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Clase de Manejo: SALTARSE LOS CAMBIOS ¿hacerlo o no? | Velocidad Total 

Velocidad Total
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Clase de manejo sobre saltarse los cambios de marcha, ¿se puede hacer? ¿se debe hacer? En este video les enseñare las circunstancias dónde no se debe de hacer y en dónde si.
Saltarse los cambios de velocidad por ejemplo de 2da a 4ta es factible en un descenso, pero ¿que tan conveniente seria pasar de 4ta a 2da? Habría que tener algunas consideraciones para poder hacerlo de forma correcta, de tal modo que el clutch, motor, caja de cambios no tengan desgaste.
Muchas veces se confunde el "freno de motor" y se utiliza como método de frenado principal, en efecto el auto se frena al hacer cambios de marcha descendente, pero si lo haces de forma incorrecta estarás dañando mecánicamente tu auto. El freno es para frenar, no debe de ser sustituido por el "freno de motor" o freno de transmisión.
Espero que esta clase de manejo sea muy útil si vas enseñándote a manejar, si estas aprendiendo a conducir es muy importante aprender las bases correctas para que tu conducción sea lo mas segura posible y técnicamente buena, esto te ayudara a cuidar tu automóvil y que la vida útil de sus componentes sea mucho mayor.

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6 сен 2024

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Комментарии : 1,4 тыс.   
@manuelbravo3
@manuelbravo3 5 лет назад
Alejandro no suelo comentar videos, pero e de decirte que ayudas muchísimo con tips de conducción a parte que entretienes. Saludos desde España
@VelocidadTotal
@VelocidadTotal 5 лет назад
Te agradezco mucho Manuel! Saludos desde México
@aaroncabrera139
@aaroncabrera139 2 года назад
@@VelocidadTotal don Alejandro gracias por compartir.. 2 preguntas: como evitar errores al hacer cambios de embrague. Al querer meter 4ta poner 2da. Me ha pasado alguna sugerencia para agarrar la palancs y la segunda preg. cuando usted mete el clutch es que usted pisanunnpoco el acelerador verdad. Gracias por sus respuestas. Saludos desde Panamá
@soul-kb8fl
@soul-kb8fl 2 месяца назад
​@@VelocidadTotalseñor muy buen video! Tengo una consulta, se puede meter de tercera a primera ? Cuando llegas a un reductor de velocidad? Mi auto le cambié el kit de embrague y anda mal la primera marcha entra durísimo y a veces no quiere entrar.gracias
@eduardobautista2572
@eduardobautista2572 5 лет назад
Que Hank Schrader de la serie Breaking Bad te enseñe a manejar, no tiene precio 😂👏🏿
@granhotelsantodomingoperu8254
@granhotelsantodomingoperu8254 3 года назад
igualito y tambien a tony soprano
@Boriex
@Boriex 2 года назад
Es una mezcla entre Hank y Héctor Salamanca
@luisrodrigoestradaestrada3899
@luisrodrigoestradaestrada3899 2 года назад
Te mamaste
@haxba
@haxba 2 года назад
Con todo respeto!
@Ignacioandres.19
@Ignacioandres.19 2 года назад
@@Boriex 🤣🤣
@rondelmusic6360
@rondelmusic6360 3 года назад
Mi papá me compró un pikup standar y yo solo sabía automático y busque en RU-vid como manejar standar y pues debo decir que aquí aprendí a manejar
@tatodarte
@tatodarte 5 лет назад
3:51acá está lo importante, ahora sí buen video. Mi primer reacción fue criticar pensando que el vídeo no recomendaba el uso del freno motor, cuando en realidad es el mejor aliado de los frenos en pendientes cuesta abajo. Slaudos.
@td-co7642
@td-co7642 3 года назад
que es freno motor? cuando va con cambio puesta?
@christianhurtado1978
@christianhurtado1978 3 года назад
Tengo entendido que ir engranado a la caja de cambios no es freno de motor. Lo dicen los camioneros que sí lo tienen y funciona con los pistones.
@luisgabrielcortesbernal4687
@luisgabrielcortesbernal4687 5 лет назад
Muy interesante video. En Colombia la topografía es muy montañosa y con descensos muy prolongados donde es imperativo combinar los frenos con "el freno de motor". Don Alejandro le pediría el favor de dedicar un vídeo a éste tema y sobretodo cómo saber y qué hacer en el caso de que se calienten excesivamente los frenos en un descenso. Un abrazo desde Colombia
@user-qf2gq4rf8d
@user-qf2gq4rf8d 5 лет назад
EXELENTE TRABAJO EN MOSTRAR ESTE TIPO DE DESEMPEÑO EN EL MANEJO DEL CARRO. SR ALEJANDRO TORRES DESDE QUE VI POR PRIMERA VEZ UN VIDEO SUYO Y DIJE CUANTA RAZON TIENE EN TODOS SUS VIDEOS. GRACIAS POR ENSEÑAR DISTINTOS EJERCICIOS DE MANEJO. GRACIAS POR DEDICAR PARTE DE SU TIEMPO PARA QUE NOSOTROS APRENDAMOS UN POCO MÁS A UN MANEJO MÁS SEGURO. MUCHAS GRACIAS SR ALEJANDRO TORRES. Mis saludos cordiales desde Argentina.
@VelocidadTotal
@VelocidadTotal 5 лет назад
Te agradezco mucho tu comentario Carlos, y e da mucho gusto que sean de utilidad. Saludos desde México!
@FabianReyesBahamon
@FabianReyesBahamon 5 лет назад
Gran Ejercicio, Conduzco moto y lo hago permanentemente pero siempre me pregunté cómo lo hacían en un vehículo. Un descanso más para mi mente. Gracias
@FABIO197333
@FABIO197333 5 лет назад
Muy bien explicado, creó que es importante explicar porque hace daño al motor el frenar con motor de altas revoluciones a bajas y él por qué es que la biela está hecha para aceptar mucha fuerza de empuje pero no al contrario cuando uno frena con motor la fuerza que ejerce es negativa o sea que la biela en vez de empujar al cigüeñal lo va a jalar y se puede desprender la cabeza de la biela o Sombrerete al estar hechas estas principalmente para sujetar la biela y no para soportar fuerzas grandes Muchas gracias saludos desde Guadalajara.
@Angel-dd5zp
@Angel-dd5zp 5 лет назад
Aprendo más con tus vídeos con tan solo minutos, que con mis 20 años conduciendo 😁
@emiliovelasquez1502
@emiliovelasquez1502 2 года назад
Don Alejandro usted es un gran maestro explica todo de forma clara y con mucha sencillez, saludos desde Río Gallegos provincia de Santa Cruz República Argentina
@pruehh
@pruehh 5 лет назад
veo mucho todos sus videos y como principiante en vehiculo estandard me han sido de muchisima ayuda sus consejos, muchas gracias por tomarse el tiempo de enseñarnos a manejar de manera adecuada, exitos.
@VelocidadTotal
@VelocidadTotal 5 лет назад
Muchas gracias Charlie, me da mucho gusto!
@filemonmiguel4459
@filemonmiguel4459 5 лет назад
Buenas noches Sr. Alejandro, lo felicito por su programa, realmente es muy instructivo y nos ha servido para mejorar nuestra forma de manejar. Podría hablar sobre el control electrónico de estabilidad o programa electrónico de estabilidad ?
@gonzalo_conducir
@gonzalo_conducir 5 лет назад
Excelente clase como siempre hermanos, saludos a ambos, pásenla fantástico en la F1, de paso me apunto para el curso de conducción deportiva, Abrazos!
@VelocidadTotal
@VelocidadTotal 5 лет назад
Gracias Gonzalo! igualmente
@ivanalvarezcc5854
@ivanalvarezcc5854 5 лет назад
Es correcto... igualando las revoluciones que el motor necesita los cambios se hacen suavemente..y el motor trabaja perfectamente...según la circunstancia..pero hay que saber bien las revoluciones que se necesita...saludos me suscribo...
@Andres_munoz_
@Andres_munoz_ 5 лет назад
El freno Es Para Frenar. Palabras inmortales de - Velocidad Total
@l4ndin327
@l4ndin327 5 лет назад
Palabras muy obvias y aún así hay gente que no comprende
@edsonalmendra4127
@edsonalmendra4127 5 лет назад
Hace referencia aun que suene repetitivo o comp pleonasmo que solo uses el pedal del freno para detenerte y no hacer caso al freno con motor.... mas que nada si no sabes como frenarlo con motor....
@IGnIZ117
@IGnIZ117 5 лет назад
Sí, nene. Te está diciendo de forma muy obvia que para frenar solo se debe usar el freno, no se debe frenar con el motor, entiendes, ¿genio? Lo digo porque pareces tratar de hacerlo ver como tonto, cuando es un mensaje para que entiendan los idiotas...
@maujercarmart3225
@maujercarmart3225 5 лет назад
@@edsonalmendra4127 y si aprendes a frenar con motor????? Aun así es mejor evitarlo??? No hay riesgo de que se calienten los frenos????
@emilianoibanezrubio3358
@emilianoibanezrubio3358 5 лет назад
Alonso Rocha suscrito
@lobodelsur_
@lobodelsur_ 3 года назад
Siempre cuando voy a gran velocidad y debo reducir velocidad, como por ejemplo al llegar a un peaje, reduzco velocidad en conjunto con el frenado para ayudar a los frenos, pensé que era una buena práctica. El video está muy bueno, hace poco descubrí el canal y me ayuda mucho
@pedrosonnet
@pedrosonnet 5 лет назад
Tus vídeos son muy buenos... saludos desde Talcahuano Chile.
@VelocidadTotal
@VelocidadTotal 5 лет назад
Muchas gracias Pedro! Igualmente un gran saludo desde México
@esteraninir2766
@esteraninir2766 3 года назад
Gracias totales San Pedro de la Paz concepción Chile
@DiegoContreras-hv1ck
@DiegoContreras-hv1ck 3 года назад
Buena bro desde Chile San Antonio usted debe saber conducir muy bien, yo siempre aprendiendo con este crack de piloto y gran maestro saludos
@DiegoContreras-hv1ck
@DiegoContreras-hv1ck 3 года назад
Soy delivery y aplico todas las tecnicas
@user-hy3sw5jy5l
@user-hy3sw5jy5l 7 месяцев назад
Hola Alejandro gracias por los videos que has hecho,me han ayudado a aprender a manejar,aún no manejo pero se que en el futuro me ayudara. Mil gracias
@elyanerosolitario2037
@elyanerosolitario2037 5 лет назад
No me parece que se deba saltar marchas ya que cada marcha tiene su fuerza adecuada para la velocidad solo si frenas por emergencia puedes frenar a fondo ordenadamente parar y arrancar de cero puedes cambiar de marcha si vas a 4 y sete cruza algo en frente frenas y bajas una marcha para que el freno no recalienta y no te comas la caja de cambios
@motoristasedexpress1775
@motoristasedexpress1775 4 года назад
Don Alejandro... Usted es un Señor....... Seria bueno enseñar a quienes recien comienzan a conducir a practicar el frenado suave.. Sin jalones hacia adelante en cada detencion... Es algo muy importante para quienes aun no dominan bien el frenado suave.... Desde Chile un gran abrazzo... Maestro
@Rodrigo.Guti77
@Rodrigo.Guti77 5 лет назад
Alejandro. Primero darte las gracias porque con tus consejos mantenemos nuestros automóviles (sobretodo aquellos q tenemos joyitas de 20 años) impecables. Un abrazo desde Chile, ya que nos mencionaste. Por Dios que disfruto del acento mexicano es un deleite escucharte.
@Sammuel_F1-1988
@Sammuel_F1-1988 5 лет назад
Bueno primero que nada, muchas felicidades por pasar de esos 200k verá que está familia seguirá creciendo maestro Alejandro, por cierto mucha suerte para el sorteo a todos. También le quiero agradecer maestro Alejandro por otro video, este otro gran video sólo nos ayuda y nos motiva a ser grandes conductores y mejorar nuestros ámbitos de manejo, MUCHAS GRACIAS! Y claro que confiamos en usted ya que este canal nos brinda apoyo y seguridad a la hora de tomar el volante y salir a conducir. Muchas gracias por todo.😃🏎🏎🏎 Por cierto: Que se la pase genial en la F1🏎 #VelocidadTotal Top 3 pilotos: 1.- Ayrton Senna 2.- Michael Schumacher 3.- Fernando Alonso Top 5 parrilla 2018: 1.- Fernando Alonso 2.- Lewis Hamilton 3.- Sebastián Vettel 4.- Daniel Ricciardo 5.- Sergio "Checo" Pérez
@obedearmatias6421
@obedearmatias6421 5 лет назад
Qué tal me gustaría que hicieras un vídeo de si es conveniente o no usar el freno en carreteras de bajada, (alguien me dijo que se cristalizan y llega un punto en el que ya no frenas) como tener el control del auto sin sentir que el auto se va. Gracias muy buenos vídeos me han sido de gran utilidad saludos
@Ronalcito2024
@Ronalcito2024 2 года назад
Siempre aprendo nuevas cosas cuando veo algun video de Velocidad Total. Buena explicación de Alejandro Torres.
@rogelioabad8742
@rogelioabad8742 5 лет назад
Sr. Alejandro muy buen video cada vez se aprende algo nuevo con UD he mejorado mucho mi técnica de manejo con sus consejos cuídese en carretera y dios lo bendiga ánimo y gracias por compartirnos sus conocimientos de manejo
@VelocidadTotal
@VelocidadTotal 5 лет назад
Me da mucho gusto Rogelio!
@Kasetwo755
@Kasetwo755 2 года назад
Que grande master, viendo sus vídeos y entendiendo como funciona el motor (básicamente) logré tener buenas bases para manejar un auto y me ahorre que alguien me este guiando y gritando cuando estaba dando mis primeros pasos, obviamente que la primera vez que cogí el auto si tenía a alguien a mi lado pero no me grito tanto porque ya tenía los conocimientos jajajajaj en fin gracias por impartir de gran forma sus conocimientos.
@franciscoyatra4866
@franciscoyatra4866 5 лет назад
yo soy trailero y cuando vengo de tijuana paso la rumorosa y es olbigatorio el freno de motor incluso he pasado en carro y es inportante usal el freno de motor, tres marias, ezpinazo del diablo, la mexico puebla eh pasado carreteras y autopistas en la que es muy inportante el uso de freno de motor simpre i cuando se hagan en su orden que llevan no saltandose las velocidades
@vampirocasanova6995
@vampirocasanova6995 4 года назад
Es a lo que el se refiere en otro video, frenar con motor pero aquí explica que se pueden hacer esas cosas con precaución.
@armandolinares2898
@armandolinares2898 4 года назад
Francisco entonces en un auto cuando se va a compresionar o bajar marchas en orden si vas en 5 y quieres bajar a 4 y así sucesivamente se tiene que frenar antes del rebaje o pasar de 5 a 4 a 3 directamente en orden sin frenar o es necesario frenar Con el pedal
@manueldamiancorona6199
@manueldamiancorona6199 4 года назад
@@armandolinares2898 Así es, la mejor secuencia es de 5a a 4a, ... etc.
@greivinrivera5513
@greivinrivera5513 3 года назад
Es que frenar con motor más que frenar es un complemento del pedal del freno para ayudarle también a las pastillas de freno a que no se gasten tanto, pero si no es necesario pues frenas con el pedal para eso está 👀
@Sky-gj1dv
@Sky-gj1dv 5 лет назад
Gracias por los vídeos. Con los vehículos pesados hacer esto es imprescindible en subidas. Muy típico de 5a a 3a. Y frenar de 5 a 3 todo esto en furgonetas . En en Camíones te las saltas casi siempre.
@ninonino469
@ninonino469 5 лет назад
👏👏👏gracias por compartir tu experiencia,sabiduría,en pocas palabras un talentoso de youtuber ...gracias desde 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
@MrVictorrraul
@MrVictorrraul 3 года назад
Excelente. Este tipo de información es la que en una emergencia te puede ayudar. Todo tiene sentido
@arturorodriguez-vb4pl
@arturorodriguez-vb4pl 3 года назад
No entiendo igualación de revoluciones
@luisl4771
@luisl4771 5 лет назад
Gracias por tan excelente canal. #VelocidadTotal Top 3 pilotos 80's a la fecha: 1.- Ayrton "Magic" Senna 2.- Alain Prost "El profesor" 3.- Michael Schumacher "El Káiser" Top 5 parrilla 2018: 1.- Sebastian Vettel 2.- Kimi "The Iceman" Räikkönen 3.- Sergio "Checo" Pérez 4.- Daniel Ricciardo 5.- Fernando Alonso
@santytube1869
@santytube1869 5 лет назад
Saludos desde colombia.. Tengo mi primer carro y pues me an servido mucho sus blogs.. Buena Alejandro..
@victormanuelbelmonte7805
@victormanuelbelmonte7805 3 года назад
Es bueno ver videos y oír consejos de espertos gracias saludos
@nat.lifetaster
@nat.lifetaster 2 года назад
Otro video que me gustaría ver en mi caso que no tengo tacómetro 😅 creo que necesito toda una serie de «aprender a manejar manual sin tacómetro, qué hacer qué no hacer y cómo saber qué hacer cuándo sin saber a qué revoluciones se está» 😁
@oscarm8987
@oscarm8987 5 лет назад
Me voy a poner a practicar lo que aprendí en este vídeo. El pasado vídeo de frenado me ayudó mucho, me di cuenta que entre más baja es la marcha en la que esté, más tracción voy a tener (por ejemplo, hay más tracción en 3ra que en 4ta incluso si voy a 100km/h en ambas) y lo pongo en conjunto con el de técnicas de conducción deportiva donde dices que se frena antes de la curva y durante la curva ya vamos buscando el acelerador. Hace la conducción del día a día un poco más divertida jaja. Muchas gracias :) #VelocidadTotal Top 3 Pilotos: 1.- Ayrton Senna 2.- Michael Schumacher 3.- Alain Prost Top 5 pilotos parrilla 2018 1.- Fernando Alonso 2.- Lewis Hamilton 3.- Sergio Pérez 4.- Max Verstappen 5.- Seb. Vettel
@jenynstagram
@jenynstagram 5 лет назад
Tienes algún video donde se especifica de alguna manera la velocidad mínima y máxima para cada cambio de velocidad?
@popia1956
@popia1956 4 года назад
Compresionar en pendientes muy extensas a fin de no calentar las fricciones. Gracias por compartir excelente información ℹ ℹ️
@orsiflores4261
@orsiflores4261 5 лет назад
Gracias por el vídeo , muchas veces hemos cometido errores pero aqui aprendemos . Saludos Alejandro buen vídeo
@VelocidadTotal
@VelocidadTotal 5 лет назад
Me da mucho gusto Orsi, gracias a ti, saludos!
@noraldoortiz4143
@noraldoortiz4143 4 года назад
Exelentes sus tips, me han servido mucho pues no sabia manejar, tome un curso aquí en Bogotá hace cinco años y le quedan a uno muchos vacíos y de verdad que he aprendido bastante con usted, pude comprar una estation wagon del 2000 que lo único es que es automático, gracias y seguiré viendo sus videos...
@carloswashintonmorichavez6544
@carloswashintonmorichavez6544 5 лет назад
Muy buenos vídeos estoy lejos si no llevaría el curso, se podría agregar una imagen de pedales y palanca de cambios para poder apreciar mejor una cámara lenta.... Gracias
@VelocidadTotal
@VelocidadTotal 5 лет назад
Muchas gracias Carlos, con mucho gusto intentare implementarlo en próximos videos. Saludos.
@edissonmartinez4374
@edissonmartinez4374 Год назад
Mira ve que nunca me saltaba los cambios. Pero de un tiempito para acá empecé hacerlo, pero de la manera incorrecta, ahora volveré a mi manera habitual de forma correcta. Gracias por ese vídeo.
@martmurdermorgan
@martmurdermorgan 5 лет назад
Excelente explicación como siempre , muy claro. Pero me surgió una duda, entonces si voy en un descenso prolongado, lo correcto es utilizar el freno o el freno de motor para evitar calentar los discos ? Espero sus comentarios. Saludos,
@MURGOLEX
@MURGOLEX 4 года назад
... y además de que en Morelia, Michoacán no hacen obras y las que hacen no las terminan como deberían. Por aquello de que se cuestionen la falta señalizaciones pintadas en el pavimento. Exelente video Alejandro
@caesarvalnydlkbojorquez3072
@caesarvalnydlkbojorquez3072 5 лет назад
Excelente clase, de lo que no se debe hacer con el clutch. Gracias Maestro!
@anthonylopez9385
@anthonylopez9385 5 лет назад
saludos alejandro es valido arrancar en 2da si 1era es muy corta en una camioneta de carga
@guitarraroja5218
@guitarraroja5218 5 лет назад
Hola señor, podria explicar por que se cristalizan las balatas y como evitar que esto ocurra, tambien quisiera saber como detectar un vehículo con los frenos en mal estado y que marca me conviene utilizar y que liquido de frenos es mejor
@javierquezada850
@javierquezada850 3 года назад
Muy bueno, pero por favor, más despacio los videos que enfocan a los pies y que se vea el momento que manipulas el freno de mano. Gracias por todo. Saludos desde Perú 🇵🇪
@julioedgarmoraleslondono3506
@julioedgarmoraleslondono3506 5 лет назад
gracias Alejandro, muy buena tu explicación. Ahora te pregunto con vehículo automático, al sobrepasar o adelantar un vehículo como es la forma correcta de hacerlo sin afectar la transmisión del auto?
@guillermocorrea9679
@guillermocorrea9679 4 года назад
Buenas noches cordial saludo soy Luis Guillermo Arrubla, desde COLOMBIA, me agradó mucho el video de cambios en marcha, muchas gracias.
@jahasielordonez7323
@jahasielordonez7323 5 лет назад
Gracias por su excelente explicación don Alejandro. Saludos desde España 🤝
@deliaguzman4131
@deliaguzman4131 3 года назад
Woow. Hay que practicar mucho, esa técnica también para el frenado con motor es l más segura.
@Pirater666l
@Pirater666l 5 лет назад
mi auto no tiene tacómetro, tengo que hacer los cambios escuchando el motor jajaja
@gabrielmartinez4602
@gabrielmartinez4602 4 года назад
X 2
@rycgremory8201
@rycgremory8201 4 года назад
X3
@die3tube
@die3tube 4 года назад
X4
@daniieelss
@daniieelss 4 года назад
que coche tienes ??
@Ricardo-hm1dl
@Ricardo-hm1dl 4 года назад
X5
@manueldamiancorona6199
@manueldamiancorona6199 4 года назад
Ya que dices que si somos observadores acerca del circuito vial que utilizas en varios de tus vídeos, es el que está por el Centro Cultural y el Club de Golf Tres Marías, al oriente de la ciudad, saliendo por Av Acueducto, cruzando el Periférico, y de ahí pa´l real. ¡Saludos maestro Alejandro! Siempre aprendo algo positivo en tus vídeos.
@MONACO9093
@MONACO9093 5 лет назад
Yo conduzco siempre asi y cuando te acostumbras es genial.
@mistercrockhhh5419
@mistercrockhhh5419 5 лет назад
Miguel Angel una pregunta¿así como hizo Alejandro también hay autos que la 2DA la puede pedir en 80 Km.Está bien eso O SEA PUEDE VARIAR Y ENTONCES SI SE VA EN 5ta como a cuantos km sería explícame por favor y gracias
@nwolf9567
@nwolf9567 5 лет назад
@@mistercrockhhh5419Los cambios saltados cuando mucho deben ser de una velocidad, no importa si son ascendentes o descendentes. Si tu auto tiene medidor de revoluciones, lo óptimo es mantenerlas entre 2000-3000, más arriba de eso ya estas castigando el motor.
@MONACO9093
@MONACO9093 5 лет назад
@@mistercrockhhh5419 Hola desde luego no es lo mismo en un automovil diesel que en un gasolina yo lo realizo con mis dos automoviles que son de gasolina pero uno es un simple peugeot 107 de 3 cilindros y ese no tiene ni cuenta revoluciones el otro si. Pero el peugeot reduce muy poco si le quitas de una en una la velocidad no te retiene nada. Yo reduzco de 5 a 3 y de 4 a 2 luego para subir acelero bien en primera y le pongo tercera siempre que sea en linea recta o en bajada en subida le pongo segunda y tambien cambio de 3 a 5 por ejemplo al acelerar incorporandome en autovia le exprimo la 3 y pongo 5 y el coche va de maravilla. Cuando lo haces bien el coche no da ningun tiron y acelera o retiene mucho mas. No olvides siempre el golpe de gas. Yo en tu caso empezaria a probar si nunca lo has echo a reducir de 5 a 3 con suavidad y cuando ya lo realices bien sin tirones de ningun tipo lo haria de 4 a 2. La velocidad yo no lo tengo muy controlado lo siento cada coche es un mundo. En el otro lo realizo a mayor velocidad y sobre todo para adelantamientos por autovia y carretera a velocidades superiores a 120. Pero mi otro coche es un M3 e36 y te aseguro que en 3 a 5.000 rpm. sale disparado y da igual que sea cuesta arriba que te empuja contra el respaldo del asiento. Espero haberte podido ayudar. Un saludo.
@mistercrockhhh5419
@mistercrockhhh5419 5 лет назад
Miguel Angel una pregunta compa.He escuchado que conductores sobre todo de camiones ligeros,grandes,pesados,buses coaster y otros al momento de meter un cambio ascendente (de 1>2,3>4 )dan varios golpes de gas parecido al punta tacón y aceleran normal.Se puede hacer eso también en cambios hacia arriba.Más bien lo hacen como para pifiar.Explícame eso por favor,saludos
@MONACO9093
@MONACO9093 5 лет назад
@@mistercrockhhh5419 Buenos dias eso tambien lo he oido yo y conozco gente que lo realiza en furgonetas de reparto normales incluso ademas de los vehiculos por ti mencionados. Es para que el engranaje de las velocidades sea mas suave. Se realiza sobre todo en las tres primeras velocidades. 1 a 2 y a 3. Desde luego el golpe de gas tiene que ser suave. Muy buena observacion. Lo que tiene que prevalecer en todas estas maniobras es la suavidad para aumentar la vida de nuestra caja de cambios . Sin que se perciban tirones bruscos de ningun tipo. Un saludo.
@juliocesarjaramillo933
@juliocesarjaramillo933 5 лет назад
Ven para Colombia, aquí hay muchos que necesitamos un maestro como vos
@cristomagic6230
@cristomagic6230 5 лет назад
Hola buenas muy buen video pero yo en mi caso prefiero hacerlo gradualmente es decir 1,2,3,4,5.. y descendente 5'4'3'2.. por qué Aceves podemos tener un desliz y el motor sufre y le quitamos vida es cuestión de quien quiera utilizarlo de esa manera debe conocer bien su coche etc ..
@christianscarcamo1616
@christianscarcamo1616 5 лет назад
Lo mismo hago yo
@josemillar8702
@josemillar8702 5 лет назад
Cuanto sabe!!! Hago lo mismo saludos desde chile
@javiercarrazco7920
@javiercarrazco7920 5 лет назад
Correcto
@ivanalvarezcc5854
@ivanalvarezcc5854 5 лет назад
Cuando voy en 5 y de pronto se me van terminando las revoluciones porque la pendiente ya se hace muy pronunciada entonces ahí me paso de 5 a 3 igualando las revoluciones y el vehículo reinicia con mucha más fuerza, si lo haría en 4 no saldria el vehículo le faltaría fuerza...
@Maxissc_
@Maxissc_ 5 лет назад
Gastas el embrague haciendo eso
@williamalzate1766
@williamalzate1766 3 года назад
Que maravillosas clases.Desde Cali _ Colombia
@Guapitos16
@Guapitos16 5 лет назад
Excelente Hank, eres mejor aquí que en la DEA! Saludos buen vídeo
@juantorrespech7689
@juantorrespech7689 5 лет назад
Cuándo voy en descenso a 4 o 5, lo que hago es: pongo en punto muerto y voy frenando poco a poco hasta bajar, y dependiendo la velocidad en yo quedé regreso a tercera o segunda según sea. Es correcto lo que hago?
@solianswar145
@solianswar145 5 лет назад
Tambien tengo esa duda
@yt240robert
@yt240robert 5 лет назад
No.
@eduardoguajardo7065
@eduardoguajardo7065 5 лет назад
Muy buen video maestro! sin duda se aprende muchisimo con usted, gracias por compartir su conocimiento y experiencia con nosotros!
@bairongaleasbarrientos2746
@bairongaleasbarrientos2746 5 лет назад
Lo veo desde Honduras saludos a Ud y sus compatriotas mexicanos , quiero aprender a manejar y estoy atento a sus vídeos para poder aprender todos los detalles que se necesita saber para no arruinar un auto Gracias
@DavidSanchez-bz5ky
@DavidSanchez-bz5ky 3 года назад
Tengo una pregunta: Haga de cuenta voy a 4ta o 5ta y tengo que frenar en un instante, puedo bajar de 5ta a Neutral??? Sería correcto?
@donohdv
@donohdv 3 года назад
el carro se te va jalar bruscamente y pueda que se te apage, lo mejor es bajar velocidad o si no tenes que ir frenando suave suave hasta meter el embrague y frenar por completo.
@opdulio7865
@opdulio7865 3 года назад
@@donohdv no puede apagarse en neutral
@arielsiko
@arielsiko 5 лет назад
En videos anteriores me había fijado también en eso de que no estaba pautada la pista jeje... Pensaba que era una autopista recién entregada... Como siempre muy buenas las explicaciones... Saludos...
@xlfxvstitchz3560
@xlfxvstitchz3560 5 лет назад
Buen vídeo, ahora haslo de forma ascendente =). (Ejemplo: De 1era a 3era)
@yohan824
@yohan824 4 года назад
Hermano usted es un genio tengo una Toyota land cruiser prado 2014 caja manual y viendo tus videos la conozco más.
@mikeresendiz6094
@mikeresendiz6094 5 лет назад
Siempre aclarando dudas don Alex,justo ésto me urgia saber,es un crack ! Saludos!!!!
@josealfredolopez9429
@josealfredolopez9429 5 лет назад
Muchas gracias por los consejos maestro Alejandro. Yo hacia revoluciones y desrevoluciones con la caja. Lo único que no hacía era con punta tacón. Y ese es buen punto para que na haya cambios bruscos. Muchas gracias y hasta pronto. Saludos desde Minnesota...
@jairolopez98
@jairolopez98 5 лет назад
Wen vídeo ..podría hacer uno de para que sirve la velocidad 1 y 2 en una caja automática PRNDD21
@alonsoortega3302
@alonsoortega3302 5 лет назад
Hasta donde yo sé, se usan para frenar con motor. Aunque si me gustaría mucho una respuesta por parte de Alejandro Torres
@oscarortiz5070
@oscarortiz5070 5 лет назад
Son generalmente solo para subir o bajar pendientes. Ya que impiden que entren cambios mas largos en algunas marcas solo dice L de low
@felipesanchez2101
@felipesanchez2101 5 лет назад
tambien podria agregarle el boton que esta en la palanca de cambio. overload creo que se llama
@MarckoUlises
@MarckoUlises 5 лет назад
En una caja automática: 1ra = te da toda la potencia del motor, en caso de subir pendientes o llevar carga 2da = menor potencia igual para subir pendientes D = (drive) manejo normal N= neutral R = reversa P = (parking) coche estacionado OD = (over drive) sirve para cuándo vas en carretera a grandes velocidades, digamos que engrana 5ta velocidad, en algunos autos la letra "O" viene dentro de la letra "D" haciendo un símbolo extraño jaja, saludos!
@MCKILLERHALO
@MCKILLERHALO 5 лет назад
En las cajas automaticas se usan para subir pendiente es obvio q tambien puedes subir pendientes en D solo que en 1 y 2 o en L o M se mantienen la revoluciones en cambio en D siempre que la cpu deternine pasara a otro cambio
@ilovemycar
@ilovemycar 4 года назад
Gracias por estos videos. Me han servido muchisimo. Maneje siempre vehículo con caja automática y hace un mes tengo mi propio auto con transmisión mecanica. Me han ayudado mucho para reaprender a manejar. Sobretodo que vivo en Valparaíso Chile, muchas subidas curvas y bajadas.
@jcbarbozadelcarpio
@jcbarbozadelcarpio 5 лет назад
Excelente video,!!! soy nuevo en manejo y aun no sé a que velocidad cambiar cuando voay 3era por ejemplo, yo meto tercera cuando estoy a casi 40 km/h y cuando paos los 50 a 4ta, no sé realmente si esta bien o si es mejor dejarlo en 3era,
@Zeiko200
@Zeiko200 5 лет назад
Todo depende de como se escuche el motor o cuantas revoluciones tengas. Yo meto 2da a los 20km y 3era a los 40 para así no forzar el motor.
@jcbarbozadelcarpio
@jcbarbozadelcarpio 5 лет назад
@@Zeiko200 Sí ya veo algo así yo, gracias!
@emilio.v629
@emilio.v629 5 лет назад
Jc Clark escucha el motor o mira el cuenta revoluciones
@jeissonbonilla3075
@jeissonbonilla3075 10 месяцев назад
Me gusto este canal, me gusta la velocidad y que bueno aprender de alguien que sabe desde soy COLOMBIANO, desde España estoy aprendiendo
@edicastaneda9724
@edicastaneda9724 4 года назад
Alejandro... Excelentes videos! Se me hace muy dificil el punta- talon😆
@82sasquatch
@82sasquatch 4 года назад
Yo lo intento y freno mucho o tardo en hacerlo
@come4itofficial517
@come4itofficial517 Год назад
Ya aprendí 😃 estos videos son más útiles que esas malditas matemáticas que no aplicas completamente en tu vida 💀
@julianjuarezmacias756
@julianjuarezmacias756 5 лет назад
Felicidades como siempre Alejandro por tan buen video y solo como observación ya comenté mucho, haber si me ganó un llaverito pero que diga #velocidadtotal
@rigobertocotuc2833
@rigobertocotuc2833 3 года назад
Muy agradecido en la forma de explicar la forma de manejo está bien explicado en los cambios Guatemala
@sebastiannapoli6160
@sebastiannapoli6160 5 лет назад
Alejandro una pregunta Porque el auto cabecea si estoy por llegar a un cemaforo en rojo y voy con envión y estoy poniendo punto muerto, y el cemaforo cambia y utilizo el mismo envión para poner primera
@conjuntotierradoradadecast5495
No se si entendí bien o no, pero si es lo que yo creo yo acostumbro a poner segunda y dependiendo de la velocidad a la que haya quedado acelero más o menos. (supongo que te refieres a poner neutro al estar en rojo pero cambia a verde y por ende no frenas del todo y al poner primera pega un tirón)
@octaviobl311
@octaviobl311 5 лет назад
Que bueno que ustedes tengan un GP de Fórmula 1. Espero que ojalá, como dijo, cuente costos aproximados para ir allá. Aunque los colombianos, nos inclinamos por Sao Paulo, porque es Brasil lo más cerca de la Fórmula 1 que quedamos. Y sus videos son buenos. Toca practicar, para tomarles la técnica. Lo bueno, es que con un video suyo, al fin entendí lo de Punta y talón, que aquí le decimos Punta y Taco. Lo explican en teoría y yo lo leía, vi videos de RU-vid, pero usted fue quien me hizo entender qué es eso. Gracias, muchas gracias. Ah, lástima que usted no es colombiano, pero si por mí fuera, le daba la nacionalidad colombiana. Me da envidia que no exista un canal colombiano así. A usted se le nota poco el acento mexicano, y su timbre de voz es agradable. Claro que si hablara a lo mero macho, no habría problema. El acento mexicano es bueno. Saludos desde Bogotá. Gracias.
@Golllcsg
@Golllcsg 5 лет назад
Que errores he cometido toda mi vida!!! Gracias
@MISTERYETI666
@MISTERYETI666 3 месяца назад
Muchas gracias. Pero en una recta saliendo de un semáforo por ej salir en 3ra y mantener esa marcha hasta el próximo semáforo. O salir en 2da y en un poco de velocidad pasar a 4ta. Para usar menos el clutch. Motor V6 3.8
@pepeandrade309
@pepeandrade309 5 лет назад
Alejandro, una pregunta: es malo llevar el vehículo a revoluciones bajas cuando no necesita potencia? Digamos 1500 RPM
@m_alessandro17
@m_alessandro17 5 лет назад
Pepe Andrade no es malo , pero por ejemplo vas en 5ta a 60 y vas a 1700rpm y le pisas para ganar velocidad, si el motor se fuerza lo que pasará es que gastarás más gasolina que si bajaras a 4 y acelerarás un poco. Todo eso se aprende con tiempo y como dicen los pilotos sentir el coche
@kylewatsonn171
@kylewatsonn171 5 лет назад
Gracias Alejandro... El golpe o impulso dependiendo del vehículo se nota de de 6ta a 4ta y de 5ta a 3era marcha. Yo digo algo mientras más exacto lo hagas es mucho mayor el impulso. Para el punta tacón recomiendo calzado amplio ya que muchos de los vehículos no tienen el pedal de freno y acelerador tan juntos. Punta talón al frenar con un tráiler lento de subida, al girar en curvas sierra y salir fuerte y al rebase son dónde más se ocupa. Gracias Alejandro si no fuese por tus vídeos seguiría haciendo mal los cambios. Hay que practicar !!! Saludos !!!
@henryalejandro.o9696
@henryalejandro.o9696 5 лет назад
Pero si vas en un viaje , y utilizas mucho el freno se calientan y puede que empiece dejar de frenar bien, Así que en un viaje si es bueno utilizar el freno de motor debidamente
@MCKILLERHALO
@MCKILLERHALO 5 лет назад
Algo que si es importante y que de pronto muchos saben y otros no pero cuando se va a dejar el vehiculo parqueado en una pendiente lo que se debe hacer primero es poner el freno de emergencia y ya si despues poner la caja en P, lo digo por que muchas personas parquean en pendientes y solo lo dejan en P que pasa con eso, no se debe hacer por que la caja esta soportando el.peso del carro y eso daña la caja por eso ay personas que despues dicen que esta trabada la caja
@jeancarlosriverosalas3977
@jeancarlosriverosalas3977 3 года назад
Excelentes vídeos. Full seguidor de tus videos maestro y gracias a ellos he optimizado bastante mi conducción deportiva. Saludos desde 🇨🇱
@haroldprimero
@haroldprimero 2 года назад
Muchas gracias por sus enseñanzas profe. que Dios lo siga bendiciendo. Gracias a usted se evita uno de muchas cosas negativas y se favorece en el mantenimiento y cuidado de nuestros móviles.
@mistercrockhhh5419
@mistercrockhhh5419 5 лет назад
que es freno de aire señor y como es.Lo traen equipado buses coaster,camiones de carga y otros.puede explicarme.Como se activa y cuando se escucha(cuando frenamos con el pie o desaceleramos)
@pedroramirez3736
@pedroramirez3736 5 лет назад
Buena pregunta 🤔🤔🤔
@julianjuarezmacias756
@julianjuarezmacias756 5 лет назад
Los autobuses o camiones usan frenos de aire y esto significa que usan aire en lugar de líquido de frenos, y actualmente los autobuses llegan a contar hasta con 4 sistemas de frenos; freno de motor, ahogador, retardador hidroneumático y el freno de servicio (pedal) y todavía con todo esto controlamos la velocidad con las velocidades y revoluciones
@pedroramirez3736
@pedroramirez3736 5 лет назад
@@julianjuarezmacias756 buena información gracias 😎 saludos 👍✌️
@julianjuarezmacias756
@julianjuarezmacias756 5 лет назад
@@pedroramirez3736 no hay de que
@mistercrockhhh5419
@mistercrockhhh5419 5 лет назад
Julian Juarez Macias excelente explicación.Otra duda al momento de pisar pedal de freno ya con el freno de aire activado ahí es donde se escucha un sonido de aire como a SSSSSSSSS.también cuando se quita el pie del pedal de acelerador también se escucha o me equivoco.Saqueme de la duda señor y gracias
@jlchengz
@jlchengz 5 лет назад
Un consulta si en algunas ocaciones uno por error reduce cambios sin igualar revoluciones que probabilidad hay de dañar la caja o el motor. Agradezco de antemano una respuesta gracias maestro
@julianjuarezmacias756
@julianjuarezmacias756 5 лет назад
Si tropiezas y caes una vez de vez en cuando te duele pero si te caes todos los día y muchas veces te vas a hacer mucho daño. Igual los vehículos, estos están diseñados para soportar ciertos descuidos o mal hábitos incluso a las Vivianas vivianitas
@jlchengz
@jlchengz 5 лет назад
@@julianjuarezmacias756 gracias por el dato al acostumbrarme a manejar recién un auto Manual cometí errores l cambiar e emcrcha habrán sido 3 veces en el lapso de 1mes estaba preocupado felizmente soy más cuidadoso al realizar los cambios y tengo más práctica gracias por el dato, ✌🏻
@fernandomendez6717
@fernandomendez6717 5 лет назад
excelente video, no sabes como me han quitad dudas tus videos, yo pensaba que manejaba muy bien y que ademas era muy respetuoso, pero noo jajajja , saludos desde chile .
@nefolito
@nefolito 5 лет назад
Tomé el manual del fabricante, claramente indica que es recomendable y correcto ayudar al frenado con freno de motor. No soy ningún experto pero si el que hizo mi carro dice que debo frenar con motor pues adelante.
@MrAle7381
@MrAle7381 5 лет назад
Una pregunta Alejandro: ¿Igualar revoluciones para bajar de marcha, hace un desgaste prematuro del embrague? Gracias de antemano y saludos desde España
@lenniin3614
@lenniin3614 4 года назад
No tiene porque hacerlo.
@greivinrivera5513
@greivinrivera5513 3 года назад
Más bien lo protegería si no lo hicieras el daño es más a la caja y los engranes 🤔
@CanalesdeYoutube-yg9qb
@CanalesdeYoutube-yg9qb 3 года назад
Ya explico Alejandro no desgasta, debe ser por eso que paro yendo a bajar caja?🤣🤣🤣
@Eduardo.LIRA19
@Eduardo.LIRA19 5 лет назад
Gracias por orientarnos. La verdad yo tengo una camioneta manual. Y la verdad me sirvio mucho ver este video
@nestorcuellar9759
@nestorcuellar9759 5 лет назад
Sr. saludos desde Perú, a la vez le quiero preguntar si es bueno o malo bajar pendientes con los cambios en neutro?
@VelocidadTotal
@VelocidadTotal 5 лет назад
Que tal Nestor, lo ideal es siempre tener el automóvil engranado en una marcha.
@q-chile2927
@q-chile2927 3 года назад
@@VelocidadTotal pero en ascendente, descendente leves puedes ir en neutro y cuando necesita marchas le vas poniendo para no revolucionar el motor, a no ser que bajes por una pendiente muy inclinada que necesites ir enganchado en 1era
@arturomendez7945
@arturomendez7945 2 года назад
@@VelocidadTotal pierde estabilidad el vehículo, ya que tiene 4 ruedas locas. Y eso lo puedes sentir
@Hohenheim17
@Hohenheim17 5 лет назад
Hola profe... por fin logro ver el punta talon en sus videos... el usar zapatos claros ayuda bastante a la explicación. Le agradezco por sus clases y siga subiendo videos así de prácticos. Saludos
@milordferrer2399
@milordferrer2399 5 лет назад
Excelente...! ahora pregunto, sin seguir esas recomendaciones y hago un cambio de 5ta. a 3era. sin igualar revolucionese incluso superando la velocidad limite de 3era. marcha puedo volar los engranajes de la caja o el daño vas más allá? Gracias.
@julianjuarezmacias756
@julianjuarezmacias756 5 лет назад
Afectas todo el tren motriz porque revolucionas de más al motor, los engranes de la transmisión, homocineticos y diferencial si lo tienen, se van desgastando mucho más rápido,
@VelocidadTotal
@VelocidadTotal 5 лет назад
Muchas gracias Milord, exactamente como menciona Julian, se afecta gran cantidad de componentes al hacerlo de forma errónea.
@Migtenmora
@Migtenmora 5 лет назад
Personalmente lo que yo hago, es hacerlo de forma ascendente, es decir, de segunda a cuarta, o de tercera a quinta. Y solo con el proposito de llevar el auto a bajas revoluciones y que tenga un mejor consumo de combustible. Espero hacerlo bien.
@alejo_6413
@alejo_6413 5 лет назад
Gracias x los tips .y suerte a todos x el sorteo . saludos cordiales desde 🇺🇾...
@lorenzoarayacastro4603
@lorenzoarayacastro4603 3 года назад
La verdad son muy bueno sus videos, me an servido en la práctica desde Chile Lorenzo 4 región
@juliocastillo8708
@juliocastillo8708 5 лет назад
Hola cómo están? Mi amigo una consulta desde colombia sobre un mito o viejo consejo de mecánicos ya antiguos o veteranos, el ejercicio de presionar el closh y acelerar a la vez acorta la vida útil del disco y prensa del closh o embrague? Te escribo desde la ciudad de Cali Colombia excelente video muchas gracias si otra persona sabe del tema ojalá opine un abrazo cuídense..
@oscarortiz5070
@oscarortiz5070 5 лет назад
Es cierto aumenta la friccion a medida que aceleras.
@marlonmacario
@marlonmacario 5 лет назад
Al contrario, si no se igualan las revoluciones al bajar marchas el clutch sufre más estrés aumentando el desgaste. Se igualan las revoluciones para reducir la fricción a la que se somete el clutch
@julianjuarezmacias756
@julianjuarezmacias756 5 лет назад
Actualmente los vehículos y más los de gasolina, las revoluciones no caen tan rápido y esto permite hacer el cambio suave pero si no es reciente no es tanto el igualar las revoluciones sino sostener las revoluciones en un punto medio ya que también si caen demaciado la friccion es fuerte, pero si tanto el clutch como el volante de la transmisión giran a la misma velocidad se suavemente. Busquen videos de como trabajan los distintos componentes del automóvil, ya que saber cómo funciona nos ayuda más a poder conducir como debe de ser
@leiberceballossanchez6632
@leiberceballossanchez6632 3 года назад
Amigo Alejando, cordial saludo desde Colombia, excelente todos sus videos.
Далее
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