Для коммерческих предложений: pit_stop_saki@mail.ru Блог Околопитстоп: / @doctordiy Следите за мной в ВК: by_pit_stop Так же заходите в группу в ВК: pitstopsaki Инста: / by_pit_stop
1:51 устанавливается на болты, а не на заклёпки. Геморроя при снятии нет. Вещь очень даже практичная по сравнению с пластиковым расширением, не ломается в случае удара о дерево.
Подписан на Ваш канал, и могу поспорить, сам имею 700 кубовый квадрик. Расширытели арок крепится на резьбовые пластиковые клепки. В последствии можно разобрать и собрать без труда
эта модель квадроцикла называется не икс пять, а икс пят. эйч о (Х5 Н.О.) нахрена ему второй глушитель.. впервые вижу за 5 лет работы механиком официала си эф кофр сюда мы ставим так - снимаем накладку багажника, кладём её на кофр и сверлим 4 отверстия в кофре прям через штатные отверстия накладки. потом ставим накладку на квадр, прикручиваем кроме тех четырёх, сверху кофр и уже его болтами подлиннее и большими шайбами.. резиновые расширители уже очень давно ставим на пластиковые хомуты. красиво, надёжно, ремонтопригодно
Подшипники на амортизаторах нужны , ход большой , сайлентблоки не выдержат такого , но лучше убить родные подшипники , сначала , а потом установить капролоновые втулки , по глушителю - у него нет болта снизу , для слива воды , что не есть правильно! Молодец что занялся квадрами , для них можно так-же изготавливать втулки , под рычаги и амморты , станок у тебя есть , можно точить проставки , для увеличения ширины колеи , можно варить новые длинные рычаги и тд , можно делать выносы , шноркеля , бампера , тележки подъёмники и тд ... просто огромное непаханое поле.... Удачи!
Жека, а можно сделать по другому. Сверлить в раме багажника не надо . Просто нужно вложить две трубки во внутрь сундука и закрепить хомутами ,которые идут в комплекте. И была бы площадь крепления большая и надёжная.
Кофр у меня подобный. На РМ-650-2 стоит нормально. Кстати правильно говорит Евгений по поводу палатки. Торчали изнутри от шпилек концы ; порвали пару ХБ изделий от тряски. Я их потом спилил изнутри реноватором и во внутрь кусок от полового покрытия вырезал и положил - сейчас нормально.
Добрый вечер, еще больное место этих квадров-разъем питания и управления ЭУР. Обязательно обрабатывается герметиком, иначе после пары бродов жди беды....
Кофр огонь, текстура правильная, об ветки чтобы сразу не изцарапать. Этих простых скоб больше чем за глаза, по кофру можно ходить, прыгать, прикрутил, гайки внутри кофра и за 8 лет ниииразу не отвалился, не отламался пластик это с учетом что квадрат кубарем летал с оочень высоких гор раз 5.
В расширителе есть отверстие, если посмотреть в разрезе, туда ставится проволока и ничего не топорщится. Я крепил на болты, через полгода откручивал нормально. Я очень удивлён как ты закрепил на заклёпки, болты в некоторых местах пришлось использовать 20 мм длиной, иначе не получалось продавить резину и наживить гайку. Потом подрезал лишнее. А об эту резьбу все рвётся и бьется😄, это точно.
по моему мнению не правильно установил кофр, не надо было сверлить лишние дыры в раме для кофра достаточно убрать пластик между кофром и рамой и на это место через резиновые шайбы закрутить кофр
Женя как всегда всё технично👍 молодцы! Есть вопрос, чо делать!? Моно-амморт на мотовездеходе кавно🤔. Померил давление, 0 ! Качаю 8атм. пока снимаю наконечник успевает слететь до 0.75😤 кое как удалось накачать 3.25, на сколько мог закрутил гайку(жёсткость пружины) но не помогает подвеска очень мягкая! Даже один с кофром пробивает подвеску до багажника!😒 Думаю доп пружину(ны) от матиза воткнуть!? Короче гемор, как поправить ситуацию!?
Кофр отлично прикручивается к стандартным креплениям пластмассовой крышки. Прям на нее болтами на 6 с шайбами. Хрен отвалится. Проверено. Быстрее отваливается металлоконструкция багажника. Из за вечных перегрузок квадратов. Навьючивают их что мама не горюй.
Про заклепки, автор и сам догадался, что не лучший вариант. На болтики собирать надо было. А вот крепление кофра было совсем не по делу.... Ослаблять, это не любовница осла, как можно подумать. Это рассверливать и без того жидкий трубчатый багажник. Производитель намекнул хомутами, вот ими и нужно было крепить. Родные не подходят, изготовить другие не большая проблема....
Резиновые подкрылки надо было крепить на пластиковые фиксаторы (клопы) они есть и большие, не только как на скутерах. А то заклёпки даже небольшие, даже если с шайбами ломают пластик, проверял. Интересно сколько этот весь тюнинг за работу стоит, целый день наверное потратили?
Женя, нехочу скатываться к банальному хейтерству, но люди давно уже придумали проставочные втулки. Что для этих заклёпок, что для винтов, когда нужно зафиксировать что-то мнущееся. Как сделан весь нормальный крепёж для пластика на мотоциклах, (даже в китайцах, блэт) так и для случаев, когда насквозь сверлится что-то "несущее" - ставится проставочная втулка. Ты же итак это знаешь! Опять же, при всей моей любви и уважении к твоей творческой смекалке - что, только я один знаю, что большие диаметры отверстий сверлятся сначала маленьким сверлом, а за тем с шагом в 1,5 - 2 мм до нужного диаметра? Тк сверло не точный инструмент. Особенно не на сверлильном станке, а в дрели или шуруповёрте. Отверстие получается овально-треугольным. За видос - лайк. Пы Сы - Меньше колхоза, больше хайтека и технологичности. Алллилуя! )
Любые стыки в системе выпуска нужно сажать на специальный герметик для выхлопных систем. Заклепки по металлу корячим на резину и пластик? - Матвеев ты бухой, иди проспись! Есть специальные заклепки под пластик, с большими шляпками и "розочкой" с обратной стороны крепления
Помогите пожалуйста у меня Ямаха джог 3кдж поменял коленвал и все сальники но у меня проблема в следующем бензин должен быть в коленвале а когда там есть бинзин он не заводится вылеваю с коленвала бензин он заводится с пол пинка . Вчом причина ?
недержание у него. надо сделать чтоб бенз не лился в коленвал. а чтоб распылялся там. может игла на поплавке не держит. может перелив и очень богатая смесь. настраивай карб. притирай запорную иглу.
Привет ! Пацаны я пока только ещё присматриваюсь что да какой взять . У вот по этому видео сразу есть вопрос , а как дилеры посмотрят на этот передел с гарантии не снимут ??? Ответьте пожалуйста ...
Кавасаки брутфорс двухцилиндровые, cf х8 тоже два цилиндра, только зачем они на реальном бездорожье? Одноцилиндровый если залил то выкрутил свечу, продул, поехал кататся дальше. На двухцилиндровом при заливе будет гидроудар, хз с какими последствиями.
Одностволы или V-шки, но больше двух горшков пока не стречалось. Они там не нужны. Нужна тяга на низах, а её получить можно только с одноствола или V-шки.
друзьям рассказал. потому что им понадобилось. 15 человек из них скептически восприняли кофр. в нём нет главного. нет окон . кот будет бояться без окон. надо что-то придумать.
Женя , де можна купить нормальні запчасті для скутера в україні ？З якого сайта ？ Дивлюся твій канал , цікавить твоя думка , так як з усих каналів довіра тільки до тебе
Зачем оставлен оригинальный пластиковый багажник? У металлического каркаса вроде плоская поверхность, у кофра тоже. Надо выкинуть эту пластиковую прокладку...
Какое отношение имеет неподрессоренная масса к багажнику/кофру на раме, которая априори подрессорена? Я понял - оговорился. Речь, скорее всего, шла о большой силе инерции, действующей на отрыв, которую приобретает загруженный по своему обыкновению "походными железками" кофр.
масса кофра не подрессорена относительно рамы квадра. потому что крепёж затеян наглухо. но мог быть сделан через подушки . как кузов на рамном автомобиле. даже на уазике между рамой и кузовом резинки ставят. тогда был бы кофр подрессорен относительно рамы. всё он правильно сказал.
Кузов на подушки ставится по многим причинам, и для гашения вибраций (суть - комфорт водителя и пассажиров) и для компенсации диагональных кручений рамы и тд. Но к нашему случаю это не имеет никакого отношения. Никто не ставит кофры на подушки - в кофре не едут люди, там не нужна амортизация.(тогда - да - это будет подрессоренная масса) Кофр на подушках будет только усиливать раскачку всего ТС. Что неминуемо будет ухудшать управляемость. Так что я всё правильно написал. Кофр, будучи прикрученным к багажнику, а тот к раме, является подрессоренной массой. Тк всё это смонтировано на подвеске ТС.
скотч двусторонний. когда ты на китайце-то уже нет смысла даже стяжки брать. максимум проволока. все плюются .не одобряют китай. всем подавай поларис за 2млн. я на китайце только по ночам выезжаю. потому что стыдно. все на поларисах в хуторе. один я лох остался.
Как же я ненавижу эти недорасшерители,их владельцы ставят либо на заклёпки и разбор привращается в бой с дрелью или на винты с гайками на пять но при этом они ржавый до такой степени что снова с дрелью играться приходиться.а про уродство квадроцикла с ними я молчу
То есть он должен канал держать ради кайфа и содержания его комментариев? Человек вкладывает свой труд в дело и хочет получить какой-то отклик, при чем здесь репутация?
