Poh que bom meu irmão, a ideia é essa, mostrar a real, conversar sobre... Faço os vídeos pra vcs meus amigos, mesmo que pessoalmente ainda não nos conhecemos, mas a paixão por motos nos une, é isso. Bons ventos meu irmão 💪🏻
A vdd é que carburador é só bucha. Donos de evo e custons carburadas adoram falar que “bura é melhor pq se der problema na estrada é só arrumar”, mas ai q ta, dá problema p cacete e injeção não dá nada. Única vantagem real do carburador é a poesia da marcha lenta, principalmente nas HD. É demais o som.
Pois é , a lenta realmente é maravilhosa, mas essa é a vantagem do kit de injeção, é programável, tu mesmo faz o ajuste, na Shadow por exemplo, não tem muito o que fazer, ela vem um pouco pobre por causa emissão de poluente e a lenta é meio alta mesmo, até tem um aparelho que deixa engordar um pouco a moto, mas não altera a lenta . Acho que quando eu for pra Harley vai ser uma Softail FX entre 2007- 2010. Aí já é injetada , mais por causa do preço, pois queria mesmo uma shovelhead , o pessoal vai me matar , mas se eu pego uma dessas eu injeto sem medo , shovelhead com bluetooth ia ser inédito kkkk
@@kustom_club foda mesmo. Eu tenhono redline na minha shadow 2009, engordo manualmente a mistura injetando mais ou menos cmbst. Ajudou mto na perda de potência que tive qdo coloquei o escape JJ, mas realmente a lenta não muda em nada. A única coisa que faz a lenta dar uma baixada é qdo coloco um pouco de querosene no inverno😆. Abç.
Gostei muito ! Subscrevi! Eu rodo todo o ano, e mais do que a diferença de temperaturas (de 0C a 40C), onde noto uma diferença ENORME é em altitude. Viajo bastante por montanha, 2.000/3.000 metros de altitude; a diferença de desempenho é monstra😄 Continua com os videos!😎😎😎
Fala Henrique ... Ótimo o vídeo e a introdução deste carbura. Pensei que voce iria desmontá-lo e dar uma revisão e limpeza. Sempre fui curioso para saber como é feito o nível e vedação da valbula da boia nele ...pois ele aparentemente funciona meio que de lado com as entradas para cima e as saída para baixo. Dei uma entrada lá no canal sa Easy rider e assisti quase que todos os vídeos. e pude ver todos os ajustes de parametros possiveis, e ao contrário do que eu havia disto ela não faz apenas uma ajuste de parametros (sincronismo). Mas isso foi por erro deles que não falou que existem outras diversas possibilidades e que estariam em outros vídeos. Finalizando ....carburadores são excelentes e muito confiáveis quando esta tudo bem e funcional (folgas / vedações / diafragmas / agulhas / gigleur coreetos) mas ele leva pau de cara se comparado com uma injeção por não ter cut off .... / não ajustar automaticamente em função de mudança de altitude e clima / partes móveis sem desgastes / equalização) E o principal .... no dia que tuchega na moto para rodar e ela esta afogada por problema de vedação de uma agulha .... que consequentemente vai inundar o cilindro de gasolina liquida que podera causar uma calço hidraulico ou no minimo uma contaminalçai de todo o óleo do carrter com gasolina ...... Nessa hora o filho chora e a mãe não vê ! ! ! Valeu ! ! !
Perfeito meu irmão , outra coisa, vai pra um lugar bem frio ( quero fazer a Patagonia) , dois toques na tela do celular o cara já mudo o acerto da moto , facilita muito a vida do guerreiro, valeu meu irmão Tmj
Fala Henrique .... Báh guri ... revendo o vídeo para ver o esquema de entrada de gasolina destes carbura que notei que estes carburadores só vão funcionar na lenta e na média pra alta e mesmo assim sugando até o útero da cuba de gasolina, ou até mesmo dos tanques superior e inferior .... Desse jeito essa 535 do Bernardo vai ficar bebendo mais que um V8 05:54 montou e fechou a tampa do primeiro pistonete novo sem a agulha 07:40 montou e fechou a tampa do primeiro pistonete novo sem a agulha 07:56 observa que depois de trocado os 2 postonetes ... os retirados estão com as agulhas em cima da bancada. Hehehehehehe Uma possibilidade a ser verificada .....depois disso normalizou o sinxronismo (tempo) de fechamento de ambos .... mas sem as agulhas, ou seja, pode estar ocorrendo um pequena agarramento da agulha na sede por: - Um possivel pequeno empeno- de agulha - Alguma sujeira na sede - Agulhas com medidas diferentes - ou até mesmo sede com furação diferentes.
Cara , ficou bem longo o vídeo finalizado esses carburador ( montagem) amanhã vamos publicar ... Esse vídeo foi uma verificação e pré montagem... Bons ventos meu irmão
@@kustom_club Henrique..... deixo antes aqui claro que não estou aqui para criticar teu trabalho e nem para criar polêmica, inclusive eu só fiz este comentário porque eu de fato assisto todo o vídeo do início ao final e na primeira vez que au assisti assim que voce postou não tinha percebido este detalhe da agulha, só na segunda vez que eu notei, quando eu estava tentando ver como funciona o sistema de boia destas 535 pelo fato deste carburador funcionar com a cuba na lateral dele e não no fundo como normalmente é aplicado Apesar de não fazer vídeos, Imagino que fazer vídeo não é fácil, pois além de mostrar as coisas voce tem de falar e isso exige atenção e concentração e talvez até um roteiro para evitar pular alguma coisa ou sair do foco. Neste vídeo voce deixou bem claro aos 01:17 que estava colocando o Kit de pistonetes novos nestes carburas originais para equalizar o sincronismo de fechamento simutâneo dos 2 pistonetes para possibilitar um teste que voce havia proposto para fazer futuramente comparações de Carburadas x Injetadas. E que se não fosse conseguida a equalização no fechamento de ambos pistonetes não seria possível validar os testes de dinamometro o que seria plenamente coerente e lógico. Eu assiti todos os videos do canal da Easy Rider e nenhuma moto que utiliza o pistonete à vácuo utiliza a agulha e nem muito menos o proprio pistonete V Max 1200 / CB´s 400 e 450 / CBX 750 / CB 600F / Shadow 600 e a propria Virago 535. Na Virago 535 no vídeo da Easy coma adaptação deste kit com o titulo de "Manual Easy Inject Virago 535"| Easy Rider Tec" a pouco antes de 6 minutos o instalado REMOVE o pistonete com a agulha e coloca colado no lugar dele um tampão plástico fornecido por eles no Kit que voce recebeu.. Valeu e TMJ 😀 ! ! !
@@Fireballspc isso mesmo, não vai pistonete . Eu montei sem agulha pra testar somente a folga deles e se poderíamos usar o carburador, já terminei de editar a segunda parte dessa montagem. Bah meu irmão não é fácil mesmo editar vídeos, mas vamos aprendendo... Bons ventos meu irmãozinho, Tmj💪🏻
Amigo boa tarde Da uma ajuda se puder , minha 535 está vazando gasolina por cima onde entra a mangueira de alimentação, daí sai pela entrada de ar em cima do carburador. Irmão desde já obrigado pelo video
@@alexcarmecanicaautomotiva8374 cara normalmente é o tubo que oxidação e junta com sujeira que vem dos tanques , o reparo é bem chato, tem um selo com uma telinha , tem que tirar e limpar , bah uma mão, por isso que normalmente passamos para carburação simples
@@kustom_club Olá amigo obrigado pela atenção sua , vou por ela mono carburador já até vi o coletor de admissão e carburador da Honda 150cc Minha moto já está com dois CDIs e duas bobinas impulsoras agora vou por um carburador
Bah irmão , deu 40 minutos mexendo nesse desgramado, e aquele parafuso travado tá louco, vou soltar ele amanhã e finalizar a segunda parte, já solto o vídeo amanhã mesmo , vou começar a aumentar a frequência dos vídeos aqui, muita coisa rolando ...
Cara, tudo bem fazer um anuncio de um sistema novo e tudo mais, mas também não precisa falar mal dessa forma do carburador, ficou explicito que você estava falando mal do carburador a todo momento para tentar convencer as pessoas a comprarem o kit.
Pior que não , olha os outros vídeos do canal, primeira coisa que fiz com a moto quando meu irmão desistiu de perder dinheiro com mecânico "regulando e equalizando" , a primeira coisa que fiz foi arrancar fora esse carburador , é lindo mas é a vácuo e a posição dele na moto não facilita a vida em nada , tudo é trabalhoso ... Bons ventos
