This video will show how the change the transmission oil of a chinese scooter with a GY6 engine (GY6, ZNEN, BTC, AGM, Riva, IVA, Berini, Baotian, Grande Retro, Iva, Killerbee, Senzo, Turbho etc.)
It's always smart to unplugg the fill plug 1st before drainplug If for some reason the fill plug don't come out you still have oil in the transmission.
This is also called a "Gear box OIL change". This "Transmission OIL" is in the gear box, it's gear oil (75W90 or just 90 weight gear oil), not to be confused with "Transmission FLUID", which is a different product and NOT to be used here. The front part of the transmission is a dry (uses no fluids) CVT belt system that then transfers torque to the gear box, the gear box has oil in it to lubricate those gears.
Ik heb alle olie eruit laten lopen. (onderkant) Druppel voor druppel kwam het eruit, er zat dus heel weinig in. Bij het vullen kwam bij mij gelijk de olie bij de vulopening eruit, ongeveer 50 ml.. Hoe kan er olie eruit gegaan zijn bij de vulopening terwijl het reservoir echt leeg was
Is echt een rotflesje om bij te vullen op een gy6 blok gezien de blokkade van de carterpan. :) Als je de scooter op ze kant houdt gaat er veel meer in dan 0.12L. Wat overigens niet de bedoeling is. Morgen weer even aftappen en een nieuw 110ML flesjes halen en wel deze tut goed volgen. Enige idee of t GY6 blok trouwens een overloop heeft op de transmissie? Vroeger tweetakt scooter zeek t gewoon achter t blok bij een gaatje eruit als je teveel gebruikte. :)
@@robo694 Ja precies, maar volgens mij is het idee dat er restolie achter blijft en je maar 100ml nodig hebt. Ik heb hem nog eens goed leeg laten lopen en toen bijgevuld, 100m was meer dan zat. Ik moet wel zeggen, bij de scooterzaak kreeg ik een ander flesje voor 4.50 euro en daar zat 350ml in. Dat spul kost dus eig niks, maar idd zon geel 100ml flesje is te weinig wanneer je je vertanding los hebt gehad..
