Hola leonardi me encanta este vídeo creo q le está pasando esto a mi Citroen C5 q puedo hacer y yo q pensaba q estaba roto el turbo, pero viendo este vídeo esta claro q es esto lo q le pasa a mí coche
Te felicito, sos realmente un buen Mecanico y lo digo no porque arreglas la falla, sino pq sabes diagnosticar bien el auto para llegar a esa falla, creo que ahi esta el verdadero conocimiento y que es lo que marca la diferencia entre un mecanico bueno y uno torpe como lei en algun comentario. Segui subiendo videos TE FELICITO HNO!!!
Tal vez a alguno le parece caro y piensan que solo es enchufar una simple manguera... El diagnostico, el tiempo, el conocimiento, la experiencia, y lo que no es poco el equipamiento que hay que amortizar y son bastante costosos. Es te video es el mejor ejemplo, resumido en 5 minutos un trabajo que lleva hs. Sds.
Tampoco generalices asi, la mayoria de los mecanicos son honestos y algunos honestos y torpes, seguramente en otro taller le hubieran cambiado el turbo y varias cosas mas pero no a propósito sino por falta de conocimiento porque le hacen caso al 100% a lo que indica el scanner por falta de criterio propio, el escaner lee la ecu y no al motor, simplemente es un intermediario entre la electronica del auto y el mecanico humano y es como usar el traductor de google, hay que usar lo que dice para tener un parámetro de por donde viene el problema y el resto son todas pruebas físicas, sin pruebas físicas no arreglas nada, es más, dario lo arregla sin escaner, solo lo usaria para borrar las fallas antes de entregárselo al cliente
Un crack Darío, como siempre... sobre el tema del que hablas a lo último de este video, te agrego una cosita más, al realizar los diagnósticos y si el cliente accede, obviamente la reparación que corresponda hacer, muchas veces he escuchado, visto y me ha pasado con un caso parecido a "está pavada" que me dijeron... Che me parece que muy caro loco, 2 horas lo tuviste nada más (de 6/8 hs. Que Le había dicho cuando me lo dejaron al vehículo) osea, mejor para todos creo yo no? el tipo tiene antes el auto, yo desocupo el lugar y puedo seguir trabajando etc. etc. En fin, indiscutible desde ya tener el conocimiento, los medios y ni hablar las herramientas, pero para llegar a tener esto, no se olviden que hay una inversión previa, el tiempo que se le dedica a estudiar, actualizarse y aprender siempre algo nuevo, en el mundo automotriz es constante el avance que hay, con el tiempo que se invierte y uno le pone a esto, se pierden momentos con la familia, con amigos etc. En fin, tiempo, y dinero claro.. eso no vale para muchos.. en general también lo digo! Un abrazo grande y éxitos !
Grande Dario, un genio, la verdad yo no caso una(soy enfermero), pero se nota que sabes bocha y honesto. Tengo un ds3 2013, me gustaria llevartelo a que me lo revises, estoy cerca ya que trabajo en el Posadas, saludos
Hola Leonardi ,te escribo desde Barcelona, España. Tengo un problemon con este motor. Peugeot 308 1.6 THP del 2015. Le pise a fondo en tercera y dejó de funcionar el turbo en altas. Ahora solo funciona en bajas,hasta que está a temperatura. Después ni altas, ni bajas. No funciona el turbo. Le he cambiado todo,aceite,filtros,bujías y hasta la válvula de descarga del turbo. El check sigue saliendo. Solo cuando arranco. Le hemos hecho el diagnóstico,y sale error p0299. No se quieren complicar la vida. Veo tus vídeos desde aquí. Eres un p... Crack. Un saludo y gracias.
muy bueno tus videos! te sigo hace unas semanas. te hago una consulta, que presiones maneja el turbo de THP? siempre hablando de un auto std sin chip ni nada
Buen dia excelente la información me ubiera gustado compartiera el diagrama de la ruta de las mangueras de vacio y una pregunta la guesgey es normalmente abierta o cerrada saludos desde México
Hola Leonardi, tengo un C4 lounge THP 2017, lo lleve al service oficial para el mantenimiento de los 60.000 km. y me entregaron el auto con una falla en la marcha y poca reacciòn para salir, sobre todo en segunda. haciendo una inpeccion visual ya en mi casa, pude detectar una pequeña manguera desconectada, la que se encuentra en la caja del filtro de aire lado izquiero. al volver a conectarla el realenti se normalizo y volvio a tener reacciòn. Te pregunto, puede esta manguera desconectada influir tanto en la marcha del auto ??? hacer que el turbo funcione mal ??? Me sugeris q lo lleve a Citroen para una nueva revisiòn ???
Claro que si, tenias una chupada de aire y fuga de vacío en la admision, te recomiendo llevarlo a algún lugar idóneo, en los concesionarios por lo general no tienen ni idea
Muy buenos días, muchas gracias por el video! Mi pregunta para vos es la siguiente; Diagrama de manguera de vacío, cómo van en el motor 1.6 thp tenés algún vídeo de como van? Aguardo tu mensaje, muchas gracias, saludos! Leo!
Buenas soy de misiones tengo un 408thp modelo 2016 con la falla P107A ya cambie de todo hasta la electrovalvula del turbo pero nadie da con el problema .........usted dice que puede ser la misma manguera del video la falla ?
Hola, tengo c4 lounge Nafta thp. Viendo este video, puedo observar que cuando desacelera el auto hace el mismo ruido que el mío. Más allá de eso estoy con problemas de que todo los días me prende una luz distinta. El auto anda bien dentro de todo, pero hay veces con el aire puesto en los semáforos es como que se quiere apagar. Esta seman primero salto las luces del abc y el sistema sp. Ahora me prende que revise el aceite, y el aceite está bien. Bueno espero comentarios de que puede ser. La última vez en citroen me dijeron que podía ser la caja mariposa o que la computadora este rota. Tiene 80 mil km, y lo cuido mucho.
hola maestro, tengo un problema similar con el código p2263, anda sin fuerza y eso que tengo stage 2, y aún nadie me puede solucionar el problema, alguna recomendación?? gracias y saludos desde chile
hola soy de Uruguay miro tus videos y la verdad te felicito por la honestidad es algo que hoy en día en la mecánica es imposible de ver tengo el mismo problema pero quería saber exactamente donde está la caja de vacío si no está muy difícil la ubicación te agradezco mucho tiempo y me voy a suscribir abrazos
@@hugosanmartin865 bro yo lo hice, ósea mi mecánico, la válvula de vació está por detrás del motor mirándolo desde el frente, por así decirlo debajo de la caja del filtro de aire, cerca o más abajo del múltiple de escape
La mayoría de las veces es por alguna manguera rota. A mi se me rompió la manguera de la egr y me arrojaba ese codigo.. algunos sinvergüenzas te hacen cambiar el turbo o la ekectrovalvula y se quedan con el repuesto usado
