je hais la technologie actuelle !!!! ont nous complique la vie pour seulement payer davantage. Je posséde une voiture récente qui un jour ou l'autre me coûtera trés cher en réparation, ont a aucune maitrise de réparation il y a trop d'électronique( pourtant c'est mon métier). J'avais une ancienne auto essence que j'ai gardé 26 ans , un bijoux de simplicité. J'entretenais moi même tout, piéces facile à remplacer, réglage carbu facile etc ... jusqu'à l'accident.
De meme mon amis... Malheureusement, le capitalism est notre nouvelle "religion". Ce qui compt cest leur chiffre d'affaire non pas notre qualite de vie.
Content de revoir vos vidéos qui m'ont beaucoup fait progresser en mécanique automobile et aussi économiser beaucoup d'argent, merci à vous, vous êtes au top !
Sur le système hybride Toyota dont la Corolla ou Prius, est-ce que la batterie 12 Vdc fait le start-stop ou bien le moteur électrique relié à la batterie hybride 200 V ?
Bonjour à tous et également bonjour Pour changer la batterie merci les nouvelles voitures vraiment de la merde en plus quand vous changez la batterie il y a un petit voyant qui s'allume au tableau de bord batterie alors on fait quoi on va au garage et puis on paye voilà merci la technologie et ben moi mes enfants je roule en ancienne voiture que ça plaise ou pas c'est ainsi bonne chance à tous
TON TON bonne fête dite moi ton ton j'ai turbo la wesguete décent au démarrage mais au accélérations la wes guette bouge pas elle reste en position bas j'ai remplacé l'électrovanne turbo rien à changer
changer la batterie tout les 5 ans est une sage précaution !? et pourquoi pas tous les ans (on à l'impression d'entendre un vendeur EPSON) !!!! je préconise plutôt d'être vigilant et au premier signe de faiblesse (démarreur qui peine à froid) ... voir attendre la première panne (si on à un véhicule ou solution de secours) et de cette façon il ne sera pas rare de changer la batterie tous les 15 ans.
Toutes façons si aucun souci une batterie start and stop on peut la garder nettement plus longtemps que se qui est décrit dans la vidéo car pour le start and stop fonctionne il faut environ 60 à 70% de batterie bonne en dessous la il commencera à avoir des message d erreur qui gênera en rien le fonctionnement du véhicule simplement le start and stop ne fonctionnera plus du les message d erreur mais la voiture pourra tjrs fonctionner correctement Et moi 2 vh je les ai gardé 8 et 9 ans les batterie avant de les changer dont une que sa fait 3ans que je l ai mise dans ma clio2 et toujours aussi puissante pour tout faire fonctionner et aucun souci
surtout désactiver la fonction Start and Stop comme ça économie de batterie et de démarreur sur les Renaults juste débrancher la cosse grise sur le moins
Une batterie AGM ou EFB . Ne sert pas uniquement. À gérer le start and stop , il gère aussi d autres tensions, type boîte auto , électronique etc.. (ex bmw ) Et les véhicules de 2004 à 2010 sont équipées et ils ont pas forcément cette option
Bonsoir Mon mari a changé la batterie de la mini Cooper start & stop... La voiture démarre mais elle cale aussitôt. Sur l'écran y'a marqué "bouton start & stop". Savez-vous ce que ça signifie svp ? Merci pour vos réponses
Il faut une clé de combien à 1:51 pour le boulon du fond ? J'ai essayé de démonter la batterie de ma 208 hier soir avec des outils de base (pince et tournevis) et autant pour les autres ça a été, pour celui-là je n'ai pas réussi :-(
Bonjour je voudrais savoir où se situe la borne plus pour pourvoir recharger ma batterie. Car j’ai regarder mais je ne comprend pas où brancher le plus. J’ai une 208 qui a une batterie identiques a celle de la vidéo
C'est peut-être indiqué dans le manuel d'utilisation du véhicule? Sinon souvent le + se branche sur la cosse là où d'autres câbles que le cablage principal sont branchés dessus. Le + étant de couleur rouge, il peut y avoir un rappel de cette couleur sur la batterie ou un symbole +. Pour le - il suffit de se brancher sur une pièce en acier qui est reliée à la carrosserie du véhicule. Parfois le constructeur a prévu un emplacement spécifique pour venir fixer la pince - du chargeur. Il me semble que sur certaines Peugeot le - de la batterie n'est pas accessible alors que le + il suffit juste de soulever un petit cache. A vérifier quoi...
Jai une ds 3 de 2012 avec start stop mais il ne fonctionne plus j’ai changé la batterie QUI fait start et stop mais ce n’est pas une AGM et il ne fonctionne tjrs pas jai le voyant service qui s’allume et la fonction eco du start stop qui reste allumée orange .
Vidéo instructive mais tu as niqué comme même l emplacement de la batterie,vous pouvez travailler avec douceur pour ne pas risquer de casser quelque chose de coté
J'ai une mercedes w204 ph2 star and stop d'origine agm et j'ai mi une EFB Et fonctionne très bien sens enregistrement, aucun code erreur ni enregistrement et leur pub fois 2 x3 c'est pour vendre
Avant de dire n'importe quoi, il faut bien se renseigner si son modèle de voiture a besoin d'être enregistré dans son véhicule. Sinon le boîtier électronique va croire avec les données précédemment enregistrées qu'il doit continuer à charger une batterie affaiblie. Risque : surcharge de la batterie neuve qui va finir par lâcher et usure prématurée de l'alternateur. Les voitures récentes sont bardées d'électronique afin de diminuer au maximum la consommation d'essence. D'où des alternateurs qui se débraillent selon les phases d'accélération ou la position de l'ouverture du papillon d'admission.
juste connectée une batterie de moto en parallèle avec deux cosses avant de démonter comme ça pas de reprogrammation des divers fonctions simple comme bonjour fabrication maison
Bonne idée mais selon le modèle et si le véhicule est récent,il faut quand même faire enregistrer la nouvelle batterie dans le système de base de données de la voiture. Sinon la batterie sera surchargée car l'électronique avec les données précédentes enregistrées, va croire qu'il doit charger une batterie affaiblie. Ce qui va foutre en l'air la nouvelle batterie et user prématurément l'alternateur.
Bonjour J'ai un message "start and stop a contrôler" qui s'affiche après avoir debrancher ma batterie pour changer mes bougies. Vous pensez que cela peut être quoi ? Car aucuns soucis avant (c'est une batterie compatible avec start and stop bien entendu)
attention quand on change de batterie il faut mettre au allume cigare une charge de 12 volt comme ça les informations du calculateur ne disparaitre pas donc pas besoin de reconfigurer avec une valise
Une belle conneries le start stop ,pour changer une batterie il faut la valise lol donc coût, batterie, main-d'œuvre et valise ,venez comme vous êtes a poil
Mais c’est clair je viens de changé ma batterie sur ma 208 qui n’a même pas le start and stop comme option mais je dois quand même acheté la batterie start machin 200 euros cette merde puis même si le start and stop marcher c’est quoi cette connerie srx
Commentaire stupide j'ai une yaris essence de 2009 avec start/stop et tout marche très très bien ,batterie changée au bout de 7 ans et c'était pas nécessaire, changée par prudence 😂😂😂
Et le code de l'ordinateur de bord qui est effacé dès que tu débranches la batterie, tu en parles quand ? Même les garages agréés par la marque ne te le donnent pas à l'achat et si tu veux l'obtenir c'est 30 € chez Renault !
@@wokekiller Oui, il y a Dieu seul, qui n'a pas de partenaire dans son royaume, et Dieu est celui qui a envoyé son messager Muhammad à tous les peuples
Salut J'ai changé une batterie AGM 70HA /760 A de marque Original PSA pour ma voiture Citroën C4 bluehdi 120ch fin année 2016 mais le système STOP START ne fonctionne plus SVP aidez moi Et merci
@@karimbouhaddioui2785 ou se trouve le fil stop start.ou le fusible. Et le neveau batterie prend certaines temps pour chargement car j'ai remonter plutôt
@@ouerfelliezzeddine8015 Bonjour. Le fil start/stop est parmi les fils qui arrivent sur la borne + ( peut être qu il n a pas été rebrancher) . Pour le fusible voir emplacement sur le manuel . Sinon cherchez un tuto sur youtube . Mais vu que la batterie ne charge plus correctement c est que vous avez du faire une erreur . Avez vous procédé a la sauvegarde avant de débrancher l ancienne batterie ?
Le capteur en question ne sert pas du tout a enregistré la batterie avec un diagnostic pas du tout il sert simplement à faire fonctionner le start and stop Pour l'histoire des véhicules Audi volkswagen qui a ont un alternateur qui charge la batterie en fonction de son état de sante c'est de la pure bêtise.... Ça n'existe pas du tout et puis ça se saurait si le constructeur voulait que le client garde sa batterie plus de 10ans...ca l'intéresse pas du tout le concessionnaire au contraire les concessionnaires ça les arrange qu on change la batterie tout les 3 ans... Je suis technicien batterie automobile et je sais ce que je dit j'ai les preuves de tout ce que je dis je ne parle pas pour rien...
+1, même le chef d'atelier seat m'avait dit une fois que le capteur servait à analyser le niveau de charge de la batterie pour activer ou pas le s&s, aucune obligation de coder la nouvelle batterie dans l'odb de la voiture.
Obligatoire de coder une batterie agm efb. Sur Vw et bmw étc il y a une gestion qui gère tout pour l alternateur etc. Via le câble IBS donc oui cela sert .
@@sethgueko9354 "Je suis technicien batterie automobile ... et je sais ce que je dis ... et blabla..." 😂😂😂 Surtout à voir, il n'y connaît rien ce monsieur. Merci pour votre réponse qui remet l'église au milieu du village.
