Это 3.3. У меня был 3.5 машина огонь ездил 4 года без поломок Продал в 2008 году .до сих пор снится и планирую покупку. Такой роскоши нет не в одном авто
Перебрал я на флитвуде и подвеску и подушки рамы и новую пневму поставил. Так вот ни фига он не мягкий, он очень жёсткий в плане соединения подвески с рамой и даже особо не кренится . А ощущение мягкости лишь от того , что кузов от рамы подушками изолирован . И кузов как бы гуляет относительно рамы . А Севиль вроде бы тоже на пневме и по подвеске мягче и даже задние стаканы у него в подрамнике , а не в кузове , всё-таки ощущается более жёстким , т.к. лонжеронный . Но обе по своему прикольны
I know Im asking the wrong place but does anyone know of a tool to get back into an Instagram account..? I somehow forgot my account password. I would appreciate any tips you can offer me.
@Jimmy Johnny thanks for your reply. I got to the site thru google and im trying it out now. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
На мой взгляд идеальный авто для семьи и повседневной эксплуатации, уверенность на дороге, плюс отсутствие каких то особых понтов, это просто малоизвестный авто, иногда спрашивают тто за аппарат, сколько жрет-прет, многие вообще не представляют что это за авто. Думают, американцы ломучие и жрут много бензина.) Благодаря этому их и можно взять практически за безценок, Езинственный минус авто довольно длинный, но рулежка и радиус разворота все равно очень недурно настроены для такого авто, дело того стоит.
Год назад купил себе chrysler vision 3.5 с топовым салоном и штатным подогревом и 3.5 двигателем, но сути это не меняет, в днище нет ни единой дырки, даже рыжиков нет, салон не скрипучий, тачка реально выделяется из всей серой массы из за строения кузова, пластиковые крылья - это огромный плюс, по трассе ведет себя лучше всякого с класса, по нашим дорогам горбатым езда превращается практически в удовольствие в отличии от дубового с класса. Минусы даной платформы: у меня вижно жрет зимой 18 литров, иногда 20 если долго греть и мало ездить. Запчасти, их попросту нет, только у барыг и по ценам как на всякий с класс а то и дороже, либо под заказ из польши или заказывать на рок авто. Длинна в 5.20.
У нас был visiov (1993-1997) ахеренная тачка! на дальняк гоняли только так! по факту vision и concord ничем не отличается кроме салона и кузовщины, а так норм тачка vision
Хороший обзор! Спасибо! Рад, что вы ценитель американских автомобилей. Хотелось бы увидеть от вас обзор на chrysler 300c первого поколения. Собираюсь в ближайшем будущем себе приобрести. Мечта с школьных годов))
Конкурент немецкому премиуму тех времен - линкольн континенталь. Вот уж в сравнении с кем что мерс, что бмв тележки на деревянных колесах, довелось проверить лично, к счастью
В свое время удалось повладеть крайслером вижн. На одной базе с этим. Мотор 3.5 звук, конечно, прикольный! Кстати, про гниль. Была дырочка на крышке багажника. А так пороги и днище в огне.
@@LiveBrother Начиная с 300М и более поздних ЛХС, Конкордов и Интрепидов уже идёт гальваника (оцинковка) и причём довольно внятная! Но следующее поколение, это уже другая тема, другой взгляд, другая философия и ...весьма - весьма конкурентноспособная!!! А эргономика - дело вкусовщины. И пресловутые "зазоры", тоже бредятина несусветная! А то, что в этих машинах присутствует ДУША и ПРОЧНОСТЬ (сам говорил: "миллионник") Найди мне, пля, немца "милионника". Да нет - "ПОЛУмиллионника"... и того хер нароешь! Ладно, дело такое...! При любом раскладе, ЛАЙК (только за труды)!
По поводу управляемости- не согласен, отлично рулится, зимой очень уверенно себя чувствую, езжу за город - дороги там чистят не особо , проблем не возникает тем не менее
Чувак, у меня был Dodge Intrepid 3.5 . Это "аналог" Конкорда только под брендом Додж с измененным дизайном кузова и салона... Так вот, он очень устойчив на дороге и хороший в управлении, но он куда грубее чем БМВ 530 Е34, которой я тогда владел параллельно... По сравнению с ним, БМВ была плавнее и мягче в ходу, салон в БМВ более лучше в деталях, но куда теснее. По мощности они одинаковые. По поводу конкуренции с Лексусом ЛС400 и уж тем более с Мерседесом S500 то конечно Крайслер им не конкурент и вряд ли он об этом заявлял.. Реальный конкурент немцам, Мерсу W140 BMW Е38 - это Cadillac Seville и Lincoln Towncar, но не Крайслер.
ДА ВСЕ БЛИН ПОНЯЛИ, ЧТО АМЕРИКАНСКИЕ И ЕВРОПЕЙСКИЕ ОТЛИЧАЮТСЯ ПО ФИЛОСОФИИ, НЕ НУЖНО ЭТО ПОВТОРЯТЬ!!!!! А, МАШИНА НОРМ. У БАТЬКА БЫЛА ТАКАЯ ТОЛЬКО ЗЕЛЁНАЯ И ТОПОВАЯ, В КОЖЕ. ОДНА НА ВСЁ КМВ, НО ЕЁ УГНАЛИ УВЫ, НО ВОСПОМИНАНИЯ ОСТАЛИСЬ.😇
когда брал в 2009 годике доджик интрепид-почти копия этого,интересовался,как с угонами таких тачек.В инете консолидированное мнение-такую машину станет угонять лишь обдолбанный нарик.И с 9 года не глушу и не закрываю у магазов.до сих пор не знаю что заменит ее-уже 14 лет кроме пинцета и домкрата с запаской ни одного ключа не вожу с собой
Ты б лучше про автомобиль разговаривал , чем все время сравнивать с премиум, интересно было посмотреть про автомобиль, а ты с классами сравниваешь. Людям которым снимать видео про этот автомобиль не интересно тянет он на премиум, им нужно больше интересных фактов про этот аппарат.
Напомнило переднеприводный Москвич 2141 с продольным расположением двигателя и сильно вынесенным его вперёд, так сильно что пришлось даже радиатор за фарой ставить, тоже фейл))
Подтверждаю...гниют и очень сильно... Даже спорить не нужно... Зайдите на сайты продаж авто, и почти каждый скромно будет говорить, мол "рыжики" есть, но не критичные... А сами то знают, крепление заднего бампера держатся на крыльях на соплях*, металла нет, там задувают пеной монтажной, и добавляют планки металлические с дырками под болты крепления бампера, чтобы хоть как-то оно там держалось... Под пластиковыми накладками на порогах так там точно от порогов железа нет, одни дыры, .... Хотя и понятно тачкам под 30 лет...года своё берут... Вот сам недавно купил Крайслер Вижн с 3,5 V6 24 valve...с кожей, люком и вот такими торпедой, дверьми оббивкой... Гнал её с Хмельницкого в Одессу, так как было ГБО, то на 290 км, я потратил 31 литр газа...что не плохо, расход получился 10,6 литров газа на 100 км... Да резвости нет, постепенно, неспеша, набирал скорость...порадовало, что на 3000 оборотов скорость в 150 км в час... Диски то 18-е стоят, 235/55 Прикольно... Да, не гремит, не тарахтит...удобно сидеть, обзор в боковые зеркала ужасный...но привыкаешь... Конечно, предыдущий хозяин её не сильно берег, относился как к корыту...курил, попрожигал ткань на дверных картах, зачухал её шо капец...ковролин в кокаколе, панедь где КПП пластик липкий, от подстаканников чуаствуется там плескалось... Сейчас я салон раздеребанил, сидушки повынимал, прикупил жидкую кожу, клей для кожи, краску и лак для кожи, немного привёл их в достойный вид... Авто перекрасил, в белый её родной цвет, все рыжики*, гниль под пластиком порогов пришлось обработать жидкостью "преобразователем", приостановить процесс гниения...днище всё обработал мастикой битумной, хотя это нужно было делать еще в 1997 году... В Украину она по документам приехала с Канады в Киев, там на ней гонял молодой парень, а вот у него купил дедушка* с Хмельницка, а я у него... Ходовую просмотрел, вообще замечаний нет, все сайленблоки, рулевая, шаровые, тяжки, амортизаторы как в танке, крепкие... На спидометре 294 мили пробега... Вот когда брал, двигатель не держал холостые обороты плавали сами по себе...думал, где-то подсос воздуха, мол найду, или компьютерная диагностика подскажет... Хотя сейчас сиотрю уже не обороты, а начала троить, какой-то цилиндр отказывается работать... Буду искать причину .. А там их может много быть...и свечи, и провода свечные, и подсос воздуха, и даже прогоревшая прокладка головки, или край лопнутая голова... Это жесть... Хотя салон у меня уже почти к идеальному доведён, даже шлейф на руле восстановил, а то чек* горел, "пузатый мужик" - подушку безопасности, и кнопки на руле круиз контроля не фунциклировали... Теперь всё тип топ... Осталось с двигателем разобраться...
Могу скинуть фото своего вижина, единственное где пошла корозия - это на крышке под блембой, думаю ты понял о чем я говорю. В остальном почти в идеале. Покупал незадорого но не находу, газ снял к херам, свечи ставил только оригинал, провода вв от какой то бмв, но нужно немного переделать под нашу катушку, запчасти вообще покупаю на эту тачку на перед и только с польши или рок авто, в украине у барыг цены конские как на с класс, например акпп после кап ремонта стоит около 1800 баксов. Вообщем тачка дорогая и прожорливая, в остальном тачка огонь, всегда на нее смотрят, расспрашивают.
Спасибо за обзор. Но сравнивать эту машину с европейским премиум классом тех лет не корректно. Американский премеум это Линкольн и Кадилак - вот их топовые модели тех лет и можно сравнивать. А Крайслер это машина обычного рабочего американца со средним доходом (как Опель у немцев) - вот сравнение с Опелем Омегой тех лет было бы нормальным. А тут всё видео о том что Мерседес и БМВ лучше! Да нихрена они не лучше(особенно бюджетные модели), а по надёжности и ремонтнопригодности даже близко не дотягивают до этой машинки) В общем обзор интересный, но слабоватый и раздражают эти постоянные сравнения. P.S. Всем добра и мира!
Ездил на этом Крайслере (возможно именно в этой машине) примерно год назад, она ещё продавалась в Киеве. может и ошибаюсь... но впечатления были не очень. искали с другом машину - американца, в итоге купил он шеви люмину 96 года, и скажу так - Люмина лучше Конкорда, хотя бы потому, что детали проще искать. едут одинаково (плывут), но вод да, рулёжка на конкорде была такая себе, даже наверно на ауди100 с4 будет лучше. А у люмины двигатель по другому расположен и морда не кажется такой вот валкой чтоль... корчое обзор хороший!
Не надо его сравнивать. Лхс/ Нью йоркер/Конкорд/ вижн это тема. Сам же сказал, другое. Край если заходит то идёт. Мое мнение может не совпадать с мнением редакции. Немцы ни причем тут как и япы. Мой лхс на ходу. Любить надо.
Да какой премиум??? Машина заебок. Владел канадцем игл вижн 3,5.-Пушка 3,3 вообще не едет по ощущениям.Ездил на 3.3 вообще по другому едет.попробуй 3,5 со светофора.А еще зимой включи трак контрол и ты вобще удивишся.Не троль машину-ее минус расход 15-17 литров средний.
@@NVH52 да какой там "премиум".. это машина для америкацев тех лет с достатком чуть выше среднего (специалисты рабочие, мелкие начальники и тд..) Премиумом тут и не пахнет. Добротный, надёжный и комфортный автомобиль в среднеценовой категории.
Расход и запчасти, у самого сейчас крайслер вижн макс комплекации, кожа и штатный подогрев тоже на 3.5 моторе, цвет зеленый перламутр с синим оттенком. Радуюсь не нарадуюсь, но есть и минусы, по маленьктм улочкам, парковам супермаркетах ездить прлблематично, расход и запчасти либо у барыг за конские деньги, либо рок авто иногда польша спасает.
У меня соплотформеник нью йоркер 94 г ему 30 лот ни чего ни сгнило только чуть лак с крыши полез! Чтоб что то говорить надо прежде обладоть ин формацией!!! И мод от 211 до 218 л. с а ты балабол, 3,3,157 л.с учти балтун ты не прав.
Что он несёт, кака нахрен гниль??? У меня был точно такой же 2 года назад, причем металл днища не то что нигде не гнилой с 1993 года - он просто был покрашен, причем краска сохранилась лучше чем на крыше!
Обзорщик хренов. Кабина на грузовиках....Учи матчасть.Слез с Таврии на Америку...Ауди кватро у него не рулится....Ну ты клоун..или не в теме , что такое Ауди кватро.Японский Лексус...ну насмешил.Очень дешевая пародия на Академика.
А чё обманул ожидание - не показал багажник , салон со стороны , задний и передний ? Тараторишь , как будто боишься , что не дадут сксзать всё , что хочешь . Говори медленнее .
