Ссылка на полное виде : • ОПАСНЫЙ КИА СЕЛТОС 202... -я в instagram : / -я ВКОНТАКТЕ: id4881116 -Лайв канал (в стадии разработки): / @alan-wy7ow -для поддержки "Генерала ЖИ" ) Сбер 5469 6000 4481 9183
Только для бездорожья! Для города использовать ниву это издевательство! Никакого комфорта!!! А для покатушек Нива - это самый лучший и дешевый внедорожник!
Тоже подписан на Кликонкар, но пока этот ролик не смотрел. Хочу сказать если это так, сломанный вариатор и блок обзорщика, то позор концерну целиком и КИА и ХУНДАЙ
@@Oleg163r 120ткм это не пробег! Я на вариаторе Ниссан Авенир 435 ткм проехал и продал с родным ДВС и вариатором 15 летний! Проблем не было вообще,кузов немного жуками покрылся так и продал, человек ездит до сих пор , звонил полгода назад хвастался что пробег за 500 перевалил!
После выхода видео у КликОнКара, про Карок с 16 см клиренса, переднем приводом и ценой от 1 млни500, где он реально проехал буквально 2-3 метра по гравию, а даже не по грунтовке и после этого серьёзно утвержлал, что там было очень сложно ехать и машина смогла, далее он просто неадекаватно расхваливает Карок и через слово упоминает Селтос... Стиль подачи того видео и заголовок (который гласил что Карок надёжней Селтоса, потом после скандала в комментах, они сменили название). Вот после этого доверие к КликОнКару сильно упало, очень странно просто, что именно у них сломался вариатор, на самой ожидаемой машине 2020 года и после этого, буквально через несколько дней этот же канал выпускает сверх хвалебное, причём до неадекватности видео, про Карок, более дорого (и низкого по клиренсу, что плохо для кроссрвера) конкурента Селтоса. Теперь ОГРОМНЫЙ вопрос в причине "поломки" вариатора, было ли это случайностью или ... Тест "бездорожья" Карока в том видео даже не смешной, его просто нет. Либо же Михаил с КликОнКара расчитвает, что КИА побежит за ним после такого. Но я честно только теперь больше склоняюсь к Селтосу
Ребятки, с дуру можно и ... сломать , так они умудрились не только разбить но и руки порезать :)) С первых кадров было видно что это была их цель - угрохать автомобиль ! Чего хотели - того добились , им теперь даже самокаты не доверят тестировать ...
BSV вот именно . Сейчас как раз выбираю машину . Катал тест-драйвы обновлённой КIA cerato . Впечатление как от красивого фантика , но чувствуется дешёвка во всём . Начиная от сетки -авоськи на спинке переднего пассажирского сидения и багажника без единого крючка , сеточки , даже не смогли выделить куском пластмассы место под канистру , насос и другую мелочёвку ( обычно это маленькие участки между задним колесом и задним фонарём ) в итоге в машине при езде всё будет летать по багажнику , ну и заканчивая дико скрипящим пластиком салона на тестовой мать его машине с пробегом в пару тысяч км ( про дебильные поворотники на лампочках в бампере вообще молчу это полный **** 🤦♂️ . А как всё хорошо начиналось , чуть меньше 1,5 млн за самую заряжённую версию GT line+ с кожаными сидушками , тёмным салоном , спорт рулём и красными "спортивными" вставками на обвесе , а ещё мультимедиа с Яндекс авто . Казалось бы бери и радуйся , но нет . Видимо придётся брать Октавию . Дороже , но практичнее , качественно и надёжно . Ну их нафиг . К Селтосу кстати тоже присматривался , но именно из-за вариатора в интересных комплектациях даже смотреть не поехал .
@@МихаилДозоров-ы2ж Меня в Серато сильно разочаровала подвеска. Думал, что она лучше чем у Рио, а оказалось такая же, учитывая то, что она классом вышел.
А с чего вы взяли, что все ваши обзоры честные? Уж если говорить про кликонваг, то там полным полно сомнительных видео, особенно в отношении китайцев и вага. А в отношении Тойоты так и вовсе целая кампания по очернению ведётся, вряд ли бесплатно, разумеется. Это и есть те самые продажники и рекламщики. Это автожурналисты обязаны быть честными, а блогеры выражают свое субъективное мнение, которое можно легко купить. Поэтому производители никаких диалогов с ними не ведут. Ребята-блогеры делают бизнес и зарабатывают на просмотрах и рекламе, это НЕ официальные СМИ. Не стоит про "честность" вспоминать. Единственный честный канал об автомобилях на ютубе - это канал Ильдара, но там человек даже ролики не монетизирует.
Хах, ушатали вариатор в тех условиях, для которых он не предназначен, молодцы! Хайп и еще раз хайп. А в городских условиях сколько он проедет, интересно?
Ребята а вы на двери посмотрите,что за шлак сварочные швы как на ВАЗ 2107. Какой то убогий пластик закрывает сварочные швы. Обращение к атоблогерам- вы про машину правду расскажите,а некричите какая она великолепная, на дворе 2020год всё-таки,а 1970г. Почему у арканы на дверных стойках никаких сварных швов и на дверях, все цельно штамповано. А на селтосе из каких то кусков сварено.
Были же опросы....и от Киа и от дилеров..за год до выпуска...какую вы россияне хотели бы машину и связку мотор-коробка..90% писали 2.0-АКПП ! Остальные механику. Но НЕТ! ВСЁ бля по своему..засунули вариатор!..ну не любят в России вариатор .АУ...КИА...проснись..почитай свои же опросы....у меня церато 1.6-АКПП. наслаждаюсь.
Да, за такие деньги нам стали втюхивать г-но.Не везде в России идеальные дороги и что подзастрял, буксанул и привет. Производитель удешевляет, а цену поднимает . Это печально. Асата недавно ниссан показывал и сравнивал с японским.
А вы уверены,что Кульдяй поступил правильно? Может это единичный случай,а стереотип теперь будет витать годами,уверен,если бы Кульдяй не продался китайцам,а продолжал хвалить корейцев и обсерать Рено/Ниссан,то врядли мы бы этот ролик увидели,как и 3-4 года назад пел дифирамбы корейцам. Вобщем похоронил Кульдяй эту версию 2,0 с вариатором,и можно понять корейцев,теперь им сложно будет выкручиваться. Соглашусь,что 1,8 млн для версии с темной лошадкой(вариатором),это безумно дорого,хотя бы для начала на пробу эта версия бы стоила дешевле классического 6АКПП, от которого любители корейских авто писают кипятком,но получается это что-то новое,дорогое. Компания Джатко собаку съела на вариаторах и с каждым годом их дорабатывает,и при поломках всегда меняла вариаторы по гарантии,посмотрии,как Киа будет на это реагировать,будет менять,или же как и с задиристыми моторами,сам дурак,сам виноват,но скорее всего первые блины будут комом,хотят они этого или нет. Ну а вам,любители корейских авто,да и не только,такова тенденция,скоро придется забыть про классические автоматы и атмосферники,цивилизованный мир уже ездит на малообьемных турбомоторах с вариаторами и роботами,это нам,третьей стране пока еще дедают скидки.
Ну вариантов на самом деле несколько. Есть Вариаторы с гидротрансформатором, есть с прямой передачей которая может отключатся и включатся. Ременной вариатор прекрасно работает и все нагрузки держит на скутере, на легковом не очень. Но самый надёжный вариатор (который на данный момент производится) сделан на базе гидравлических насосов с переменным рабочим объёмом. (variable displacement pump) Такие вариаторы ставят на карьерную, строительную и сельскохозяйственную технику. Эти трактора на вариаторах прекрасно буксуют и тянут груз. "Linde Hydraustatic drive" прекрасный пример (погрузчики Linde пока хорошие, в отличии от теплообменников Linde).
Вместо того что бы учесть эти недоработки, лучше отказать блогеру в дальнейшем сотрудничестве. Мир капитализма и маркетинга. Впаривают говно и все должны это покупать и хвалить. Та же тавота не лучше дерьма от Киа. Начала клепать шлак, пользуясь заработанным именем. Вчера были на тестдрайве нового Рав 4 2,5 актив. 850 тысяч гривен. Как приседалыч попробовали подвергать консоль, она бльд шататься! Это ебаный стыд.
Лишнее доказательство того, что на вариаторе буксовать и буксировать не стоит, может не выдержать. Конструктивно не предназначен вариатор для таких испытаний. Нужно читать инструкцию производителя (раздел эксплуатации авто с вариатором), а после уже делать какие-то выводы.
Походу нормальный вариатор только у Субару. Как Академег не старался, в аварийный режим его так и не отправил. И там цепной вариатор, а не ременной. А так позор Киа за такое отношение к ребятам.
помоему он перегрел его разок, или просто снег в колеса набило и датчики АБС отключились. подождал немного и все снова заработало. сам сейчас езжу на аутбеке 18года. расход бензина меньше чем на старом 4х ступенчатом автомате, а комфорта больше
@@Thin_Blade да то видео меня поразило - после того видео кажется что и правда единственный нормальный вариатор там. А вы не подскажите что там за вариатор? В том плане фирма чья? Не удивлюсь если тот же Джатко какой-нибудь)
@@zweruga1343 удивитесь,здесь на Киа не Джатко,а Джатко как не убивали на тестах(Арканы,Х-рэй,не убили. Они уже собаку сьели,а здесь только начало,возможно это один из первых блинов.
Стоять на месте, жать педаль и ждать, что застрявшая машина поедет, будь там любая трансмиссия - глупо. Но киа, конечно, не красиво сделали, как минимум, должна быть программная защита от такого "дурака", если уж вы ставите слабую коробку, защитите её хотя бы электроникой! Дело то копеечное, скорее всего это даже не вопрос железа, а просто пара строк кода в ЭБУ нужна, температура жижи выше определенного порога - всё, стоим, ждём, никуда не едем.
Ну и нафиг такая машина.Бывают такие ситуации что надо ехать чтобы-то ни стало.а она бац!и стоит.нахрен вообще такое транспортное средство.чтобы с него пылинки сдувать.тогда лучше на тазике ездить.у него такого гемора нет.
@@AlanKadzaev контроль температуры вариатора 100% контролируется блоком управления, неужели сложно сделать предупреждение о перегреве!!!! распиздяи такие инженеры. у меня в аутбеке можно вывести на головное температуру моторного масла(летом не помню чтобы было больше 100), масло варика и мотора дополнительно проходит через теплообменники с антифризом. кстати в вариаторе масло больше чем в двигателе - 12 литров.
Вот и я тоже хотел об этом сказать. Но тем не менее,у нас полно вариаторофобов,и такие вбросы только им на руку,хотя может это окажется единичным случаем и под одну гребенку будут всех грести,тех же Каптюра и Аркану хоронили ненавистники,однако уже 4 года,как ездят Каптюры с ваиаторами и другие Ренно/Ниссан,и все замечательно,и люди довольны этой трансмиссией,но поклепы и стереотипы пока утихать не собираются,и переодически подливы масла в огонь будут,чтоб люди не 9абывали,"вариатор говно",но вот только люди ездят на Ниссанах,Митсубиси,Сузуки,Тойотах на вариаторах и довольны,и потом многие не хотят обратно на другие КПП переходить. Но понятно,сейчас Кульдяй работает на китайцев,и не удивляюсь,что там все роботы,турбомоторы,вариаторы супер,не ллмучие,а вот у других производителей все ломучее и все говно,а китайские "проплаченные" не убиваемые,нынче такой тренд,петь дифирамбы китайцам,они сейчас заваливают автоширпотребом нас и тратят колоссальные деньги на рекламы и на обзорщиков,а те и мать родную продадут за деньги,верить бы я им не стал.
вот те же самые "объективные обзорщики" похоронили каптюр и аркану. ах, пластик дубовый. ах, коробка древняя. ну получите, распишитесь, бесплатно ничего не бывает - наведут лоска в салоне, уберут надежность ходовки и двигателя
Берёшь тачку , есть гарантия.. все эти бла бла бла для нищебродов и колхозников типо автора этого видео, которые берут машину с расчётом оставить внукам
Они даже этот вариатор гавном не назвали и высказались осторожно. Но в принципе все ременные вариаторы слабоватые. В мире есть качественные вариаторы: они на базе гидронасосов с переменным объёмом (variable displacement pump), их ставят в трактора, грузовики, карьерную технику, вилочные погрузчики. Вот там техника живёт, но она дорогая и не такая экономичная как вариатор для легковушки.
Alan Kadzaev да ничего они не знали, просто у кого-то очко загорелось и таким образом вспылили, а сейчас заднюю поздно давать, т.к посыпется новая волна, а так отмолчатся все пробубнят и приутихнет. Проблему поправят если дело не в браке и все.
Что то мне подсказывает эта моНдель не "зайдёт" ☻☻☻Не понятно только на что рассчитывали в Киа ? По тихому впарить никчемный хлам ? Получается у машины нет НИЧЕГО: Ни внешки ("дизайн" ВОКРУГ похож на ранний китай), Железки так же не оправдали (данная поломка) поделка НЕ О ЧЕМ !!!
По дизайну что-то в ней есть . Я сам не фанат японо-корейского стиля в авто дизайне ( за исключением разве что Мазда 3/6 последнего поколения ) , но понимаю чем она привлекает большинство . Но во первых это бюджетный кроссовер Б-класса с дубово-пластиковым салоном который начнёт через полгода скрипеть как не смазанная телега и стоит 1.9 млн за Топ . Б-класс почти за два мульта - 🤦♂️ ( за 1,7 можно Тигуан не в самой бедной комплектации взять ) Во вторых это подбор силовых агрегатов - в Топ пихать роботы и вариаторы это крайне спорные решения . С роботами вообще такое себе . Я только после нескольких лет наблюдения за DSG сейчас всерьёз рассматриваю покупку авто на этой коробке . Ну это когда уже стали понятны плюсы и минусы этих коробок и народ более менее стал понимать как правильно эти коробки эксплуатировать . А вот как будут работать корейские роботы - хз . Надо ждать статистику первопроходцев желающих это опробовать . Но должна быть альтернатива . Дали бы 2л АТ на 150 л.с и альтернативой робот . А так получается АТ они оставили пенсионерам с овощным мотором и в дешманских комплектациях , а всё интересное на вариаторе и роботе ( я именно из-за такого подхода перестал рассматривать Ceed SW )
Алан- всё просто : отмажутся , докажут , убедят ,что это была случайная поломка - вэлком !!! НЕТ или забьют - в топку СЕЛТОС с вариатором -однозначно !
вариатор конечно говно! ну а зачем стоять буксовать в подъём если это вариатор? я бы так даже на механике делать не стал! ( и не думайте что я защищаю KIA).
я вам даже примерно сказать не могу как мы е..и хавеил и не чего не сломалось .так к примеру ,кстати Clickoncar тоже были в Туле и те же испытания проводили )). В следующем видео я надеюсь как раз и будет часть видео с Тулы и Хавеил .
А зачем тогда кроссовер? Ведь ты можешь и в городе забуксовать, да где угодно. И что тогда делать? Эвакуатор сразу вызывать? Если на кроссовер ставят вариатор, он должен быть надёжным как на субару. А лучше ставить классическую акпп и не е**ть мозги.
А зачем тогда покупать кроссовер? Я думаю что бы в случае лёгкого бездорожья я мог добраться из точки А в точку Б. Это в любом случае предусматривает пробуксовку. Т.е. если я выезжал из заснеженного двора, побуковав и у меня крякнул вариатор-виноват я, потому что буксовал, а не вызвал трактор, который должен был расчистить мне выезд?))))
Хз, мне кажется ребята действительно переборщили с вариатором, на видео это может быть незаметно, но не может за 20 минут умирать вариатор, очень странное дело.
у Китая сейчас огромная проблема с диллерами и с наличием запчастей и нормального сервиса, а так да машины уже не хуже стали, но и ценник уже почти корейский
Пойдут и уже пошли,вариатооы и роботы это будущее,которе уже в цивилизованных странах наступило, а для нас наступает,АКПП будут уходить в прошлое,так как связка атмосферник/АКПП это самый жрущий вариант,а турбомоторы /роботы/вариаторы экономичны,и сейчас сделана ставка на экологию,возможно этого требуют власти,поэтому и даже для третьих стран тоже начинают это внедрять.
Ну что фигня - буксовать на вариатора нельзя. Всё!! Как и прицеп таскать. Кульдяев устроил ему диагональное вывешивание на подъёме и дал под хвост как следует - в итоге агрегат не выдержал, что конечно не есть хорошо, но опять-таки этот автомобиль изначально не предназначен для покорения различного типа г..в..а - для этого есть рамные внедорожники типа H9, и то всякий здравомыслящий джипер знает, что препятствия надо преодолевать ходом, если застрял есть товарищ-джипер, либо лебедка, либо трактор. Seltos же из того типа авто, которые в основном покупают с передним приводом, а полный там одно название, которое вселяет уверенность разве только на слегка припорошенной снегом дороге, но уж никак не для покорения Териберки.
повторюсь хавал ф7х в Туле еще по хлеще мучили и все работает не одного тех схода или поломки ! и вывешивали и что только не делали и все норм !если из гавна и палок сделали то и цена должна быть другая а не под 2ляма . условия были тестируйте и что хотите как видите то и говорите
@@AlanKadzaev там как бэ немного другие агрегаты стоят. И автомобиль изначально разрабатывался под другие условия. Некорректное сравнение. Можно с буханкой сравнить тоже - там цена вообще до 1 млн. ₽, а поломки это так, фигня. И покруче Haval будет, и дешевле. Плюс в НАМИ коробка прошла 150.000 км без проблем. Как бы институт, люди с высшим образованием, даже когда сопромат и матан сдавали. Ну куда уж им до блоггеров-то...
@@HectorVanZane хавал ф7 дешевле та же ценовая категория плюшек как минимум не меньше ,на бездорожье издевались как могли и все держит ну на тестах по крайней мере. едет быстрей . для России эти испытания не о чем ,согласись машина новая не должна без особых нагрузок погибать как не крути так еще и за 1.5 ляма . а блогеры вам это все показывают ,не сладкие купленные тест драйвы а как есть ,парой рискуя своим карманом
@@AlanKadzaev то-то я смотрю Haval как горячие пирожки разлетаются. По поводу честных и непредвзятых автоблоггеров - это вопрос риторический. То что вариатор не выдержал - это плохо, я согласен. Ну тут больше хайпа, что блокирнули Кульдяева, чем то, что варик сдох. Ведь выдали же они ему другой автомобиль, не выгнали, не сказали, что он рукожоп нашу машину сломал. Есть же пример, когда на Sportage он же ломает ШРУС. При этом AcademeG тоже испытывая подобный автомобиль на бездорожье ничего сломать не смог, как ни старался. Если Kia такие плохие машины, что же он тогда переживает, что ему их никогда на тест-драйв не дадут. Пускай ВАГ восхваляет. Больше аудитория будет))))))
После слова честные обзоры выключил. Вот просто честно ответь.(ты ведь тоже видел исходники как и другие блогеры???) И наверное как и те кто сейчас в низу пишет что Киа обосралась вы тоже видели исходники без монтажа с момента движения на оффроуд и назад? Или автор решил хайпануть на данной теме??? А может Михаил(кажется так зовут автора 2х убитых Киа)предоставил копии исходников в киа в качестве доказательства того что он действительно не уматывал вариатор??? И что все это не что иначе как 1)Что ему просто не повезло и именно на нем сломался вариатор. или 2)Что он не насиловал вариатор перегрев не загорался и все было как рассказывали. Я бы поверил если бы это случилось с маркой тех машин которые преобладают на канале. А раз это не так тогда хочу факты и доказательства.(Не фанат корейских авто но раз уж все честные то и давайте по честному) Посмотрел какие видео на канале я так понимаю к обзорам Алан отношения не имеет. Похоже на попытку хайпануть?? или ошибаюсь и Михаил как то близок к вам?
дружище ,удиви и скинь исходники ! нет,тогда это просто буквы . на счет хайпа ты тоже не в теме ,мы между собой как не как общаемся и иногда даже друг друга поддерживаем ! хотя вы все думаете что мы совсем как в телике, купюры !
@@AlanKadzaev Ну вот и твоя поддержка мне ясна Миша запорол а мы поможем отмыться. Выходит так. Исходников нет или есть то мы их не увидим т.к владельцу их не выгодно показывать.
Просто ребята не договорились по цене с КИА вот и обосрали. А вполне возможно срубили бабла и потом хайпанули, а другие поддержали. Помнится как то боялись инжекторов, потом боялись гидромеханических автоматов, сейчас все боятся вариаторов и преселективных коробок. Брак везде встречается, даже механика бывает с браком. Не думайте что я пытаюсь защитить КИЯ, но судить просто по поверхностному видео и эмоциям тоже не хотелось бы.
Золотые слова,я тоже такого мнения и всегда пишу об этом,а тут из одного случая раздули из мухи слона. Помню я взял лет 15 назад Фолькса с 4АКПП бэушного,как же я боялся его,но вроде не подвел,года 4 отьездил,хотя были глюки пару раз,но все обошлось,а сейчас писаются кипятком люди от АКПП. Так и будет с роботами и вариаторами лет через 10,стереотипы надеюсь улетучатся и люди забудут про эти страшилки,как и АКПП тоже канут в лету,на смену им приходят и придут окончательно роботы с вариаторами и турбомоторами,даже китайцы уже на это перешли почти окончательно,корейцы же плавно тоже начинают.
Не когда не куплю машину с вариатором. Давно понятно что это не надежные коробки.Лучше автомат тогда или вообще механику. Они там буксовали совсем маленько и все здох. Дилеры тоже гады ни чем решить нормально ситуацию начали быковать.
Вот для таких,как вы,такие и вбросы делаются. Здравый чел по одному случаю даже бы и не напрягся,когда это будет массово,тогда да,понятно,а если окажется единичным случаем? Не думали об этом? А не думали, что обзорщиков покупают,перекупают,и они за бабки готовы олному концерну жопу лизать,на другой помои выливать? Такие горе обзорщики мать родную.без пррблем продадут.
Бери Камри после 10 армян-она не ломается. А ещё нокию 3310-она тоже не ломается. А лучше в избе с печкой дровяной и на телеге-там вообще меганадежность
Прежде чем брать/ покупать автомобиль даже на тест драйв к примеру,нужно изучить ТТХ ТС. Что Вам нужно и чего вы требуете от автомобиля-кроссовера.. По горам ездить не получится,это КРОССОВЕР, никак не джип.. Он создан для эксплуатации в городских условиях. Хотим все купить дешевку и ползать по горам
Лису пыталась Рено забанить , здесь Киа уважаемая мировая компания , слов нет !!! Это в России они только так себя ведут похоже !!!(((( вот чем заканчивается гос поддержка производств в России это ведёт к монополизму и как итог падение качества , отмените уже ввозные пошлины !!! И тогда посмотрим кто выживет !!!
конечно они не удалят это видео, это такой хайп. Они теперь это смаковать будут и в хвост и в гриву, свой рейтинг поднимать еще дальше. Если бы варик не загнулся, его нужно было бы загнуть, а бан киа им только на руку, как и твое видео.
Корея с вариками, да и просто без вариков, после этого ролика потеряла 70% процентов своих покупателей на пост советском пространстве! Плюс задиры цилиндров! Боже упаси от этого говна!
Какой, нахуй, "съехать" с асфальта? Этому не бюджетному ведру, с болтами, только по асфальту, в крайнем случае по сухой грунтовке! Нива, вне дорог, порвет его как тузик грелку!
"я не могу остаться в стороне" - то есть, надо тоже хайпануться на чужом материале и набрать просмотров. хоть бы один сочувствующий за свои деньги вот так вот купил, и если не едет в горку, продолжал бы насиловать. да большинство бы и в сугробе на ровном месте полезли бы с лопатой. киа возможно неправы, но так же неправы и халявщики-обзорщики. чтобы не лизать жопу, покупайте машину за свои деньги или берите в аренду под материальную ответственность.
Как раз на тех кто хайпит лямы подписываются . А я просто подержал прежде спросив у ребят с Кликонкар . Просто потому что мы люди и общаемся между собой ! Кстати они норм ребята и очень были признательны за поддержку ! киа в общем норм производитель ,но хотя бы защиту от "дурока" надо поставить ,куда продают они что не понимают ?!
Никогда не доверял вариатору. Вообще вариатор не для российских условий. Механика и автомат для без проблемной эксплуатации, не надо больше ни чего, ни вариков, ни роботов.
все что надо знать о вариаторе ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-djTDVo3GWUE.html так что нормально что вариатор сдох, повторю НОРМАЛЬНО, конструктивно вариатор не может по бездорожью, вариатор может только по городу, а блогеры побуксовали, так как вариатор наверное с маслом третьего поколения и не готов к таким нагрузкам, ремень пошел по звезде итог: вариатор конструктивно не для кроссоверов тчк.
Это киа. У меня был сид. На 14 тыс пришло сцепление, к 50 его снова приговорили. Ломался вентилятор охлаждения, датчик абс и что-то в подвеске и этотвсе до 50 тыс. В холода запотевали окна, удасная шумка, ужасная подвеска, поохая маневренность, жесткая, опасная отсечка. Блики от торпеда на лобовом постоянно и еще некоторые моменты. КИА - как-бы автомобиль!
Я заметил вот какой момент, то ли автогиганты сговорились,то ли что,но за последнее время какую новинку не возьми,везде хоть чайная,хоть столовая ложка дегтя,хот маленькое ведёрко дегтя,но еть. Ждали Аркану(с таким же модным салоном,под стать экстерьеру и 2,0 хотя бы с 6МКПП),получили деготь в виде дешманского салона и 1,3 наномотора,ждали Селтоса(хотели 2,0 с 6МКПП и 6АКПП, получили безальтернативно с мотором 2,0 неизвестный вариатор) ждали Карок,получили да,8АКПП, это круто,но какие-то несчастные для кроссовера160 мм клиренса,и получается,нравится Аркана,то придется брать с моторм 1,6 и закрывать глаза на дешевый салон,нравится Селтос,брать до 1,5 млн с мотором 1,6 опять таки,нравится Карок,брать переднеприводный и ездить чисто по городу,так как со 160 мм клиренса про какое-то бездорожье надо забыть,и тогда нахрен не нужен полный привод,те же китайцы со своим Хавалом Ф7х тоже безальтернативно один турбомотор и робот,тоже ничего хорошего. Поэтому с последними новинками все неоднозначно и нет четкого лидера,чтобы сейчас безальтернативно кинулись покупать какую то модель.
