Estoy viendo tu video mientras tomo unos mates y la verdad que el profesionalismo tuyo no tiene comparacion,los demas que hablen las pavadas que quieran,es parte del procedimiento en los hdi,se suele picar el enfriador de la EGR y es algo a descartar,que los demas laburen como quieran,mirá si lo agarra cacho a ese auto y al levantar la tapa no encuentra nada,en el 307 se me pinchó el enfriador ese pero del lado de afuera y me bajaba agua sin que se viera donde estaba la perdida,me volví loco hasta encontrar la fuga.
Me pasó exactamente lo mismo en mí 306 diesel, funcionó así durante 30 o 40 mil km! Me reusaba a desarmarlo por qué no podía comprobar de ninguna forma que la junta este soplada! En ningún momento el agua entra a los cilindros, pero si la presión, asta que un día se soplo del todo la junta de una buena vez 😂😂 junta oxidada por qué el dueño anterior le ponía agua de canilla 😤🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Ustedes no tienen que demostrar su honradez en lo que hacen, con su palabra vale, si dice que sopla por el calentador, es verdad no nos cabe duda Y los videos son totalmente didácticos, así lo entendemos todos, con lo que es de muy agradecer el esfuerzo y las ganas que le poneis, no puedo entender que halla gente que critique en este sentido Tenéis el reconocimiento, apoyo y agradecimiento de la mayoría de los suscriptores no lo dudéis nunca Gracias y un saludo
No reventaría ninguna manguera porque tendría la tapa del tacho de agua rota. O muy mala calidad. Si le hubiesen puesto una original nueva seguro pasaba. Igual buen dato el de la valvula egr... Muy buenos videos! Sigo aprendiendo...
Prueba casera para saber si tenés compresión en el circuito u otro problema es poner un globo de cumpleaños en la boca del depósito y si al acelerar el motor se infla tenés un problema, si ves burbujas en el depósito pero el globo no se infla nada entonces tranquilo que solo es aire, necesita una purgada el circuito
Es sábado en la tarde, mañana no trabajo, me acabo de preparar un buen fernet, Dario subio un nuevo video, no hace falta más. Grandes Dario y Equipo, saludos desde Jujuy.
Comprar un auto con todo el esfuerzo que eso significa y a la media cuadra, si, a la media cuadra dije, ya tenés problemas, no es un buen augurio. Que garrón para el dueño del auto. El diagnóstico, impecable! Me saco el sombrero!! Saludos muchachos!!
Excelente tu manera profesional de trabajar. Soy mecánico de la vieja escuela y lo tuyo es de primer nivel.No hagas caso a opiniones nefastas, seguro que esos tipos no saben hacer arrancar un Renault 12, me entendes no?? Felicitaciones
Se ve perfecto.Arriesgo que hubo una combinación mortal de cambio de refrigerante por otro malísimo y sin haber purgado el aire del circuito .Gracias,muchachos.Exelente trabajo!!
Seguramente cuando se dañó el termostato recalentó el motor y ahí quemó la junta pero como muchas veces pasa, vá de menos a más con el pasar de los kilómetros, cuando te llegó al taller los síntomas que muestra son mucho más acusados que hace un tiempo porque así no creo que pueda hacer mucho más sin romper algún mangon o radiador. Las pruebas hay que hacerlas y no te hacen peor mecánico al contrario, quizás otros no prueban porque ni saben que probar.
muy buen video y un diagnóstico acertado del problema que tiene los demas que digan lo que quieran a palabras necias oidos sordos mis slds al team lenordi ( leo- lucas y juan excelentes profesionales)
Que grande hermano que profesional 👏!! Da gusto tomar unos mates o picar algo y ver videos nuevos tuyos y de tu gente!! No le hagas caso a los termo que opinan al dope!! Vos sos un profesor y miles aprendemos muchísimos de ustedes 👌
Auto de agencia hay que mirarlo con lupa, pasamos por muchos autos ya sea yo, o en mi familia, de todos los que tuvimos, uno solo era de agencia, y fue el que mas quilombos ocultaba, los tipos lo emprolijan un poquito una lavadita de cara y te lo venden, que no te extrañe que se lo hayan vendido con la junta soplada!!
Es así, siempre de agencia viene muy facherito, pero con algún hueso roto. Mi hermana compro un Cross Fox con 13 k y no andaba. Lo termino devolviendo.
Gracias Dario. Me sirvió tu video. Tengo un 307 hdi pero 16v dv6 y me rompio el radiador, nunca rompio mangones pero si el caño que va de la bomba al termostato hasta que pincho el enfriador de aceite. Pero no hace ninguno de esos síntomas. Saludos
genio.. todas las pruebas que realizas en cada motor esta perfecto.. eso destaca tu trabajo y dedicación! gracias por tus diagnosticos! un abrazo y segui asi!
Una opinion .Por la patente ese auto tine mas km de lo q dice. El de la agencia es garrca o el q se lo vendio , el termotasto no lo cambio ya q seguro q la tapa del tanque espansor deja escapar precion. Sino las manguera estallan. Por eso el anterior dueño lo vendio . Es una loteria comprar autos pero son las reglas de juego. Sino cero😅. Saludos
Muy bueno el comentario final sobre por que lado de la junta sopla la presión y no sabía que los motores turbo no soportan la junta de amianto. Muy bueno 👌 sirve para aprender. Graciaass.
Excelente tu actitud Darío.... Compartir las diferentes pruebas para realizar un diagnóstico 100% confiable sin duda le brinda mucha confianza a tus clientes... Continua así saludos a todos los amigos de taller. Gracias por tus videos!!!!
Hola LEONARDI nunca me cansaré de verte, aunque últimamente te veo poco, pero digan lo que digan, siempre serás el maestro de los maestros, un abrazo gracias.
Un trabajo muy profesional...aclarando y testificando el problema, más claro que el agua, donde tú llegas al problema otros no aclaran nada. He aprendido otro ejemplo de tus videos, dónde los tengo guardados en mi disco duro, gracias por tu tiempo y te sigo en cada video que subes, suerte amigo.
Excelente video mi buen maestro. Tu trabajo es con honradez, que los demás hablen lo que quieran. Es admirable encontrar colegas de la mecánica qué sean honrados y honestos como ustedes.. Ánimo mi buen amigo.. Sigue haciendo tus excelentes videos, cuentas con todo nuestro apoyo. Saludos e infinitas bendiciones desde Ciudad del Carmen, Campeche, Mexico...
Gracias Maestro por su tiempo, es la 1ra vez que veo una prueba tan real de una junta culata soplada, gracias por vuestro tiempo y dedicación, un saludo desde Barcelona.
Darío y team buenas! Otro video que demuestra una vez más por qué tenés tantos suscriptores 🥇 (y tmb el por qué de la larga lista de espera de los que queremos llevar nuestros 'fierros' -la espera vale la pena por la calidad y seguridad del trabajo 🤝🏻-) qué loco ahí que no haya volado/rajado la tapa o la rosca del depósito o echo percha la línea de descarga de arriba ... lo que sí (desconozco) parece que zafó de no doblar la viela de pura suerte (igual como vos decís, la compresión de un gasolero es tremenda en comparación a un naftero de similar cilindrada) Abrazo al equipo y muy buen finde para todos!
Impecable como siempre. Lo negro del depósito es el tiene de la combustión que al mojarse se pega a las paredes. Los de la concesionaria impresentables delincuentes.
Hola leo saludos desde Córdoba te quería comentar que ese color oscuro que tiene el depósito de refrigerante es hollín de la combustión,me paso de ver los mismo en varios diesel,lo rsro encima es que va andar y todo asi,pero va juntar mucha presion.saludos y buen comienzo de semana mañana.
Tengo entendido que si pierde refrigerante, la medida de temperatura ya no es correcta porque la mide en seco, y cuando querés ver ya está consumado el desastre
hola tengo una berlingo 1.9 e hice 70.000 con la junta levemente soplada. Basto con que se tapara la manquera de purgado entre el tacho y el termostato para que recalentara. Obviamente empezo a filtrar agua a los cilindros y bueno se esta reparando.
Podra ser que la agencia que le vendió el auto en ves de cambiarle el termostato se lo anulo? , por otro lado la tapa del deposito de agua no retenga bien la presión y por esas dos cosas no te infle tanto las mangeras? . Otro tema muy complicado es el tema de las tapas en el control de si estan fisuradas , tener la confianza en que la prueba hidráulica que te hacen en la rectificadora este bien , eso creo preocupa cuando se complica a todas los mecanicos.
Que maestro. En nuestro auto (un mazda 6) esta subiendo el líquido refrigerante y pasa del radiador al tanque de expansión, pero no consume ni tiene ningun otro sintoma, ni el líquido esta manchado, simplemente esta entrando aire/gases al sistema. Se desarmo la egr para limpiar tiempo antes de que esto suceda. Compre las juntas del cooler de egr xq no se cambiaron en su momento, y para mi pasan gases de la egr al sist de refrigeracion. Con suerte es eso y no la junta de tapa de cilindros
@@leonardihighperformance gracias por responder! Decis la tapa del radiador (la presurizada)? Si es asi, la cambiamos por una que abre a igual presion, pero no hubo cambios. Al final se hizo cambio de juntas de egr, hubo mejoria pero sigue pasando (muy poca ahora) compresion al sistema. Sin embargo no ajuste bien las tuercas porque me faltaba el torquimetro, asi que en unos días vuelvo a ver
@@leonardihighperformance como siempre un crack usted. Yo siempre agradecido por haberme guiado para poder solucionar una falla de epc en mi VW fox . Da gusto conocer profesionales serios y responsables con su labor .abrazo grande . Bendiciones
Una pregunta cuando pasa algo asi, el medidor de temperatura no se tendría mostrarse un aumento de temperatura? Aunque sea un poco de lo normal, si no fuera así, también el sensor está jodido?
Si los cráneos de los ingenieros le ubiese colocado marcador de temperatura a este auto quizás manifestará algo raro al pasarse de presion pero solo le pusieron luz para que se prenda despues de fundirs
Me está pasando los mismo con un Chevrolet classic, me consume líquido refrigerante pero no tengo perdidas. Y cuando abro la tapa del depósito se nota que tiene presion
el dueňo hace 12 km por dia y se compra un diesel???? Con tan pocos kilometros para hacer que se compre un naftero aspirado y se ahorra dolores de cabeza
Tengo el mismo problema, pero el mio no hace burbuja, si al auto lo paso a mas de 100km me tira todo el agua, y el deposito se me puso negro. Ya no se que hacer, cuando saco la tapa del deposito al otro dia estando frio tiene presión. Nunca consigo turno asi te lo llevo 😢
