PQP! Se eu fosse o pai deste cara ia ter o maior orgulho do mundo! Se eu fosse o sogro deste cara, jamais iria deixar minha filha separar dele. Se eu fosse o filho deste cara, ia viver dizendo: Me ensina pai. Você tem meu respeito.
Parabéns jovem, Eu já fiz um teste de vapor de gasolina, já estudei engenharia na década de 80, e a conclusão que cheguei: fiz o teste em um kadett 97 GL, pegando o vapor de gasolina direto do tangue, antes de ir para o canister, e usando a própria valvula do canister para a mesma, através da central de injeção abrir no momento certo para inserir o vapor de gasolina depois da borboleta, tudo original, na cidade economia nenhuma, nas rodovias, com o tangue balançando e tudo mais, passou de 14 km por litro, para 16,5 km por litro, andando no máximo até 120 km por hora, e também fiz todos os testes que apareceu no youtube, conclusão final, a economia que você consegue não vale a pena, no meu kadett percebi uma coisa estranha, houve acumulo de bora preta nos pés das velas, e das válvulas, por que isto acontece? na hora que você insere vapor de gasolina após a borboleta, o vapor de gasolina dissolve a sujeira de óleo que fica no corpo da tubulação de ar da injeção, de onde vem os gases de óleo do cárter para ser queimados juntos na combustão, arrastando estas sujeira, para os bicos injetores, válvulas, etc...., levando o seu motor pro saco, hoje para você fazer um motor 2.0, você gasta mais ou menos R$6.000,00, então não vale a pena, fora que percebi que a temperatura do motor aumentou substancialmente, parei com este negócio de vapor de gasolina, isto é pura ilusão, isto está deixando um bando de brasileiro louco, sem chegar a um coeficiente de economia, vai na dica do Silvio carburadores que ele sabe das coisas, e ele disse tudo, o canister é o vapor de gasolina de fabrica, que foi desenvolvido com muitos anos de pesquisas, fique com DEUS, não gaste o seu tempo com isto, arrume uma linda garota e vai namorar, vai por nós os coroas das décadas de 60/70 sabe das coisas....inté...
Parabéns pela explanação! Eu tenho uma Saveiro Cross 2013, e instalei um vapor de gasolina e senti uma boa economia de combustível, porém, senti uma tremendo ganho de torque, retomada etc! 👍
Opa É uma honra ter o comentário de Silvio Carburadores aqui no canal. positivo Silvio já temos essa tecnologia muito tempo. Qualquer hora eu testo o hidrogênio mas já vou adiantando fica bem cara e bem complexo de se produzir isso num carro. vai ser uma polêmica da bexiga kkkkkk assim que eu conseguir uma grana eu faço. Valeu Silvio passa mais vezes por aqui curto muito seus vídeos.
Opa É uma honra ter o comentário de Silvio Carburadores. isso mesmo Silvão já temos essa tecnologia é um bom tempo. passa mais vezes aqui no canal Silvio curto muito seus vídeos.
Opa , grande Jovem, cara eu sigo teu canal faz é muito tempo, o lance da casa container foi epico, acompanhei tudo e tenho acompanhado! kkkkkkkk show de bola jovem!! depois me acha no facebook SILVIO BOHAC assim te passo meu whats , o que precisar dessa area e eu puder ajudar to as ordens Jovem!
Os experimentos dele são empíricos, não sei sua formação acadêmica, mas em universidades existem teorias e regras, no caso ele teria que fazer inúmeros cálculos pra achar o material correto e como ele vai ter um maior desempenho... Então ele não teria espaço, pois você não constrói um avião sem que tudo seja bem calculado
Iam tirar ele quando percebessem que o que ele faz dá certo na prática... Aí não pode... Universidade brasileira é lugar de aprender teoria inútil e inflar ego com títulos...
o mondeo da ford tem esse dispositivo no tanque entao isso ja e de conhecimento da engenharia e tem como diminuir o consumo so nao e viavel para os governos...........nos anos 90 o japao queria fabricar um motor pra fazer 20 km com alcool e o governo nao deixou ............esses videos tentando tirar o foco e favoravel aos governos que querem que a gente gaste cade vez mais com combustivel...............
@@romachadotube nossa, você falou exatamente como é a universidade em qualquer lugar do Brasil. Cheio de teorias e os marxistas se gabando com seus títulos.
Ae Leandro blz, já tava com saudades desses estilos de vídeo, edições bem detalhadas e essas experiências incríveis que vc faz é muito show cara, amo demais esse canal, sem falar que é bem nastogico vídeos como esse, parece muito que voltamos a 1996 hehe, grande abraço Brother.
Ótimo vídeo, muito esclarecedor! Estou conhecendo agora sobre o assunto! Vou realizar testes com um recipiente menor adaptado a um motor de moto carburada da Titan 125, 1995... o vácuo é bem superior neste modelo de motor. A propósito, cuidado com os testes com o hidrogênio amigo! Eu já funcionei motores e fiz massaricos, porém é um gaz muito volátil e explosivo, ele puxa a chama de qualquer espessura de cano ou mangueira. Fiz um sistema complexo com dois recipientes de água para parar o retorno da chama do motor, para fabricar o gaz, usei um sistema elétrico de 12v que ferve uma mistura de água com soda cáustica ou bicarbonato de sódio diluído. Porém é muito explosivo. Ótimo canal! Parabéns!
Somente a título de comentário , fiz em meu carro complementado a injeção normal, mas a dedicação ao sistema é maior do que o retorno adquirido. Parabéns pelo seu vídeo, poucos consegue dar uma explicação verdadeira sobre esse assunto.
PARABENS pelos videos muito bom, tenho 49 anos , quando tinha 19 isto a 30 anos atraz andava eu e um amigo meu no interior do PARANA (caminhonete era dele) numa f 75 com carroceria, com botijao de gas, na epoca para nos o incoveniente era ocheiro do gas na hora da partida, o botijao era colocado na frente do veiculo tinha um lugar ali do lado do motor, e ele andava com outro em cima da carroceria para quando precisasse trovar e as vezes acabava em frente a um mercado dai nem pegavamos o da carroceria abriamos o capu e trocavamos (pena que nao tenho fotos ou video na epoca era mais dificil ter imagens) e andavamos muito mas muito mesmo o dia todo e nem sentiamos sobre abastecer, entao concordo com vc, que sempre a mudancas para serem aprovadas e que o mundo e uma eterna DESCOBERTA DE MUITOS ESTUDOS abracos sucesso
Gostei de sua explicação já tive carro GNV e a economia é tremenda, hj tenho o azulão da foto gasolina original nunca usado GNV etc.... E um gol G6 só não coloquei GNV pelo espaço de porta malas
Em 1983 eu vi caminhões basculantes transportando matéria prima para uma cerâmica aqui em Cuiabá usando gás de cozinha eu via o botijão instalado atrás da cabine. Era proibido, mas o pessoal usava; o caminhão andava muito bem mesmo pesadão cheio de argila.
Devem usar o kit de empilhadeira. Já usei num Land Rover 51. Se não me disse me engano, a marca do kit era Rodagas. Numa região do ES (não falarei), é comum até por o botijão no lugar do tanque de gasolina.
Era normal usar botijao de gás em f75 .. em kombi .. em c10 .. era direto no carburador . Não usavam nada de regulagem não. Só N sei como era. Meus tios usavam em arenapolis ..
mistura rica lava os cilindros, pobre esquenta o cabeçote; no final a economia de combustível não se equipara ao prejuízo em manutenção, sem falar que o rendimento em potência certamente é inferior.
Nao pelo contrário só é regular com o multimetro fiz no meu palio ficou foi mais potente agora se ficar abrindo e fechando o tegustro ou vai ficar muito rica ou pobre ai vai dar merda mesmo
Este com toda certeza foi o melhor vídeo que eu assisti sobre esse assunto. Estou pesquisando todas as alternativas possíveis, não sou bom em criar, mas consigo aperfeiçoar os projetos, por isso fico analisando cada detalhe, os prós e contras. Em breve vou colocar em prática todos os teste que está dentro das minhas condições, espero ter um bom resultado. Parabéns pelo vídeo é obrigado por compartilhar conhecimento, já ganhou mais um inscrito. 👏👏👏👏✌
Meu amigo tá de parabéns pelo seu vídeo, muito excelente e explicativo... Gostaria de um vídeo se funcionar mesmo o sistema de Hidrogênio. Fico no aguardo desse novo tema.
Gostei muito Leandro , eu já consegui burlar a Petrobrás Tô montando um canal no RU-vid , seu canal me inspirou mto , eu o acompanho desde antes da moto Cabrito.
Gostei dos teu testes, parabéns. Eu ví um vídeo de alguns estudantes parecia de alguma universidade nos Estados Unidos com um motor a Diesel de 1.3cc, que eles afirmaram fazer 50Km/l, mas o esquema que eles montaram era muito complexo e bem feito.
Vapor de gasolina = gasolina O motor já mistura a gasolina com oxigênio pra ter a combustão. Se um carro faz 8km/l só com a gasolina e faz 10km/l com vapor é porque está gastando o vapor. Vale lembrar que muitos carros tem um coletor para pegar o vapor da gasolina que é gerado no tanque de forma natural e usa ele de novo, por isso não é certo encher o tanque além do automático. Editando pra deixar claro que não estou dizendo que funciona. Não tem como gerar energia do nada
teve um cara que disse que faz 17km/l no carro dele e eu tenho o mesmo CHT e faço os mesmos 17km/k no carro mais do que bem regulado e o cara ainda veio me zoar dizendo que eu ando igual a uma vovozinha com um carro estrangulado igual os garros com vapor, acho que ele não andaria mais rapido nem se ele quisesse
Rainiê Machado Alem disso todo carro usa uma peça chama canister que aproveita o vapor da tanque isso de aproveitar vapor e um grande mentira sou mecânico e estudantes de engenharia e não ouvi fala dos meu professores que isso funciona
VTEC Na veia é tudo história, se realmente funcionasse as empresas não precisariam investir em carros elétricos etc Imagina o milagre de fazer um combustível ter mais potência apenas por estar na forma gasosa, isso é que igual falar que se eu "beber" vapor de 300ml água eu vou me hidratar igual a beber 2L
Pedro Henrique, vc é o bixão mesmo.. vc é o cara.. tá melhor que o Toyota Prius e Ford Fusion Hybrid... acho que a Toyota e a Ford deveriam te contratar para vc explicar esses milagres ai....
Já fiz em vários carros . O que deu mais certo foi no uno... consegui 35 km por lt. na pista. Pra rodar na cidade n adianta. Cobre um santo e descobre o outro
kkkkkkkkkkkkkkkkk... mano muito louco... curti pra caramba teu video... to com um projeto aqui de vapor a gasolina mas ele é um pouco mais absurdo do que esses aqui mencionados... a primeira fase ficou filé... agora vou testar a segunda fase pra ver o resultado... se alcançar um resultado satisfatório volto aqui pra compartilhar contigo...
cara Parabéns pela cinceridade mostra que o seu canal passa a informação verdadeira faz um video mostrando o gerador de hidrogênio e a analise dele .valew
Excelente análise. Parabéns pelo vídeo! E você tocou num ponto importante: a questão do vapor de gasolina frente a novas tecnologias, como o motor movido à eletricidade. Será que diante dessa nova tecnologia (e outras que estão surgindo), o vapor de gasolina terá espaço?
Eu Gostei Do Teu Vídeo.... Muito Bom....E Sou Escrito No Canal. Eu Quero Dar Meu Testemunho Aqui Sobre O Vapor De Gasolina Que Eu Tenho Instalado Em Uma Parati 92 Motor Ap Quadtada, Com Carburador Tldz 495 Weber E Funciona Muito Bem Como ( Auxiliar ) E É Bem Como O Sr. Falou....Tem Que Ser ( Gasolina Pura ), Pouca Gasolina, E Tem Que Botar Após A Borboleta..... E Limitar A Injeção De Combustível Manualmente Para Dar Economia, Ja Que No Meu Caso O Meu Carro Não Tem A Sonda Lâmbida. E O Carro Fica BemMais Esperto. "Também Sou Acinante Do Silvio Carburadores Que Me Ajudou Muito Com Seus Vídeos Com Paratis E Gol Quadrados Junto Com O ( Milto Louco ).
J, nos anos 80 conheci um cara aqui em Uberlândia, que tinha uma caminhonete C10 que trabalhava com vapor de gasolina, mas o sistema dele era complexo, utilizava um tipo de reservatório duplo com um sistema de boia que mantinha o nível constante nos reservatórios e tinha um agitador mecânico tipo um liquidificador com um motor elétrico, e uma pequena bomba de ar que insuflava ar neste agitador e o gás era enviado para o carburador direto apenas com um giclê mais grosso, o veículo funcionava normal e segundo o sujeito dava 30km por litro, na época não dei muita atenção nesta ideia, mas hoje pode ser algo interessante e detalhe isso só funciona em carros carburados então é perda de tempo fazer em carros injetados, feliz de quem tem um carrinho velho carburado nos dias de hoje. Parabéns pelo seu canal.
Realmente, tem muito vídeo que nos mostra que é muito fácil usar vapor de gasolina. Experimentei no Monza mas não tive sucesso esperado, quero dizer, não funcionou. Hoje meu carro, quero dizer, do governo porque se não pagar o aluguel (IPVA), eles recolhem sem choro nem vela, portanto, nada do que eu digo que é meu, casa, carro, apartamento ou seja lá o que for, não é meu, é alugado pelo governo. mas o carro Monza, só funciona com o GNV, faz muito tempo que deixou de funcionar com gasolina, por isso tentei com vapor de gaz. Porém com o GNV, ele perdeu em muito seu poder de torque, mas é muito econômico mas não faz toda essa quilometragem, ou seja, coloco 10 Kg e não ultrapasso mais de 100 Km, lógico que é muito mais econômico do que o da minha mulher que tem um Ford K. Mas vou aguardar seus novos testes. Porém estou inclinado a começar a planejar a colocação de um motor elétrico no Monza, estou com dificuldades com as baterias, mas é tudo uma questão de tempo. Vamos ver.
Muito bom.... mas ainda acho que esse bicho vai mandar tudo pros ares um dia desses..kkkkkk Brincadeira a parte... Muito bom o videos e a explicação. Nao existe milagres mas existe a evolução. abraço!!
Jeanzão ClioVlog explode mesmo ! Já vi um explodir desse mesmo jeito que ele ta fazendo com esse tipo de galão . Tem que ter corta chama de maçarico . Desse jeito aí tá 93% correndo perigo de explosão .
Isso é novo aqui no Brasil... Pois as Mercedes Benz e a Audi já utilizam desde 82... é por causa do auxílio do vapor que o Audi A3 1.8 turbo faz 18 km por litro na estrada só que óbvio de uma forma tecnológica muito mais avançada do que esses vídeos que passam por aí, chegando a desligar até parte dos cilindros em pleno funcionamento do motor ,mas eu faço um sistema não tão simples mas que qualquer pessoa pode fazer e economiza entre 30 e 40% depende do carro e do tamanho do motor tendo em vista que a economia é melhor em carros de 1.6 acima Por que utilizo a descompressão do motor para borbulha por sinal eu tenho até um vídeo no meu canal recente de um sistema que eu fiz. Parabéns pelo vídeo você explicou muito bem..👏👏👏👏👏👏👏
Meu carro é um gol quadrado e já possui esse sistema já de fabrica original isso é antigo mas o poblema é que as indústrias não querem carros econômico pois eles querem vender combustível por isso os carros não são econômicos pois todos sabemos que o motor não queima 100% da gasolina as mistura ar e combustível não e exata !
Engraçado que nos carros carburados que tive rendiam tipo 10km/l hoje tenho um a injeção e tem o mesmo concurso, sendo que são equivalentes tanto em peso quanto potencia.
Sei que cheguei um pouco tarde nos comentários, mas aqui em Natal-RN o sistema de vapor de gasolina evoluiu muito, eu instalei no meu carro há pouco mais de um ano, eles não usam mais reservatório de gasolina, o sistema coleta o vapor armazenado no filtro canister e joga direto no tbi usando apenas mangueiras, conexões e uma válvula de regulagem, fazem uns ajustes no sistema com um scanner na central e garantem até 30% de economia, apesar de leigo eu fiquei satisfeito, meu carro ficou até mais brabo e isso eles garantem, eles dão garantia vitalícia! O carro continua funcionando com todo seu sistema original de injeção e ar! Giro do motor normal de acordo com a pisada no acelerador, a economia vai depender de cada motorista, o sistema de vapor realmente veio pra somar na economia, é pouco, mas já recuperei os 250 conto que investi! Abraço
Tem q fazer um tipo de sistema q use o vapor para alguns momentos como parar num cemaforo por exemplo e quando o carro precisar de potência use a injeção eletrônica Seria interessante
Sou técnico Eletrônica, entre outras coisas, depois de seu vídeo tive várias ideias que pode ou não funcionar, mas pode ser mais um degrau na direção certa, essa é uma invenção muito antiga que a shell já comprou essa patente, já andei avisando que existe um certo risco que as pessoas não estão levando muito a sério exite a possibilidade de explosão e princípio de incêndio, pois as vezes o motor ocorre uma queima errada que provoca fogo na entrada da admissão quando a queima esta rica ou muito pobre ou ainda com o ponto alterado, as pessoas conhecem como, estouro da admissão, com a entrada ligada ao reservatório cheia de combustível a explosão reversa do motor seria como acender um pavio onde a bomba seria do tanque borbulhador, mas isso pode ser resolvido com um separador de água ou melhor, mas o borbulhador ficaria mais eficiente se tivesse tipo uma bomba de aquário que removesse o ar de fora através de uma válvula regulada assim o ar do carro ficaria sem alteração, e o sistema injeta o vapor de combustível sem alteração do sistema do carro, assim como no gnv, que por estar sob pressão não influi no vácuo do ar e é injetado na admissão antes da borboleta, também é ajustado através de uma válvula de saída onde se ajusta o máximo de gás que entra no motor, talvez funcione melhor, espero ter contribuído a essa trabalho... grato juntos somos inevitáveis...
A lógica é simples. Se 1L de gasolina, composto por vários elementos, incluindo os octanos. Se o vapor contém octanos, logo o líquido vai ser nada além dos outros elementos que não resultarão em nada sem os octanos perdidos.
Eu coloquei mangueira no botijão e no carburador do meu Del Rey, agora estou economizando muito com gasolina, gasto 1 botijão a cada 15 dias. Unica coisa que quero avisar é de não esquecer de prender bem o botijão no banco do passageiro, na primeira vez eu deixei solto e tive que freiar brusco, o botijão saiu pelo para brisa da frente caindo em cima de um poodle de uma senhora que estava atravessando a rua.Tive que dar outro poodle pra véia e comprar outro parabrisa
muito bom , seu vídeo me fez sentar e prestar atenção até o ultimo momento, e olha que não tenho interesse algum em usar a técnica apresentada , parabéns...
olá, leandro, bom dia!!! e se colocase-mos uma bomba de ar empurrando o ar ! o que acha ??? acho que se agente bola um esquema pra empurrar o ar de acordo com o nesessário! acredito que fuciona!!!
Faltou informar que o combustível ajuda a arrefecer o motor, ajuda a esfriar o motor... o vapor não fará essa parte, ou seja, logo logo vai queimar a junta do cabeçote... Mas o vídeo é show de bola!!! Continue assim!!! Abraço!
Os caras esquecem que tem que abastecer o tanquinho também! Por ex: economizei 10 por cento da gasolina do tanque mas esse 10 por cento foi usado do tanquinho do vapor!
Opa. Gostei muito da sua explicação. No minuto 10 você diz sobre a quantidade de combustível. Isso poderia ser resolvido com um tanque auxiliar é uma bomba e uma bóia eletrônica conectada a uma placa Arduino. Essa placa seria alimentada pela bateria do carri
