Роспуск грузового состава на южной сортировочной горке станции Батайск, Ростовская область. Северо-Кавказская железная дорога. Дата съемки: 11.10.2015 г.
Всем привет! Решил немного покопаться в своих старых "архивах". Представляю Вашему внимаю видео 2015 года, снятое еще на старую видеокамеру. Как оказалось, у меня еще очень много не опубликованных видео с различных вылазок и поездок, снятые на старую камеру и со временем буду монтировать и публиковать их.
В 1986-88 я служил в Батайске в части и зимой если сильный снегопад нас часто подключали для расчистки железнодорожных путей на этой сортировочной станции, или летом на выгрузку вагонов кирпча , а вот щас смотрю и не узнаю, склероз наверно😁
@@LIB1995 буду ждать с удовольствием)) до сих пор смотрю эти 2 видео, только вот от Ростова на дону до Адлера там с музыкой что то случилось, раньше смотрела первые 3 песни нормально играли, потом следующий трек не записался, и играл фронт мегалион, потом из Москвы с любовью, и после Москвы с любовью там песни без звука, то бишь видео без звука, странно как то, почему так
А я вот устроилась на эту работу)))оператор сортировочной горки, именно я там наверху буду переводить стрелки куда какому вагону ехать на втором этаже по пульту управления)
Пришла чисто по женски глянуть, что такое сортировочная горка. И залипла )) блин, так здорово, там куча путей, а они слово сами по себе куда им надо разбегаются ))
В середине видео думал догонят вагоны друг друга, но четкая работа замедлителей и скоростное переключение стрелочных переводов не допустили ошибок) Хотяя, допустили жесткую сцепку... Браво, Игорь. Спасибо за видео!😁👍
если ты часто ностальгируешь то нет лучше места чем железная дорога, которая нифига не меняется с годами, хотя удручает тот факт что стыков становится все меньше а старые вагоны уходят в прошлое, люблю железную дорогу блин как вспомню аж захотелось пельменей сварить в банку засунуть и сесть на любой поезд, не знаю как вы, а я кушал и в хороших местах дорогих и просто кафе ресторанах но нет такого аппетита в таких заведениях подобному тому что просыпается сразу же как только поезд более менее разгонится, ух как вспомню достану курочку к окну отвернусь и только набитые щеки видно, а доширак ммм я считаю что доширак должны выдавать как постельное, а чай обязательно с металическим подстаканником, все таки Россия это кайф столько всего у нас хорошего, у них там на западе кроме климата и морей ниче нет а у нас здесь люди душою живут, только вспомните это чувство когда выходите вечером летом из баньки ну вот ни где так не было хорошо как после баньки, какой же кайф
@@user-wi4uy3kp8u честно не разу не смотрел 12 стульев хоть это и моей молодости фильмы но вот чтоб прям сесть и посмотреть полностью не разу, теперь вот думаю посмотрю
В Батайске в 80х была внедрена первая в Союзе микропроцессорная система управления роспуском. Занимался ростовский филиал НИИЖА, профессор Иванченко был его директором. Преподавал у нас потом в РИИЖТе.
Вот тут-то нам в секцию и спустили кучу цистерн без торможения. Дизель слетел с креплений, а у нас сковородка с картошкой улетела к туалету и приемник на голову упал))) месяц ремонтировались...
@@igorzherebiatev5751 ВНИИЖТ и НИИЖА это разные институты. Я писал про НИИЖА, это тот институт, что сейчас, 40 лет спустя, называется НИИАС. Горочными комплексами занимался ростовский филиал НИИЖА, который в 90х находился на территории РИИЖТа. Учёными РИИЖТа был разработан горочный комплекс первого поколения, а дальше под развитие тематики организовался ростовский филиал НИИЖА. Многие сотрудники НИИЖА преподавали параллельно в РИИЖТе на кафедрах АТ и МИУС (пока она была). Директор НИИЖА Иванченко был профессором РИИЖТа.
Спасибо Игорь. Отличное видео!!! Любители железнодорожной тематики думаю все оценили. А еще ждем (жду), повторения шедевра Ростов-Адлер и Ростов - Волгоград за 1 час, куда нибудь в новое направление уже четыре и пять лет! Спасибо!
Я не железнодорожник, но алгоритм работы сортировочной горки интересен. И в то же время понятен. Сборный состав (как правило, порожняк) расформировывают повагонно, потом каждый сформированный состав отправляется на свою станцию приписки (если я правильно понял). Автору спасибо за ролик, ждём новых!
Когда перешёл в пятый класс, летом 1995-го мы ездили в Туапсе в ведомственный оздоровительный лагерь Ростовского вертолётного завода. И когда возвращались домой, то мы сидели в вагоне со стороны путей, а не со стороны вокзала, и были утренние сумерки, т.к. было 30 августа. Было очень интересно, мы увидели просто несчётное количество путей, а когда остановились у вокзала, то наблюдали, как на горку, тогда ещё не отгороженную забором, заталкивали состав с вагонами, очень похожими на советские прицепы-панелевозы, и ещё запомнилась деталь - на площадке тепловоза ЧМЭ3 стоял велосипед. Мы, детвора 10-13 лет не знали всех тонкостей и нюансов работы железной дороги, и были удивлены, типа, зачем машинисту велик, когда у него в распоряжении целый тепловоз! :) А когда в 1996-м также ехали, то смогли пронаблюдать, как отцепленные вагоны самостоятельно разъезжаются по разным путям.
В прошлом я часто видел эти русские цистерны на станции Гамбург-Зюд Гамбургской портовой железной дороги, переоборудованные в тележки для европейской стандартной колеи. Каждая группа вагонов, а также каждый отдельный вагон имели вагон-адаптер для различных сцепок на каждом конце.
Excellent video. I see the tank cars of greater diameter than in Mexico; likewise, the clearing between tracks. Here the clearing is 1,435m. Are my observations correct?
В 2009-м, дорвавшись до интернета, первым делом в Google Earth стал рассматривать железные дороги в Ростове и Батайске. И спутниковые снимки с батайской сортировочной станции были самые чёткие, в то время как вокруг всё было "размывчатым" и с неясными контурами.
Привет родной Батайск...😘😘😘 как я хочу домой...😢😢 но жизнь повернулась так ...что не могу вернуться....😢😢😢😢😢😢 я жил рядом с Ж/Д ...ул, Энгельса...рядам с стадионом.Я всегда буду тебя помнить родной город.
Это мой родной город. И мне случалось видеть подобную картину, а ещё иногда человек в ручную что то отстегивает там. Выглядит потрясающе! Так мастерски!
Muy buena idea crear un terreno con declive para armar las formaciones de vagones ....una idea ingeniosa de los rusos ... Saludos desde mar del plata Argentina 🇦🇷🇷🇺🇦🇷🇷🇺🇦🇷🇷🇺
Эхх, зеал бы, что так это будет затягивать и так популярно, сколько бы наснимал видео. Только фото в коллекции остались, а должность позволяла снимать спокойно
При Союзе, если башмачник ронял вагон, то все оплачивало мпс. Сегодня завалишь вагон, например платформу с трактором, - можешь начинать искать покупателя внутренних органов... И да, видео не может передать звук, если вы хотите ощутить этот звук всем телом, то обязательно посетите горку...
Я как обыватель, хочу вопрос задать. Этот скрежет на всех сортировочных станциях или только у нас такой уникальный? И как с эти борятся в других странах?
Отличное видео-ставлю лайк! Автор явно рисковый парень оказался-снимая на сортировке(стратегический объект) где куча ВОХРов крутится , могли повязать за незаконную видеосъемку!🙎
В общем, наверху стоит работник ЖД со списком номеров вагонов, и специальным рычагом он расцепляет состав в необходимых местах. Очень хорошо это дело показано в одном из выпусков "Галилео" - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YcyBU7r7f-M.html. Там вообще про работу сортировочной станции рассказывается.
Составитель поездов имея у себя на руке сортировочный листок отцепляет вагоны согласно плану расформирования ориентируясь на скорость уходящих отцепов и показания горочного светофора.
Сейчас не то,раньше все на башмаках никакой механизации. Такие профи были ,! Легендарные! А без башмаков на прицеп ,кто помнит!? Ювелиры! Шкворня,лягушки чугунные ,а по зеленке!?адреналин аж через край. У меня гдето кассета завалялась,пойду посмотрю.
Эх, когда же эти замедлители научатся делать бесшумными? 21 век на дворе. Живу в полукилометре от сортировочной, эти скрипы слышны ночью постоянно, громче, чем матюгальник диспетчера.
Есть выпуск "Галилео" по этой теме - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YcyBU7r7f-M.html, там показано, как принимают составы и заносят в базу данных номера вагонов, а потом производят расцепку.
Знакомые тележки) не раз спускали и наш караульный вагон) в момент удара, бывало, чайник слетал с буржуйки, и, преодолев полтора метра, брякался об пол) были случаи, когда отдыхающая смена с нар улетала)
Вот это я понимаю - простор для съёмки! У меня с этим есть проблемы - в моем посёлке только одна станция, и основные её обитатели - порожние составы. Мне отец рассказывал, что по станции активно ходили поезда в 80-х годах(сам я то время не застал). Какое-то время было вообще пустынно, особенно с момента обострения отношений с Украиной. Вновь поезда побежали по моей станции с открытием жд в обход Украины. P. S. Ненавязчивая реклама: на моем канале есть несколько видео с поездами разного качества и разных времен - есть очень плохие ролики из начала 10-х, есть более свежие и качественные.
Так нет, скорость вполне нормальная, для гашения удара у сцепки есть поглощающий аппарат, на видео хорошо видно как после остановки он отталкивает вагоны назад
На сколько ещё выше должна быть скорость тех цистерн, чтобы нанести ущерб стоящим вагонам? Я про бонусную жёсткую сцепку в конце видео. Как пишут в комментах, скорость была от 5 до 9 км.
In America, a "pin puller" is at the crest of the hump with a switchlist, and an electronic display, letting him know when and where to cut. I assume here, that a swutchman walks the track with his list, and pre pulls the cut levers??
