En el segmento de pick ups medianas S10 se destaca por ser la más potente y con mayor torque dentro de las versiones entrada de gama. Todo lo que ofrece esta S10 LS con 200 cv y 440 nm.
Hola! Muy bueno el test. Compré una s 10 ls 4x4 usada 2017 con 30.000km hace 1 mes me la lleve de vacaciones con un semirrigido hasta Pirámide, bajé a la playa, hicimos la vuelta a la península y varios caminos complicados y me resulto un muy buen vehículos, sin ningún tipo de inconveniente, muy estable en ruta, la dirección eléctrica buenísima, el 4x4 correcto (inclusive en canto rodado playas muy difíciles) impecable, el consumo 10 litros cada 100km con un semirrigido atras a 115, 120 un lujo. Muy conforme con el producto!!! Lo seguiré probando!!! Los felicito los sigo hace unos años muy buen trabajo!!!! ...a la mía tiene todos los parlantes y el audio es muy bueno para esta gama ...saludos!!!!
@@bajalectm8461 Hola!! A mí me resultó confiable, después de ir a la península nos fuimos a Bariloche la probamos en montaña y joya ...por el momento muy bien, la que compré es la más básica pero tiene muchos detalles de confor. Me gusta la camioneta su estética, me gustó su potencia y por el momento se nota fiable. (Siempre realizo los servise en agencia tanto en esta chevrolet, como en mi anterior auto VW) Saludos
algo que deberías reclamar Eduardo es la falta de regulación de faros.. las entradas de gamas quizás sean las destinada a la carga y no las tope de gama.. tengo una ls y se hace intratable viajar cuando vengo cargado y los que vienen de frente me dejan la luz alta, vienen tan encandilados con las bajas que ni siquiera registran las señas de luces que hago con las altas que vienen apuntando muy arriba... esta semana hice el service y pedí que las bajen, veremos como se comportan en el próximo viaje.. saludos
Como siempre, Eduardo, el mejor tester del pais y me atreveria decir, a mi q me gusta ver este tipo de programas, del mundo en cuanto a los hispanoparlantes! Segui asi! Buenas imagenes y contenido. Imparcial y objetivo. Sls.
Excelente test, tengo la misma chata probada ls 4x4 (incluso blanca), en marzo cuando decidí comprarme la chata, estudie los pro y contras de la competencia (hilux, ranger y amarok) y lejos la s10 es la más completa. Sin duda que el factor determinante fueron los 200 caballos. Respecto de eso y de anda en 4x4 alta en caminos de tierra quiera contar mi experiencia, yendo a laguna brava (cordillera riojana), se transita mucho por caminos de cuesta de ripio y es notable la diferencia circulando en 4x2 y 4x4, el consumo no es mucho más. Sigo Auto al Día de hace años y me encanta la manera objetiva y detallada de los test. Estaba esperando este test y lo único que hizo fue reforzar la idea que hice una buena compra.
@@hectorcontreras6209 la gente no conoce el producto, hace un desafío en general y ve la que más aguanta, esa v6 en barro puro no tiene nada que hacer si ni siquiera tiene reductora. Cualquier s10 ls le pasa por encima, cuando los caminos se ponen difíciles ahi se nota quien realmente funciona
Felicidades Eduardo por el test, muy completo, hace un año que tengo la s 10 Ls y la verdad es un chaton, gran potencia, las demás marcas entradas de gama no tienen que hacer, yo tengo una 4 x 2 y es genial, obviamente cada quien elije su marca y disfruta de su vehiculo, yo elegi Chevrolet y la proxima sera una Lt, saludos desde Rosario de la frontera, Salta.
Chupala maradona es mejor q pelé y messi mejor q neymar y riquelme es mas blanco q ronaldiño yyy panam tiene la conchita mas chiquita y mas joven q yuya yyyyy cacho castaña se cogio mas minas q roberto carlos y tenia 1200000 de amigos yyyy mi suegra es mas pesada q una anaconda asi q tampoco tienen la serpiente mas grande del mundo .
Tuve una S 10 modelo 2005 y amé las prestaciones del MWM.Me parece que las motorizaciones que utiliza Chevrolet son las mejores. (lo único que no me gusta es lo de la correa dentada).
Muy buen producto s10, lastima la falta de 5to apoyacabezas y los isofix, no se cuantos le van a reclamar eso, seguro pidan el mylink, gracias por subir el test Eduardo muy bueno como siempre!!!!
Hola Eduardo me quedaron un par de dudas, en la puerta tiene tapizado? Y tiene para cerrar la ventilación? Harás el test de la Amarok trendline (entrada de gama) 2019?
Al cambio del día de hoy 3 ago. 2018 que son algo más de $30,800 dólares y me parece un productaso, En Ecuador con otro diseño más simple (que luce más barato) motor de 130 caballos y caja de quinta cuesta $37,880 en versión LS 4x4.
13:50 eduardo mi viejo vendio una s10 de la versión anterior a esta (2017) y cuando dijiste que no tiene sujeción la alfombra, te corrijo ya que la que yo le entregué con mi viejo al tipo vino con un sobre y unas instrucciones de como hacer el agujero en la alfombra. Esta marcada cosa de no errarle
Algo para reclamar! (para próximos modelos) tengo HC una fabricación 2017/9 y el radio de giro de la dirección es muy escaso, lo sufro en estacionamientos y en calles angostas donde tenes que entrar muy justo no lo podes hacer de 1 sola maniobra, dos o tres son necesarias. y molesta demasiado! gracias.
Un comentario adicional: Mi hermana tiene la LS 4x2 y también trae ayuda al descenso en pendientes. Y el boton de desactivar el ESP. Modelo 2017. Respecto de la llanta: trabajo en certificaciones de componentes aeronáuticos, algo similar a homologaciones de componentes automotrices. Puede que la llanta del auxilio tenga diferencias en el espesor, en el conformado, o como bien decís en el ajuste y que no haya superado algun ensayo de homologación como sí evidentemente lo hacen las llantas "titulares", por tal motivo limitan la velocidad. Lo probable es que esa llanta pueda ser usada igual que las otras 4 y en el 95% de las condiciones de uso no pase nada..
Estaba esperando el test. Te comento que yo compre una ls 4x2 el año pasado y estoy muy conforme con el producto, consumo y prestaciones. Lo único que estoy disconforme con que no tenga el volante regulable ya que mido 1.90 m y no me deja ver los marcadores de combustible y temperatura. Muy buen trabajo! Es muy importante que sigas siempre pongas enfasis en la seguridad !
Hola Eloy, cuanto te consume en ruta a 120 con aire? Estoy entre esta y un Cruze, me preocupa un poco el consumo de la S10. En este test le dió un poco más de lo que venia viendo en otros modelos de s10.
Javier Oberschelp 9 - 9,5 litros cada 100 km a 120 - 140 kmh con 5 personas y carga completa de bolsos en la caja. El promedio lo saque en un viaje de 1400 km
Igual me parece que la frontier SE sigue siendo la entrada de gama mas equipada, por que tiene espejos y vidrios eléctricos y con el pack plus aún más... pero no viene 4x4. Muy buen test. Saludos!
Hola Eduardo sos el mejor tester que conozco, después de vos te sigue Matías Antico jaja, me gustaría que hagas el test de la nueva Eco Sport si podría ser, salvo que ayas perdido amigos en Ford por lo que te paso con el Mondeo y no te presten algún que otro vehículo para testear. Sos un capo y espero que sigas haciendo estos videos que a muchos de nosotros fanaticos de los autos nos gusta y para aquellos que se quieran comprar un 0km pueden visualizar tus videos para conocer mas afondo sobre ese vehículo. Muchísimas Gracias.
Es difícil de entender que las pickups que no tienen comando eléctrico en los espejos no tenga un comando manual desde el interior. Es o eléctrico, o de arafue... Raro
Buen test eduardo una pregunta no era q la ley decia q para 2018 todos los vehiculos deberian tener isofix osea nuevos desde 2016 y desde este año todos. Vas a provar el DS 7 crosbackk
Eduardo, se me ocurre que el tema del auxilio (suposición nada más) puede ser que la llanta no tenga pruebas de calidad como las titulares y por eso no dejan pasar lo 80km/h porque no aseguran de que vaya funcionar bien a más velocidad.
La seguridad es un lujo que se paga?? Es un plus? Para mí un auto base hasta el full deberían de tener el mismo equipamiento en seguridad. Si una marca ya cuenta con una tecnología deberían utilizarla siempre. Y si ir agregandole mejor pantalla, tapizado de cuero y demás cosas en el tope de gama.
Sí, se paga. Ellos ofrecen un producto, si a vos te interesa tu seguridad vas a comprar la versión más segura, si a vos no te interesa no vas a pagar, simple.
Los mas loquitos en la ruta por lo general me han pasado s10 base absolutamente lanzados en velocidad a fondo. Suicidas. No se si sea un aporte ponerle el motor mas potente a toda la gama, lograran reducir costo por escala digo yo?
Hola Eduardo, quería comentarte que los botoncitos para trabar la alfombra del conductor estaban en la misma alfombra, se tiene que perforar el cobertor del piso y atornillarlos, mi papá tiene una tracker que tenía el mismo sistema
Eduardo buenas noches . Por que al ser de chapa y las otras de aleación uno tiene que viajar mas lento ? Si son las mismas cubiertas . Agradecido por sus test
Hola Eduardo,la amarok,tan poca potencia trae en funcion a la cilindrada?? y encima en teoria es la que mas carga admite. La Chevrolet se ve bien,pero note al verla de frente como que el despeje al piso es un poco bajo. es el cubrecarter pòr casualidad?? gracias Daniel
Eduardo, comentas como diferencia que la hilux viene con bloqueo de diferencial trasero. Esta s10 no lo trae? En la perilla de seleccion de 4x4 alta o baja, abajo figura el activador de bloqueo de diferencial. Es asi o me equivoco?
Eduardo, cuando la probabas en 4x4 alta, se escuchaba de vez en cuando tanto doblando como derecho un sonido como a engranajes tipo un zumbido o algo así? Tengo exactamente la misma pero la compre en abril de 2017... la 2017 también tiene filtro de partículas? Gracias.
Hola Eduardo.termine de ver el test. El cual es exelente como es de costumbre.era lo unico que me faltaba.testimonios de sobra tengo sobre el modelo y la marca.es mas; todos los dias veo la camioneta por la calle y comparando la hilux la.chiva es mas fierro por lejos. En cuanto al confort lo que tiene ya es suficiente para mi gusto.en lo que respecta a seguridad Gm deberia ponerle mas enfasis a la seguridad.para lo que es el secmento entrada de gama la automotriz trabajo bastante bien ojala recupere la gloria en posisionamiento.
Excelente Test Eduardo, felicitaciones. S10 es una gran alternativa en relación al costo-beneficio-producto. Noté que las suspensiones son muchísimo más rígidas que la versión anterior eso si! consulta: a que presión utilizaste los neumáticos?
Eduardo disculpa la molestia, te consulto... yo en mi s 10 tengo neumaticos 245 70 16 y quisiera reemplazarlos por unos 265 70 16, por razones estéticas de estabilidad y de sujecion, quisiera saber si este cambio impacta en el sistema de amortiguacion y en el consumo, muchas gracias.
Hola eduardo que tal!. En abril compramos esa misma 4x2 y no hace mucho empeso a salir un cartel en la computadora que dice "de servicio a esc" Sabes de que es?? Gracias!
Impecable el test. El duramax es excelente pero en equipamiento y calidad la Frontier SE le pasa el trapo lástima que no venga 4x4 por ahora. Bastante grave que no tenga pretensores en los cinturones y regulación interna de faros
La tenemos en el trabajo, pasan los 300/400 mil km, casi nada de mantenimiento y siguen andando como el primer día, el único problema que tienen es los levantavidrios se rompen muy rápido, lo demás es increíble lo que dura!
Hola cómo estás. Pregunta. Cómo puede ser que una camioneta se rompa asi, si en la imagen no parece ser que le hayan pegado duro y a velocidad... Y la otra quien se hace cargo del daño cuando te pasa algo así. Gracias.
Eduardo Smok si lo sé que fue la cubierta. Pero no pareció ser un golpe duro. De manera que es como un contrato de alquiler o ni franquicia te dan. Porque salir con autos de lujo o costosos a probar es una responsabilidad. Abrazo admiro mucho tu programa. En más es el único que miro.
Es notorio como las versiones con llantas de 18 pulgadas y neumáticos 265/60 tienen mayor despeje libre al suelo. Se nota sobre todo en la trompa! ¿Tendrán también diferencias de suspensiones?
Eduardo Smok Eduardo! Excelente prueba, como siempre! Y un gran producto! Ahí revisé la página oficial de Chevrolet y el despeje de las LS es de 202mm y de 221m en las versiones LTZ y HC.
Eduardo, por qué decís que siempre que se salga del asfalto se use la 4x4? 35:30 Por supuesto que no es así. Quienes circulamos mayormente por tierra, jamás vamos todo el tiempo en 4x4!!! Sólo cuando es necesario. Qué sentido tiene "ir en 4x4 alta" en caminos de tierra secos? La verdad, no se nota la diferencia, salvo que se circule demasiado rápido... Creo que tu comentario puede confundir a los neófitos o no iniciados en el manejo de una chata de estas. De todas formas, más allá de esto, muy buenos tus tests como siempre. Saludos
Estimado Gastón: creo que no escuchaste la totalidad de mi relato. La 4x4 la pagaste para usarla. Lo que no tiene sentido es andar en 4x2 en la tierra. La seguridad se usa, no se la deja para cuando vos creas que la vas a necesitar. Los neófitos deben aprender lo que debe hacerse y no lo que los que creen que saben le van a enseñar. ecxplicame que sentido le ves a andar en 4x2 en tierra seca con un 4x4????
Te sigo hace años, Eduardo, y escuché todo tu relato, por supuesto. Obviamente que el costo extra que conlleva todo el equipo de doble tracción se pagó para usar, pero donde realmente es necesario. Por eso te insisto, si preguntás en todo caso a la gente que usa las 4x4 para "laburar", vas a confirmar lo que te estoy comentando. Se van a sonreir con el "tip" de uso permanente de la 4x4 alta en tierra seca... Como agrónomo, usuario de estos vehículos desde hace años (además de investigador y escritor sobre este tipo de modelos) es que te aclaro todo lo anterior. Gracias como siempre por todo, Eduardo. Saludos, Gastón García Loperena
y seguimos aceptando la economica pero no confiable "correa dentada" de goma en los vehiculos? tanto le puede costar a una automotriz hacer motores cadeneros q son mas confiables y durables? Como las ruedas de repuesto tipo "galleta oreo" q reclamamos todos q dejen de venir deveriamos pedir q todos sean motores cadeneros
La mayoria de los autos siguen siendo a Correa. Cadeneros me parece que no hay muchos . el de mi papá es un fiesta max 2011 cadenero. Lastima que esta bastante descuidado ese auto pero la verdad es un caño. Igual en calidad deja mucho que desear además de su escaso equipamiento. Lo que más me gusta es que cuando largo el embrague sale solo sin acelerar algo muy práctico para realizar maniobras de estacionamiento . en cambio con un clio mio 1.2 no podía hacer eso y me complicaba mucho en maniobras de estacionamiento
Hola Eduardo yo tengo una s10 2015 de cero km y tiene 20 mil kg reales ya a fin de año va a tener 5 años y me disen q le tengo q cambiar la correa de distribución es verdad? Gracias
el video es el mejor ejemplo de como hacer una mala propaganda a un vehiculo es decir, hace falta publicar que por el uso inapropiado del vehículo la misma llanto..y muchos otros detalles mas que no quisiera mencionar pues mi intención no es entrar en pleito. una pregunta, me podrían pasar el TEST de la Hilux entrada de gama para hacer una comparación justa.. a simple vista (específicamente esta S10 entrada de gama) tiene muchas mas virtudes y gadgets que la Hilux Limited y eso me preocupa obviamente por la diferencia de precio #Eduardo Smok
