В 2022 году был выбор Веста и Cobalt. Веста цена была 2100руб. на вариаторе. Который ходит 150т.км. может чуть больше. Cobalt 1400руб. на автомате. Взял Cobalta не жалею. А Веста, вариатор полетит и всё!
Пиздес вы нашли минусы бля 😂. Кобальт уже два года бестселлер по продажам в Казахстане и Узбекистане. У него отличная ходовая, большой салон, эконом топлива и почти неубиваемый мотор.
Не чего из перечисленных недостатков и поломок за 10 лет эксплуатации кобальта у меня не было!!! И кстати всегда я заливал в него 80й бензин. Продал его не давно на 92тыс пробеге.
Неплохой автомобиль за свои деньги . Из плюсов экономичный , мощная ходовая и в принципе мягкий автомобиль . На этом плюсы кончаются и начинаются только минусы , пустая машина с дерьмовым салоном , постоянно что-то шумит и пытаешься найти где и что .
что за негатив? всё в этом автомобиле отлично, да пластик царапливый, да ЛКП слабовато но не гниёт и не цветёт даже спустя 10 лет. ходовая даст фору почти любому сигменту, да недостатки в ручках, но давайте сравним его с другими авто его класса? которые гниют спустя 2 года, летят коробки моторы, ходовая, но зато у них пластик лучше? и нафиг они нужны тогда? мне и на кобальте не плохо, его плюсы перекрывают минусы на 200%...
Чёт на заказной сюжет похоже, одни минусы) Вы цифры продаж озвучьте и все встанет на свои места. В Казахстане очень популярный авто, да есть недочёты но все делается за небольшую доплату.
МАШИНА КЛАССНАЯ НО БЕДА НАЧИНАЕТСЯ С ЗАВОДА ДИРЕКТОР НЕДАЛЕКИЙ ЧЕЛОВЕК ПОЗОР КОГДА МЫ ПОЛУЧАЕМ И ПЛЮС СБОРЩИКИ КОТОРЫЕ ШЛЕПУЮТ НЕЗАДУМЫВАЯСЬ ЧТО ПОТОМ ЛЮДИ БУДУТ ЕЗЬДИТЬ
Цена и качество на 5 авто ваз минус 5 и это сравнение личное имел удовольствие работать на всех моделях этих машин кобальт хоть и уторевший но надёжен как танк если ты без пантов это твой автомобиль
На 11 тыс загорелся чек: «пропускает второй клапан». Диллер посоветовал поменять заправки, все равно такое чувство, что 5 из 10 машин идут с браком с завода, при этом за 5 лет я сменил 3 машины, заправлялся за 5 лет ровно на одной и той же заправке и на кобальте первый чек загорелся
Одному или двоим двигаться, всё чётко, но если сели трое или четверо тяжей, то видно:- машина проседает и движок медленно набирает обороты, как будто сразу такой Уфф говорит..) Водитель'кое кресло не удобное, как будто жопа просела, а колени подняты самый удобный (имхо Москвич или Жигули). Одному ездить вот - это класс! Лёгкий, мягкий и очень теплый .
у меня рост 190см. Кресло максимально худшее. Сидеть очень не удобно. Регулировки не помогают. Или ногам удобно, но руки в напряге, или рукам нормально, но затекают ноги. Вообщем одно мучение для высокорослых. Поверьте сравнить есть с чем. Определил что и сильно плохо в этом влияет боковая поддержка на креслах, из за них затекают ягодицы. На матизе в этом плане кресла идеальные
