Menurut saya benar apa yg di jelaskan oleh presenter nya 😁 Secara fungsi nya bering kan untuk menahan tidak goyang, jadi bawaan motor atau ganti bering 6000 fungsi nya tetap sama , Klw itu yg bawaan pabrik gk rusak2 , gk laku donk produk mereka , untung nya masyarakt indonesia cerdas 😁 Jossss gandos 🙏
Maaf abang slah msangnya itu tengah wajib di kasih bos,, san bg yg ori ptong stengah aja trus baut jngan trlalu di kncengin poll cman catatan pakai baut dua psti awet
Kalau menurut saya yg menyebabkan keras itu karna tengah gk ada ganjalan pembatas seperti bearing roda, dan bagian luar juga gk dikasih ring, coba kalau luar dlm dikasih pembatas biar beringnya mudah memutar alhasil empuk gk seret. Tpi top lah caranya, bisa dikembankan
Betul banget recommended pake bearing tengah kasih bosc bekas yang lama buat penahan bearing kanan kiri kalo bisa sih bubut buat tempat seal biar gak cepet kotor dan bisa dikasi grease
Klo lubang bearing kiri dan kanan g ketemu ya pasti keras,harusnya ada bos biar ketemu antar lubang bearing secara rapat.karena tekanan baut dan mur menekan dari samping,dan baik lg bearing pake tipe RS/pake tutup rubber seal. Untuk lebih sedikit awet menahan air,klo bearing di wd akan licin putarannya.tp akan menhancurin greasenya.
Ya keras lahh karena tengah nya gk pke bosh, jd bearing seret kena press baut saat d kencangkan, coba pkein bosh tengah nya ky d as roda d jamin joss..
Saran saya di tengah bering nya di kasih bosh potongan bang, jadi ngga ke gencet ke dalem itu bering tengah nya,biasanya itu yang bikin seret,terus yang bagian luar nya di kasih ring tipis seukuran bering tengah nya.....tak jamin dari pertama pasang nggah keras/seret
Maaf mas ikut komen.pengalaman saya lebih bagus y di bubut.klo tidak di bubut.bisa pecah.seperti itu y bisa y jadi.jarak tempuh jawa tengah ke cilegon nyampe di cilegon pecah.setelah di bubut udah 2 tahun awet.masih kuat.maaf sekedar berbagi pengalaman
Mungkin yang dibilang keras itu karna bosh bearing(masudnya bagian tengah bearing tsb) terlalu tertekan dikarnakan saat kencengin baut nya terlalu kenceng dan itu berlaku bila bagian luar ada ring untuk memberi ruang antara bosh bearing dan bulan sabit.. Beda lagi bila tanpa tambahan ring dibagian luar bearing, kemungkinan antara bulan sabit dan rumah conrod menepel karna saat pengencangan baut conrod.. Beda hal nya bila ditengahnya dikasih bosh conrod yang disesuaikan panjang nya.. Bisa ambil contoh velg roda depan/belakang, coba dipasang bearing roda tanpa bosh roda dalam, alhasil roda akan seret saat diputar dgn tangan, dikarnakan tekanan dari boshing roda luar. 🙏🙏🙏 Yang membuat saya riskan itu bearing terlalu kendor, antara bearing dan rumah conrod seharus nya susah masuknya, bila tidak gesekan yang seharusnya ada dibearing jadi gesekan antara bearing dan rumah conrod yang bisa mengakibatkan rumah conrod bisa rusak, bila pemakaian panjang.. Bila ada yang salah mohon dimaafkan..🙏🙏🙏
menurut saya 6000 2 pcs kiri kanan/ jadi bagian terluar, nah, dalemnya pakai 6802 3 pcs. jadi dalam 1 hole conrod, ada 5pcs laher dikali berapa hole yang mw diganti, 4hole X 5pcs lahar = 20pcs
saran mungkin tambahin ring aja ukuran sesuai diameter lingkarang dalam bearing ....biar ada jarak ....spya g keras....itu keras karna bulan sabitnya bergesekan dengan lingkaran luar bering saat di kencangin...🙏🙏🙏
saya blum pernah pasang karna punyakuasih oke....tapi liat bendanya....saran +hin ring aja...insya allah g keras,......silahkan lihat bos lama agak lebar dalam dari pada luar.....sementara bering dalam sama luarnya sm lebarnya.....pertanyaannya gi mana caranya biar diameter dalam lebih lebar ky aslinya...? yah +hin Ring aja sesuai diameter dalam bering....
kalo pengen empuk bagisn dalem antara bearing dikasih bosh.seperti pada bearing roda.pasti tambah nyot dan awet bearingnya.karna lingkar tengah bearing tidak tidak tertekan pas baut dikencengin.🙏
Bg tanya donk, bos arm Vixion old saya kemarin sudah goyang, hari ini di tengah jalan shockbreaker belakang tiba" mati gk main sm sekali, apa itu pengaruh dari bos armnya, dan saya sudah coba goyangin armnya gk goyang sm sekali seperti kemarin.
Pasti ada alasannya pabrikan menggunakan bearing Bambu tujuannya titik tumpu berada di pelor yang panjang dan banyak. Sedangkan Bearing biasa bertumpu pada pelor bulat dan sedikit. Baru hitungan Bulan pastinya oblag jika menggunakan bearing biasa. 😂
Kalo gak di bubut dia gak akan presisi akang,makanya keras shocknya soalnya dia agak keluar dari segitanya kang....sebaiknya di bubut saja biar bisa presisi...
Klo di tengah2 bering gk di kasih bos percuma gk bakal awet ... antara bering 1 dan 1nya semakin di kencangin semakin terdesak masuk makane keras dan cepet rusak beringya ...
Punya gua udah di bubut trs di ganti pake bering 6001 dan di kasih ganjalan tengahnya tapi hasilnya ttp kaya duduk di atas kursi kayu kerasss, tolong solusinya
