Penyetelan mesin mitsubishi canter 110ps,125ps,136ps caranya sama.untuk menambah tenaga mesin yang kurang cukup d setel sedikit saja untuk menjaga keawetan mesin.tidak perlu di setel ekstrim
You prolly dont care but does any of you know a trick to get back into an Instagram account? I stupidly lost the login password. I would love any assistance you can give me.
@John Stanley Thanks for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process now. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Setelan langsam terlalu kecil......tp yg sering terjadi masalah d injection pump nya...as gasnya aus....jdi oblak....harus bongkar injection pump gnti as gas..trs kalibrasi ulang
Itu setelan nanjak p dtr trs minyak boros p nggk semisal kita stel tanpa stel klep pengaruh nya ap & bisa p nggk ......kasih alamat Maas biar canter saya bawa ke tempat simas
Ass, mass salam kenal saya dari lombok itu stelan nanjak apa di jalan datar trus minyakx boros apa gak mohon penjelasanx oke mas semoga riskix lancar sehat selalu amiinn
Kayaknya itu setelan sekep/brek sdah terbuka loss itu bang dan gak harus di setel lagi.. klo setelan brek di kebelakangi lagi malah efeknya bisa menyumbat pernafasan dan efek ke mesin cepat panas
Ngk tu.......meskipun setelan d boroskan..realitanya malah jadi irit... Logikanya gini....kalo mesin tidak bertenaga.kita akan mengijak pedal gas lebih dlm untuk mendapatkan tenaga yg lebih.dg mengijak pedal gas sampe dlm akan membuat injection pump mensuplai solar lebih bnyak.alias boros.....sedangkn kalo mesin sdh d setel...d ijak pedal gas sedikit saja tenaga sdh ngisi..otomatis kita tidak perlu mengijak pedal gas smp dlm untuk mndapatkan tenaga yg lebih..dg begitu bbm akan jadi lebih irit.meskipun setelan d boroskan
Untuk memperingan pir turbo compensatornya...sehingga membran akan mudah terdorong oleh tekanan turbo yg rendah..sehingga bahan bakar akan cepat d compensasikan ketika tekanan turbo rendah....sehingga tenaga akan terisi mulai dr rmp rendah
Kalo truk baru emang tenaganya masih kurang.....jdi boros...knpa boros?? Jadi kalo mobil d gas tenaganya kurang otomatis kita akan lebih dlm lagi ngijak gas nya...d stulah bbm yg d konsumsi mesin jdi lebih bnyak tetapi tenaga ngk ada..jdinya ya boros
@@clinicmobilofficial5620 Ouhh ia paham2 bang chenell yng sangat membantu cepet respon juga makasii bang Siapp mampir trus di chenell ini semoga makin suxses abangku kedepan nyahh .salam dari kerawang
Maf y kak saya mau nanya itu kalo ngkur kelep sama semua y kak Seumpama kalo nytel kelp no 1 ukuran nya 40 semua nya 40 juga y kak Soal nya mau q peraktek kan di mobil saya kak
@@clinicmobilofficial5620 itu yg ada tulisan d itu ada di setelan ring itu apa gak kak Aku tu bingung nya yg buat nyetel itu Lo kak Apa na mau ngukur mobil habis hidup itu dulu y kk
Pepetin aja smpe ngk bisa d congkel lagi...tujuanya supaya per di bost compensatornya jdi ringan...efeknya pada tekanan turbo yg rendah kompensator sdh bekerja menambah solar
Itu namanya boost compensator...bekerja berdasarkan tekanan angin turbo...tujuanya d kendorin springnya spy lebih ringan kerjanya.spy solar d kompensasikan lebih awal...biar angkatan enteng tarikanya...bgt sodaraku
Logikanya gn bg...kl mbl msh std..tenaga msh krg...otomatis kita nginjak gs akn smkin dlm buat dptin tenaga yg lebih...smakin dlm ijak gs smkn bnyak solar yg kebakar.hl spt ini jatuhnya akan boros.bd hl kl sdh kita stel...injak gs dkit udh dpt tenaga.kan kita ngk perlu gas dlm dlm...nha d sini lah d dpt teori irit bhn bakar...
Coba di rasakan saja....mur 12 d setel mentok sama cuma d setel sedikit....coba d rasakan tenaganya d semua posisi.baik rpm rendah rpm tengah ataupun rmp tinggi....
@@aditrozikin9768 ya efeknya mesin jadi tambah tenaganya.......setingan saya sdh saya terapkan selama bertahun tahun...sejak adanya canter....sampai sekarang ngk pernah ada yang complain sama setelan saya...baik dr efek samping..maupun hasil setelan...aman aman saja kok
