@@pavlo_lozovenko Дуже дякую за відповідь. Дуже відрадно знати. А то з його повною пропажою з публічного простору вже стали недобрі думки лізти в голову. Таких людей не можна втрачати. Подібні ентузіасти своєї справи просто незамінні.
Интересный автомобиль, интересная предыстория, но качество картинки и звук оставляют желать лучшего, если они будут соответствовать содержанию смотреть будет в разы приятнее) Не думали сделать выпуск о классических американцах в Украине, которым не повезло попасть к Вам? Ведь есть (возможно были) харьковская Импала 1959, одесский Меркури Монтего 1972, да даже Чарджер 1966 и я практически уверен, что Вы могли бы рассказать о таких автомобилях увлекательные истории.
Спасибо. Дойдем когда то и до звука. В условиях современной реальности,хорошо что вообще снимаем . Вообще американских машин довольно много. Можно разве что сделать выпуск о тех которые я лично смотрел, но по тем или иным причинам не купил. Правда для этого нужно будет сканировать старые фото. Все на негативах и бумаге.
Добрий день. А і справді цей автомобіль як вантажівка. Дякую вам за такий чудовий випуск. Завжди приємно дивитися на людей ,котрі займаються любимим ділом та діляться своїми думками з своїми глядачами. Ваші історії завди цікаві, та навіть не замічаєш як вже година пройша.🤝👨🔧🕊
Дякую ! Хотів розказати те що знаю, і от назбиралося на годину. Хоча розповідати і ще можна. Вже після монтажу от згадав одну його особливість про яку хотів розказати,але забув.
Спасибо за американские автомобили, они были лучшими . 46:14-над бардачком видна надпись Silverado, а пишут, что эпоха Сильверадо началась 1998(9)году. Пожалуйста просветите. Спасибо , удачи в нелёгком реставрационной труде.
Мне кажется что он и КамАЗовский прицеп не почувствует. У моего приятеля Дуранго 5.9. Мощность чувствуется в каждом звуке,в каждом изгибе кузова прямо во всём. Он сам себя несёт как пушинку на этом моторе. Американский автопром прошлого столетия это настоящие шедевры!👍👍👍
Отличная машина,интересная история-рассказ,дай Бог чтобы Украина выстояла! Как ни крути,что ни говори,а все проблемы из-за росии. Даже такие проблемы,связанные с замечательными автомобилями! В целом очень интересный автомобиль! Спасибо вам и вашей команде за то что вы делаете! Слава Украине!
Не хотелось о политике, но скажу. Говорить так, тоже самое, что говорить, что все проблемы России из-за Украины. Народу России как и народу Украины война не нужна, всем хочется жить в мире. Все проблемы из-за уродов которых наши народы допустили к власти и которых никто из нас никогда не выбирал. Почти в каждой семье родственники по обе стороны границы, общая история, общая генетика - по факту один и тот же разделенный народ. Винить нужно прежде всего самих себя, что допустили развал СССР и все последующие события, а не соседа с той или иной стороны границы.
@@pavlo_lozovenko инженера не зря едят свой хлеб Даже УАЗ и Нива на штатном размере гораздо лучше едут а главное дольше. А классику уродовать вообще смысла нет. Отношение 👍
Вітаю! Ого! Аж на годину. Увечері подивлюсь. Зараз немає часу. ЗНОВУ, бачив Вас на ньому. Але, цього разу, Ви їхали повз метро "Оболонь". І через декілька днів, відео.
Привіт Паша! (Звертаюся як до старого знайомого, колись трохи спілкувалися на ФУК)) Гарний "сарай", люблю американців)) А чому колісні диски так встановлені?)) Так має бути із заводу/ательє? Поредній "по ходу", а задній "проти ходу", чи як це правильно сказати...)
Следующий не сильно больше. Но этот харизматичнее. Их за все время с десяток встречалось. Сколько осталось,дай бог половина. Пикап вот жалко упустил в свое время. В Харькове продавался.
Модель Caprice появилась в середине 60-х как люксовая версия Impala, а именно в четырехдверном кузове hardtop. В то время Impala - это очень популярный полноразмерный семейный седан. Их тогда продавали более миллиона в год. Так что Caprice - это и есть Impala, только в более дорогой версии.
Современые импалы куда круче,как по ходовым,техническим характиристикам,так и на удар. У меня была импала. Остались от нее одни теплые приятные воспоминания. А Монте Карло SS это вообще песня. Случайно поставили мне резину Тигриные лапы,я машину не узнал....
Павел, здравствуйте! Вы не задумывались, случайно,об операторе?) У Максима Красильникова можно Виталика одолжить) Да,это лишние расходы, конечно. Но картинка и звук были бы явно лучше. Просто такие великолепные автомобили как у Вас хочется смотреть в хорошем качестве) Но,в любом случае, спасибо за видео. Очень было интересно посмотреть и послушать про историю данного Шевроле.
Да, картинка была бы лучше. Но у Максима это отдельный бизнес проект. С вложениями и ожидаемой отдачей. У меня цель другая немного. Я рассказываю только про авто к которым имею какое то отношение. Либо мои, либо были работе у нас. Проблем к контентом нет, можно и больше снимать. Проблема во времени. Я не могу уделять столько времени съемкам . Да и канал же не монетизирован. Я снимаю потому что интересно,и этим хочется поделиться. И чтобы какая то память обо всем этом осталась.
Здравствуйте Павел! Спасибо, что храните историю автомобилестроения! Может кому интересно, у меня есть ЛуАЗ новый с пробегом 36км, бежевый, 1989г. Готов продать за ненадобностью. Успехов вам!!!
Да если честно я, когда увидел анонс про субурбан, в первую долю секунды расстроился тк вообще ничего интересного про него не ждал. Но когда увидел что ролик на час времени - понял что там явно не все просто и точно будет о чем послушать. И таки да - было оч интересно.
Импалу можно выставлять как "больной автомобиль" (malaise по-английски; не знаю, как перевести лучше). Говорят, у них качество сборки лучше тех, которые с 81-го были, но движок очень слабый. Субурбан точно как семейный не покупали в момент его выпуска, больше для работы (людей таскать или грузы на фаркопе).
В 80м эта Импала не была чем то выдающимся. 5.0 на TBI в круглом Каприсе в принципе едет. Не ракета,но достаточно. Посмотрим будет ли лучше эта,карбюраторная версия. А по Субурбану,то это справедливо для всех подобных авто.
Дякую Павло за роботу! Сам являюсь прихильником автокласики і власником БМВ е12, але з бл#₴скою війною не як не можу зайнятись улюбленою справою,класичними авто.всього найкращого.
Когда то давно я читал в журнале что в Субурбен следующего поколения в задние двери может заехать "Таврия" 1102,и двери можно закрыть. То есть она полностью помещается в салоне этого автомобиля.
Для нас это авто хороший а для американца это был обычный авто а у нас москвичь сороковку в очереди надо стоять 5 лет и то не факт что достанется. Обидно что нам всю жизнь втирают что надо 30 лет проработать чтоб чегото достичь ужас
Странные эти американцы. Машина 91го года, но что снаружи, что внутри, выглядит как из 70ых. И это не только этот субурбан, так же и другие авто до 90го года, как ваша красная, забыл марку, тоже кажется, что она 70ых годов! Ведь те же форд и GM в европе уже и внешне и внутри были совершенно другими. Мне нравятся квпдраты, просто не пойму почему так было!
Спасибо, Паша, за работу несмотря на войну. Верю, что Украина скоро отпразднует победу и мир вернется в страну. Что касается Chevy Suburban, ты совершенно прав: в США он относится к классу полноразмерных семейных вседорожников. В нем не только с комфортом размещается большая семья и вся поклажа, но и он легко буксирует катер, яхту или жилой прицеп. Кстати, старший двигатель для этого трака - 7.4 литра.
Спасибо! Скорость не его ,это однозначно. Но по шоссе идти в районе 100 ,очень комфортно. Плюс можно за собой ещё что то тащить. Он не особо чувствует нагрузку.
Шикарный обзор, шикарный автомобиль, шикарный дизайн. Я как то встретил его на просторах Киева во дворе, где сам жил когда-то и сразу понял, что это что-то особенное. Но чтобы так! Сколько опций, шильдиков, комфорта и самое главное как это все сохранилось до вашей покупки и еще в таком состоянии? Видел много ваших видео про авто и этот автомобиль занимает 1е место. Спасибо за такой ролик, все предельно понятно и интересно.
Спасибо! Да, Субурбан сам по себе интересен, а этот ещё доработан. Кстати,забыл сказать что тонировка заводская. Это не пленка. И все стекла,кроме тех что в передних дверях- триплекс.
Спасибо! И за машину и за экскурсию по городу! Как будто дома побывал... Правильно: что скорость на лежачих полицаях возле гаражей, перед "Леруа Мерлен" не стал озвучивать. Многие обзавидовались бы. Желаю мира и дальнейших успехов!
@@pavlo_lozovenko Я по этим маршрутам знаю наверное каждую яму... Не думал, что буду по ним скучать. В твоих видео очень внимательно разглядываю город. Вашу территорию: смотрю как у тахогравщиков теперь с работой. Я так понимаю: что видео снимаешь в основном по воскресеньям, когда на базе совсем тишина. Машины, некоторые узнаю, которые не только на выставке, но и по городу ходят. Кафеха, что у вас на воротах: по-прежнему таким же отвратительным кофе торгует, что приходится на заправку ездить - от изжоги подальше?😀
@@pavlo_lozovenko Нет.Просто я видел эту машину тогда в продаже,но сложности с "транспортировкой"скажем так меня остановили и я не решился на приобретение
@@pavlo_lozovenko про таху, следующий кузов коротыш3дв , ой акакой большой, порулю? ваше не рулил - рули, .... , лет 10 .... а какая же хорошая машина ты б хоть попробовал посидеть, да я с тобой седею справа для этого бензомаслажорчик у тебя. Отличный старичёк, бабло есть - берите микробус судзуки а остальное жене на крайслер.
Це- кощмар. Не бачу сенсу відновлювати це сміття. Це-НУЛЬ. За цією "машиною" не стоїть ні історія, ні якісь цікаві інженерні рішення, ні автоспорт, Це гівно мені нагадує бегемотів, яких завехли на околиці Медельїну.
Интересно сиденья это ателье изготаквливала или всетаки у завода они пошив на заводе заказавали. Мужик был с деньгами который покупал и в ателье закатывал там это тож денег стоило а ссср даже и незнали что есть авто ателье.
Классная машина. Не продавайте. Пару лет назад видел вас на этой машине на метро Минская. В живую эта машина еще круче чем на видео, лайк. В нее невозможно не влюбится
