchannel9498 iya sama2 bang🙏🙏

Ok lur sama2, semoga bermanfaat dan terimakasih ya atas dukungannya. 🙏

Ok lur sama-sama, semoga bermanfaat dan terimakasih ya atas dukungannya. 🙏

Terimakasih sekali lur... Selalu mendukung channel ini. 🙏

@@cjdwchannel9498 siap, semoga kita diberi kesehatan & kesuksesan karna gk ada yg lebih indah dari itu 😁

@@renobarax8320 Benar sekali lur... Se7... 👍

Amin, semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏

@@cjdwchannel9498 iya bosku sama sama🙏

Terimakasih ya... Semoga teman2 kita yg tdk nonton sampai hbs bisa baca di kolom komentar untuk saling mengingatkan. 🙏

@@cjdwchannel9498 Aamiin mas

Kita hanya hobi, dan bukan mekanik.! Kita sama-sama belajar, serta terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏

Sama juga di motor king saya

Sama motor king sayapun kaya gini

Biasanya karena ukuran MJ yg krng pas, minta naik sdkt ukurannya dari yg digunakan skrng atau settingan karbu yg terlalu kering, coba ptr sdkt kekanan setelan anginnya sktr 2 sampai 4mm cari pasnya tes bawa jalan agar tdk timbul brebet. 👍

@@cjdwchannel9498 makasih om Sukses selalu ..

Alhamdulillah,... Semoga bermanfaat dan terimakasih ya atas dukungannya. 🙏

Kita sama-sama belajar. Semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat.

Semua sdh ganti tp tenaga ttp loyo.... Yg sgt ngefek ketenaga atau utk tanjakan bisa dr settingan lidah membran yg krng pas tdk rapat, atau lidah membran bkn yg ori bikin cpt berubah setelannya. Ada kebocoran dr kompresi mesin, cek seal as kruk dlm bak magnet, sepele dan jarang dicermati tp sgt ngefek ke power bila ada rembes walau sdkt. Tenaga ngedrop karena kompresi mesin yg turun efek dr adanya rembes/bocor.!

Semua sdh ada videonya di playlist CJDW mengenai teknik dan ukuran porting blok, jg mslh pengapian. Dugaan pd blok kita... Salah teknik dan ukuran porting blok terutama pd lbng exhaust. Jk ya, sulit untuk diperbaiki hrs ke masternya agar bisa beri solusi. Dgn hanya menduga tanpa melihat langsung kita sulit beri masukan karena ukurannya mili meter. 🙏

Alhamdulillah.... Terimakasih lur... Selalu dan selalu mendukung channel ini semoga bermanfaat ya. 🙏

@@cjdwchannel9498 🙏🙏🙏🙏

Bang CJDW, mau tnya nih.... Motor kurang responsif kalo abis nurun kecepatan. Misalnya abis dari gigi 5 maauk tikungan 90 drajat, kita over kegigi 3, rasanya kurang respon tdk gigit gitu. Maunya kegigi 2 baru berasa. Settingnya kurang dimn Bang? Thx.

@@sinliong2170 cek kompresi jk aman berarti gear blkng kekecilan tdk sesuai dgn spek msn. Jk sdh portingan bs diatasi dgn memapas kop deksel naikan kompresi. Ini akibat terlalu byk mengerus daerah intake.

@@cjdwchannel9498 kalo kompresi aman, belum lama restorasi mesin. OS 100. Semua part full ori. Paling baru bawa jln kira2 400 KM. Ada sedikit rada2 detonasi kalo ketemu perempatan jln begitu abis oper gigi. Kalo mesin full standart belum diapa apain. Perbandingan gear 15 - 37 sdh sejak lama pakai segini. Apakah masih pas perbandingan segini? Atau perlu tindakan lain utk menaikkan performa. Thx atas masukannya

Salam satu hobby... Semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat. Dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏

Jarumnya udah aus kali bang

Banjirnya dari pembuangannya om

Mslh ada di tangki minyak mkn sdh byk kotoran halus yg dpt mengganjal jrm pelampung untuk menutup bensin yg berlebih jd karbu banjir terus.. InsyaAllah nanti kita upload cara mengatasinya. 🙏

Coba cek mangkok karbunya bang..ada pipa kecil itu abang sedikit lurusin,jgn terlalu miring..semoga berhasil..

Sudah ketemu penyebab nya Om ?

InsyaAllah.... 🙏

Okee bang