Mesin Lebih Bertenaga Dengan Cara Sederhana Menaikan Kompresi Dinamis 

Bener2 dokter nya ahli bedah buat kendaraan roda dua top 👍

Terimakasih telah berbagi informasi tentang cara menaikan kompresi dinamis pada motor

Dapat ilmu baru lagi dari njenengan.. Matur Suwon Pak Yudi atas ilmu dan tutorialnya.

Dapat ilmu lagi nih bang samgat penting sekali videonya semoga. Sukses selalu bang selalu memeberikan info tentang permotoran

Siiip bener nih ilmunya...tp suara di head jd agak berisik...tp enak buat torsi

Akhirnya ada membahas ini sangat membantu untuk tenaga motor nih

Mantab memang ahlinya ini soal modif motor y bang

Keren mas sangat mudah di pahami dan asik buat belajar memahami moyor,menaikan tenaga motor.trmkah ya mas sudah berbagi ilmunya

Tenaga motor jadi lebih maksimal dan dengan cara yang sederhana juga mantap jadinya

Nambah pengetahuan agar mesin lebih bertenaga

wah ini ilmu nih, soalnya saya sering eksperimen stel klep kendor sm yg rapat memang berbeda tarikannya cm blom tau penjelasannya.. makasih mas

Mantap mas Bro.. Dapat ilmu baru lg..

Makasih kak penjelasannya, sangat bermanfaat ilmu nya bagi banyak orang. Sukses selalu

Wahh ini paling dicari. Mesin lebih bertenaga dengan cara yang sederhana

Berarti celah klep lebih renggang memang power di rpm bawah tengah lebih responsif

mantap banget ni Bang videonya, terimakasih.

Om buatin vidio kompresi di namis yg 2tak. Mkasih om. Semoga di bawa

Mas durasi noken 245 kompresi statis 11,5 kira kira masih mampu tidak ya atau harus naik lagi kompresi ,motor matic

Ini cara menambah tenaga agar lebih powerfull mantap terimakasih infonya pak yudi

Sekarang jadi lebih paham dengan menghitung kompresi dinamis

hemm..memang bisa...seperti itu tapi juga harus di barengi setting bahan bakar om....kalau tidak bahan bakar nya di rpm atas akan kurang..maaf om ini cuma sepengetahuan saya...mungkin beda lagi orang lain

Terbukti di cam tiger model edo e2

assalamualaikum om mau tanya🙏 punya saya (R15 V3)sebelumnya saya stel 0,8 dan 0,10 terus saya ganti jadi 0,15 dan 0,20 kok masih sama saja om tarikan berat dan tenaga seperti tidak mau keluar itu apanya yang harus rubah om ?

Saya sudah mencoba lur di Astrea saya dan ternyata benar tak kasih setelan klep kendor 7 in ex ngisi terus ditanjakan,, mantap makasih lur terbukti...

Nyimak terus mas

Penjelasan nya mudah di pahami

Apa efeknya jika rasio kompresi dinamis dibkin sama dengan rasio kompresi statis???. trim's

Makasi om🙏

Makasih bang info nya

Mas lift noken vario saya skitar 8 in 7 ex dan durasi lumayan lebar dgn kompresi hanya 11 an (statis) untuk setelan klep rapet dia berat tapi kalo kendor dia enteng ngisi tapi putaran atas nanti jadi loyo tidak mas kan durasi jadi semakin kecil

Misi mas.. Buat vario 125 2012.. Kompresi statis nya kan 11:1.. Kalau rutin pertalite berarti jangan terlalu rengang ya.. Saran in ex nya brapa biar tarikan atas bawah ok tapi gak berisik, bensin pertalite..

Mantap bang

Kak saya spek 58 vario 125, kompresi 11.5, sebelum nya pake packing selembar di head dan blok pake original tanpa lem gasket . Noken lift in 8.95 dan lift out 9.45. Rasanya joss bgt bawah , tengah , atas tapi krn bocor netes air radiotor dikit di packing head nya. Akhirnya Jadi ganti pake packing head nya pake packing tembaga 0.5 mm eh tarikan jadi kaya nahan gitu hilang kompresi :( .. Kenapa ya? Pengaruh ketebelan packing head yah? Noted : blok dan head sudah pake vario 150. Saat ini pake setelan klep in dan klep out 0.15 rekomendasi dr noken as nya

Mau tanya mas, Vega new 125cc klep standar noken custom. Penyetelan klep agar power atas ngisi terus gimana ya mas? Mohon penjelasannya🙏

Asslmkum..sehat slalu buat "GC 3 mc" sukses trus bang..👍👍. GL-pro black engin saya. Spek harian..dan msih standaran..knpa y swara mesin kasar klo lgi pnas. Mhon solusi nya dan saran dri "GC 3 mc" sblum dan sesudah nya. Sy ucapkn bnyak trima kasih..wsslamkum wr wbrtu..

Josss mas 👍mudah dipahami Matur nuwun lur 😀

Mantap, auto subscribe

Durasi pendek bagus untuk putaran bawah durasi tinggi bagus untuk putaran atas pngn bagus 22nya pakek VVA 👍

Fulll daging, sehat selalu pak lancarkan rejekinya 🙏👍🏻👍🏻👍🏻

Asslmkum..sy dri Garut..slalu pantau chanel punya om..👍👍👍mantab..! Mtor sy GL-pro 95. Knpa y om suara klep nya berisik..? Mhon jwabanya. Sbelum nya sy ucapkan trimakasih.."maju dan jaya trus"💪💪👍✋

Bang mau nanya, kalo motor blm panas atau diajak jln bs langsam tp setelaj bwt jln dan mesin mulai panas ga bs langsam lg. Apakah pengaruh dr setelan klep out? Awalnya normal stlh sbln dr bengkel penyakit ini mulai muncul

Bang kalo setel klep di posisi tma di kasih rapat sudah di kencangkan Tapi setelah di putar manual di mahnetnya ko malah jadi longgar ya

kalau buat Dohc biar putaran atas tambah ngisi apakah dengan menambah paking pada cylinder head berpengaruh mas? saya tidak terlalu cari putaran bawah, butuhnya nusuk di atasan 😁🙏

Dan 1 lg mas,misalkan piston std dengan dom piston yg rata lalu saya rubah dengan diameter piston tetep std tp ada dom atau jenong seher skitar 2 mili,bukan'a itu menaikan kompresi jg,..

Klu buat motor ojek bgm stel klepny renggang ap bang

Berarti semakin lama klep tidak distel kompresi bertambah ya pak

bang apa aja perubahan yang di butuhkan smash jika di ganti seher fim os 100

Trus untuk pe.garuh tinggi rendah lift gimana ? Misal in close 50 dengan lift 7. Dan in close 50 lift 8. Ngitung kompresi dinamis gimana ? Apakah saya hasilnya?

Om yg mempengaruhi suara ngebas padet itu kompresi statis apa dinamis

Surabaya hadir kang

Maaf omm.. sama saja menutup lebih cepat, tapi klep membuka lebih lewat juga

Om ijin tanya , bukanya kalo klep semakin rapat buka'an klep lebih awal dan nutup lebih lama , jadi nilai durasi klep in akan lebih tingi bukan lebih rendah

Maaf mau tanya jdi klo memajukan durasi noken as in ,itu jatuhnya kompresi padat ato ,menambah kompresi

Kalau in nya dikendorin nanti torsinya akan cenderung di rpm menengah bawah ya pak??

Apa berdampak mas kalau motor ojek di longgarkan klepnya.

Bang mau tanya coil/koel apa bsa di perbaiki?

Nyimak pak de telat nonton euy

Klo misalkan saya papas noken as sndri dengan stelan klep rapet tidak ada jeda kendor tp angka 1 mili'a itu itu sudah sesuai yg saya inginkan,apa efek'a di mesin mas..?

Bang kalau seting motor injeksi celah klep in dan ex sama apakah boleh

Mas mau nanya untuk megapro pake noken live tinggi. Klep in dan ex lebih kendor yang mana biar kompresinya dapet

Kalo kompresi nya di padat kan begitu,tenaga di putaran atas nya lebih enteng atau gimana

Mau nanya tapi sama mase jarang ada yg di bales,, mas kalo setelan kelep in kendor ngurangi udara yg masuk gak, penjelasanya mas.

Kalau stelan klep yg ex nya gak perlu dikendorin juga ya mas? Untuk meningkatkan kompresi dinamis nya...cukup yg in saja ya mas?

Ass , , , CD lebih tinggi dari CS gmn?

Mas mau tanya, kalau api di kasih duluaan bukan nya beradu piston dan api y padahal piston masih mau bergerak ke TMA lagi.

Lalu stelah angka close 1 mili in itu bukan'a masih ada angka 0,2 lg ya mas.. Lalu jangkauan dari angka 1 mili menuju 0,2 itu harus'a selisih brp drajat mas..?

Apa per klep ny perlu d ganti yg agak keras?

Izin nanya itu in doangkah apa ex juga

Kalo setelan klep lebih rapat rasanya nafas kok lebih panjang ya daripada yg setelan klep agak longgar? Apa itu benar?

Gan kalo setelan klep in standar brapa biasane . Kalo di set ulang atau di kendurkan beberapa saja apa aman?

Cocok buat angkut semen... kuuatt....

Ini yang namanya mensiasati arti dari durasi tanpa mengubah apapun,

Mau nanya bang kalu shel in bocor bisa idup ga?

Klo in longgar apa klep out nya lebih longgar apa agak rapet

Bg klau piston 58 bandul kecil tiang setokar panjang awet gak bg

Semisal pengen stelan klep tetap agak rapat tidak berisik juga tidak merubah profil noken as..langkah apa untuk menolong di putaran bawah mesiin supaya tetap Joss?? Apa merubah kompresi lebih padat dengan oktan yang lebih tinggi??..mohon solusinya mas

Klo klep in di kendorin klep out di kendorin jg atau standar aja mas?

apa perbedaan ukuran klep Rapat dengan renggang gimana tarikan dekat dan jauh

Untuk mesin dohc noken yg ex harus d rubah ga pak?. Maju/mundur apa posisi tetap?.

mapras head bisa ga om? perbandingan volume bersih silinder dengan volume ruang bakar jd naik kompresinya kalau dihitung,masi ada bingung nya ni om

Lur bol

mas, kalau begitu brrti durasi waktu klep in membuka di awal kan menjadi lebih jauh juga, bukannya nnti akan sama saja ya mas?

Mau tanya kang, kalo stelan klep terlalu rapat apakah berpengaruh ke mesin mesin cepat panas???

Sama kaya timing pengapian

Mau tanya mas motor saya GL 100 standar mau ganti noken + tempat RRA liftnya dinaikin 6 . Apa perlu naikin kompresi? Soalnya ubahannya gak ekstrim sih. Trims

klo main di top nya gimana mas?

Kalau api adu sama piston y mau gk mau piston kalah

untuk stelan klep ex tetap rapat atau ikut di kendorin om?

Yg dinamakan kompresi tu apa mas. Mf pemula 😁🙏

kompresi dinamis tergantung ketebalan kerak di piston :v

mz, kalo pake piston jenong itu apa ruang bakar semakin kecil lalu cc ny semakin kecil, dan kompresi bagaiamana jadi nya, dan juga tarikan nya, dan juga kalo saya pake piston jenong apakah konsumsi BBM harus di borosin jugak untk dpat power maximal, mohon di jawab?!

Untuk efek negativ kompresi dinamis terlalu tinggi apa bang??

Hallo mas, saya baru lihat video nya.. Itu di jelaskan hanya stelan klep atas .. Jika yg klep bawah kita stel 0,10 juga apa efek nya, atau msh tetap padat atau tidak

Berlaku di motor matic tidak mas

Atasnya engga jalan bisa knocking...kalo buat nanjak mah enak

Rubah celah klep jadi 0,10m kalau di ibaratkan kompresi statis ,kompresinya jadi berapa

ijin tanya mas, untuk standar porting main noken, seker enak pakai mp atau tiger, motor tiger

Berarti yg distel klep in aja yaa om,,klep ex nya ga prlu dirubah?

Kekurangan nya klep kendor , bunyi ngretek Dikit

Jadi celah klep in aja yah om yg di kendorin Ex nya nggak ush