Mașina bună, mașina premium. Dețin permis din 1996, mi - am dat seama ca tot timpul avem de învățat câte ceva din conducere defensiva, mecanica, etc. Episoade educative, prezentate de un profesionist, felicitări!
Asta e o masina extrem de calitativa, am mers cu una 2.7tdi cuplata la un CVT si era super silentioasa si confortabila, placuta rau la condus, motoru statea in mers la 900-1000 turatii si cand o calcai putin imediat ajungea la suta
13:03 pentru ca audi iti confera o siguranta incredibil de mare pe drum si in general omu' crede ca e pe sine,dar fizica nu iarta.de acolo si vezi domne subvireaza.o vrajeala. cauciucuri ce trebuie si n o sa existe probleme. daca te calicesti la cauciucuri,se caliceste si masina la tinuta de drum.
Proprietarul, tipicarul roman. Mai bine ia o smecherie la centura decat sa o poarte/repare senzorul, iar masina e incaltata cu gume Orbit in loc sa ii puna ceva pe masura masinii.
Asta asteptam sa aud. "ce timonerie!" . Stiu cum e senzatia. Cutiile manuale de audi , a4 sau clasa superioara, se simt super precise si se schimba usor.
Va salut, ma bucur ca mai prezentati din cand in cand si cate un Audi pe stil vechi, cum se faceau odata. Pretul de start pentru masinile astea a fost destul de sus, un a6 c6 3.0 tdi quattro manual limuzina incepea in 2008 de la aproximativ 48500€. Masina din clip are cateva optionale (mmi intermediar, climatronic high + incalzire scaune, perdelute spate, airbaguri laterale spate, oglinda interioara cu electrocrom, cotiera, vopsea metalizata, probabil si altele mai greu de observat). Cu tot cu optionale, ar fi avut un pret de lista de cel putin 55000€. Dar poate a dispus de un discount cumparatorul. Sistemul de servodirectie este hidraulic cu asistare variabila in functie de viteza - Servotronic - standard pe toate A6 C6 (2004-2011). Pentru Europa, acest model s-a produs la Neckarsulm, Germania. Weekend fain sa aveti!
În Romania banda 1 este stricată de tcamioanele cu supratonaj. Un camion cu peste 40mc de lemn și macara depășește 60 de tone. Fenomenul acesta îl poți observa pe centura Brașovului unde B1 este distrusa doar pănă la intersecția unde camioanele coboară către Kronospan/Holzindustrie.
Eu am modelul asta dar avant si cu motor de 2 litri. O am de 4 ani si are 300k km. Foarte fiabila, DPF EGR original, ambreiaj original. Singura problema galeria de admisie schimbata pe la 250k km. Consum 7%. Nu vede oras masina.
La A4 3.0 2009 generația b8 are 40-60 tracțiune fata-spate ecartament fata 1564 mm - ecartament spate -1551 mm diferența de 15 MM + că unele pot avea diferențial sport (LSD) acționat din MMI deci oarecum îi permite sa pivoteze spatele și în același timp sa te împingă .
Eu țin în portbagaj restul de la schimbul de ulei pentru a ajuta pe cineva care are nevoie, asta nu înseamnă că mașina consumă ulei. Am dat cuiva ulei pentru că ii consuma și i s-a aprins martorul de nivel, omul era pe banda de urgență cu toată familia și nu avea la el o sticlă cu ulei. Dacă ai în portbagaj o sticlă cu apă asta înseamnă că mașina ta pierde lichid de răcire și tu îi complectezi?
@@catalinalexandru1794 ba fratele meleu, mersi de informație. Chiar o sa țin si eu un recipient de ulei in portbagaj, ca nu se stie niciodată. Eu ma bazam pe faptul ca masina mea nu pierde ulei deloc, insa nu se stie când o poate apuca. Sau, cum zici tu, poate are altcineva nevoie. Mersi inca o data.
Salutare domnilor Mihai și Cătălin. Cu privire la adormitul la volan eu am pățit-o. Nu eu ci cel din spatele meu. Mergeam pe A1 dinspre Pitești spre București Cu camionul meu Iveco de 7.5 cu lift pe spate. Aveam vreo 80kmh pe banda 1 în pădurea de la km 40 și eram cu gândurile mele în cap. Mă trezesc cu o bușitură în spate de m-a aruncat pe banda 2 intru un pic în vrie și mă vedeam în șanțul ăla adânc cu roatele în sus. Dar am reușit s-o redresez. Mă lovise în spate un moșulică de 69 de ani cu un Mitsubishi suv care s-a făcut praf. Moșul n-a avut nimic că au sărit pe el vreo 10 airbaguri față picioare cortine etc. Mi-a rupt o protecție de-aia din fier gros de la lift s-a rupt un cilindru și alți 2 s-au strâmbat. În spate s-a oprit un băiețaș cu un Dokker care mi-a zis ca martor ocular că l-a văzut că mergea neregulat cam cu 150kmh și a văzut cum a luat-o mai spre dreapta și a intrat în mine direct, mi-a lăsat nr de telefon în caz că moșul face figuri să dea vina pe mine și vine martor. Nota 10. Hai să facem amiabilă dar canci că moșul lovise și parapetul de delimitare a benzilor și când sunt 3 sau mai multe elemente în accident trebuie soluționat de poliție Din neant a apărut o platformă și a ridicat Mitsubishiul și poliția autostrăzi care ne-a dus în parcarea de la km 36. Declarația mi-a scris-o agentul că eu tremuram ca varga că-mi văzusem moartea cu ochii și nu puteam să scriu efectiv. Celălalt agent era suit pe platformă și scria daunele de la Mitsubishi și nu mai contenea că era zob, daună totală. Concluzii: Diferența de viteză de cam 70kmh spune că dacă dai cu mașina într-un zid de faci praf. Și pentru mine a fost o mare pagubă la bani că mașina mea a stat cam 3 luni prin service că niciun service de lifturi nu are contracte cu asigurările. Vor să le plătești reparația și apoi te descurci cu asigurarea să-ți iei banii înapoi. Am luat un rahat de bani în alea 3 luni și șeful meu mi-a oferit un avocat să-l dau în judecată pe moș pentru banii pe care nu i-am putut câștiga că n-a mers mașina. N-am făcut asta.
La cat îs de eficiente cutiile automate, cele manuale sunt absolut inutile și te îngreunează la condus, cu toate ca și eu conduc o mașină cu cutie manuală.
Conduc de 3 ani un A6 , 2.0 tdi. Am luat-o cu 300k si acum are 420k. in crestere. Sunt tancuri ! Intradevar motorul de 2.0 pare sa o miste greu de pe loc, dar in rest mari probleme nu am avut cu ea. A si despre problema subviratoare, cum spunea si Mihai, nu am avut niciodata aceasta nesiguranta cu ea, desi de multe ori sunt destul de agresiv in condus, unde se permite...
@@loredanilinca5383 nu am erori de genul, si mufa pe care am scos-o pleaca strict de sub capatul ala in care intra centura. O sa-l cuplez la loc cu ocazia asta, sa vad daca a uitat intre timp sa beepaie. Mersi oricum, dar stiu ca ce am facut eu nu are treaba cu airbagul.
Salutare!Am vrut sa depășesc un Haudi din asta 3.0 tedei, dar cocalaru specific acestei marci m-a observat ca semnalizez si a prins panica, depasind intr-o localitate, pe linie continua toate masinile!😂M-a distrat maxim, nu mi-a dat nici o șansa!😅
Se oprește după două minute dacă nu pui centura, eu am C7 și nu mereu port centura știind că se oprește automat. Poate propietarul mașinii folosește metoda cu muzica dată puțin mai tare cât să depășească sunetul de la centura de siguranță
