Typhoon en malossi 65 cc . J'ai installé une courroie de 3 cm de plus puisque la course de la courroie n atteigne pas le bort. J'ai gagné 30 pour cent au démarrage.😁
bonne vidéo bien expliqué mais pas la peine de démonter l'embrayage pour remplacer ou enlever la courroie la partie supérieur du variateur suffit amplement et ensuite faire du mou en pressent les poulies
Saalut jaurais besoin de savoir combien mesure la courroie dorigine car la stage6 que jai mesure 736mm et nest pas a ra du correcteur et saurez tu comment puis je faire pour avoir plus de reprise
Salut simon bon grâce a ta vidéo qui ( date ) j ai trouvé ma prête de puissance ma courroie est morte le problème c est es que je prends une neuve chez Yamaha avec des galet ou une en kevlar je sui perdu la
Peux tu refaire une vidéo car tu oublies le plus important. La longueur de la courroie et comment la vérifier. Si ta courroie est trop courte non seulement tu n'auras pas un démarrage rapide et ta vmax ne sera pas la meilleure. Pour vérifier il suffit de mettre la courroie et voir si elle est bien à fleurs sur l'embrayage.
Bonjour Simon, merci pour tes autos qui me font progresser. Pourrais-tu nous donner les références de ton super outil BOOSTER DEMONTAGE EMBRAYAGE s'l te plait ? Un grand merci.
salut simon, je me pose une question, j'ai un booster spirit de 2003, j'ai acheté une nouvelle courroie origine Yamaha ref 5RN-E7641-10, elle fait 16,5mm en haut et 13mm en bas, du coup elle dépasse du canon qui fait 12mm et la rondelle passe sous la courroie, elle ne vient pas plaquer dessus. L'ancienne courroie était une 3AA-17641-00 et elle faisait 12mm en bas. Du coup la nouvelle courroie ne va pas aller jusqu'en bas du variateur, c'est grave ? Sur le site de la bécanerie ils mettent les deux références pour la même courroie. Sur le site de Yamaha pour un spirit de 2003 ils donnent la 5RN comme ref à 23,5€, la 3AA est donnée pour un spirit de 2000 à 40,50€. Que faire ?
bonjour , j 'ai exactement le méme probléme , il faut pour une courroie toujours prendre l 'origine !! donc la 3aa , sinon sur un autre post " galets polygonaux damien selecta mix donne la réponse : salut , je me permet de te repondre , jai fais les essais et les courroies d'origine Yamaha les vrais pas les copie de m... vs a une malossi renforcer bah la yamaha reste la meilleurre la malossi ( ou autre marque ) et certe renforcer mais plus épaisse donc perte acceleration reprise depart elle n'apporte rien du tout , j'ai remis la yamaha et j 'ai de suite retrouver mes acceleration reprise mes depart fais le test toi si tu peut en gardant bien sur les memes galet ressort etc :)
Il y'a un rodage pour les courroies j'ai cassé ma mienne tout a l'heure elle était déjà bien hs (12 222km) je l'ai récupéré en morceau 😅😂 ce qui explique aussi pourquoi elle ne pouvais pas monter au maximum dans le variateur je pense qu'en therme de largeur elle devait être en dessous des 1.5cm j'avais de morceau de fils métalliques plein mon embrayage mais bon il fallait la changer depuis 4000km cette courroie donc ce sera fait comme ça les galets devraient pas tarder non plus (voilà ducoup y'a t'il un rodage pour la courroie ? comme elle est soumise à une certaine tension et à un échauffement il faut la roder à mon avis pour pas qu'elle casse au bout de 3km )
Salut Simon, j'ai changé la courroie sur kisbee 4 temps après 10 000 km, l'origine est de 723, la nouvelle est de 724, le problème est que la nouvelle modifie la variation, démarrage difficile, faut t'il changer les ressorts d'embrayage par des plus dur stp, merci pour ta réponse 👍
Salut. Super vidéo. Je ne suis pas mécano du tout. Mais jai décidé de me lancer moi meme dans le remplacement de la courroie de mon x9 125. Tu as des conseils particulier pour ce modèle ?un abo de plus. Merci
Salut j’ai un booster nacked 13pouce full origine qui ne veut pas se lever a partir de 40klm j’ai juste un cornet et le réglage carburant et bon j’ai changer tout les ressort d’embrayage etc vous penser sa peut venir de la courroie qui me semble bonne pourtant
Salut ! super tes tutos 👌 J'ai un kymco 125 Grand Dink qui faisait un bruit de fou avant de s'arrêter en pleine route. J'ai déposé le cache et je me suis rendu compte que le variateur ne tournait pas. Peux-tu m'aider s'il te plait ? Merci 🙏🏽🙏🏽
bj simon jai changer ma courroie legerement plus large et meme lomgueur ok ,mon scooter parter mal o demarage ok ,qand jai voulue aleger les galet ok ,le dessus de la courroie la ou ce marquer les dimention ce barer dans l embrayage en lembot ,et je galerer a le regler l embrayage ,comme tu a di avec un embrayage dorigine sa marche tre mal ,jai remi mon ensienne ,galet plus lour ok ,sa marche mieux ok mes maintenen sa me use l embrayage en hau qand il roule et que l embrayage et fermer a fon ,trop bizar sa pourquoi???,super video
Merci pour ce tutoriel très clair. J'ai réussi à changer ma courroie cassée sur un vieux scooter honda 125 fes 2 temps. Par contre quand je démarre plus de puissance en charge. Le scooter tourne bien à vide mais n'avance pas quand je monte dessus... Que faut-il faire ? Merci
Merci @Simon-chant-du-cliquet Cela m' surpris que cela ne fonctionne pas directement apèrs le changement de courroie. Peut-être que le fait que la courroie casse en route (90km/h) a déréglé ou endommagé l'embrayage ?
J ai une question j ai un ludix avec un kit 50 tout débridé je monte a 90 est de qui chauffe il galère a monte a 50 est prend du temps a monte dans les tour est j ai changer piston segment
Ba la courroie la plus courte aura une puissance supérieure à celle plus longue ... biensur vérifier les numéros qu'il corresponde bien à la bonne référence pour ce scooter
Mon scooter kisbee 4t 2010 démarre, mais il n’avance pas et quand j’accélère il monte dans les tours vous pensez que c’est la courroie qui s’est cassé?
bonsoir Simon j'ai un problème alors voila je n'arrive pas à écarter la cloche d'embrayage et ce normal ? et donc impossible de mettre la courroie sur le canon :( ceci est en rapport car j'ai un ressort rouge malossi ? merci de ta reponse !
Salut Simon je suis un visionneur de l'ombre😅😅 jje n'est jamais commenter Mais je voulais un renseignement si c'était possible. Voilà j'ai mit une nouvelle courroie d'origine pour zip 2T 50cc mais dès que je remonte mon variateur et la coupelle,la courroie ne reviens pas touché le canon du variateur. Ma question est que est-ce que c'est normal?
Franchement, je suis sûr que non. Ça reste du marketing. Changer sa courroie ne sert que quand tu changes de variateur et d'embrayage, et que l'angle est différent.
bonsoir , si tu a une transmission d origine , mieux vaut remettre l original , sur mon ovetto de 1997 , la courroie a laché je commande une malossi 6 117 06 , et la le scooter perd a tout les niveau , démarrage poussif , en cote sa rame dur , a fond pas terrible , donc vu la deception je commande celle d origine yamaha 3AA - 17641 - 00 , et la je retrouve les qualité d origine , démarrage qui a la péche , en cote sa tire bien , et a fond sa pousse au max , bref je ne sait pas ce que vaut une top perf stage 6 , mais si c est pour faire pareil que la malossi , vaut mieux remettre l origine !!
Je peut te poser une question j’ai mon scooter c un 4 temp Peugeot kisbee il roule normal jusqu’à 45 50 et a cette vitesse le scooter fait bcp de bruit comme quand on est à fond tu pense sa peut être quoi le problème stp
Salut Simon! Super tout tes tuto ! Merci à toi de nous partager ton savoir faire et toutes ces astuces! En plus, tout ça sur booster spirit avant 2004 :) les meilleurs . Propre ton booster de 2002 , tu l as eu dans cette état ? Jai eu un booster spirit en 2003 que jai malheureusement plus , je cherche à en retrouver un full origine mais pas facile :( possibilité de parler en priver ? Merci à toi
Merci pour ton message. Oui, les booster avant 2004, c'est l'origine du booster... apres, c'est autre chose 😀... je l'ai acheté d'occasion, il était dans un sale état...sans entretien, avec 1cm de graisse partout et avec le carter d'allumage cassé en deux, ... un petit lifting et il est comme neuf!
Je l'ai effectivement aussi remis d'origine.. c'est pas ce qu'on cherchais y'a 10 ans, mais maintenant c'est ce que tout le monde recherche... C'est pas simple d'en trouver, mais il faut pas avoir peur d'acheter des pseudo épaves physiquement, parce qu'en changeant les carenage qui ne coûtent aujourd'hui rien sur internet, on peut avoir un booster neuf assez facilement, le moteur étant increvable et changeable facilement.
@@Simon-chant-du-cliquet ok! C est vrai quon trouve encore quasiment toute les piece d origine ! Ça c est cool! Cela serait sympa une video de présentation de ta machine en expliquant aussi la remise à neuf :)
@@Simon-chant-du-cliquet c est vrai que tu as pas tord ^^ on chercher déjà tous a changer le pot^^ alors que d origine ça marche vraiment bien , les booster sont nerveux au démarrage, tu sais si c est compliquer pour l immatriculatilon ? J en es vu un a vendre de 2001 mais jamais immatriculer et je sais que la préfecture demande un certificat de conformité mais mbk a fermer depuis 2018 il me semble pour faire ce papier .. désoler de poser toutes ces question .. ^^
Il faut avant d'acheter faire un certificat de vente avec le vendeur. Il faut absolument voir les chiffres sur le cadre et constater les mêmes numéros sur le cadre au pied conducteur et au niveau du moteur derrière la trappe moteur. A partir de là, et à partir de ces numéros, il me semble que tu peux demander l'immatriculation du véhicule en préfecture.
simon la couroie ne se met pas comme sa faut la rentre completemet dans l'embrayage il faut ecarte les deux cote de l'embrayage puis tourne est la elle est bien mis
pourquoi avent au demareur electrique il demarer et maintenen 20 fois au clique sa demare,car le demareur electrique me tu la batri si jinsiste bizar sa aussi dd ???simon
@@Simon-chant-du-cliquet pzr contre faut la poigne ds le serage de main tu le compresse avc les 2nmain et une fois enbn place ta Asser d'une main pour le maintenir et prendre la couroie avec l'autre
Salut Simon ! Jusqu’à combien de km/h peux on perdre si notre courroie et fine ? Car j’ai un zip qui a 24 000 kilomètre tout débridé pot yasuni r carbu 17.5 il monte que à 55-60 en ligne droite
Bonjour Simon, comment savoir quelle réf de courroie si toutes les inscriptions de l'ancienne sont effectuées. Et par la même occasion je voudrais savoir si tu as déjà fait un tuto sur le stator et le calage de l'allumage. Merci à toi. Hoooo grand SIMON... 🤣🤣🤣
Bonsoir je suis novice et vient d'acquérir un kesbee 4 t ldf 4 ans est ce utile de changer la courroie ? Avez vous des normes de courroie en dimension largeur etc?
@@Simon-chant-du-cliquet merci beaucoup pour votre retour je vais voir pour la vidange et également transmission vous dîtes ? Je vais me renseigner pour les caractéristiques de l'huile transmission 😉
bj simon ,javai remi une couroie ,en 16,5 de largue et rajouter une rondel plus large ver le conon ok et mi que 4 galet car 6galet en 5,5 g tros lour ,sa marche mieux avec 4galet met pas logique ok ,met le variateur a du mal a revenir ok ,,et vite tous arreter ,danger ok ,,jai commender une couroie en 16mm de largue , et des galet en 5g, car aven javai sa et il marchai au demarage terible,et vitesse de pointe terible a 92kmh,je te tien o courent ok ,,super te video ,dd
Salut Simon ,depuis que j'ai mis ma courroie neuve sur mon nitro j'ai une perte de puissante à haut régime ,a chaud je précise ,comme si le moteur s'effondre .Mais sinon ça démarre avec beaucoup de patate.C'esr parce qu'elle est trop longue ou trop large ??
Bonjour j'aimerais savoir si il est normal d'avoir de la poudre de caoutchouc dans le carter de variations, j'imagine que oui mais je préfère demander a des pros au cas, merci ;)
Bonjour, j ai besoin de votre aide ,j e veux acheter une piaggio liberty s 2020 50cc et si je passe 25km/h ,il aura un bruit au niveau de block ,quelle est le probleme et il est un probleme grave?
J ai un ak 550 mon scooter va 10 à 15kmh de moin que les autres,c est un scooter que j ai acheter il a 8200km,ma courroie origine neuve fait 32,2 MM de largeur je viens de mesurer la mienne elle fait 31,7mm,si peut peut me faire perdre da la vitesse?merci
Salut Simon, je sais pas si il ets trop tard pour que tu réponde mais sur mon booster cette après midi j’ai changer 3 fois de courroie et les 3 on casser pourtant c’est des doppler kevlar je ne comprends pas si tu pouvais m’expliquer
Bonjour Simon, est-ce qu’avec un cdi débridé et un réglage variateur optimal et bien étant débridé évidemment la courroie s’use plus vite (car je monte plus dans les tout) si oui. Puis-je avoir une estimation de la durée de vie car je suis sur qu’elle est de moins de 8000km
salut simon, j’ai un kit 70 sur un nitro je suis passer en full ressort rouge et des galet de 3,5 le scoot ne part pas correctement quelque chose le retien au début et après il accélére que pourrais tu me dire sur sa ?
@@Simon-chant-du-cliquet Bonjour merci de me répondre.Oui il est fixer directement sur le carter de transmission coté cloche d'enbrayage.Un fil bleu et blanc avec une cosse ronde.Apres changement de ma couroie le scooter ne démarre plus..(TAOTAO CY50T-6 BEAT BOX)
@@Simon-chant-du-cliquet J'ai changer ma courroie comme expliquer dans la vidéo et mon scooter ne démarre plus.Un conseil? svp(ce n'ai pas le câble car l'ancien proprio ne l'avait pas branché)
Le changement de la courroie ne peux pas empêcher le scooter de démarrer. As tu bien remonté le variateur. Celui ci n'est pas bloqué avec le carter empêchant la rotation de l'arbre moteur?
Bonsoir, jai cassé ma courroie en roulant jen ai remis une toute neuf et le scoot ne veut plus monter dans les tours, jai racheter un embrayage (doppler sx86) neuf et correcteur de couple origine neuf et ne veut tjr pas monter dans les tours et puis rouler jai meme de puissance au demarrage alors que jai essayé gros ressort jaune et rouge malossi avec 3 ressorts polini 50% je ne sais plus quoi faire
Par contre moi j'ai un petit problème j'ai un vario grande-plage Polini mais le problème c'est que mes courroie tiennent pas longtemps on m'a dit une courroie grande plage mais je suis en correcteur de couple d'origine du coup je sais pas quoi mettre en courroie pour qu'il fonctionne correctement bien sûr je suis pas d'origine
Salut Simon . En regardant ton tuto, je m'aperçois que l'écrou qui retient l'embrayage est sur l'axe de roue ... Du coup, j'en déduis que pour le desserrer sans outil il suffit de freiner la roue arrière , non ?
@@Simon-chant-du-cliquet Salut Simon et merci pour ta réponse, qui m'amène depuis ce matin à une autre question : en effet j'ai vu dans ta vidéo sur le remplacement des garnitures de frein à tambour, que pour démonter la roue tu bloquais le frein afin de desserrer l'écrou... Lequel écrou se trouvant sur le même axe que l'écrou de l'embrayage, la force exercée est donc la même que se soit à une extrémité ou à l'autre , non ? Après j'avoue être fatigué ce matin, je réfléchis peut-être de travers aussi :-)
hello simon, j ai monté un variateur qui a un diametre de 98.7 mm donc plus grand que l origine , est ce que je dois mettre une courroie plus longue que celle d origine pour qu elle monte correctement dans le variateur? merci d avance...
Si tu ne changes pas ton correcteur de couple pour augmenter aussi son diamètre. Normalement non. Tu peux essayer avec une plus grande de qq MM cependant.
Ça doit être mes propres outils en impression 3d. Les liens sont tzlchargeable dans certaines vidéo, notamment sur le demont1ge du variateur de 5 façons.
Il faut que ta courroie soit adaptée à ton couplé variateur et correcteur de couple... tu peux en prendre une légèrement plus longue si tu constate que ta courroie ne monte pas jusqu'en haut
La transmission est l'ensemble constitué par les éléments de l'arbre moteur à la roue. Donc, variateur, courroie, correcteur de couple embrayage, transmission finale.
Salut Simon j’ai un problème j’ai changer ma courroie sur un booster de 2017 qui était d’origine je l’es donc changer car sa fessait 17 000 KLM que je l’avais je l’es donc changer pour une courroie polini et me soucis c’est que quand j’accélère j’ai plus autant de pêche que quand j’avais l’origine
salut, j'ai un vieux speedfight 2 LC, la courroie d'origine s'est disloqué dans le carter, j'ai acheté en remplacement une polini que j'ai installé mais elle n'est pas tendu, il y a beaucoup de jeu est-ce que je dois m'en inquiéter ou est-ce que c'est normal ? parce que je vois que la tienne n'est pas tellement tendu non plus (je précise que la courroie est bien celle qui correspond à mon modèle de scooter) merci pour le tuto, bon week-end 😉
@@Simon-chant-du-cliquet oui, j'ai épluché quelques une de tes vidéos sur le sujet de l'embrayage et du vario, je commence à comprendre le fonctionnement de tout ça. encore merci pour tout tes tutos super complet, et très bien expliqués. ça va beaucoup m'aider à remettre en route ce vieux scooter dont j'ai grand besoin. j'habite a 30 kms de la mer, il faut 10 mins pour y aller en scooter, et plus d'une heure et demi pour y aller en voiture en période touristique avec les bouchons. merci aussi pour ta rigueur, ton sérieux et la patience dont tu fais preuve (même avec les gens comme moi qui posent des questions qui doivent te sembler une évidence😁) en répondant à la majorité des commentaires. 😉
Merci pour ce message. Que je t'envie pour ta proximité avec la mer... peut ztre pour moi aussi bientôt. J'y pense. Qui sait, on fera peut ztre le trajet ensemble!😃
Dans mes descriptions, j'ai noté les liens pour acheter ce produit. Ce n'est pas sur cette vidéo je l'ai fait sur la vidéo pour le démontage vilebrequin.
Oui j'ai péter la mienne après 12 222km elle fesait déjà du bruit dupuis au moins les 9000 10000km et là je l'ai récupéré en miette des bouts de métal et de caoutchouc partout dans mon carter commande là avant que tu ne puisses plus rouler dutout comme moi actuellement 😅😂👍
bj ,pourquoi que ji je met les 6 galet ,il prend plus ce tour ok ,jen mais que 5 il patine impeut l embrayage ok et par bien le scooter ok et aprer ce le corecteur de couple qui acroche et la je par doussement,et que si je suis en monter il veux plus prendre ce tour ,obliger presque de mareter pour que mon variateur patine impeut pour ravoir des tour ,bizar sa depuis que ji et changer la couroie une malossi en 16 de largue ,que qand javai mi une couroie en 16,5 de largue il avencer plus ,,pourquoi sa fais sa merci ,ce pas met petit resso dans le corecteur qui serai fatiger ???
@@Simon-chant-du-cliquet bj simon jai changer de vario ,mi un hotre ressor legerement plus dur ,rajouter 2 petit rondel o vario pour pas que la courroie coincer et une ronde a la cloche du corecteur de couple et sa marche mieux courroie se retoune plus ouf ouf dd il marche comme une fuser dd
