Hola soy nuevo en tu canal y solo quería decir que, sos re groso man unos de los mejores mecánicos que ví seguí así man,vas a llegar lejos,suerte y éxitos✌️✌️
Exelente video. !!!! Me paso lo mismo y al mismo kilometraje con el 3008...(entre tantas otras cosas ) termine en cambio de caracol, ...... LPM, pensar que en el HDI DW10. llevo 275.000, con motor, turbo , bomba e inyectores sin tocar y no consume nada de aceite..
Pues el mío lleva 204.678 km y cero drama, y el turbo original con 11 años.. pero el 1.6 DV6 8 válvulas de 115… por cierto compré hace muy poco una Kangoo 2011 nafta motor k4M… nada, al taller a ponerla en condiciones … saludos ….
Parabéns pelo excelente trabalho. É o primeiro vídeo que vi abordando folga e desgaste na carcaça do caracol. Eu tive um problema semelhante no meu 408 THP, não consegui encontrar um carcaça nova nem usada e tive que comprar um turbo novo completo Borg Warner, que aliás tem algumas modificações na haste de atuação da válvula e deve reduzir esse desgaste.
Excelente amigo. Que opinión y consejos puedes dar para la gente que tiene THP? La verdad mi auto tiene 70mil km y nunca un problema. Siempre buen combustible, bien mantenido y nunca cagado a palos. Uso normal
Hola amigo! Quería pasar a decir que veo hace poquito tus videos y la verdad que sos tremendo crack, me gusta mucho la mecánica y con tus videos aprendo muchísimo. Te felicito papá. Y te quería consultar también, hace un par de días saqué el auto del mecánico que tuvo que sacar la caja de cambio y el embrague, ponerle la placa y disco nuevos que yo compré, y a la caja tuvo que desarmarla y limpiarla entera, ponerle aceite nuevo y obvio armar todo, por unos problemas que no tienen que ver con mi consulta, voy al grano, cuanto cobrarias de mano de obra por un trabajo asi? El hombre me cobró por armado y desarmado de las cosas 108mil, incluyendo el precio del aceite. No sé si está bien el precio, si me cobró de más, de menos. Te agradecería si me podrías sacar la duda porque no tengo algún otro mecánico conocido para sacarme la duda, y por lo que veo en tus videos y la gente que comenta sos super serio y super confiable con tu trabajo. El auto es un focus 2017 titanium caja manual
@@leonardihighperformance Muchas gracias papá! Felicitaciones por tus videos de nuevo! Me dan ganas de ser mecánico cuando te veo explicar todo y que se entiende tan fácil, después veo un trabajo de esos en vivo y se me pasa jajaja, saludos papá! Seguí así!
Hola tenia un 508 Thp y con el mismo código el problema era que la manguerita que va del turbo a la válvula de tres vías que controla el vacío , revisando veo que se salió de la válvula , la manguera es como que algo la ataco por que se ablando y se hincho , la corte unos 10 cm y la volví a enchufar , esa manguera original que no tiene más de 60 cm sale 18 mil pesos!
Sabes que en este modelo 2013 cualquier manguera no va por que tiene un diámetro diferente en cada extremo , el diámetro que calza en el turbo no entra en la válvula solenoide , con un torno de mano y una piedra cónica le hice una entrada cónica y la pude poner , modelos posteriores afinaron la oliva de la válvula solenoide , saludos
buenos días estimado leo, tengo un Ford Focus One del año 2009, podría llevartelo para que me hagas una revisión general y también para resolverme una duda con la caja del termostato que me tiene loco ya...
Motor rocam? Vas a renegar lindo. Hablame y vemos que coordinamos. Ahora tengo la agenda cerrada porque ya tengo turnos hasta mediados de marzo🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@leonardihighperformance Por ahora ni un drama. cambie caja de termostato y todo bien pero creo que habria que hacerle alguna modificacion porque suele levantar temperatura pero acelerando baja. muy ocasional...
Exactamente el mismo problema que tengo, pero en ves de cambiar el caracol completo, se puede cambiar solo la wastegate por una nueva se que viene un kit. Saludos
Son dos cosas diferentes, si tenes problema en la valvula del caracol la wastegate no tiene nada que ver, igual la mayoria de los turbos de cualquier marca de autos tienen ese talón de aquiles en el diseño de la valvula del caracol
Muy buenos los videos , Informativos aclaras muy bien todo ! sobre todo p los usuarios clientes que a veces No sabemos a fondo los diferentes temas técnicos mecánicos. Saludos Desde Posadas Misiones
Hola! Me dirias por favor cuanto tiempo tarda en hacerse el trabajo tengo q llevarlo al taller y quiero hacerme la idea de cuanto mas o menos voy a estar sin el auto. Es un Peugeot 408 THP
Holà buenas tardes primeramente felicidades eres un especialista en Thp yo tengo un pequeño y grande a la ves inconveniente no sé si me puedes ayudar tengo un Thp en relenti depues de 3 minuto en relentin y’a en caliente el coche cuando acelero hecha mucho humo 💨 que depues con forme acelere se quita pero depues de otros 5 minutos en relenti pasa lo mismo muchas gracias tengo vídeo pero no se Qi por aquí piero enviarlo gracias de antemano
Hola, Leo. Una consulta. Recomiendas sacar el pequeño filtro que hay en el tubo de lubricación del turbo? Una pequeña malla que lleva en los dos extremos. Gracias
Estimados queria agradecer a leonardi high performance, por la amabilidad y la buena onda que tubo al contestarme un wasap sobre un problema que tube en un motor thp 200 .agradezco la info la ayuda que me brindo .eso habla de la clase de persona que es este señor . Gracias .
Es normal q el turbo libere la presion despues de unos segundos q apagas el auto? Y como saber si tiene la presion jysta el turbo? (Sin scaner) se puede comprobar el juego de los tornillos de la valvula de alivio sin tener q desarmarla?
Hola que tal soy nuevo en tu canal, no tienen un video para saber como ajustar la presión de turbo en las tuercas de la válvula wastegate, he llevado el coche a 4 mecánicos y ninguno ha podido reparar mi coche peugeot 207 RC 2010, de ante mano agradezco cualquier ayuda
Leo, que nivel de dificultad tiene cambiar la caracola de escape del turbo ? es aconsejable que lo haga un taller especializado en turbos o cualquier mecanico podria hacerlo ? Como siempre, un millon de gracias por tus videos
Si yo lo puedo hacer cualquiera puede. Simplemente tiene que saber como funciona y tener las medidas para regular la valvula de descarga como corresponde
Hola leo buenas noches.. por donde car el aceite en el reten de bancada... osea gotea en el piso.. otra pregunta la valvula del turbo la monedita a mi apenas lo pongo en marcha suena un poco después ya no. Cuando el turbo consume mucho aceite como podría darme cuenta gracias
@@leonardihighperformance si lo pude ver con un sxanner generico obdll el tema es que me da 60 bar de salida la bomba de alta y corriente hay bobina esta bien..podría estar baja de chispa. Llevare al medico..jaja. o podría ser la bomba de baja en el tanque? El retorno? Como vi en uno de tus videos...
Para mi le ifiaron en el diseño o en el material. Ya de nuevo tienen juego y al tenerlo es logico que se valla agrandando y lo peor es que trabaja con demaciada temperatura esa zona sumado al poco espacio entre el mismo y el electro. Se derrite
como puede ser que tenga ese desgaste una pieza de fundicion con solo 90.000km... o los materiales son una porqueria o tiene mas km de lo que dice el tablero sino no hay explicacion
Leonardi te he tratado de contactar por insta y por aquí, donde podría? Necesito de tu ayuda soy de mexico, te pago la consulta pero ando batallando con un thp200 308 rc o gti como le llaman en argentina POR FAVOR!
