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CL250試乗レビュー新型スクランブラーをCRF250ラリー乗りが徹底比較足つきや燃費高速道路の走破性など

アイキョウバイクチャンネル

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Опубликовано:

6 сен 2024

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Комментарии : 87

@pdragon9568 Год назад

アイキョウさんのレビューはバイクの乗り心地を細かく説明してくれるのでとても参考になります😊 乗り心地って重要ですよね😂

@aikyobike Год назад

僕はサスペンションの動きとかシートの質感とかは大事だと思ってます👍

@yv9hisi 2 месяца назад

あえて予備知識一切ナシで先入観ゼロで乗ってみて、気がついた順に感じたままを語るという「これぞインプレッション」という秀逸な動画だと思いました！！今乗ってるバイクが来月で３年めの点検に入るので、点検入れて続けて乗るか、その販売店にあるCL250のレンタルバイクを試しに乗って検討するか、決めようと思います。

@aikyobike 2 месяца назад

不器用なので、色々見てからレビューすると、資料通りの事しか言えなくなっちゃうんですｗ

@user-blackcat101 Год назад

ちょうどCL250と500で迷っているのでとてもありがたいインプレでした。高速道路はそんなに走るわけではないので250で十分なのですが500で見栄を張りたい気持ちも捨てられず…。もうしばらく迷います。ありがとうございました！

@aikyobike Год назад

レブルもそうなんですけど、500の方は走りが楽しい反面、連続航行距離が大幅に減っちゃうんですよね😆 タンク容量だけはなんとかしてほしいところです😅

@user-blackcat101 Год назад

@@aikyobike なるほど〜！航続距離は考えてませんでした。燃費が違うのにタンク容量は同じですもんね。これは盲点でした〜。

@kaz19760212 Год назад

高評価ですね。人気もあるみたいですし。もしかしてラリー買わずにこっちを買えば良かったかな？と思ってしまうほど良かったでしょうか？軽そうですし、街乗りや遠出にマルチに使えそうですよね。

@aikyobike Год назад

めちゃくちゃ乗りやすいですし、良いバイクだとは思いましたが、僕の用途だとラリーの方が良いです😊

@user-jc6en8gw1f Год назад

皆さん、足つきのインプレ動画で身長体重の記載はあるのですが、履いている靴底の厚みまで言っておられる方はおられない中で足つきがよりリアルに知れて大変分かりやすくて参考になりました！

@aikyobike Год назад

皆さんのコメントとかリクエストに答えているうちにこんな漢字になりました😊

@lahainahaina9380 Год назад

先入観を排する為に事前情報を仕込まないスタンスは好きですが、折角メーカーの開発説明ならばそれらを交えてアイキョウさんらしいインプレッションも聞きたかったですね。

@aikyobike Год назад

意志が弱くて話を聞くと、完全に寄っちゃうんですよね。ただ技術的な話とかは好きなので、めっちゃ葛藤しました😅

@_cappuccino2252 Год назад

是非是非500の方もよろしくお願いします🤲

@aikyobike Год назад

承知しました😆

@inomasa4270 Год назад

万能バイクって感じですね。白のタンクにベージュのフラットシートとサイドバックなどで纏めると良さそうな雰囲気在ります。

@aikyobike Год назад

まさにそんな感じです。なんとなくFTRっぽい感じなのかな？と思って試乗したんですけどクルーザーのレブルベースだけあって、ネイキッドっぽい感じもありますね😆

@jiroizumi3870 Год назад

私もcrf250 ラリー（MD44）に乗ってますがこのCL250も新車発表時から気になってましたし動画を見ても良さそうなバイクだと思いましたしかし酷道険道ツーリングが趣味の私としては買い換える程はないラリーで十分かなと感じました

@aikyobike Год назад

酷道の走破性は確実にラリーの方が走りやすいと思います。ただ反面CL250の方が長距離ツーリングは快適だと思います。僕は酷道を走る予定もないのですが、CRF250ラリーの方が好きです😆

@Amahara64 3 месяца назад

この動画見て、CL250買う時は必ずエンジンカバーを買うと決めました😂

@aikyobike 3 месяца назад

意外と足つきは悪かったです😆

@meriinuhk Год назад

楽しさが伝わってきます😊 ホンダは派生モデルそれぞれで特色を変えながら、楽しいバイクを最近たくさん出してくれてて良いですね！どれも良いナァ、と欲しくなる悩みも生まれますが・・・(笑

@aikyobike Год назад

ですね～グリップとエンドは交換しちゃった方が幸せになれそうな気がします😆

@user-vt6pz8zx8y Год назад

このエンジン、デビューから11年かな？　　　　もう何機種にも採用されてる。　ボアストロークがスーパースポーツ用なのに汎用エンジンに使われてるな。

@aikyobike Год назад

CBR250Rに採用した時にはすでにオフ、ストファイ、クルーザーに転用することを想定してたんでしょうね😆

@IzunokuniZ 11 месяцев назад

この単気筒エンジン、非常に評判いいですね。バイザー着けるとロングも◯ですね😊。

@aikyobike 11 месяцев назад

バイザー付けたら快適に走れそうです。ただ尻が痛くなりそうなので、なんか対策が欲しいところ。

@Ikemen-Zetsumetsu-Keikaku Год назад

ナイスタイミングです！明日CL250納車です。試乗せずに買ったのですが高評価だったので安心しました。スタンディング姿勢は取りやすそうですかね？

@aikyobike Год назад

ステップの位置的にスタンディンはしやすいと思いますよ😆 本日納車ですね！おめでとうございます😆

@user-gw4zj9mh3p Год назад

おめでとうございます＼(^o^)／

@Ikemen-Zetsumetsu-Keikaku Год назад

@@aikyobike ありがとうございます！

@mash88104227 Год назад

何か最近昔のバイクに回帰してるみたいな感じがありますね。ネーミングもそうですが最新の装備をまとって出てくるのですごく楽しみです。選択肢が増えてますます楽しくなってきます。じゃじゃ馬を乗りこなすとかなくなって誰もが楽しめるのはいいんですが、優等生過ぎてちょっと寂しい気がします。ちょっとワルなバイクがあってもいいかなと思います。でも商売にならないか。

@aikyobike Год назад

ちょっと悪いバイクって感じだとヤマハだとMT-09 カワサキZ900RS スズキだとKATANA あたりスパルタンで面白かったです👍

@xansysactiva Год назад

CL250 の試乗動画、ありがとうございます。レブルがある意味、特殊なポジションだった分、こちらの方が万人受けすると思えますが如何でしょうか？各社、同一エンジンを使用した派生モデルが増えていますが、こちらのスペックを見ると、エンジンチューニングが微妙に異なり、 Rebel250 と比較して最大出力が小さく、最大トルクが大きくなっている点に興味があります。

@aikyobike Год назад

オフっぽいと聞いて、FTRをイメージしたんですけどレブルがベースなので、ネイキッドバイクっぽい感じでした。足つきはレブルよりも悪いので、そのあたりユーザーがどのように判断するんでしょうね～僕的には非常に扱いやすいバイクだと思いました。レブルもクルーザーにしてはエンジンの回転が鋭くて楽しい印象でしたが CL250は更に回転の上りが鋭くて楽しいバイクでした😆

@user-ww2xi7vp5b Год назад

CL250 いいですね相京さんとほぼ同体型のため、インプレ毎回とても参考になります。

@aikyobike Год назад

ありがとうございます😆 今年はもう少し体は絞りたいと思っています😆

@user-by5lj6fj6r Год назад

毎回楽しく視聴させていただいてます。CL250気になっていて大変参考になりました。1つだけわかる範囲で教えてください。今後カスタムパーツが出てくると思いますが、ステップの位置は変更できそうな感じですか？マフラーがあるので難しいですかね・・・

@aikyobike Год назад

元アフターパーツメーカー内にいた人的にはアフターパーツは結構出てくると予想しています。ステップの位置に関しては、すいません、そこまで見てなかったです😂

@user-gw4zj9mh3p Год назад

えぇ～これでテンパってるのぉ⁉️ 凄い解りやすくて魅力が伝わってきましたよぉ。ハンドルでウエイトを調整出来るって知らなかったし😁 皆さんに比べると私なんぞ場違いな超初心者ですが、お勉強させて頂いてます。次の動画も楽しみです(^-^)

@aikyobike Год назад

初心者の方がわかりやすいようにって意識して動画を作っているつもりなので解らなかったところとかはコメント欄で質問してもらえると嬉しいです😆 想定外の機材トラブルとかもあって、かなりテンパってました😅

@skywave1123 Год назад

いつも楽しく見てます。ソールを見せるとき、もう少し足があがるとわかりやすいです。（笑）ソール先がタンクにビミョーに隠れるけど一瞬見えるとこも楽しいです。頑張って

@aikyobike Год назад

足が短くてですね😅タンクから出ないのですよ😆

@user-ex7yo1oc1h Год назад

確かにシート広くて内腿が痛かった。CB250Rも同じだった記憶がありますね。

@aikyobike Год назад

シート広いと長距離は楽なんですけど街中のストップ＆ゴーはちょっと辛いですよね😅

@junjun3205 Год назад

オートシフターあるとさらに乗りやすいですね。アイキョウさんがレポートすると欲しくなる‼️

@aikyobike Год назад

クイックシフターは特にギアダウンに対応してくれるとオートブリッピングがセットになっていることが多いので、扱いやすいんですよね😊

@user-og5gq6sx6k Год назад

三車種のうちどれが乗りやすいですか？レプルが長く続いているのでやっぱりレプルですか？他のメーカーでも、おすすめがあればお願いします。

@aikyobike Год назад

一番マルチに使いやすいのはcl250だと思います😊足付き重視ならレブル250ですね👍

@jojo-fk1zc Год назад

フロント17インチに変更は有りでしょうか？

@aikyobike Год назад

今度ワインディングの動画もアップするんですけど、倒し込みとか軽くいので、個人的には17インチにしなくても良いかなと思いますが、カスタムは個人の好みなので。

@user-or5zk5rm1d Год назад

CL250のタイヤはどういうジャンルのタイヤですか？ロードモデルとは違うような気がするのですが… オフロードタイヤってどれくらいの距離、もつのですか？なんとなくすぐにすり減りそうな気がするのですが、ご教授お願い致します。

@aikyobike Год назад

CRFに採用されているようなオフロードタイヤの場合5000キロ前後ぐらいだと思います。 CL250みたいなオンロードよりのタイヤは10000キロぐらいもつかもしれないですね😆

@user-or5zk5rm1d Год назад

@@aikyobike さまご返信ありがとうございます😊 オフのタイヤはやっばり減るのが早いのですね。

@yama76 Год назад

気になるところを　余すことなく取り上げて　取りこぼしもなく絶妙な解説が他のバイクインプレッション動画より素晴らしいと思いました満足行く素晴らしい動画でした荒れた林道とかは無理でしょうか？　けもの道に近い様な場所気になりますね(o^-^)b !

@aikyobike Год назад

フラットダートぐらいなら普通に走れちゃうんでしょうね😊 林道走行とかしてみたいですが、借り物の車両だと怖いです🥲

@yama76 Год назад

なるほどです！荒れた道でもSUVが走れそうなところですねありがとうございます(*^ー^)ノ♪

@kenppi4865 Год назад

シンプルでありながら乗り心地も良いとなるとヒットしそうですね。カスタム前提でシンプルなのですかね？

@aikyobike Год назад

比較的形としては完成されている気がしますがシートレールにむき出しのボルトが出ていたりするあたりリアキャリアの取り付けは簡単そうですし、カスタムはしやすそうです😆

@user-ju8jf8zo1z Год назад

CL250におすすめなサイドパニアサイドバックがあれば教えて下さい

@aikyobike Год назад

タナックスの新作、ヘリテイジシリーズとか良さそうです👍

@万卜人のオタク夜話 Год назад

こういう派生モデル、他のモデルでも出てほしい

@aikyobike Год назад

新たにフレームとかエンジンを作るのはコストが合わないと思うので派生展開は広げて欲しいですね😊

@naoyukiurata7867 Год назад

こんばんは。自分もこのバイク興味深いモデルで参考になりました！カッコいいし乗りやすそうですねぇ〜自分が今のセロー手放すとしたらラリーかコレ！って思います。ラリー優勢かなぁ〜なんて思いながら視聴させてもらいました。楽しく参考になる動画配信ありがとうございました。 m(_ _)m

@aikyobike Год назад

ちょうどSUVって感じの立ち位置なんですよね～セローいいなぁ。僕もセローが現役だったら、CRFじゃなくてセロー買ってたかもしれないです😊

@user-bw4ee2wp2j Год назад

カメラを置いて撮影する時、人間の目線よりもかなり低い位置に設置してます？ CRF250ラリーインプレッションの時にも感じたのですが、バイクが必要以上にでかく見えてしまうし、足つきめっちゃ悪く見えてしまってる気が…

@aikyobike Год назад

そうかもしれないのですが、他の車種も同じような位置で撮影しちゃっているので、比較のためにも変えられなくなっちゃったんです😅

@IzunokuniZ Год назад

２５０のエンジン、いいみたいですね。単気筒エンジン大好きです。😊

@user-nd9lv9wm3e Год назад

乗車1gっていうのはどういうことですか？

@aikyobike Год назад

すいません、細くつけてなかったですね。サスペンションを車体に装着した際の沈み込み量が１G 更にライダーがのって下がった状態を乗車1Gっていうんです😆

@user-co8oz6qq1e Год назад

スズキのVストロームと比べてどうですか?。

@aikyobike Год назад

Vストかぁ～んーーー、、、Vストより足はしなやかで、エンジンも伸びる感じではありました👍

@user-co8oz6qq1e Год назад

ありがとう御座います。

@user-ht5lt1wi4v Год назад

久々のコメですかね　250のほうが興味深いですね主さんはCRFのが良いでしょwww

@aikyobike Год назад

はい！僕はラリーのネガな部分も愛しています😆

@cross16g Год назад

全然関係ないけどtiktokにアイキョウさんにバチバチに似てる人が生放送してた

@aikyobike Год назад

そうなんですか！おっさんでもtiktokってやるんですね😲

@user-bu4gq5ty3m Год назад

お尻にやさしいバイク、最高です。

@aikyobike Год назад

お尻が痛くなり始めてからの走行は修行ですもんね😅

@TAKE_RIDER_ Год назад

👍😊

@aikyobike Год назад

😊

@rh02j18 Год назад

単気筒で高回転はさすがにキツいですやね～！( ＞Д＜；) バーエンドのウェイトは必須かと、、、😄😅😄

@aikyobike Год назад

そうなんですよ～ウェイト足すだけで全然違ってくると思います😆

@anchan0622 Год назад

ちょっと気になってます

@aikyobike Год назад

扱いやすくて楽しいバイクでした👍

@gben3 Год назад

7:41 左の原付速くねぇ～！

@aikyobike Год назад

あれ？そんな車両いました🤔