CHE DIFFERENZA C'E' FRA LA MANUTENZIONE DI UNA VETTURA DIESEL E UNA HYBRID ? 

Amici scusate ho fatto uno sbaglio atomico ! Il motore hybrid non monta catena ma cinghia a bagno d’olio 😫😫 chiedo scusa ! Per L errore in fase di video

Video eccellente, spiegato in modo semplice e preciso

Complimenti per il video

Grazie per il video e per le tue spiegazioni sempre troppo professionale

Grande Davide 🙂 ottimo video come sempre top👏👍

sempre preciso nel spiegare seby ottimo

Grazie per la spiegazione Sei un grande grazie

Sempre più bravo!!

Bel video di conforto tra queste due auto con diversa configurazione.Bravo Davide sempre numero 1 nella semplicità delle spiegazioni ecc. Dai che a 100k fen un bel feston🥳😁😁💪💪🔝🔝👋👋👋

Buongiorno Davide e complimenti come sempre per i tuoi contenuti, sarebbe bello vedere un video sul cambio automatico di queste nuove Ford.

Complimenti per il video. Non è sabato senza un tuo video. sarebbe da dire che se non si riempe il filtro del gasolio, si fa lavorare a secco la pompa ad alta pressione rischiando di rovinarla. Lo so che hai fatto un video su questo, ma sarebbe opportuno ricordarlo per chi fa la manutenzione fai da te

Sempre top

Top video

Bravissimo

Buongiorno professore dopo tanto che ti seguo non posso che apostrofarti così sei il 🔝bravo ❤

bel video

BUON SABATO DAVIDE😉

Bellissimo video! Farai un video anche sulla manutenzione (tagliando, tempistiche cambio cinghia ecc) dei motori ecoboost? Grazie!!!

Molto interessante

La Kuga Ibrida monta la powertrain Toyota , grazie e complimenti per il video

Ciao Davide. Sempre al top com spiegazioni. Riesci a portare sul programma una kuga sempre mk3 ma 1.5 diesel da120 cv con cambio automatico?

Come sempre un gran bel video, grazie 🙂 Le auto ibride faranno risparmiare carburante (nemmeno tanto) ma recuperi tutto quando vai dal meccanico in caso di guasti e con tutta la tecnologia e la meccanica che hanno penso sia più facile avere un guasto. Secondo me non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca 😀😅😅

Bella comparativa, comunque ho visto che avevi anche una 500x , che molto più bella , anzi fai un bel video

Grande davide

Ciao Davide so che non c’entra niente con questo video sempre bello! Cosa ne pensi del nuovo diesel hevo della Eni? Volevo metterlo nella mia Clio 4 dci del 2018 euro 6c potrebbe andare bene? Grazie Carlo

Ciao Davide, quel sistema con valvola sullo scarico, ce lo aveva l'ibrido Hyundai della Ioniq, non so se è stato mantenuto nelle generazioni attuali di Kona e altri modelli full hybrid, e anche qualche Toyota di quarta generazione, spesso però c'era distinzione tra mercati (USA e Europa), quindi non sono sicuro se in Italia è tutt'ora presente o meno. Praticamente è uno scambiatore di calore che si attiva a freddo per recuperare il calore dei gas di scarico, e portare prima in temperatura tutto l'impianto. Poi, sopra una certa soglia, la valvola commuta e i gas di scarico sono liberi e non attraversano più lo scambiatore. Se riesci a recuperare un manuale di officina della Ioniq prima serie, c'è spiegato tutto molto bene, con anche le relative soglie di temperatura.

Ottimo video, Io sapevo che l'ibrido Ford è il motore 2.5 cc della toyota rav4. È senza cinghia dei servizi, ha una manutenzione e una casistica guasti ridotta o quasi nulla, (io ho il rav4 e dopo 220k km non ho mai rotto nulla). Praticamente una garanzia di efficienza. Unica pecca, l'effetto scooterone a cui ci si abitua e lo si tollera per quanto scritto sopra sull affidabilità. ps non ho mai sentito che ha una cinghia a bagno d'olio piuttosto una catena a cui è collegato anche il condizionatore.

Complimenti 👋 Davide per esposizione molto chiaro... domanda le candele della smart c1000 60 cv a che km vengono sostenute annno2019

a me la manutenzione sembra uguale, e quindi se faccio i conti della serva, l'ibrido non serve. bel video

Dicono che il sistema ibrido e il motore termico sia tutto Toyota. Complimenti per il canale

Ciao. Monta lo stesso motore della mondeo. L'ecoblue. Ha la cinghia di distribuzione a bagno d'olio. Ma non per questo deve spaventare. Non è così delicata come sui benzina PSA. L'importante fare i cambi d'olio al massimo a 20k km, meglio se a 10k km

In sensori sulle tubature acqua servono alla centralina per capire se fare accendere il termico (per fargli fare la fase di riscaldamento), visto che il sistema a basse velocità spegne completamente il motore termico.

Ciao Davide, tu che macchina hai? E perché?

E tutti quelli che dicono : "no mai fatto niente è la macchina va sempre benissimo!" Ovviamente io, sguardo attonito ! 😅 Indipendentemente dall' alimentazione,la manutenzione va sempre fatta ! Grande Davide Rossi, buona giornata! ☺️

Complimenti davvero, ma il problema da ignorante parlo è lo smaltimento delle batterie e della componentistica elettronica, proietato tra 50 anni quando ci saranno piu eletriche . Ci potresti fare un video sullo smaltimento/riciclo delle auto elettriche .

Ciao Davide che liquido usi per lavare il motore, è un concentrato che và diluito con acqua ? sempre complimenti per le tue spiegazioni semplici non vedo l' ora del prossimo video ciaooo

Ciao,volevo chiederti al posto del riempimento del filtro gasolio,si può mettere anche olio motore??grazie per un eventuale risposta.

Porterei un video sulla 1.5 hybrid fiat?

Ciao bel video diciamo che se avessero montato il filtro del gasolio in una posizione più umana sarebbero praticamente identiche cone tempistiche di lavorazione . Io comunque prenderei il diesel l ibrido non lo vedo un gran risparmio se facciamo bene i conti ho dei clienti che hanno la renegade 4xe e avevano in precedenza il 2000 diesel si trovavano molto neglio con i consumi del diesel . Poi se non è necessario eviterei le auto 4x4 dato la maggior presenza di pezzi oli peso e problemi che possono venir fuori per un uso cittadino autostradale non capisco perche prendere auto 4x4 che consumano di piu e la manutenzione aumenta .

La Kuga hybrid dovrebbe adottare il powertrain della Toyota se non erro. Comunque bel video in sostanza stessa manutenzione, con la differenza che sulla diesel ogni 60K si cambia il filtro carburante mentre sulla benzina c'è il costo delle candele

Davide se posso dovresti consigliare a questo tuo cliente di levare quel tappettino sotto i pedali e di metterne uno specifico perché può creare pericolo mentre si guida

8:15 un classico 😂

Ciao Davide una curiosità quando l'auto parte a batteria e si richiede più potenza si attiva il termico essendo ancora freddo questo motore si ritrovera a lavorare subito a 2000 3000 circa a lungo andare nel tempo non causano nulla questi sbalzi di temperatura o c'è un sistema che lo preriscalda prima grazie in anticipo per la risposta

Dove si trova la tua officina Davide?

I vecchi motori erano fatti con un pò di garbo, e fatto magari per essere riparato con facilità. Col passare del tempo sè pensato solo a risparmiare sui componenti. Nemmeno il filtro carburante mettono ?

Ciao Davide, una precisazione...il motore 2.0 Ecoblue ha la distribuzione a cinghia a bagno d'olio, è lo stesso motore montato sul Transit Custom.Un altra precisazione riguarda l'olio motore della Kuga 2.5....sul tappo di introduzione olio è riportato erroneamente 0W20, invece monta il 5W20....

Buongiorno Davide, azzeramento olio, non come la furbata fiat a pagamento.

A quanti km si fa il tagliando? Sul diesel e sull'ibrido.

Credo che il dubbio tra i 2 modelli non sia tanto il costo di gestione, ma quanto l'affidabilità del tempo e il costo delle riparazioni.

ciao Davide volevo chiederti gentilmente come posso trovare informazioni del veicolo tipo tiraggio bulloni testa e cetera.ho un kingbolen k 10.grazie mille

2.0 TDCi 190 cv? Io l'ho guidata e va molto bene

Puoi spiegare l'effetto scooter?

Su auto del genere continuo a preferire il diesel anche se c'è da cambiare un filtro in più. Comunque ero convinto che il Tdci fosse derivato dai diesel peugeot, almeno per quanto riguarda il 1.5

La ibrida non aveva le protezioni sotto scocca, laterali allo scarico, sporche di olio? O zuppe di acqua?

Dove posso trovare la sua officina?

Posso chiederti se sei il proprietario dell’autofficina? @drossiautomotive

Lo scambiatore di calore sullo scarico dovrebbe servire a recuperare calore dai gas di scarico e mandare prima in temperatura il motore

Quanto costa un tagliando da te? Ho una focus 1.5 ecoblue 120cv automatico

E pensare che c'era gente che si lamentava della posizione del filtro gasolio su Stelvio (a parer mio tutto sommato comodo)...

7:45 pensavo facesse lo screenshot

sei sicuro che sia a catena? non è il 2.0 ecoblue a cinghia a bagno d'olio?

Tu faresti la decarbonizzazione a idrogeno fatta bene su un motore 1500 vitec turbo benzina a iniezione diretta senza dpf del 2017 con 100.000 km per ripulire le incrostazioni carboniose un po dappertutto dalla camera di scoppio fino allo scarico finale?

Domanda da profano: i tagliandi delle auto ibride, full o plug-in che siano, non prevedono anche la diagnostica della batteria per monitorarne l'usura e lo stato di salute? In caso affermativo sarebbe un costo aggiuntivo da sommare a quelli che ci hai mostrato. Specialmente poi se le vetture devono mantenere le garanzie delle case madri.

Non si vede bene, ma nella ibrida sul tappo olio la specifica sembra SAE 0w20..... mi immagino quanto durerà........

Competenza, professionalità e passione. Non ce n’è per nessuno, Davide Rossi numero 1

😂 ho una focus, anch io ho la fossetta dove appoggio il braccio😂

Se le fanno ibride è per riemtrare nei limiti imposti, vedi lo start e stop. Quindi tecnologia si, ma non per consumare meno.

Ciao, cosa intendi per effetto scooter?

Motore termico, ibrido e cambio non sono identici a quelli del RAV Toyota?

Io non le concepisco mio parere sono solo la fortuna dei meccanici. Per me possono fallire … ma vedendo il mercato in Italia hanno fallito

Prova l'ibrido Kia quando ti capita, zero effetto scooter perché ha cambio a 6 marce

Lavavetro io metto solo acqua demineralizzata e liquido concentrato, in tanti anni impianto sempre immacolato 😬😅

Hahahahaha 😂😂😂😂 cinghia a bagno d'olio...una garanzia!!! Hai voglia a dire che non è così delicata come le altre!!! 😂😂😂

Se non erro la Kuga ibrida monta una tecnologia di 2^ o 3^ generazioni, del sistema ibrido Toyota.

Ford aveva belle auto ma da anni son sempre più complicate.....a mio parere le ford inoltre sono di concezione americana usa e getta.....intendo parti che non si possono aggiustare....io sul TDCI del mio transit si era inchiodata la geometria variabile del turbo dopo solo 120 mila km....bene....non si smonta....devi spendere 2000€ per sostituire tutto....ma è possibile?...un bel vaffa se lo meritano.....senza parlare poi dell'EGR....700€....e filtro antiparticolato sempre tappato....il ford eccezxionale era il transit di mio padre.....2500 aspirato 86 cavalli e stop pugnette....500 mila km e avevamo cambiato solo la pompa acqua!

Mi sembra di vedere che la batteria è stata staccata senza mantenere in tensione il circuito tramite un alimentatore esterno. Come mai però / invece quando vado a cambiare la batteria della mia automobile prima di staccare i morsetti viene collegata appunto ha un alimentatore esterno che mantiene alimentato tutto il circuito, le centraline, il quadro strumenti, l'autoradio (non che sia la cosa più importante), ecc ?

Un furgoncino (wagon) da lavoro non del gruppo stellantis che non costa un rene esiste ?

Io non so dove trovare le specifiche dell'olio motore della mia Citroen C3 1.2 83cv del 2018

Catena di distribuzione??? Io ho quel motore e ha la cinghia di distribuzione a bagno d’olio!!!!

Ma che macchina hai??

Beh, quando cambi le candele recuperi il tempo che peima risparmiavi e spendi...

Mai piaciuto questo tipo di ibrido. Se uno fa parecchia città il motore benzina te lo giochi subito. Accendi, spegni sono la morte del motore se non si ha una pompa olio elettronica che continua a pompare olio nel motore anche da spento.

Ma che tipo di auto si deve comprare eletrica diesel benzina hybrid 😂 bel casino

😂ibrido serve solo per stare sotto i 100 grammi inquinamento un auto moderna euro6 benzina ha gli stessi consumi misti ,ibrido forse in citta consuma meno in extraurbano forse di piu

Il filtro non è mezzo giro ma 1/4

La prima cosa da fare sarebbe togliersi l orologio

Ciò che non ho mai capito perché nessuno produce una Full Hybrid a gasolio , ci sarebbe un vantaggio enorme , minima cilindrata , molta più coppia e consumi da record.

Diesel tutta la vita

Quindi bo non si sa come sono fatte queste auto moderne 😂😂

Io vorrei mettere alla gogna, se non peggio chi progetta le cose con il palese intento di rendere problematico se non impossibile questi lavori. Le madonne si sprecano. Il fai da te è impossibile ormai.

Diesel tutta la vita, manutenzione ogni 3 anni.

se guardo questi tutorial è solo per farmi un'idea di come mettere mano a certe autovetture, per il resto mi sembra una mezza propaganda per l'elettrico ,oggi c'erano la kuga con motore diesel ed era scontato che avesse una manutenzione più pesante della puma tutte le diesel richiedono maggiore attenzione, la puma è stata oggetto di mio interesse l'ho provata e l'ho trovata pessima come tutte le m.hybrid, la partenza si veleggia in elettrico per farti ammazzare poiché sei ad una intersezione devi immetterti in una strada a scorrimento veloce e ti ritrovi con acceleratore a fondo un motorino giocattolo che spinge a malapena la vettura e quasi rischi di farti spalmare dalla vettura che sopraggiunge, e dopo che hai rischiato si avvia il termico che da veramente potenza mi sembra una vera presa in giro, poi con i tipici lag fastidiosi di tutte le ibride di cui non si parla mai in questi video , si hanno continui sobbalzi tra il passaggio da propulsione elettrica a termica e vogliamo parlare della loro grande economicità si anche 27 km/lt finchè la batteria è carica ma quando dopo aver percorso una decina di km su una strada di montagna o un viaggio in colonna su una salita la batteria scende e va in ricarica queste magnifiche e moderne ibride vanno a 7/8 km per litro , e non è la puma anche la compass 4xe che ha gli stessi identici problemi e promette anche la balla di ricaricarla a casa a patto che vivi in modalità grotta basta lo scaldabagno o la tv più un frullatore a far scattare il contatore. da dove tiri fuori questa comodità ed economicità io non lo so proprio. Ho al momento una cinesissima mg zs 1500 termica, con un bellissimo 4 cilindri in linea a doppio albero con distribuzione a catena niente cinghie a bagno d'olio il 4 cilindri poi di palese origine GM è silenzioso e privo delle vibrazioni tipiche dei tre cilindri turbo, consuma meno della compass è più affidabile è sicura nell'immettersi su una strada trafficata e consuma 6,4 litri per 100 km di media , ammettiamolo sulla base dell'ecologia vogliono solo creare una obsolescenza certa delle auto così le case si assicurano più vendite e prodotti sempre meno efficenti.