Top demais, boa explicação, eu mesmo não tinha ideia da importância desse processo de troca de gases e o porque o TBI do vectra fica sujo de óleo, parabéns pelo vídeo equipe direto da Garagem!
Uma observação sobre a questão que o motor pode jogar borra e tampar o filtro na mangueira do respiro caso use o filtro na ponta da mangueira, essa mesma borra pode ser jogada no filtro do catch can e entupir também, seria interessante uma mola dos antichama na mangueira que vai direto pro catch can para segurar essa possível borra.
Olá Ederson, realmente se utilizar apenas o filtro na ponta da mangueira pode ocasionar um possível entupimento . Mas com a utilização do catch can ele já possui um dispositivo para condensar o óleo e armazenar no reservatorio para ser descartado posteriormente!
Boa eu estava esperando esse feedback do catch can e confesso que eu ia colocar aquele filtro esportivo mas não vou mais vou compra o catch can e instalar só as mangueiras que preciso achar um local mas valeu pelo vídeo.👍🏻
Olá Paulo Ferreira, é isso ai amigo coloca sim quanto a mangueira vc pode chamar no Instagram nossos amigos, da WM MANGUEIRAS, que vou deixar o link aqui para vc! ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ @instagram.com/wmmangueiras?igshid=YmMyMTA2M2Y=
1:24 Amigo, 99% dos donos de GM fazem o catchcan errado por não entender como funciona o sistema de ventilação PCV. Dá uma olhada no meu canal, tem um vídeo onde explico. Mas resumidamente: A mangueira que fica próximo ao filtro de ar, não é a que suja a TBI, aquela ali não sai vapores... Se tiver saindo, é problema grave nos aneis dos pistões. Dai resolve só fazendo o motor. Aquela mangueira fica ali, pois ela puxa ar filtrado, o ar puxado mistura com os vapores do carter e da tampa de válvulas e então a mangueira que é conectada na tbi (a que tem a válvula pcv, ou anti chamas) assopra os vapores misturados com o ar puro dentro do motor. O catch can tem que ser colocado na outra mangueira, nessa que tem a válvula, sempre mantendo a válvula. Enquanto minha lata ficava nessa dai, não teve uma gota de óleo nela, experimenta colocar na outra e em poucos dias você vai ter uma lata cheia. Espero ter ajudado! Esse conhecimento é transmitido de vídeo em vídeo do youtube, e infelizmente 99% faz do jeito errado :(
Olá amigos. Faltou o antes e o depois de velas , tbi e câmera filmando a cabeça dos pistões. Assim teremos certeza na prática da eficiência do componente. Gostaria muito de ver ou na resposta ao meu comentário. Outra duvida que utilizando o filtro em cima da peça que acompanha o kit . Eu , em teoria não teria risco de vazamento de óleo por que o mesmo vai condensar no separador de entrada e ficar totalmente no copinho? De quebra eu não teria mais esse ar super quente " e sem oxigênio " admitido pelo motor, diminuindo por tanto a pressão no cárter e cabeçote . Em teoria poderia até melhorar o rendimento do veículo que também não retornaria vapores d'água. Se puderem me tirar essas dúvidas e sugerir correções fico muito grato. Obs. Sempre que vejo vc falarem sobre o filtro, me parece que estão dando o exemplo do mesmo isolado e conectado direto no respiro do motor. Estou restaurando toda a mecânica do palio 1.0 fire gasolina do meu pai mod 2006. Notei que o Blow-by diminuiu muito de pois da Retifica do cabeçote e sobre medida dos pistões e troca dos anéis. Mais com apenas 100 km , atrás da Tbi e coletor sujou ainda muito rápido. Chega a dar agonia 😢. Abraços e sucesso pro canal.
Olá Alex, já tem um tempo significativo que estamos utilizando o oil catch can e a TBI continua limpa! Aquele filtro que pode ser colocado em cima do equipamento é recomendado para veículos com turbina pois como a pressão do turbo é positiva pode causar um efeito contrário no catch can! O ideal em veículos aspirados é passar o vapor pelo sistema para condensar o resíduo de óleo e depois mandar o vapor limpo para a TBI assi vc utiliza o vapor como parte do combustível otimizando a eficiência e desempenho do motor!
Posso utilizar o catch can oil no motor Firefly 1.3 8v 4 cilindros que equipa a nova Fiat strad. Minha dúvida é se devo tirar aquela membrana da tampa de válvulas ou não a@@diretodagaragem
Muito bom 👍🏼😃. A minha meta é deixar o motor do meu tão limpo como o de vocês, parabéns. Não entendi essa espada de Samurai segurando a tampa do motor, os amortecedores estão cansados?😊 Ótimo final de semana.
Olá Douglas Rodrigues, tenho certeza que vc vai atingir a meta facilmente, uma dica detergente de cozinha é super eficiente para esse tipo de limpeza. A espada foi apenas para dar um charme a mais na cena 🎥🎞🎬👍
Amigo, tenho um Omega 2.2 4cc 1995, fiz um teste nos tubos da tampa de válvulas, os dois tubos sobram ar, ou seja, vai ar para a mangueira/intake antes do TBI e vai ar para a válvula antichama/admissão. Comprei um Catch Can com 3 portas, minha ideia é fazer o seguinte: - 1° tubo da tampa de válvulas que liga na válvula antichama/admissão: ligar uma mangueira indo para uma entrada do catch can e saída do catch can indo para a válvula antichama/admissão; - 2° tubo da tampa de válvulas que liga na mangueira/intake antes do TBI: ligar uma mangueira indo para a outra entrada do catch can e no conector superior onde é para colocar o filtro utilizar esse conector como saída, pois é a mesma passagem da saída catch can, essa saída indo para a mangueira/intake antes do TBI. O que vocês acham?
Ola amigo sim da para fazer, apenas ach interessante que vc adquira um oil catch can com o reservatorio maior doque o que estou utilizando neste vídeo pois como vc vai explorar ao máximo a capacidade do equipamento, com um reservatorio maior vc evita um refluxo do óleo! 👍👍👍👍
Muito boa a explicação, tenho um reservatorio com 3 vias uma entrada e duas saidas posso instalar no meu Vectra b ? Veja alguns videos q o pessoal retira o ante chama e isola tampando e outros isola o respiro do filtro de ar ...funciona.
Olá Josué, cara coloca sim no seu vectra faça a montagem utilizando a saída do respiro da tampa de valvulas e depois que passar pelo oil catch can volte o vapor limpo para o intake assim vc aproveita o vapor de combustível otimizando o bom desempenho do conjunto!
Olá amigo se está subindo em excesso isso pode ser im problema maior doque o normal! Isso pode ser um respiro da tampa de valvulas entubado, verifique a mangueira que sai do cabeçote e vai para a TBI!
Olá Ycaro 2.1/2" está meio que no limite o ideal seria 3" porém já que vc tem um intake já seria legal vc partir logo para um remap assim vc teria um resultado maior!
Cara esse vídeo é muito bom e com muitas informações importantes para nós: Eu quero saber de vcs se esse sistema de catch cam fica bom em uma tcross Hl motor 1.4 turbo original de fabrica e se resolve totalmente esse problema de carbonização e se vale a pena o investimento nesse caso específico da tcross....
Ola Antônio, obrigado pelo elogio e sim da para montar no TCROSS sim e vai diminuir boa parte da carbonização! Mas não podemos afirmar que neutraliza 100% pois a carbonização vem por diversos fatores mas é um equipamento muito eficiente que vai ajudar a manter a saúde do motor!
Disponha Antônio, vou estar deixando aqui o link de onde compramos, quanto a instalação nos fizemos apenas em nosso carro, não temos oficina mas é muito fácil vc mesmo pode fazer ! Em nosso canal vc encontra o vídeo de instalação com todo o passo a passo! ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ s.click.aliexpress.com/e/_msg6LK4
Oi Alee, que legal que o equipamento chegou, com relação as mangueiras vc pode falar com o pessoal da WM MANGUEIRAS que eles tem várias opções, vc pode chamá-los no Instagram @wmmangueiras
No caso do motor Firefly 1.3 8v 4 cilindros que equipa a nova Strada posso instalar o catch can oil????? Minha dúvida é porque o Firefly tem uma membrana na tampa de válvulas
Mas a saida dele ali do catch can ao inves de voltar pro coletor ,nao pode jogar ali no cofre do motor , embora dizem dar cheiro oleo mas e se jogar este sopro levar a mangueira pro paralama ?
Ola Márcio, junto com o kit vem um filtrinho aí neste caso você retira o parafuso superior coloca o niple e conecta o filtrinho e já está pronto para dispersão!
@@diretodagaragem sim ai so entra uma mangueira no reservatorio a que sai da tampa de valvulas. orem dizem dar cheiro s vezes pucha ar ligar ventilacao interna , por isto pensei jogar no para lama por baixo do plstico defletor .
