На весь RU-vid это единственный хоть немного подробный обзор на хантера, так что спасибо вам Если сделаете ролик и ездовых качествах, буду признателен. Планирую покупку
Спасибо. Я снимал то, что мне было интересно, и да, никто не показывал, что там внизу. Пойти в салон, наговорить всякого, не понимая какая коробка и где видеорегистратор - может любой. Про ездовые - не знаю, очень субъективно будет, у меня до Хантера был BMW X5 F15, сложно. Попробую с Mistubishi L200 сравнить, таким тоже владел 6 лет, но в 2007м, давно.
Большинству всё равно интереснее кнопочки, ручечки, камеры. Ко мне кто не сядет, в первую очередь отделку салона смотрят и экран мультимедия, под машину никто не залезает и капот открыть не просят.
Ну а чего сиськи мять и ногтями стучать. Лег на траву и ползком смотреть, это же рамный пикап. Какие там кнопочки и обивочка - любой сам может посмотреть (все норм с кнопками и сидушками).
Не так чтоб подробный, скорее просто видео, чтоб нажать на паузу и разглядывать. Парт тайм, раздатка BorgWarner 47-73, жестко подключаемый перед. Нижний ряд. Без дифа, без распределения момента. Задний диф с блокировкой, передний свободный.
Интересный обзор - вопрос - как правильно называется цвет Вашего авто (а то с оф. сайта непонятно - то ли просто серый, то ли ближе к черному. Там вроде два цвета фигурируют - серебристый серый и горный серый) ?
привет. сделай, пож-та, ролик про эксплуатацию, динамика, расход, работа подвески, климатической установки. с гу подружился? есть решения по его русификации и улучшению( как на тугелле)? мало информации очень, рассматриваю покупку этой модели, хайлюкс или такома просто космических денег стоят.
Привет.Да, я буду периодически делать отчеты о машине. С мультимедиа пока всё плохо, музыку играет конечно, климат работает, но много сервисов, заточенных на Китай. Там даже полноценный 4g модем с симкартой стоит, понятно, чтр с китайской картой. Мощное приложение для управления есть, но опять же, на китайском только и только на их аккаунт. Импортер сказал прошивка делается.
Да, мультимедиа на китайском, частично на английском, но официалы говорят, что новая прошивка в работе. Пока лью 95й, потом попробую для эксперимента 92й.
Пожалуйста. Про ОТТС не знаю, прицеп я таскать буду вне зависимости от бумажек в реестре. Меню в мультимедиа есть - там большой дом нарисован под кнопкой, режим движения такой предусмотрен производителем, мне этого достаточно.
@@kovalsky74 Не плохо для пружин,но могут лопнуть. Я на своем,у меня правда другой,на рессорах, 500 в кузове везу и 1т в прицепе + 300 вес прицепа. Отдельно в кузове возил пока только 700.
Согласен, могут лопнуть. В паспорте не указан именно вес груза в кузове, есть сняряженная, есть полная. Я бы больше 400 в кузов не грузил. У меня был L200, рессоры козлили, пару сотен возил просто так в кузове.
Пожалуйста. Как он едет? - как и любой другой рамник с неразрезным мостом и простейшей подвеской. Пружины - лучше рессор, резину сменил на АТ, мелкие неровности стали мягче. Мотора с коробкой ZF8 хватает, коробку знаю по своей предыдущей bmw, отличная коробка с запасом момента. Едет лучше моего L200 2007г.в., с BMW F15 сравнать по езде наверное странно. ))
@@-DeD-serega- АТ резина - 50, дуги - 40, силовая крышка на заказ - 70, полный антикор - 50. Цена фаркопа на этом фоне никак не беспокоит, 15т.р. или 20. ))
Alex, пожалуйста, подскажите как реализован полный привод? Есть положение Auto, можно ездить в этом положении постоянно по дорогам с твердым покрытием? Есть блокировка заднего моста?
Блокировка заднего есть. Про режим AUTO пока никто сказать 100% не может, на снегу узнаем. При включении ничего не происходит, никаких звуков в трансмиссии, ехать по асфальту можно, работают только задние, как будет на снегу - посмотрим. Дифференциала межосевого нет. 4L - всё понятно, жестко включается сразу.
@@kovalsky74 Наверное в режиме Auto можно постоянно ездить (будет подключаться передний мост при пробуксовке одного из колес заднего моста), можно при диагональном вывешивании проверить. Это большой "+" включил режим Auto в начале зимы и не паришься при езде по городу (гололед, снег, скользкие подъемы). Если куда-то посерьезней ехать то режим 4L и блокировка заднего моста!
@@artemzavrazhin5823 в инструкции написано, что в auto режиме можно по сухому, он не подключит перед. Но вот как и при каких условиях он будет подключать на снегу - никто не знает. Может в режиме "snow"(там ещё 4 режима на кнопке) он на постоянку включит, неизвестно, а в инструкции ни слова.
Едет очень хорошо из-за пружин сзади. Если не ошибаюсь, это самый мощный из среднеразмерных пикапов, мощнее только "старшие", Тундра и Рэм. Расход - пока не знаю, обкатка, литров 14 город.
Чисто город, чисто трасса - очень относительные режимы, у меня нет "чисто города", всегда ЗСД, где 130кмч, в пробках тоже не стою. А вот на трассе проводил эксперимент "жлоб вояж", в попытке уйти в минимум. Это небольшая скорость, около 90 по спидометру, с накаченными шинами, с минимумом обгонов, где-то в 9.2-9.5 получается. Если ехать нормально, обгонять - в 11 литров. Полет с частыми торможениями-разгонами на камерах, приближается к 14.
@@btb830 92й не лил. Лил разные 95-е, 98й, 100й. Между хорошим 95м и соткой разницы не заметил, а вот между плохим 95 и хорошим - да, мотор тише, когда выходит на мощность, т.е. это 110 кмч - педаль в пол, разгон. По расходу опять же - не обращаю внимания, т.к. если и есть разница, она несущественная. Если думать про расход - то это дизель, на 150 л.с.
@@kovalsky74 да я думаю про расход потому что пробеги под 100 в год, дизель не хочу на него газ не поставишь. А на газе октановое число 95-100, поэтому и спросил
@@btb830у меня в пять и более раз меньше пробег. Если так, то Хантер с турбобензинкой на 230 лс, не самый экономный, скажем так. Я бы даже сказал, что весьма прожорливый. С другой стороны, их начали шить, и пока результаты хорошие.
толковый обзор! а с китайцами да, не только чанган, все китайцы грешат отсутствием антикоррозийной обработки вообще. Может быть в китае с зимними реагентами дело не имеют или вообще ничем не посыпают, но почему то так. Поэтому смело и в первую очередь надо антикоррозийку произвести
@@clife9763 у меня на видео, в эмблеме Чангана, отражается стоящий рядом УАЗ, вот ему 15 лет, он до дырок, но ездит. В Китае его пришлось бы в утиль, но мы ему кузов поменяли и стал как новый. )) А этой животинке я антикор сделал, ещё в августе, все полости, антигравий, толстый слой ноксудола, меркасол, шумка арок, обошлось в 50т.р. ;)
Вечер добрый. Трасса (активно) 12 на сотню, в городе до 15. Если не давить и спокойно газом работать в режиме ECO, то меньше 10 на трассе можно. 95 бензин.
@@user-pw2bb5dl5z доброго. На руле слева кнопка, она листает режимы. Выбрать Travel information, а потом в течение 5 секунд, кнопками громкости выбрать подрежим расхода.
Главный вопрос - сейчас смотрел в Белгороде у оф.дилера - все машины не "русифицированы"!!! Мультимедиа на китайском, ну или можно переключить на английский.
Смотрите версию программного обеспечения, через меню на экране. Если там 119, как у меня, то это только китайский и английский. Если версия 120, то это хорошо, на неё в ближайшее время будет русский.
@@kovalsky74 так, так, так. Уже намечается какойто прогресс. Благодарю за информацию. Остаётся узнать куда нажимать, чтоб "провалиться" в соответствующий раздел меню. Английский у меня никакой, а китайский тем более...
@@rusver5868 нажать на серую иконку с шестеренкой "system setting", слева промотать до самого нижнего меню "about", жамкнуть по нему и верхняя строчка будет CA.22.01.MH.тут или 00119 или 00120. У меня 119, когда мне обновят - не знаю. С 120 версией уже лучше, там хотя бы время установить можно.
На раздатке написано Torque on demand. Значит автоматический режим всё таки есть. Смею предположить, что в раздатке установлена муфта с электронным управлением этим режимом
Все верно. Cоверменные раздатки BW либо ESOF либо TOD. Электропривод и у тех и у других, вход 2000 Nm передний выход 1200 Nm тоже одинаковый у обоих типов. Муфта лучше, её на ходу можно включить, в режиме 4L всегда включена.
У меня никаких претензий к работе нет, никаких неожиданных подключений, снег, лёд, каша - едет в auto режиме. Шумов подключения-отключения не слышу, подозреваю, что она при первом пробуксе задних, подключает перед и так оставляет, пока не выедет на сухое покрытие. @@user-sh9ws2rc1k
@@kovalsky74 сам юзаю свежую хайлюку,вижу сходные детали по подвеске и даже размерности шин,на следующей неделе товарищ купит это заморское чудо юдо от дедушки Ляо,будет возможность сравнить досконально....
@@kovalsky74 так пружины , через год отгрузка сядут , где новые то брать ? Прошивок нет , автомат пинаться начнёт , и не дай бог эта люстра приборная замкнёт 🤦♂️сдавай в утиль ! ) это очень сырая тачка . Про рам и тундру тут вспоминать не надо . Колхозище !
т.е. тот факт, что пружины и спереди и сзади, стойки, сайлентблоки идентичны LC Prado и Peugeot Landtrek, а коробка это обычная ZF8HP50, с раздаткой BW, это всё ерунда? И вот ты пришел, и начал рассказывать мне, что машина "сырая"? Подножки пластиковые и задний привод? Серьезно? )) У меня был L200, расскажешь какие там подножки, как быстро рама ржавеет и где? Х5 у меня был, расскажешь про коробку ZF, как она у меня пинаться начала, чем её шить? Я все это знаю, но чужое мнение послушаю. )
Про "люстру" я тоже тебя расстрою. Заходишь на сайт производителя "люстры" autoai точка com, и смотришь в каких ещё машинах стоит эта мультимедия. Посмотрел? Ещё вопросы?
