Muchas gracias, haré lo de quitarle las junta a la 150z y bajar un milímetro a la camisa, no tocaré la cabeza, haré prueba de compresión antes y después, comentaré después de hacerlo, saludos desde México, y muchas gracias
Yo estaba mirando el video, y desde que me di cuenta por el nombre, Inmediatamente me suscribí. Muy duro el video!!! Hermano miles de bendiciones en este año 2020!!!🎉🎉🎉🎉
Saludos desde Cali Colombia mi nonbre es Fabio Jiménez me gustó mucho su video de hecho desde hace un tiempo los veo me gustaría que cuando hicieran la prueba hicieran u antes y un después ya mejorado pero mostrando los indicadores de revoluciones y velocímetro para así halla una prueba más clara O también un mano a mano un pique o una carrera como lo quieras llamar con uno sin modificación y el modificado muchas gracias me gustan muchos sus videos
La verdad muy buen video me sacaron de una duda q tenía con mi RT 180 Italika que pierde un poco de potencia trataré de aserle esa modificación para ganar más potencia saludos desde México
Hola saludos de Uruguay yo a mi cg 150 le ice el mismo trabajo pero llevándolo a 1 mm el cilindro con pistón kmp de competición más corto y más liviano, después tenía el mismo trabajo que su moto. Lo que yo le cambiaría es el caño estándar por que ahoga el motor para mitigar el sonido gracias por el video abrazo grande
no soy el creador pero aunque paresca standard el muffler, no lo es, antes aqui en RD a los mufflers se le sacaban las recamaras y se dejaban vacios, incluso esos mufflers traen un tubo mas pequeño por dentro donde esta la curva, osea la boquilla de fabrica en realidad es mas fina por dentro y se la sacabamos, pero despues de un tiempo ya se los encargan al fabricante con las modificaciones hechas de fabrica....seria bueno que hagan un video modificando un muffler standard para los paises que no saben ese truco
Exelente solo una sugerencia deverian de ponerle una cámara al spidometro para la velocidad que alcanza antes y después de los arreglos se oye bien pero la velocidad final no se mira felicidades un saludo de Guatemala
Ey mi bro si el es tu mecánico trabaja para ti no lo dejes ir!! Saludos bro soy de Guatemala 🇬🇹 y creeme que en mi país yo hacía de todo a mi motora por qué corriera más
Yo le sacaria la caja del filtro de aire le pondría un filtro de aire de espuma al carburador, una relación de 15x38 uma bujía iridium una cachimbina, un cdi multiscan para controlar el corte de rpm, ya que abrieron el motor aumentaría más el curso del pistón 2mm mas y estaría, eso haría yo pero el trabajo realizado en el video quedo muy bueno también esta andando lindo
@@chuachua. creo que no porque recuerda algo cuando alteras un motor el motor se sobre calienta mas y mas temperatura y mayor distancia eso hace que se maltrate las piezas y termines jodiendo la maquina
@@chuachua. seria mejor poner piesas sobre medida, un carburador 30 a veces no es necesario, un carburador original pero trabajado ya sirve, un escape para hasta 200cc seria recomendable, la leba dependerá del uso un mecánico profesional va a saber darte la leba adecuada para el uso que le vas a dar, por que una leba de calle no es lo mismo para pista y una de pista no sirve para calle me explico, para preparar motor ahí que hacer todo bien, no solo modificar una pieza y ta por ejemplo una viela original y un piston 250 para un motor 125 original no aguantaria la viela quiebra al poco tiempo, las preparaciónes llevan un conjunto de piezas.
Mira si le pones un radiador de aceite podrías ayudar con el tema del sobrecalentamoento para tus viajes, hay kits para cg que se compran por internet y son muy fáciles de instalar, solo cambiando la tapa de válvulas
Falta llevar el Magneto a la rectificación y el piñón de las pastas de cloche como con el gato 200 con Miguelito saludos desde Guadalajara Jalisco México Estoi al pendiente de tus vídeos buen amigo... Asta ahora son lo mejor .... En sacar potencia
de verdad muy buen trabajo quedò bien de hecho aqui en venezuela conoci a un dominicano que le dicen el morenaje que es de monte cristy detras del play grande ... el me dijo que alla son bueno con esas motos 150 la ponen anadar como es... el ta pa chile ahora
Hermano saludos desde México., Soy un poco alocado y eso ago con las mías y con la de los demás solo que les faltó algo que aprendí y fue que le metí un anillo más en el pistón suerte espero y lo agan y prueben saludos desde México hermano locos
Buena tarde me parecen muy buenas las mejoras realizadas sobre todo porque yo tengo una XR125L motor barillero y acá en colombia no he podido encontrar todo lo que se requiere y me gustaría saber cuánto costaría hacer la modificación a 150cc o más gracias
Hola saludos desde Venezuela... el trabajo que le e hecho a mi CG 150 es muy bueno pero no es tan necesario abrir dos huecos al purificador . Ya que con su entrada de aire original basta .. pero si es un muy buen trabajo ..
Saludos desde Mendoza Argentina acá solamente hay cg cilindrada 150 y son sencillos los de ud vienen con aro ancho y vainas gruesas y babero que les da una estética genial yo tengo una zanella sapucay 150 cc búscala en RU-vid y fíjate son rre sencillas
Creo que si tubiera unas maquinas de torno seria mucho mejor y con más exactitud cuando rebajas para aumentar la compresión, ojo no digo que no sirva la manera en que lo insiste ya que fue improvisado y te felisito broo, esto de jugar con los motores es algo que se disfruta y hace creser la pasión por las motos, pero la mayor de las veces con poco que rebajes de más, se pierde la compre ion deceada, pero igual como dijiste desde un principio es algo sencillo y sin invertir mucha plata, exelente trabajo y saludos 🖐️ desde Guadalajara
Excelentes todos tus videos hermano. Mira yo tengo una honda CGL-125, y elcarburador original se me dañó, que carburador le podria adaptar?. Saludos desde Venezuela y que Dios los bendiga.
Hola Saludos desde Armenia Colombia,suena precioso,tengo una pregunta yo poseo una ct 100 de bajaj y quisiera saber si estas modificaciones se le podrían hacer a esta ct 100,que le vendría bien y en que forma hacerlo,gracias por su tiempo, bendiciones 😊☺😀
Al limar tanto el pistón, bajas la compresión en lugar de subirla. Hay que medir, medir, medir, medir y volver a medir, si todo lo hacen a ojo, es muy difícil saber cuál es su comprensión real
Tanto que mide y no se da cuenta que lo que se le hizo al pistón fue para que no llegara en la culata y para que no peguen las válvulas lo que hicieron mal fue haber tocado la cámara de combustión
Radames -H por algo será, si modifican y quedan bien pero tú cuanto cress que duran? Se madrean rápido los motores ya traen sus medidas y cada motor está diseñado para un propósito
Estás modificaciones solo duran un tiempo ya que después dañan severamente el motor, en cambio aquí en México se da mejor los cdi racing, modificación de carburador o toquetear la computadora de una inyección electrónica, cambio de relación, mejores llantas etc etc, yo tengo una Italika y le he hecho todo lo que se puede y la verdad la potencia aumento más que cuando salió de fabrica
Pronto yo estaré por esos lados México y montaremos un taller para todo tipo d motocicletas altas y baja cilindrada modificaciones pinturas personalizadas y d todo un poco
Me gustan mucho sus videos la motos y los repuestos que muestran soy fiel seguidor. creo que este video no esta a la altura y al edtilo de ustedes,( le faltó mas terminado limpieza y pulimiento al trabajo de dremel. Un trabajo bien hecho deve quedar a espejo). Saludos desde colombia👍🏾👏🏽🇨🇴.
Tienen que aser envío a todos lados del país con el pistón preparado y culatas con su lima y con silindro rebajado osea ya preparado y probado listo para montar en otra máquina ..buen trabajo ese papá.
