Prawdziwy warsztat z naprawiaczami a nie tylko wymieniaczami brawo panowie, wszystko jak ma być szukanie usterki czyli trafna diagnoza bez zbednych kosztów czyli jak niektórzy po kolei wymieniać aż się uda ,,i wkońcu naprawa gdzie też mało warsztatów już naprawia same części raczej w dzisiejszych czasach to w większości są sami wymieniacze wymienić na nowe zarobić na częściach bo hurtownia daje rabaty a potem na wymianie, przecież i tak klient za to wszystko zapłaci szacunek panowie za wszystko..Juz mało takich fachowców.. 👍👌
No i kolejny raz SZACUN ZA SZCZEROŚĆ. Takie pokazywanie prawdy i przyznawanie się do błędów sprawia że dobrze się Was ogląda. To jest prawdziwy wyraz szacunku do widza - a nie to czy w kapturze czy bez. To nie pokaz mody przecież, tylko PRAWDZIWY warsztat. Więc jak jest zimno to KAPTUR NA GŁOWĘ i robić swoje. Nie przejmować się trollami co im kaptur nie pasuje. Inteligentny widz zrozumie że jest zimno i kaptur uzasadniony, a głupimi szkoda się przejmować. Pozdro.
wogóle fajnie że próbujesz i masz wiedzę żeby regenerować np rozruszniki, czy inne elementy które można zrobić..bo warsztaty nie chcą w to się bawić - najprościej powiedzieć klientowi że trzeba nowe kupić bo oni nie regenerują...zwyczajnie im się nie chce w to bawić i mówią że nie udzielą gwarancji...oczywiście na niekorzyść finansową klienta :(..pozdro!
To czyszczenie na pewno mu nie zaszkodziło a pewnie pomogło i przedłużyło żywot. Z przewodem masowym tak się dzieje jak idzie duży prą, że sie niszczy. Najlepiej jest jak na oko przewód dobry, kontrolki wszyskie ok a rozrusznik nie kręci. Kiedyś przez ponad tydzień jeździłem z kablem rozruchowym miedzy minusem akumulatora a silnikiem. Teraz jest przewód podwójny 16mm2 i pochodzi pewnie dłużej niż oryginalna plecionka. Fajny film.
Oglądając ten odcinek miałem małe deja vu. Moim pierwszym samochodem był fiat cinquecento 900, rocznik 93 i jeszcze na gaźniku Weber. Po zatrzymaniu i wyłączeniu silnika przestała mi mrugać dioda od dokładanego immobilisera. Też myłem i regenerowałem rozrusznik i nic. Ale to mały pikuś bo dopiero jak mój ojciec zaczął grzebać w okolicy podłączenia masy do silnika to zobaczyłem iskry jak podczas spawania. Po wymianie przewodu na taki spawalniczy o przekroju 25mm² problem zniknął.
Mi się też udało kupić okazyjnie VW passat b6 po pół roku padł silnik głowica była robiona na sztukę bez płaszczyzny blok porysowany i padło to wsadziłem 12 tys w remot drugi silnik sprzęgło turbo uszczelki przeguby rozrząd uszczelniacze i śmiga dalej oczywiście sam wszystko robiłem
Czesc swietny odcinek . Ja mam podobny przypadek w skoda octawia 1.9 tdi Mianowicie , ciezko rozrusznik krecil az nagle przestal. Po wyjeciu rozrusznik jako tako kreci , szczotki jeszcze sa ale tez wszystko uwalone jak na tym filmiku . Zabieram sie za czyszczenie no i mase sprawdze . 😀
Miałem dokładnie to samo jak walczyłem z VW T5. Z tym że ja miałem jeszcze uszkodzone kable rozruchowe i na sucho rozrusznik też nie działał. Dopiero jak wziąłem inne kable to okazało się co jest grane.
To jest wlasnie przykre i tragiczne ze tam gdzie jest pieniadz czy mozliwosc jego zarobienia robimy tyle swinstw. Na tym pragnieniu zeruja gangi a i ogromna wiekszosc ludzi. To sie ujawnia wlasnie w takich sytuacjach jak ci Panowie od Fiata. Sprzedaja zlom za cene z ksiezyca. Tragiczne. Bardzo mi szkoda tych chlopakow.
Dobra robota ja mam tylko jedną sugestię trzeba było użyć smaru do tworzyw bo towot reaguje z plastikiem i po jakimś czasie twardnieje i się kruszy ale może i będzie działać pozdrowienia dobry odcinek oby więcej.
Mam identycznie w mojej Octavii 1u2 Tylko ,że u mnie auto nie odpala raz na jakiś czas. Wszystko pomierzone i elegancko. U mechanika zawsze odpala.. pojadę do roboty i nie odpala😮. Wystarczy ,że przyłożę kable odpala od razu i potem jeżdżę kilka dni aż znowu strzela focha
Wo panie kolega miał takiego fiata pandę 1 , 2 też w automacie i też padła mu skrzynia koszt naprawy przewyższał wartość auta w serwisie powiedzieli mu ok14:tys ale raczej nie mniej...A że pandę ruda juz progi zgryzła to sprzedał ją komuś za grosze na części... Skórka nie warta wyprawki ..
Nawet jakby się szczotki zawiesiły to byłoby słychac stukanie elektromagnesu i z doświadczenia wiem że jak rozrusznik kompletnie nie wydaje żadnych dźwięków to raczej na pewno nie on będzie temu winny sam tez sie kiedys tak rozpędziłem w jakimś vw rozrusznik zregenerowany auto nie odpala przydatna jest taka opornica do sprawdzania głównych przewodów masowych czy plusowych
No tak średnio mi się to podoba, jakiś gęsty smar do zębatek które się kręcą bardzo szybko a i komutator warto by przetoczyć delikatnie. choćby nawet na wiertarce papierkiem ok 500.
Kiedyś To 😁 były awarię, Takich rzeczy,jak plecionka w Dużym Fiacie, padła to linka ssania 🥴 jako przewodniki Masy,, zaświeciła się 🔥jak spirala 🥺, Pozdrawiam.
Fajnie że się potrafisz przyznać że o czymś banalnym zapomniałeś zamiast czarować że wszystko poszło idealnie. Wielki szacun za to. Przez takie lekkie potknięcie może akurat wielu osobom zaoszczędzisz wydzierania rozrusznika, bo może i u nich problemem będzie jedynie masa. Pozdro i tak dalej! 👍
Ja tam test rozrusznika zaczynam od zaje...a czymś w niego, jak plusy są to kabel masa z aku na silnik i dopiero wtedy wyciagam Update Obejrzałem do momentu z kablem :D
Z jakim silnikiem Pan Marcel ma tą niebieską skodę fabię ? Pytam bo ja mam z silnikiem 1.2 HTP 6V z 2004 r i strasznie bierze olej. Przy 100 tys był wypalony zawór na pierwszym cylindrze co skończyło się remontem głowicy. a teraz przy 200 tys bierze olej...
Witam miałem taki problem w BMW e39 ale gdy mase naprawiłem to bendix mi sie psuje ( 2 razy dawałem do regeneracji rozrusznik ) , po pierwszej regeneracji bendix sie zepsuł po drugiej regeneracji bendixa auto odpaliło 3 razy, na nastepny dzien chce odpalić i znow słychac zepusty bendix wie Pan co może być przyczyną ciągłego psucia bendixa?
Pytanko tu na przekładnie planetarna dajemy zwykły smar czy taki jak do przegubów?( Chyba molibdenowy)Bo z filmiku wygląda że jest zwykły choć pozory zawsze mogą mylić
Majster czy mi się wydaje czy wsiadacie do auta w tych ciuchach uwalonych a fotel nie jest przykryty niczym ani kierownica ostatnio bylem tez u mechanika i wszystko bylo uwalone w smarach co nie powinno chyba mieć miejsca a co do roboty i podejścia do naprawy to szacun 👍👍👍👍
@@WARSZTATOWE_HISTORIE ok to elegancko a tak przy okazji mozesz majster taki krótki filmik zrobic o tym jak zacząłeś przygode z mechaniką czy jakaś szkola czy tak zamiłowania pozdrawiam
Witam świetny film! Ja mam taki problem z peugeot 206 1.4 hdi 05r przekręcam i słyszę tylko CYK . Cóż to może być? Czasami działa normalnie ale raczej nie kręci. Na pych pali . Nie potrafię zlokalizować rozrusznika... dziękuję za pomoc z góry! Pozdrawiam
Rozrusznik praktycznie zawsze znajduje się na styku silnika i skrzyni biegów. Wystarczy obejrzeć kołnierz łączący skrzynię biegów z silnikiem dookoła i na 99% znajdziesz rozrusznik
Rozrusznik tak moim zdaniem zrobiony na 80% wszystko dobrze tylko szkoda że komutator został ruszony papierem ściernym. Śmiem twierdzić że skróciliście jego żywotność mechanicznie wytrzyma dłużej ale elektrycznie szybciej się zdegraduje, otóż komutator w silniku szeregowym (a takim jest rozrusznik) wykonany jest z bardzo dużą dokładnością by kształt komutatora przypominał okrąg ruszając go ręcznie zostały zrobione doły i owale a przy obrotach z jakimi kręci się wirnik sprężynki dociskające szczotki z powodu sił bezwładności nie są w stanie skompensować nierówności komutatora przez co przez jakiś czas obrotu wirnika szczotki będą w powietrzu powodując powstawanie iskrzenia - ognia okrężnego, łuku elektrycznego co z biegiem czasu doprowadzi do wypalenia komutatora oraz szczotek.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Dobrze ma pan prawo się ze mną nie zgodzić każdy myśli według swoich przekonań i doświadczeń, ale rozrusznik zaprezentowany w filmie nie był nowy tak jak cylindry w silniku wycierają się nie równomiernie powstają owale - jajka tak i komutator również się zużywa nie równomiernie a przetarcie go papierem raczej go nie naprostowało wiem że papierem to zdjęte zostało może max 0,00001 mm materiału i rozrusznik pewnie pracował będzie bardzo długo aż klient zapomni o tej naprawie. Ja naprawiając silnik komutatorowy nigdy nie dotykam go papierem zawsze jest tokarka i delikatne liźnięcie komutatora zwłaszcza wtedy kiedy nie można podejrzeć jak komutator iskrzy po złożeniu silnika. Przy nierównym komutatorze może powstać łuk elektryczny, a to pojęcie podejrzewam że pan zna bo na filmie widziałem spawarkę. Bardziej w moich tutaj w zbyt długich wypocinach chodzi że została Januszerka odwalona rozebrać wyczyścić co nieco papierem przelecieć nasmarować poskładać. Również pozdrawiam.
i jak zwykle , oglądałem to co był o potem hahahahaha , A gdzie masa . Widziałem szorta . Nie ma ludzi nieomylnych . Ja bym uczciwie zapłąciłca za wyczyszczenie startera .
Mi nagle przestał odpalać w struclu ba nawet nie kreci nic .na innym filmiuku yt u to objaw uszkodzonego bendiksa .objawy identyczne. A prażył doskonale od strzała odpalał No właśnie do czasu gdy mi się zachciało czyścić przepustnice .do której użyłem preparatu w sprayu . I wracałem całą puchę A teraz auto .nie odpala? . Jakby rozrusznik padł i tak nagle? A działał świetnie przed? . Co się mogło spierd.o IC?. W tym gruzie i tak nagle? Rozrusznik chodził do tej pory i auto paliło bezawaryjnie?W mig? Voltarz na aku ponad 13 v .a pacjent nawet nie próbuję zagadac co w tej operacji mogło pójść nie tak?
Skoro pan już tak rzetelnie wszystko pokazuje to dlaczego nie pokazał pan uszkodzonej masy. Na czy poległa awaria tej masy. Dam sobie głowę uciąć, że wielu z oglądających chciałoby to wiedzieć i widzieć.Konsekwencja do końca.
Dar.Serwis Dariusz Kiełbowicz Stacje obsługi i warsztaty samochodowe 32-400 Jawornik 746 małopolskie Może w tym warsztacie mu pomorze niech się postara z nimi skontaktować.
Po pierwsze gówniany próbnik którego używasz, powinno się używać normalnej kontrolki z żarówką , czasem żarówką mocniejszą jak 55w bo przegnite przewody też potrafią oszukać , jeden przewód od kontrolki do masy silnika a drugi koniec do punktu pomiarowego ,Może mechanik jesteś dobry ale elektromechanik już nie bardzo , ale szacun że nie ściemniasz jak inni na YT, błędy się zdarzają nikt nie jest perfect . Pozdrawiam
@@WARSZTATOWE_HISTORIE wiem oglądałem do końca a, że sam miałem kiedyś historię z niepokorną masą (auta odpalało tylko jak było zimne a po 2 tygodniach walki udało się naprawić przez przypadek) więc doskonale rozumiem :)
