We will see how to disassemble and clean the egr of the dw8 engine that citroen and Peugeot mounts in the berlingo, partner, 206, jumpy, dispatch and boxer models
Hola tengo un problema con este motor. Al conectar el tubo de vacio a la egr el.motor no anda, pierde toda la fuerza. Será la EGR? Al desconectar el tubo parece que va "Normal" Saludos y gracias por tus videos.
Buenas Ángel, podría ser la egr pero tube un caso parecido que está en el canal y resultó ser el catalizador obstruido. Yo desmontaria el escape por delante del catalizador para anular este y dejar salida de gases libre y probar cómo funciona así.Así descartas que el catalizador esté obstruido.
Tengo un 207 1.9, hace 2 semanas vi este video, saque y desenchufe 2 fichas que tiene para poder sacar y limpiar, por suerte no estaba tan sucio, el unico problema que desde ese momento se encendio el check y he probado varios metodos caseros osea sin escaner y no da resultado ninguno, si me dan alguna idea les agradesere, abrazo grande.
Buenas, comprueba que las fichas que se quitaron esten los cables bien y no se han soltado de la ficha,si está todo bien puedes probar a desconectarle la batería unos 10 o 15 minutos y vuelves a ponerla a ver si desapareció. Si no desaparece tendrás que meter diagnóstica para borrar.
@@Vegacarengine si lamentablemente revise todo, desconecte bateria, voy a probar acdejarlo toda la noche desconectada ya que donde lo guardo queda a mitad de cuadra la cochera donde lo dejo, y mañana vere q pasa.
Es un tratamiento para el metal,no cambia ni modifica el aceite,se encarga de colarse en los poros del metal y ayudar cuando ai fricción, como es algo que no se nota en pocos kilómetros no sabria decirte como de bueno es esactamente,se supone que hace su trabajo.
@@Vegacarengine Si la habían tapado eso indica que algo anda mal o que ?? De todas formas tenía un agujero en el centro mal hecho...algo de gases pasaba...igual se la quite y no veo diferencia....solo noto que arranca a media vuelta del motor...
No tiene porqué haber algo más, seguramente su intención sería que entraran algo de menos gases de escape para la admisión por el tema de la carbonilla supongo
Buenas, lo más normal es que sea la válvula pcv si el motor está bien de compresión. Esa válvula va en la tapa de balancines. Entra al canal y busca la lista de reproducción que tengo sobre ese motor, ahí encontrarás los vídeos sobre esa válvula.
Con agua y un poco salfuman,pero no te lo recomiendo porque me duró 6 meses el apaño,no se si porque el salfuman le hizo algún daño a los materiales del catalizador y luego no volvió a hacer bien su función. Terminé comprando uno nuevo por 100€ y montandolo, tengo vídeo también del catalizador
Buenas Emiliano, es bastante probable que tengas la pcv mal, la lleva en la tapa de balancines y tendrías que cambiar la tapa entera. Yo lo haré dentro de poco porque la tengo mal también. Si desmontaras el colector de admisión verías que el canal del primer cilindro que le entra el tubo de la pcv está bastante más sucio que los demás por eso.
@@Vegacarengine tengo un problema con mi motor dw8 al arrancar en frio arranca barbaro alos 5 segundos empieza a fallar Y trabaja muy bajas revoluciones y tirar humo blanco hasta que calienta después queda todo perfecto. Recurri a varios mecánicos y bombistas . Me hicieron hacer los inyectores nuevos con toberas delphi controlaron luz de valvula y esta todo perfecto sigue con la falla Me testearon la bomba delphi y esta en perfectas condiciones me dijieron que es la válvula de avance. O un cilindro ya gaste mucha plata nose si me podrías tirar un dato de que pensas que sea
Buenas Brian, supongo que los calentadores los habrán probado, si los han probado y están bien podría ser el solenoide de avance que va en la bomba de inyección puesto. Te gasta anticongelante?
@@brianheredia4509 ok, podría ser entonces la electroválvula de avance que se quede abierta provocando humo, falta de potencia e inestabilidad en el motor sobre todo en frío.
Buenas, tengo un peugeot 306 1,9d del 2000.creo q es el mismo motor. Mi pregunta es como se anula la EGR y si es beneficioso para el coche, como e escuchado. Gracias
Buenas,en uno de mis videos (tirones bruscos Citroen) digo como anularla quitando el tubo de vacio que la acciona,es beneficioso para el vehículo pero no para el medio ambiente
@@JOSEGARCIA-qc6cu cuando no abren suelen dar fugas de aceite por juntas o retenes. También puedes notarlo si la varilla de nivel de aceite está algo salida porque la presión de gases de motor al no tener salida por la pcv la empuja.
@@Vegacarengine Pero a mi se me dio el caso que hay vehiculos que para quw la varilla suba tiene que estar muy floja. Hay vehiculos como los w . Que entran duras.
