Meu compass 2021 com 29 mil rodados, todas as revisões em dia na concessionária teve problema. Então essa história de trocar aditivo no prazo não faz sentido, ou a própria Jeep não sabe fazer revisão. A questão é que ninguém sabe o motivo real que faz isso acontecer. Ainda bem que o meu estava na garantia e a Jeep fez o reparo do câmbio e do sistema de arrefecimento sem custo.
O problema é que tem frentista trabalhando em concessionária. Se não fosse a questão da garantia, concessionária seria inútil. Mais atrapalha do que ajuda.
@@adsonrezende1484 Eu uso água de torneira na proporção 50/50 com o aditivo Delphi RL10008. Nunca tive problemas de ferrugem. O problema é no aditivo Tabajara que a Fiat fornecia...
Frentistas pegam reservatórios de aditivos vazios enchem de água de torneira coloca algumas gotas de xadrez usado para colorir tinta na cor rosa e vende como aditivo.😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮
Meu jeep esta com 117mil rodados,e trocador original, realmente é verdade sobre o líquido de arrefecimento.Excelente explicação é ótimo profissional.Parabéns
Estou fechando negócio é um Renegade 2018, confesso que estou bem preocupado com essa situação. 31.000km rodados e em local de confiança. Qual a especificação do tirreno para o Renegade?
Tenho um fiat brava 2001 1.8 com 280 mil km, e o trocador de calor do oleo do motor ainda é original !! Acho que o normal seria durar muito tempo sem dar defeito!!
Fiat toro revisão feitas todas na concessionária 46000km.... estourou tricou o câmbio ainda deu briga .....compass diesel 49000km...travou a bomba d'água disseram que garantia não cobrei...estava todas as revisões feitas também na concessionária...
Sim, revisões feitas, mas a troca do fluido? Não adianta seguir a concessionária, segue a @oficinamotortech. Fluido do arrefecimento se troca a cada 2 anos ou 20.000 km ,o que vier primeiro. Atendemos mais de 100 carros mês, e até agora, todos que seguem nossas recomendações, estão perfeitos. Ns minha opinião, deveriam mudar as informações no manual.
O meu renegade tinha feito a segunda revisão, foi trocado o aditivo, apesar de aparetemente estar perfeito, e logo após (5 meses) trincou o trocador de calor.
Troca do aditivo é indispensável, mas esse trocador ai não da pra confiar é muito problema que já vi acontecer, prefiro tirar o problema de vista instalando o kit de radiador e mantendo a manutenção do arrefecimento.
Esse kit prejudica toda a transmissão, não faça isso! O trocador é confiável, basta trocar o líquido sempre com ele ainda bom. Mas se caso o líquido já estiver sujo, troque o trocador e o líquido.
@@victorcoimbra957 a palavra que usei em relação a danificar não é correto. Esse sistema que é colocado faz a troca correta de calor, que acaba diminuindo a vida útil da transmissão, eleva o consumo de combustível e pode causar a redução do conforto. Jamais deveria ser usado!
@@izaiasleonel2800 entendi, pelo andamento e os testes a parte da troca de calor fica até mais eficiente que o modelo original, em questão da vida útil acredito que irá afetar já que as melhorias trazidas pelo troca de calor ar-oleo trás vários benefícios ao sistema.
Meu Longitude acabou de fazer 60 mil km, fui na Concessionária e mandei substituir o trocador e todo sistema de arrefecimento. Agora to tranquilo, trocador novo original Mopar com liquido original Mopar e reservatório novo, tudo feito em CSS! Show.
Esse trocador de calor é o mesmo usado nas BMWs X1 e X2 e no Mini Cooper. Tenho um Argo HGT 2018 que usa o mesmo conjunto do Renegade e nunca tive problema.
@@daemons234 Pelo que eu tenho visto, uma sauda é usar um líquido de arrefecimento de qualidade e monitorar com uma certa frequência o liquido de arrefecimento, pois é possivel medir se está ocorrendo eletrólise ( que é o que causa o problemano trocador de calor.
Bom dia amigo, seu vídeo é bem claro, porém nesta última semana estive em uma revenda Jeep e pude ver presencialmente um Renegade 2021 com 20.000 kms, o reservatório de água estava todo contaminado com óleo e o câmbio com problemas, a fábrica vai pagar os reparos.
Acho que tem duas saídas. Ficar longe da marca ou colocar o kit de radiador. Em tempo... tenho um Subaru Forester S 2014. Ela tem o mesmo modelo de trocador de calor desse da Jeep. Não vejo na internet subarista sequer mensionando esse trocador quanto mais problemas.
@@ronaldodefreitas2742 e eu vou te explicar de novo e se quiser eu desenho, mando um link mando meu ZAP pra mandar a foto do desenho e muito mais! Não estou defendendo empresa! Estou defendendo o bolso dos consumidores! Pra muitos que deixa de trocar um simples líquido de arrefecimento e depois tem de a trocar uma transmissão completa! Pra muitos que tem seu veículo desvalorizado por causa de uma coisa simples de fazer e por uma falta de informação! Sei que vc está aqui para tentat defamar a Fiat, mas não é isso que um cidadão de bem deve fazer , e sim, o que o rapaz ai da motortec está explicando!
Cara, sou um grande admirador do teu trabalho, mas nesse caso eu discordo fortemente! Óbvio q não fazer as revisões nunca vai ser uma opção, mas o q mais tem por aí são casos de carro com todas as manutenções em dia e o trocador furou! Outro detalhe: Pq só na Jeep?
Só não consigo entender pq o renegade do meu vizinho aqui deu esse B.O com 37.000 km, ah, único dono e com revisão na concessionária. Eu tenho argo hgt at6, esta com 42.000 e eu já adaptei o radiador de óleo, igual das versões diesel da toro? Renegade e compass. Preferi adaptar pq perdi a confiança, já que cada oficina tem uma opinião sobre o problema.
Porque seu vizinho não trocou o fluido do arrefecimento antes de 2 anos ou 20.000 km. SIMPLES. Um radiador de óleo quente na frente da condensadora do ar condicionado, é só o que o sistema não quer. Perda de rendimento em dias quentes.
@@oficinamotortechuai, mas de acordo com nosso amigo aí as revisões estavam em dia na css!! Esse procedimento não é parte da revisão? p.s: tive um Compass tirado 0km, perdi meu câmbio com 30mil km. Todas as revisões em css e NUNCA me informaram sobre essa troca. Resumo: processo, ganhei, trocaram o câmbio, vendi o Compass. Hj ando de Honda. Grupo Fiat/Jeep pra mim, nunca mais.
Se vc for o único proprietário e segue rigorosamente as manutenções conforme manual de fato não acontecerá o problema, assim é o que se espera. Vc está totalmente correto. Quando vc parte para compra de veículo usado trocar todo o sistema de arrefecimento, trocar o trocador de calor, e, trocar o óleo lubrificante da transmissão é crucial ainda que a aparência esteja ok. Mas se tão somente inspecionar o trocador de calor provavelmente vai valer a pena substituir por um radiador externo. Essa peça que trabalha com água e óleo é uma bomba relógio no mercado de usados. Conservar uma transmissão deve custar uns 30 mil, e trocá-la uns 60 mil, acredito eu. Será que vale a pena o risco?
@@oficinamotortech foi trocado sim , outra eles arcaram com o prejuizo já que a culpa de ter progetada o sistema de arrefecimento com este trocador de calor pra este veículo são deles ,interessante Peugeot, BMW x1, usam a mesma peça e não apresentam defeitos só dá bronca na linha jeep
Nesse exato momento meu compass 2022 está na concessionária há 14 dias e agora mesmo me ligaram dizendo que o diagnóstico apresentou problema no trocador de calor... detalhe... meu carro tem 18k. Se eu pudesse voltar no tempo não teria comprado um compass. É a segunda vez que dá oficina... com 8 meses parou 10 dias lá com vazamento de combustível... decepcionado!
O meu deu problema, Compass 2019 com 65 mil km. No manual pede que a troca seja feito a cada 2 anos independente da km, o meu foi trocado na concessionária em 2021, antes de completar o novo ciclo de 2 anos apresentou defeito, então será que eu fui azarado.
Vc é o único dono deste carro? Tem casos que compramos o carro de segunda mão maquiado achando que ele foi cuidado da melhor forma e ele não foi, apenas foi deixado bonitinho.
@@fabiofersou segundo dono, comprei carro com 1 ano de uso com 12 mil km, fiz todas revisões em concessionária. Então não tem maquiagem. Pq se tivesse a concessionária não continuaria com plano de revisões. Só disse pq sei o que estou falando. Inclusive via judicial, já resolvi.
O meu Renegade 2018 com 60 k e 2,5 anos de uso, abaixou líquido do arrefecimento, na revisão apenas completaram o líquido, depois apareceu tipo de um barro no líquido, foi pedido para trocar o arrefecimento e o reservatório, permanecendo o mesmo reservatório, verificava o líquido com uma seringa, porque não dava para ver o líquido, com a garantia já vencida, retornei em outra revisão e me trocaram o reservatório dizendo que era de graça, detalhe, nem sabia que dava esses BOs e preocupado com a temperatura em serra que chegava a 119 graus, coloquei o radiador para não ter o óleo do câmbio contato com água e a temperatura caiu 15 graus em média, tanto cidade ou estrada
Porque outras marcas com o mesmo câmbio, tipo o Polo, não precisa trocar o refrigerante a cada 2 anos, alias nunca troquei, e a minha Renegade precisa??? Será que o trocador da Volkswagen não é muito melhor?
Povo defende montadoras japonesas, mas eu ja sofri com elas, e outros que conheço também tiveram problemas, honda e Toyota Cada carro tem sua particularidade, e cada carro tem seu calcanhar de Aquiles Fabiano ta certíssimo, nesse processo pra prevenir um gasto maior ainda, Eu tenho um cronos 1.8 automático e não me arrependo de ter comprado, e estou seguindo a riaca as dicas dos videos! Tambem sou reparador, e ja paguei varias buchas japonesas na oficina,. Não adianta reclamar, tem que cuidar Se o carro não estiver mais na garantia e oassou por mão suina, paciência... Não temos bola de cristal pra saber algumas coisa Abraço Fabiano
@@marcioramiresneves7996 Honda é Honda né, eu tenho um fit 2008 e um city 2019 são carros que não dão problema, até mesmo o fit 2008 viajo p todo lado, zero problema.
Logo terá um vídeo explicando que não adianta trocar o trocador por um a ar. Pois a eletrólise vai continuar e vai furar até o cabecote. Logo sai o vídeo.
Trocar a cada 20.000 km ou 2 anos?????? Nossa 😮 prazo muito curto???? Minha Hillux esta com 80.000 km e é 2017, portanto 6 anos. O aditivo está novinho. Só completo raramente com o mesmo aditivo genuíno pré misturado. São 6 anos sem trocar o aditivo. A Toyota se não me engano pede a troca com 7 anos. E dura até mais se não botar agua de torneira.
@@oficinamotortech cada projeto é um, existem projetos bem sucedidos como como o motor AP e existe projetos fracassados como motor EA111 e esse motor ai
@@marcelomichel7336 na verdade o que deixa um projeto fraco, é atender as normas de edições. De um lado os clientes querendo potência e economia, do outro os ambientalistas querendo menos co2 e poluentes. Aí o resultado é o que vocês veem por aí.
Temos que abri p Volkswagen também a maioria como problemas de injeção e Epc dando pau em todo sistema...falam que é o combustível mas não temos como saber onde tem combustível ruim ...uns indicam o posto outros falam mal aí vc passa p outro... Corruptos p todo lado...
Fala sobre o módulo de temperatura ventoinha, ar cond. do Azera. Localizado por trás da caixa de roda dianteira, lado esquerdo, abaixo da longarina. Ponto fraco do Azera.
Pior que o cara que não dá a manutenção correta é o mecânico que não foca que a manutenção precisa ser feita. Sabem porque? Sua demanda de trabalho vacai drasticamente. A dica resumo é: Faça a limpeza e troque o aditivo do seu radiador, independente de qual seja o seu carro, e seu motor ou câmbio em alguns casos, nunca terão problema. Siga rigorosamente o que diz o manual e seu motor e câmbio vai durar 500.000Km. Suas idas ao mecânico ou a CC, irá custar muito, mas muito mais barato. Fica a dica.
Boa tarde, tenho um jeep Compass limitede 2018,72 mil km rodados! Comprei a nove meses. O antigo dono fazia todas as revisões na concessionária. O carro começou a esquentar,subia a temperatura, mais não baixava o nível de líquido do arrefecimento,Moro em uma cidade que não tem autorizada, então levamos em um mecânico indicado, ele trocou a válvula termostática e o fluido, rodamos 80 km pra chegar em casa e quando chegamos olhamos e o líquido tinha baixado um pouco. No outro dia meu esposo olhou em baixo do carro e estava escorrendo um líquido de cor tipo leite,no trocador de calor do câmbio,e tinha óleo no reservatório do arrefecimento. Existe a possibilidade deste oléo ter ido pra o câmbio! Moramos em fazenda agora estamos com medo de usar o carro pra ir até a cidade pra resolver e nem temos um mecânico de confiança. Estou desesperada,a autorizada mais próximo é a 500km
Sinto lhe dizer mais realmente seu trocador de calor furou e misturou água e óleo, o melhor a fazer é tentar esgotar o óleo do cambio para retirar o famoso "doce de leite" que é a mistura do óleo com água no câmbio e tentar levar para alguém de confiança para ver se conseguer fazer a limpeza do seu câmbio, caso não der certo a limpeza é sentar e chorar vai ter que trocar o câmbio, infelizmente temos idiotas que passam pano a erros de engenharia
Boa tarde Fabiano, sabe informar se o renegade 2016 2.0 a diesel tem esse mesmo modelo de trocador de calor., vi em um documento que no referido carro é outro modelo externo fixado na frente.
150 mil km, pura sorte nao estragar ainda, nao é aditivo nao, é pq a peça é uma bosta, depende muito das condições de uso do carro também, eu opito pelo radiador externo, temperatura menor do que com trocador e menor contaminação e desgaste do cambio
Sim, só Renegade são mais de 600.000 carros. Se 1% furar, são 6.000 carros. Por aqui seguimos invictos trocando aditivo de nossos clientes a casa 20.000 ou 2 anos. Todos 100%, e temos veículos passando os 300.000 km com trocador original. Só pegamos furados os que passaram do período de troca do aditivo. Obs... atendemos mais de 80 carros mês.
@@Sheikvoulheenrraba kkkkkkk. Então porque ninguém ganhou NADA na justiça????? Você pode processar até a Disney por não gostar do Mickey. Já ganhar o processo é outra coisa... Brasil, o país do "vou processar". Kkkkk
Bom dia. Ótimos esclarecimentos. Me tira uma dúvida se possível. Seguindo certinho as recomendações de trocar o aditivo a cada 20mil km ou 2 anos, teria que trocar a trocador em algum momento? Você recomenda trocar a peça em algum momento, mesmo com a manutenção correta?
Amigo acompanho seu canal, adoro seus vídeos, bem esclarecedores, ajuda bastante a gente com algumas dúvidas....Mas esse trocador de calor apresenta problemas crônicos, mesmo seguindo rigorosamente as manutenções...do mesmo jeito q esse chegou a 150 mil km, a maioria deram pau com 20, 30, 40, 50, 60(mesmo seguindo as revisões em css), vai da sorte ou azar né, rs
Acho que o pessoal ak foram azarados!estou em meu terceiro Jeep agora na versão s t270 os outros todos tirei zero km e rodei em média 70 mil km em cada um zero problemas o carro é ótimo recomendo 😊
Bom dia tenho um Fiat 500 com a marcha indo para o neutro. Meu marido viu seus vídeos e gostaria de saber se tem alguma oficina aqui em São Paulo que vc recomenda
Vai comprar um jeep? Pede uma amostra do óleo do câmbio, se tiver leite com café sai fora, se estiver bom faz a substituição logo do trocador de calor, do líquido de arrefecimento faz as manutenções e vai ser feliz.
Dai vi na mesma oficina que está o meu um que misturou com 4000 km rodados e poucos meses de uso.. ah vá. O trem não presta e os caras querem vender oleo filtro e agua de radiador!
@@daemons234 pense bem! Ele vem de fabrica com o aditivo mopar, e aguenta pouco mais de dois anos e já danifica o trocador. Então vai querer continuar usando algo ruim assim? Esse aditivo está com baixa durabilidade e a FCA ainda não notou isso.
@@izaiasleonel2800 o aditivo Mopar foi atualizado recentemente. Antes era Petronas, agora é Tirreno. O problema acontecia justamente na época que era Petronas
Era o aditivo o problema, antes, quando a Mopar envazava de outra marca. Mudou para Tirreno justamente para corrigir. Taí, 150.000 km. E vai até acabar o carro.
Lembrei da bomba d'água do golf mk7. Rodei 100 mil km e somente com 9 anos e 6 meses veio apresentar problema de vazamento - borracha de vedação da carcaça ressecada. Nunca deixei completar com água da torneira como a galera costuma fazer. Galera que completa com água da torneira, contrariando o manual sem dó, culpa o componente!
Perfeito!! parabéns mais uma vez, aliás, o teu primeiro vídeo sobre isso foi até agora o único que vi falar a real sobre isso!! Tenho uma Toro flex, e troco a cada 2 anos, pois nÀo faço 20 mil km nesse período. Agora tenho uma dúvida: qual a km que devo trocar o fluido da caixa de transmissão? O manual diz que é "for Life"... esquece isso né?? E aÍ? qual tua opinião e recomendação!!! Faz um vídeo sobre isso também!! ajudará muitos!!
O fabricante do câmbio não recomenda trocar o óleo da transmissão pois o óleo é a vida do câmbio, por isso o nome "for life". Se você pegar um câmbio mal utilizado, aos 100mil quilômetros o fluido da transmissão estará com aspecto escuro, indicando que os componentes internos da transmissão apresentam desgaste e é necessário reparar a mesma. Nesse caso realizar uma troca de óleo pode revelar um problema que estava "camuflado" pelo fluido antigo da transmissão e ao colocar o fluido novo a transmissão pode apresentar problemas. Por isso muitas oficinas não se responsabilizam ao fazer a troca do fluido se o cliente nunca tiver trocado o fluido e estiver com o carro muito rodado, 100-150 mil km, pois a chance de dar errado é grande. Mas acredito que se for feita uma manutenção periódica substituindo o fluido a cada 40 mil km, como é feito na Honda por exemplo, a vida útil da transmissão será muito mais longa. O que não pode é pegar um carro muito rodado que nunca fez a troca, ir lá e querer trocar com 200mil km e 10 anos de uso a chance de aparecer B.O. é grande.
@@rafaelmadakisquando você para o carro num aclive e coloca em P antes de puxar o freio de mão o peso vai todo pro câmbio. Chega dar um tranco na hora de tirar.
Fabiano essa troca a cada 20mil ou 2 anos vale para os novos motores 1.3 Renegade porque minha preocupação é na hora da limpeza que salvo engano usa água de torneira para limpeza, será que essa agua saia 100% do bloco do motor e si não sair ficará misturada com o novo líquido de arrefecimento?
Entendo que trocando fluído no km certo não terás problemas mas ouço isso só nessa linha. Tenho um Nissan Versa cvt com 227mil km nunca troquei fluído de arrefecimento só completo com o líquido original e nunca furou o trocador de calor.
@@fabiomiguel3938 não amigo, manual não tem trocador de calor porque não tem cambio automático, vc troca ali seus 2 litrinhos de oleo do cambio manual que é bem barato inclusive a cada 100.000 km e é feliz, zero problemas...
Putz...meu carro fiz a troca do fluido com 40mil km na quarta revisão em concessionária... aos 47mil km o problema ocorreu... Carro nunca entrou em oficina que não fosse a concessionária Todas as revisoes absolutamente em dia... O cara pega 1 caso que até agora não deu errado e quer lacrar... nao entende nada de tratamento de dado estatístico... deve ser o funcionário da Jeep que faz as resposta para a imprensa!!!
@@oficinamotortech, boa noite. No meu caso que nunca foi trocado o aditivo e o carro está com 53000 KM, mas ainda sem contaminação. Se trocar agora é seguro? Ou ainda tem risco de falhar?
A merda de uma concessionaria da jeep colocou agua da torneira no meu renegede . Na epoca nao sabia do problema dessa peca. Mais a ccs me avisou e troquei com 20.000 o liquido de arrefecimento que eu tinha colocado agua varia vezes. Logo depois a valvula termostatica estouro e vazou o fluido novo. Depois veio a bomba de agua que estourou. novamente aditivo novo. Hoje esta com 78.0000 km e o trocador continua la inteiro porem tenho medo. Vou trocar agora na revisao 84000 km.
O cambio é o mesmo da psa tf70, tf71, tf72 e tf73, o trocador de calor tambem é o mesmo, a fiat e jeep usam aditivo diferente dos peugeot e citroen e nao ocorre o mesmo problema pois mesmo usando o msm cambio ambos usam aditivos diferentes, esse é o motivo que virou crônico, a solucao é colocar aditivo da psa ou simplesmente ja coloca outro trocador de calor como ja fazem.
Olha. Talvez seja melhor você se informar melhor antes de vir comentar aqui. Veja esse link. Ainda dá tempo de apagar o comentário. ru-vid.comMs8Y0LC1QpM?feature=share
o q opessoal nao fala, é que ou colocam água ou deixam frentista de posto mexer. Ai phode mesmo. A minha é nova ainda, mas sigo à risca o que recomenda o manual, principalmente não deixar ninguém mexer em radiador e óleo no posto de gasolina.
Também queria saber, já está na hora de fazer a troca do meu e estou na dúvida de qual comprar, tudo que eu troco eu compro e levo, inclusive o óleo, filtro, faço isso com tudo, não confio no que vão colocar.
