CARRO ELÉTRICO: TEM QUE PRODUZIR MAIS PARA BARATEAR, MAS NINGUÉM QUER 

Adam Smith avisou no século 19. " Quem define um mercado é a demanda e não a oferta"

Tenho um Megane 2007 e vou seguir com ele. Tenho condições de trocar mas não quero gastar em carro.

Brinquedo de rico. Ainda mais se precisar repor bateria. Eu se fosse rico teria um. Só pelo silêncio a bordo! Uma paz.

Mandaram o famoso teorema de Tostines: "Pra baixar o preço tem que aumentar as vendas, mas sem baixar os preços não vai aumentar as vendas".

Minha percepção é : carro elétrico é para uso urbano . Tirando motorista de app e alguns representantes comerciais , quem roda mais de 200km num dia ? Eu gostaria de viajar todo mês, mas mal viajo se muito 2x ao ano e olha lá . Tenho energia solar em casa e o próximo passo quando puder é adquirir um elétrico . Quero me livrar de combustível batizado ... é solventes na gasolina e água no álcool. Quem já teve problemas no motor e gastou uma grana no mecânico sabe . Dito isso , cada um tem que ter a percepção do que será melhor pra ele .

O momento não é para comprar carrro, quanto mais elétrico. Melhor esperar.

Tenho visto muito BYD aqui em São Paulo, e se pudesse compraria um...! Só ando na cidade!

Ser neto de um tiozinho desses deve ser o máximo

Ou seja, aquele dotado se mantém, "Se a Toyota não entrou nessa, não vale a pena." Pois desde o início dessa onda, a Toyota investe nos híbridos, e a célula de combustível, hidrogênio e etc .

Na capitais estão roubando os cabos de carregamento. Nas estradas não tem . Revenda difícil . Quem compra , casa .

Estive em Londres a pouco tempo, praticamente não se ouve mais barulho de motor de carro a combustão, não se ouve mais barulho de transito, tudo que é poste lá tem carregador de carro...o Brasil que é atrasado mesmo.

O que eu acho estranho é que quando a Tesla lançou o carro elétrico os influenciadores digitais endeusaram Elon Musk. Quando os fabricantes chineses entraram no mercado todo mundo descobriu que o carro elétrico tem muitos problemas e que talvez não seja tão interessante.

Como todo bom mineiro que sou, vou aguardar ....

Boris concordo com tudo que falou. Mas só um detalhe, os exemplos que deu foram todos de montadoras que nasceram fabricando carros a combustão, o que realmente é difícil para eles fazerem essa transição de carros a combustão para 100% elétricos, tudo será mais caro, são tecnologias totalmente diferentes, requer mudanças drástica em todo processo produtivo. E além disso precisam convencer seu público cativo sobre essa nova realidade. Mostra ai os números de vendas da BYD, tesla e GWM....aqui no Brasil e no resto do mundo. Essas aí sim servirão de parâmetros para suas colocações. Na China as vendas já estão de igual para igual, e isso já acontece também em alguns países da Europa. Não tem mais volta meu amigo! Mas acredito que isso será gradual, teremos espaço para todos ( combustão, híbridos e 100% elétricos) durante um certo tempo, porém com os acordos internacionais entre os países do mundo para redução de CO2, já com prazos pré estabelecidos, as fabricantes terão que se adequar ou ficarão fora do mercado. Abraços.

Carro elétrico é a realidade se paga em pouco tempo e as petroleiras tão doidas com isso

Rapaz, já tem Tesla de mais de 10 anos rodando perfeitamente até hoje. Quero um.

É bonito de ver o consórcio desesperado querendo tampar o sol com a peneira.

O carro elétrico vem na esteira da pressão da agenda ESG, que só tem preocupação em aparecer, sem resolver problemas do consumidor. Carros caros, que levam horas para recarregar, e que não conseguem percorrer longas distâncias em viagens. Os problemas do dia a dia são bem diferentes daqueles pensados pelos burocratas.

Tem q baixar os preços e aumentar a quantidade de postos de recarga em cidades e rodovias.... O carro elétrico e uma realidade

qdo o carro à combustão foi inventado era a mesma historia, achavam que um carro nunca substituiria um cavalo...no começo é assim, muitas dificuldades , mas uma hora vai...isso se chama evolução...

Tudo resume-se a este dilema. Você compraria um celular top de linha mas com sete anos de uso ? Já não consegue fazer todas as atualizações , a câmera tem resolução e menos capacidades que os atuais , a bateria depois de muitos ciclos já não retém tanta carga e tem duração menor , a tela e os outros componentes eletrônicos estão chegando no final da vida útil , as peças de reposição já não achadas facilmente porque os mais modernos são diferentes . Você compraria? Quanto você pagaria ? Vai ser fácil de ser vendido para ajudar a comprar outro daqui a um ano ?

Já que muita gente compra carro hoje como compra um celular (o painel digital e o multimídia são mais importantes que a qualidade, segurança e tudo o mais que caracteriza um automóvel), a indústria adotou a CURVA DE ADOÇÃO DE ELETRÔNICOS E ELETRODOMÉSTICOS. Como a propriedade de um automóvel é muito mais complexa e DISPENDIOSA que a de um celular uma TV ou uma geladeira, inclusive quanto a responsabilidades civeis e criminais, e aInda por cima depende de infraestrutura externa para abastecimento e manutenção, QUEBRARAM A CARA com suas previsões. Curioso este mundo da moda com seus SUVs falsificados comprados como celulares.

Tenho dois carro elétrico nao quero mais carro a gasolina. Mais você que gosta de carro a combustão seja feliz cada um tem seu gosto

Corrigindo: Substuir uma bateria de carro elétrico = R$ 90.000,00. Mandar fazer um motor que fundiu = R$ 5.000,00

Enquanto isso a BYD invade o Brasil. Mesmo os carros elétricos de grandes marcas como a volvo estão com preços que se pode equiparar com os convencionais. Já é visto fora das metrópoles grandes quantidades de VE rodando nas ruas e a questão do uso da bateria é um caso de adequação. Acho que há erro nessa narrativa.

Boris, respeito seu conhecimento e sua opinião, mas você faz uma grande força contra os elétricos e, com uma certa miopia seletiva, se esquece que os elétricos são solução sim para alguns perfis de consumidores e usuários. Eu comprei o meu elétrico e estou muito satisfeito. E se desvalorizar, não to nem aí, porque em 5 anos só a economia de combustível vai pagar metade do carro. Outra coisa, os Fords VWs e GMs da vida floparam porque o preço do carro elétrico era, no mínimo, o dobro de um carro do mesmo nível a combustão. Ou seja, só faria sentido se o consumidor ficasse mais de 5 ou 6 anos com o carro, e ainda teria um grande risco da obsolescência. Agora, graças a BYD (eu comprei o meu de outra marca, mas é preciso reconhecer o efeito BYD), os preços se aproximam muito de um carro a combustão de mesmo nível, e para quem usa o carro predominantemente na cidade e tem como instalar um wallbox, é interessante sim. Só precisa de uma calculadora

Europa, muitas cidades, como na Inglaterra, as casas não tem garagem e os carros ficam na rua dificultando recarga... No Brasil, quem mora em casa com garagem e roda apenas na cidade (casa, trabalho, mercado, escola) é perfeito

Boris muito bem explicado gostei. Não vejo vantagem gastar mais quando se viagem ele consome mais e temos poucos ponto recarga ainda está muito cedo para comprar elétrico tem melhorar muito tecnologia ainda fico a favor híbrido

Grande Boris, sempre bom ouvir sua opinião sobre esse e outros temas. Meu relato sobre o ponto do vídeo: indo contra a manada, comprei um elétrico recentemente. Confesso que estou impressionado com as primeiras impressoes do elétrico em termos de conforto ao guiar, silêncio, torque instantâneo e acesso a tecnologias que eu não teria, com o dinheiro que disponho, em carros térmicos similares com mesma potência etc. Também gosto do carros térmicos e voltaria para eles tranquilamente em caso de necessidade, mas por ora ficarei na torcida para que os elétricos dêem certo. A esse respeito, venho notando uma manada de matérias contra os elétricos com certa constância, carregadas de ódio, revanchismo, lobby e até de parcialidade de parte da mídia quanto ao tema. Indefensável esse movimento todo contra o elétrico, como se fosse errado promover um tipo de tecnologia diferente e que não tínhamos acesso antes. Não seria melhor ficar a critério do consumidor o que ele quer comprar com aquilo que se encaixa no perfil dele, afinal? Elétricos não querem tomar o lugar dos veículos à combustão. Todas as opções de mobilidade são boas, cada uma com a sua particularidade, mas esse ódio ao elétrico é muito mal embasado. Hoje, no Brasil, todos sabem que o elétrico tem seu público nichado e melhor se encaixa para determinados perfis: uso primordialmente urbano, com wallbox instalado em casa, recargas acontecem enquanto você dorme, ao acordar você terá autonomia para 10 dias, poucas ou nenhuma viagem acima do range do carro e, preferencialmente, um segundo carro térmico na casa (ou disponibilidade para alugar um) nessas situações atípicas de viagem... e está tudo bem! Prefere um carro à combustão? Está tudo bem também! Torço para que essa tecnologia vingue e permaneça, especialmente porque tenho tido uma boa experiência no MEU uso, assim como torço para que outras também sejam mais bem desenvolvidas e posteriormente implantadas no Brasil. Não entendo a oposição criada à solução que, para alguns, serve bem. Opinião sincera, de usuário que pagou pelo carro, sem extremismo ou parcialidade. Acima de tudo, sem revanchismo, ninguém está lutando contra ninguém. Ninguém quer tomar lugar de ninguém. No mais, você é uma referência como jornalista pra mim. Abraço

Quem inventar um kit de conversão pra combustão pra aproveitar a "carcaça" vai ficar bilionário.. Kkkkk!!!

"Um tolo e seu dinheiro logo se separam" - nunca falha!

Maravilhoso ouvir quem entende. Difícil são os comentários de quem não viu o vídeo inteiro ou simplesmente não entendeu.

Byd resolveu isso aí em. Dominou mercado de elétricos em todos os segmentos, e por causa do mercado interno Chinês, eles têm demanda.

O Brasil não aposta em etanol, mas sim, força a barra.

O que ninguém diz é: pra fazer carro elétrico bom e vender bem, tem que ter tecnologia. E a evolução dessa tecnologia é muito rápida. Montadoras tradicionais não conseguem se adequar e começam a fazer lobby com os governos porque sabem que não podem competir no mercado, e não vão abandonar os motores a combustão. E tá cheio de influencer falando mal do carro elétrico, generalizando e dando exemplos isolados aqui e ali. Puro jabá. Tesla e BYD agradecem.

O Brasil tem a melhor e mais efetiva solução: o Etanol, limpo, barato, disponível no país inteiro.

A primeira coisa que não presta em um carro elétrico aqui no br é o preço.

Eu só tenho algumas perguntas.... Preco das baterias... Preco do custo humano nas minas de cobalto, nickel e lítio Preco do custo ecológico sobre essas minas de minerais usados nas baterias Problemas de fornecimento de energia elétrica, pois por vezes temos que economizar pois falta energia no mercado Quais as garantias em temperaturas extremas... Por fim, e não sendo as únicas as únicas dúvidas.... Real autonomia dos carros. Pois nunca entregam oq dizem.

Peguei um BYD há 8 meses é incrível. Antes gastava uns 600 reais /mês com gasolina, o que foi tranformado em 140 reais/mês de eletricidade. Isso de viagem, depende muito do perfil do motorista. Semana passada eu fui de SP ao RJ e foi tranquilo. Precisa de algum planejamento de parada apenas. Para nós, 40 minutos para almoçar e o carro já estava com 400km novamente de carga, GRATUITAMENTE. Se olhar pela manutenção então.... Putz. É muito, muito melhor ser totalmente elétrico. Revisão anual ou a cada 20 mil km. Tipo, não tem quase nada de manutenção, porque não há óleo, não há câmbio, não há vazamentos, não há sistema complexo de transmissão ou marchas. Acredito que, depois de alguém fazer um test drive, não tem volta. Híbrido é uma boa opção também, mas o custo de manutenção sobe bem se comparado ao elétrico, já que temos "2 motores" alí. Vendo o meu não, isso de desvalorizar é meio paia. O cara pode oferecer um valor superior ao que eu paguei que eu não vendo, primeiro porque será difícil comprar outro no mesmo valor, segundo porque sou um apaixonado por essa belezinha. Paz entre nós. Entendo que o motivo é que todo mundo está lascado de grana.

Não existe "baratear" carro elétrico. A matéria prima é cara e rara. Mesmo que aumente a demanda, o valor não vai cair.

ideia de girico carro por assinatura, quem vai ficar pagando por um veiculo que não é seu e ao final das prestações ter que devolver o veiculo.

O que acho que eventualmente possa viabilizar o carro elétrico seria ao inves de ficar horas esperando carregá-lo, fosse possivel alternar as baterias, enquanto usa uma, deixa a outra carregando. Como o componente deve ser meio complicado de alternar, pelo peso, encaixes ou ferramentas, poderia ter "postos" especilizados, trocando as baterias de modo semelhante ao botijão, deixa a vazia e pega a cheia.

Compra de elétricos globalmente cresceu 30% comparado ao ano passado, no Brasil, quase 620%. Se o mercado europeu/estadunidense(lobby)não quer, tem quem queira. Essa fragilidade vem apenas de montadoras “tradicionais “, pq será?

Obrigado pelo conteúdo. Sigo observando a "evolução" dos carros eletrificados... torço para que dê certo e se popularize.... ainda é "carro a pilha de rico" muito caro e infraestrutura ainda em evolução.... creio que pela dimensão do Brasil o hibrido vai ser mais viável.

Que situação complicada dos elétricos, consumo crescendo "apenas" 30% a ano!😆

Se uma caixa de fósforo com motor elétrico custar 150K é ÓBVIO o brasileiro vai preferir comprar um golzinho 1.0 usado mesmo. Galera quer defender grandes corporações como se fossem patrocinados, como se fossem ganhar um carro elétrico de tanta lambeção. Se coloquem em seus lugares.

Sou motorista de app e comprei meu Dolphin Mini por 115mil ja com a wallbox Antes eu gastava em torno de 2500 de gnv mensal, agora isso vem pro meu bolso pois tenho fotovoltaica em casa Mas se n tivesse, iria gastar muito meno que isso, algumas poucas centenas de reais somente! Carro elétrico é urbano Pode viajar sim mas por enquanto o uso URBANO coloca NO BOLSO qualquer carro a combustão 8 anos de garantia da bateria 5 anos de revisão grátis 6 anos de garantia do carro como isso pode ser ruim???

Quanto mais opções melhores, carro elétrico, a combustão, híbrido, movida a vapor, movido a álcool, tudo isso vai fazer a concorrência baixar os preços. Eu não sou fã boy de combustível, me levando para onde eu quero e com o melhor custo benefício eu apoio.

Com a sombra de guerra na Europa e falta de empregos estáveis ninguém se aventura em comprar nada.

Aqui na Alemãnha o ID3 usado 2020 40.000km se acha por 16 mil euros. Novo está 45 mil Euros

Moro nos EUA, tenho um Tesla com 186.000 km e sou apaixonado pelo meu carro elétrico. Aqui não roubam cabos nos locais de carregamento. País civilizado é otimo.. logo estou trocando por outro Tesla.

Muitos dizem que carro elétrico é mais econômico, como? se o preço é absurdo, 1 ano de carro elétrico é equivalente a 3 de um carro a combustão, quando o assunto são custos não vale a pena carro elétrico, e olha que tem muitos subsídios!

100% eletricos são carros apenas para uso urbano. Ideal que sejam de pequeno tamanho. O futuro dirá se vão ser úteis ou descartáveis. Enquanto isso ficou com o meu combustão 4 cilindros aspirado japonês, comendo pipoca e vendo este filme.

Oh Senhor Boris, bom dia. Então, aqui no Brasil "a maré não está para peixe" só para os elétricos, os modelos a combustão também sofrem com as baixas nas vendas. Dentro deste contexto, um bom exemplo é a Peugeot, a montadora vendeu 41% menos carros em relação ao ano passado. Eu particularmente nunca vi tantos carros Zero do ano anterior à venda. Basta ir na Web motors que você encontra muitos carros Zero km 22/23, 23/23 e 23/24 a venda. Como estou falando aqui do Brasil, é notório que quem pôde comprar um elétrico aqui já comprou, e quem não pôde (que é a grande maioria dos consumidores), é porque não pode comprar nem um Kwid ou um Mobi. Até o mercado de seminovos está complicado, preços altos e juros de financiamento impraticáveis.

Não adianta fazer lobby, carro elétrico é o futuro, mesmo diante todo esforço das montadoras e petrolíferas de fazê-lo flopar

Numa viagem recente, indo de Florianópolis para Bagé, no trecho entre Porto Alegre e Bagé eu já fui ficando ainda mais cético quanto aos carros elétricos. E enquanto até vejo uma quantidade razoável de carros elétricos em Porto Alegre e Florianópolis, só vi 2 em quase 1 mês que passei em Bagé.

A gravata do tio boris é de madeira?!?!?

O carro elétrico é muito bem vindo,quem fábrica motores a combustão tenta os difamar,mas não tem jeito, é o futuro

Que qualidade de análise, gostei do canal. Parabéns.

Carro elétrico ainda vai virar febre mundial. É só questão de um ajuste aqui, outro ali...! Aguardemos....🚗👏💪

eu sou fã desse cara desde sempre, eu ja via esse mercado fracassando desde q começaram a fabricar sem medo os carros elétricos, mas sempre via como uma conta q nunca fechava e isso ta se mostrando claro agora, ate achei q foi rápido, eu achava q ia demorar mais para essa bolha estourar kkkkkk

Vejo cada vez mais BYDs aqui no Rio de janeiro, parece literalmente uma enxurrada do modelo song. Não imagino q estejam com encalhados não.

Eu gosto muito de ir nas concessionárias de sábado para ficar por dentro das novidades e tecnologias dos carros elétricos Fazer o test draive e massagear o meu ego Meu namorado ama ❤❤❤ir dar uma volta São lindos

Obrigada 🥰

O mais incrível é que ele só falou das marcas que cobram extremamente alto nos elétricos deles mesmo oferecendo menos da metade das concorrentes 🤣🤣🤣 enquanto byd e tesla conseguem manter um preço justo a vw, GM e outros querem vender 1 carro e lucrar mais um as outras ganham na quantidade e sim elétrico não é para todo Brasil ainda mais nas capitais consegue se ter com tranquilidade eles pois existem muitos pontos de recarga e estão aumentando diariamente

"Queimar combustível pra gerar energia elétrica pra carregar carro elétrico."

Ótimo vídeo, bem explicativo. No Brasil comprar carro elétrico, acho algo meio sem noção, são caros demais e sem nenhuma estrutura de carregamento das baterias. Se querem reduzir a poluição, muito melhor investir nos híbridos ou até no álcool, tecnologia que já dominamos, é renovável e pouquíssima poluente.

E além de tudo isso, tem as baterias e seu tempo de vida útil, a disponibilidade de bases de carregamento eficazes e baratas e a segurança e fragilidades destes carros que pelo menos aqui no BR, não aguentam as ruas esburacadas correndo risco de explosão caso a bateria seja atingida, já que em sua grande maioria, fica alojada no assoalho.

Isso tudo com muito subsídio, imagina quando esse subsídio acabar.

Novas tecnologias são bem vindas. Estamos num momento de transição onde existem boas oportunidades com algumas diferentes fontes de energia para movimentar veículos. Combustão é, pelo menos ainda, o "carro chefe". No Brasil, por exemplo, estão ocorrendo fortes investimentos para produção do etanol de milho. Os elétricos estão sim pedindo passagem, mas ainda existem pontos a melhorar e dúvidas normais: infraestrutura, baterias, revenda, manutenção, etc. É uma evolução e pode ser que num futuro, talvez próximo, o elétrico seja a bola da vez de forma consolidada, pois evoluiu muito. É aquela coisa: cada um compra o que quer, deseja ou pode. É acompanhar...

Sempre uma aula a cada vídeo, obrigado boris !

O certo seria passar primeiro por outras tecnologias mais viáveis (hidrogênio, híbridos), porque a elétrica ainda está em evolução e falta muita implantação de infraestruturas.

Tenho painéis solares há 3 anos e um carro elétrico há 1 ano e meio. Não gasto nada para rodar. Já comprei outro carro elétrico e estou esperando receber. Pretendo ficar muitos anos com eles. Já rodei 116 mil km e está como zero. Em seis meses o carro se paga totalmente

Falou de todas as marcas, menos das principais fabricantes e investidoras na tecnologia elétrica, as quase 100 montadoras chineses. Que papinho mais mineiro hein?! Abre a cabeça Boris! O mundo é infinitamente maior do que o mundo que vc relatou nesse vídeo.

Antes de trocar carro sempre passo pelos videos desse homem.

Enquanto isso as pessoas quase se estapeando pra conseguir comprar um BYD aqui na CSS em Campinas. Os vendedores nem fazem questão de atender ninguém, as pessoas imploram.

Toda vez que vejo alguém falando mal de carro elétrico, penso na hora: tá ganhando $$$ Uso elétrico há quase 4 anos e tenho certeza que é um excepcional negócio!

1- as pessoas estão esperando um carro que ande muitos km (> 500 km com uma carga) 2- tempo curto de recarregamento (10 min ~) 3- valor acessível às massas. Acredito que a partir disso haverá um crescimento exponencial na compra de elétricos.

Também acho que não é a hora do Brasil investir, o pior querer proibir ou prejudicar o uso dos outros combustíveis!

Só se for em SP, pq no RN tá com fila de espera de 20 dias.

Bem fizeram os japoneses que não acreditaram nos elétricos e apostaram nos híbridos

O motor flex com etanol é melhor custo benefício. Imagina elétricos no interior do Brasil,nem estrada em condições existe!

Acho que melhor solução pra curto prazo são híbridos porque você tem o melhor dos 2 mundos elétricos pra cidade e gasolina para viagem e ainda economiza na gasolina.

Há cem anos atrás os automóveis eram a maior incógnita no mundo.. Os automóveis elétricos apenas precisam uma adequação q será inevitável .

Se tivesse carro elétrico, venderia o quanto antes!

Tenho um VW ID7 á 2 meses ja com 30 mil Km e ainda não arrependi. A poupança é bem evidente. Quando comprar outro carro, será outro eléctrico.

Aqui nos EUA e' bem simples de entender a encruzilhada: a maioria da demanda ate' ano passado era de gente de classe media ou classe media alta, que mora em uma casa e que tem 3 ou mais carros e quer que um seja eletrico. Este nincho esta agora saturado e outros ninchos nao estao aparecendo para compensar e aumentar a demanda.

Quem tem smartphone já tem noção de como é operar dispositivos que dependem de bateria. Agora imagina isso em um carro e veja o quanto isso é insano. O calor, o frio e vários outros fatores influenciam no tempo de uso/vida bateria. Imagina você parado em um trânsito a horas e com o ar condicionado ligado e a bateria descarregando.

Em um domingo qualquer, já é arriscado achar um posto de gasolina aberto, imagina um carro elétrico!

Quem tem carro elétrico novo, rasga elogios, ainda. É só esperar o primeiro defeito para a alegria virar desespero.

A toyota vai lançar um elétrico com autonomia de 1200km com um conjunto de 4 baterias uma delas carregando em 10min. Com uma carga vc roda na cidade um mês inteiro.

Por essas e outras optei por um híbrido, rodo sossegado durante dias com a autonomia das baterias 170km e carrego em casa pois tenho placas solares produzindo em média 60kw por dia, quando pego a estrada uso o modo híbrido fazendo uma media de 18km/l com um tanque de 57 litros tenho autonomia o suficiente até achar um carregador, bem essa é a minha realidade, rodo em média 35km no perímetro urbano

Engracado que ele fala em outro video que o carro eletrico é o futuro, e agora é uma incognita? Quando esse futuro sera presente?

no Brasil a única coisa que a gente tem que se preocupar em comprar é o plano pra ir embora daqui (passagem, emprego e residência) pra outro país

Carro híbrido é o futuro, só elétrico é foda, como a bateria trás uma inauguração muito grande, em conjunto com o álcool ou flex, já tem uma breve aceitação e maior segurança. Isso é perfeito para o consumidor final

Kkkk o que tem de gente querendo manter o status quo... mas impossivel frear o progresso... só em minha cidade ja vejo dezenas e dezenas de carros eletricos... outras dezenas de carros hibridos... Os carros a vombustao nunca deixarao de existir. Quando vieram os carros movidos a gas natural veicular, os motores a combustao nao deixaram de existir. Quando veio a TV acharam que o radio ia morrer... e nao morreu.

Eu quero elétrico,pode mandar para cá. Boris o carro na gasolina, se fica refém da Petrobras. No alcool se fica refém dos usineiros. No meu futuro carro elétrico, eu vou usar a luz do sol com placas solares... Na minha opinião a melhor opção, já que sou taxista.

É por isso que eu aposto no etanol.

O pessoal agora tem que ficar com os carros por um bom período! Não tem essa de “movimentar mercado brasileiro “ Quem tiver seu carrinho, mantém ele por no mínimo 3 anos.

O preço alto dos carros elétricos não é tanto na produção em si, mas sim no valor dos itens agregados: desde quando carros precisam de tela 15 polegadas e videogame embutido?