Bagus diterangkan secara komprehensif , dan meski saya belun pernah ukur kompresi tapi sudah tahu dan sudah ada bayangan di kepala saya cara cara nya, baik itu teori, rumus hitung dan juga pengunaan buret pada ruang bakar, cuma beda nya saya tidak terpaku rumus baku seperti di chanel ini, karena biar gampang di ingat yaitu teori kompresi itu adalah Perbandingan Volume Total di bagi Volune Ruang Bakar, nah Volume Total itu adalah gabungan jumlah volum tabung di tambah volum ruang bakar, sedangkan volum tabung atau silinder atau juga disebut kapasitas mesin yg tertera, misal mesin supra 125 cc itu = 3,14 x jari jari silinder x panjang langkah , atau 3,14 x (5,24 /2) x 5,79. . Sedangkan rumus volum tabung yg di chanel ini di tulis : (phi x D kuadrat x T ) /4000, itu bukan lah rumus asli dan bukan rumus utama, tapi cuma rumus turunan, karena kalo rumus utama itu gak di tulis diameter ( D) tapi jari jari ( R) lah yg di gunakan agar nampak sederhana rumus nya dan mudah di ingat dan ini berarti gak usah pake di bagi bagi 4000 segala ( kecuali keukeuh tetep suka pake variabel D, dan gak mau R ) , kesimpulan nya saya lebih suka dan lebih pilih runus dasar nya yaitu : phi x R ( pangkat dua ) x T,....... Dan konsekuensi penggunan runus ini yaitu jangan lupa ubah dulu satuan nya centimeter ( cm) dan bukan meter apalagi milimeter; dan kenapa cm, itu agar hasil hitung nya jadi centimeter kubik, alias cc, misal supra 97 cm kubik, berarti 97 cc. Sebetulnya rumus ( phi x D kuadrat xvT ) dibagi 4000 itu juga sama saja, cuma ribet ada angka bagi ( /4000) yg beresiko gampang lupa jija puluhan tahun kita gak gunain rumus itu.
@@AM_TECH_RACING Sama2 mas, smoga chanelnya makin sukses👍 Oy sekalian mo nanya mas, supra x 125 blok silinder baru/ori, piston kwn standar, packing blok 2 lembar, keluhannya mesin cepat bnget panas kira2 apanya mas🙏
Coba Cek kondisi busi mas. Kl pke piston kwn kompresi pasti lebih tinggi dibanding piston kph, karena piston crown lebih tinggi dr kph. Solusinya pakai bahan bakar yg lebih tinggi oktannya.
@@AM_TECH_RACING Kondisi sebelum ganti blok saya pke piston kph sudah overheat memang mas, dengan blok barupun saya pke piston kph tetap jga panas berlebih, (sudah pke busi baru/ori) Mohon dbantu/pencerahannya mas🙏 Pompa oli sdah dicek, oli ke head dan ke piston aman jga mas
Istrine stia bngt yahh ...satu hobii. kyanya joki blap nihh mas 👍salam buat pa baworr unyu2 lnjutkn sukses jngn lupa bikin vidiony ada bercnda2nya kya pa baworr 👍👍
@@AM_TECH_RACING 😁😁 bikin perbandingan kang, contoh pake spuit yg 3 cc dan pake alat buret, tpi motor yg sama.. biar kita tau kira2 selih berpa mm/cc,, sepurane kang, perminta ane rodok ribet😂🤣✌️
@@AM_TECH_RACING Mungkin dengan spuit yg beda isi cc juga beda hasil kang. Misal ad spuit 5ml, bahkan spuit printer smpe 10 ml, Mau beli alat buret , seharga per klep BRT😆 mahal
Mas... Kalau menghitung kompresi dgn alat ukur tekanan kompresi... Tp bukan menghitung volume ruang bakar dgn liter, cc atau pun yg lainnya yg berhubungan dgn cairan... Apakah bisa menentukan jenis bahan bakar ga mas?
Misal kompresi ktmu 14 pdhal kita mau bikin 12,5 bang, dengan dom 5mm coakan dalam 4mm lebar 30/25, nah misal pengen pas di 12,5 itu bubut piston dikurangi brapa mm bang, atau ada rumus untuk nntuin dom piston supaya ktmu diangka 12an bang
saran om, sebelum di bore up motor digas mentok dpt speed brp trus setelah bore up digas mentok dpt speed berapa, karena percuma juga juga habis di bore up speed malah turun, udh lebih boros bensin seharusnya lebih kenceng. karena pengalaman pernah ada temen saya bore up malah speednya turun. gak ada maksud apa2 cuma saran nih ya om biar makin laris om bengkelnya nuwun nuhun..
Klo masalah speed GK usah di share atau di itung,hasil bore up itu smua GK sama,itungan mesin kompresi langkah dll udah sama blm tentu speed sama,contoh setelah bore up dgn hasil mesin segitu tapi yg satu pake gir kecil satu besar pasti top speed beda ,satu rasio racing ukuran sekian satu rasio racing ukuran sekian satu rasio std pasti top speed berbeda",ada juga top speed sama tapi jarak yg di dapat dri top speed tsb pasti beda" ,contoh mtr a mtr b mtr x pakai rasio beda" mtr a bisa tembus 200km/jam dalam jarak 201meter mtr b bisa tembus 200km/jam dlm jarak 402meter mtr c bisa tembus 200km/jam dalam jarak 600 smua pasti beda dgn setingan pendukung lain NY,dan satu lagi,masalah top speed walau dgn hasil yg sama itungan mesin bobot kendaraan dll TPI bisa berbeda lagi dgn hasil pengerjaan,bener GK ngitung NY bener GK hasil NY, sesuai Gk,dan satu lagi top speed GK bisa buat patokan dri yg om ini bikin,beda karbu/TB jelas bikin speed beda,beda ECU/CDI yg di pake pasti bisa beda speed,beda cam/noken as pasti beda juga di speed,jdi bikin mtr GK bisa patokan nanya sebelum dan sesudah top speed NY brp,. Bukan menggurui,hanya sekedar sharing ,dan pahami kata yg ada di video ,cerahkan pikiran,jgn berpatokan dgn dia, berkreasi dgn diri sendiri jgn video ini jadi patokan
bang saya berniat masang piston mio 125 ke supra x 125 saya (bore stroke sama). kira kira ngakali apa aja yah? (kompresi punya mio 9,5 biar naik ke supra yg 9,3)
Mas saya mau tanya, saya mau bore up mio j ke 130cc, saya liat bore up yg 150cc itu headnya di porting dulu dan ganti noken,injector,sama klep, nah kalau yg ke 130cc ini apa harus ganti noken,klep,injector dan dilakukan porting dulu?
Om saya mau tau dong,,, Jika cc 130 dan saya mau kompresi y 12 : 1 (pertamax turbo) Bagaimana pencocokan pengapian dan karbu yg saya gunakan,,, Bisakah gear box y full standart ...?
Oke bang...ini misalkan bang rasio komprensi yg kita ukur 11.0:1....di rasa terlalu besar apa bisa kita trunkan dengan cara penambahan perpak kop ...tanpa memapas dom piston..🙏
Bang ko bisa tau yg di butuhun mesin yg begini² dari setang,piston,noken,klep. itu gimana ya bg caraya ko bisatau ko bisa tau yg di butuhin mesin, kaya ginilah,iniya harus seginilah, itu gimana bg caraya biyar ga asal tebak,pasang.!!! Maf bg kalo pertayaanku kurang jelas,yambung..
Mas... apakah panjang stroke dan diameter piston bisa menentukan nilai akurasi volume cilinder.. padahal kita tahu bentuk piston mungki. Berbeda2...klo volume lobang busi saja di hitung kenapa bentuk piston tidak di perhitungkan... krn logikanya saat piston di tmb jumlah volume cilinder akan di pengaruhi oleh bentuk piston jg.
asslamualaikum bang.sya punya motor legenda..piston standat udah os 50,ingin bore up/naik cc..pLing enak pake piston apa untuk harian,.trims mohon di blz??😊
