Когда катаешь на жигулях очень важно быть в тренде дорогих и быстрых автомобилей. В обществе заводчан, всегда выигрывал дисскусии в разговорах о дорого-богато 😁. Гураму за знания, естественно спасибо ☝️
Карбоновая крыша - не просто меньшая масса и отличный внешний вид. Важней то, что уменьшение массы происходит на самой верхней части автомобиля. Это реально заметно на треке или экстремальных режимах вождения.
Помню статью в журнале "Клаксон" двадцатилетней давности, она называлась "клуб четырех секунд". Там описывались суперкары которые укладываются в 4 секунды до сотни. И вот спустя 20 лет обсуждаются внедорожники, которые разгоняются менее 4 секунд.
@@evgenyklimov6472 машина на ст.3 никогда не будет практичной. В любом случае корч. А эта сток, на всех гарантиях. К тому же комфорта Порше в бомжацком тигуане, даже не туареге, никогда не будет. И про 8 раз - не поверю. Ну максимум в 2 раза дешевле, и то не факт
@@DKaz3 Почему корч, st.3 на Тигуане это получается стандартный Тигуан R который продаётся в Европе, сейчас Кайен гт стоит 33 млн, а Тигуан 5 ( араньше вообще 2.5-3 млн) ну даже за 5 разница практически в 7 раз.
ПОМНЮ САТЬЮ 20-ТИ ЛЕТНЕЙ ДАВНОСИ, В КОТОРОЙ ПИСАЛИ ПРО МАЗДЫ НА РОТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ, В НАЗВАНИИ СТАТЬ БЫЛИ СЛОВА "... СГУСТОК ЭНЕРГИИ". ЭТИ СЛОВА ПОВТОРИЛ ВЕДУЩИЙ, ОПИСЫВАЯ ЗАД АВТОМОБИЛЯ. СПЛАГИАТИЛ. НАВРНОЕ РЕШИЛ, ЧТО МЫ НЕ ЧИТАЛИ ЖУРНАЛЫ.
Гурам, делайте чаще совместные видеоролики с Сергеем, ценим его за простоту и уверенность в своем деле. Cayenne Turbo GT - топ к которому нужно стремиться. Спасибо за выпуск )
Гурам, походу спортзалу начал больше времени уделять, видны изменения, обвес стал получше, подушка не такая мягкая как раньше, но подтянутая, видны обводы кузова, в правильном направлении двигается! 👍🔥А Кай огонь!
@@user-ns8el4ls1g я и не присматривался к нему, кто там фигуру рассматривает , что я написал должно быть так понятно в каком контексте ) так в коры чисто
Потому-что многим деньги даются относительно легко - не за счёт какого-то невообразимого труда или высокого интеллекта, а за счет влиятельных родителей, которые подкидывают контракты, сажают на блатные места топ менеджеров и т.д. У меня знакомый такой был, считал всех окружающих быдлом. Их сажают на топовые позиции в РФ, родители чиновники, бизнес прёт, контракты получают и т.д., естественно хвалят власть. Я его спросил, мол, разве ок себя так чувствовать, когда ты всё не сам, а банально дали? Он ответил мне фразой, достойной Аристотеля: "А мне похуй". Вот и весь моральный облик.
Нет,считаю не КОРРЕКТНО сравнивать СТЕЙДЖЕВЫЙ турбак и стоковый GT ! Разница и так ЯВНАЯ, а если поставить СТОКОВЫЙ турбак с этим GT, то разница будет РАЗИТЕЛЬНОЙ! В этом и есть смысл в этих машинах + разница на треке будет еще серьезнее. С таким успехом можно и GT зашить в первый СТЕЙДЖ))
Настолько необходимые увеличенные воздухозаборники придумали инженеры, но товарищи детейлеры перфекционисты решили закрыть их сеткой. Представьте насколько снизился объем и скорость проходящего потока воздуха при валилове на трассе)
@@DIABLO..91 на таких машинах радиаторы и так рекомендуется чистить после каждой зимы, а сетка конктерно так мешает потокам воздуха, а нормальный такой камень, пробьёт и сетку и радиатор, никакого толка от нее на таких машинах нет, на логанах- пожалуйста, ставь, на турбовых моторах, где мотору нужно дышать- строго не рекомендуется
Гурам крутой чувак!Вот он любимым делом занимается, зарабатывает и получает удовольствия от проделанной работы.Хобби и работа.Всем желаю, чтобы все занимались любимым делом и получали кайф и кэш
Я без панорамы машины уже давно не рассматриваю. Дети обожают смотреть, грязь не везде бывает, внутри аквариум в пасмурные дни всегда радует глаз. Каждому свое
Порш это масс маркет, до величия Феррари далеко, поэтому никого слова классный аппарат нельзя говорить в сторону вёдер с ужасной кожей и названиям моделей
Спасибо, Гурам, что позволяешь прикоснуться, пусть даже на экране, к прекрасным представителям автопрома! Что касается обзора, я думаю это авто заточено под трек а не прямую, там его и надо мерять.
А мне нравиться панорамные крыши! У меня вторая уже машина с большим панорамным люком. Летом я закрываю шторку. Ночью открываю. Зимой всегда открыта. Приоткрываю на вытяжку, кайф! Правда я живу в Сочи. Она всегда чистая.
Гурам, спасибо, от души 🤝 Открыл для себя мойку и детейлинг UCT. Ребята просто красавчики и цены вообще класс! Двухфазная мойка и уборка салона на пятак в тридцатом кузове стоит всего 1200 рублей) качество бешеное! Однозначно рекомендую!!!
дышит автомобиль хуже на 1-2% и даже если закрыть пол радиатора картонкой, то ничего не закипит, и на скорость повлияет очень условно, в районе тех же 1-2% погрешности.. для повседневной жизни в 99.99% случаев на это насрать, и только в 0.01% случаев этому стоит уделить внимание, когда речь идёт о замерах и(или) соревновательных заездах
Сравнение ходовых характеристик только в драге, очень ограничено. Что будет если на GT поставить стейдж 1? как проходит повороты? может Гураму попробовать кольцо? было бы интересно.
Касаемо салона тоже вопрос. Сиденья можно заказать в коже и с 18ю регулировками, но почему только два варианта исполнения в таком случае, черный и красный?
