Cobalt 2020 vs Lada Vesta.Почему я выбрал Шевроле Кобальт? 

Забыли добавить, что в эту цену Веста на вариаторе.А Кобальт на полноценном шестиступенчатом автомате...Это самое основное что их различает.Кстати Логан в такой же комплектации, все таки подороже будет существенно... И солярис,и Поло и Рио.Они будут дороже.Поэтому выбор и пал на Кобальт.

лол, 6т30 это не автомат, а выкидыш. у меня на авео 2014 развалился при 60 т.км.

@@user-gm9or9vl9o у меня на крузе при 80 тыс! масло менял ,не гонял!

@@adilsakenov7880 на драйве антирекорд пробега это вроде 16т.км) ну я ж говорю, выкидыш)

Хахаха смешно 😅 так и на Кобальте тоже есть косяки и гудящая коробка

Хорошо сказал...ёмко.

@@uccuccucc какой нах шлак..? Отлично ведет!

@@user-xs9qb8bf7y шлак самый настоящий! У меня на крузе при 80 тыс развалился

@@adilsakenov7880 автомат на Кобальте и Крузе разные. Хоть изучите мат.часть прежде чем людей вводить в заблуждение...

@@user-bb6me7oy5z умники нашлись у меня стоял 6т30 такой же как и на кобальте, незнаешь не пиши строишь из себя знатока

Спасибо за отзыв.

Абсолютно согласен владею правда пол года ничего 6000 наездил было права заредил каленом в блок управления светом загнал шаибу в понель хотел рукои дастать за саму шаибу сломал шаиба стала крутится в разные стороны а со светом ничего не происходило решил что капец думал заказать новую потом подумал надо даломать полностью раз новую буду заказывать еле еле вытащил из понели а потом офигел разбирается как Лего главное не толпиться разобрал как говорится увидел победил стало всё работать сам офигел так драл и ломал и не получилось

@@Mishands2 какое масло льете?

А оборот на 140км.ч какой у тебя?

@@user-kw1zy3oe3x ты в школе учился? Как можно так писать))

Это не Шевроле это узбек

Ты сделал правельный выбор раньше тоже выберали фиат а не москвич также и сейчас иномарки сделаны для людей.!!!! И по людски.!!!

Мне тоже этот дисплей очень нравится. На солнце даже под прямым углом всё читаемо четко.

@@Mishands2 просто ночью яркость очень сильно и слепит очень жестко и дорогу практический не видно она весь глаз ослепляет

@@aizawa3212 можно отрегулировать

@@muchotravaho7311 как отрегулировать? Присматриваюсь к машине. Интересно

@@user-di1ud1co8k яркость уменьшить можно на приборке

Согласен,не все то золото что блестит.

А зачем её обладать, что и так видно не вооружённым глазом. У меня не было кобальта, но я знаю что он узкий, если сравнивать с мерседесом в 124 кузове. Что он маломощный если сравнивать с тем же мерседесом в 124 кузове, у него багажник меньше чем у того же мерседеса. Откуда Вы такие тупые берётесь. Даже если по Вашей тупой логике действовать, то надо на всех машинах которые существуют поездить чтобы о них отзывы писать. Вы люди, хоть понимаете сколько времени уйдёт, чтобы на всех моделях автомобилей в мире поездить, чтобы о них отзывы писать?

Какие обороты двигателя при 100 км/ч на 5 передаче?

@@uhyter89 3

@@uhyter89 там 6 ступка если что

@@user-wu1el1eo3s механика 5 ст. Автомат 6

Надо же,даже так...я в целом и не разочаровался в выборе.

@@user-xg6od3wk7c кобальт лучше.веста у меня март 19г,машина недодел,много косяков

@@Mishands2 подскажите: какая есть информация по пассивной безопасности Кобальта, нигде не могу найти этих данных и краштест.

Как это случайно ?

@@kalimamuratbek2465 Честно случайно с начала хотел купить рено и по пути случайно заехал в другой салон и понравилась кобалть. В рено салон тоже зашел но мне дизайн не понравился грубые они какие то.

стереотип просто...Долго меняется консервативное мнение у людей

А сколько он стоит в бомже если заказать?

Не переживай, зато продашь без проблем в отличии от неликвида под названием Кобальт.

Более жесткая подвеска. Кобальт намного мягче.Более прожорливый автомат 4х ступенчатый.заправлял раз в неделю по полбака.Почти вдвое расход топлива . Полетела шаровая на 56 тысяч пробега... Ну а так в принципе неплохая машина. Может просто с моей конкретно мне не повезло.Кобальт на тест драйве очень понравился, потому и захотел.Показался просторнее логана.

Редкое мнение,уважаю прямо за смелость признать,не всякий скажет...Удачи Вам и здоровья вам и вашим близким.

@@Mishands2 спасибо,взаимно

Какой хозяин такая машина, Ваз не для чайников

Как кобальт радует ?

Спасибо за отзыв.

Я б ее и дешевле не взял бы...ей красная цена триста максимум. Ржавеет на третий год,тесная,узкая,низкий клиренс,всё чиркает даже легкие неровности...Одним словом г....,ну то есть оговорился-не соответствует цена качество.))) при одинаковых вводных Кобальт намного надежнее.

@@Mishands2 это про какой авто ???

@@user-mg9oi4pl1d про тазик, а что не так?

@@user-wk3mc7cv1n ну если кобальт лучше Весты 🤦‍♂️))) это диагноз ….

@@user-wk3mc7cv1n посмотрите количество проданных авто Веста и кобальт 😅))) когда нет денег на весту ….лучше нахвалить свой выбор вопреки всем ))) и доказывать что ты умнее других 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️))) 150 человек выберут весту и один кобальт )))) ну да ну да 👏

Веста на роботе нет в продаже, не звизди.

Что ты там хотел, Веста на вариаторе и она покруче будет, у меня у самого Кобальт, а друг взял Весту на вариаторе и понял что она круче в100 раз

@@user-if2ix6wo6t Кобальт хорош по технике, он так же комфортен и за свою цену вне конкуренции, но Веста на вариаторе приятнее все же и тише и быстрее кобальта, я бы взял Весту

У самого кобальт машина не для быстрой езды пластик в салоне быстро царапаетса

Посмотрите видео на моем канале.Писал официальное письмо в GM и зачитывал офф ответ.Да и масса материалов в сети.

@@Mishands2 это простой маркетинговый ход, настоящий цинк был на ауди 90 тых, слишком дорого цинковать дешевые машины

@@user-if2ix6wo6t оцинкован. Масса материалов в сети.Естьвидео на сайте производителя со всеми этапами производства. Есть ответ на моем канале от корпорации General Motors о том оцинкован ли кузов?Смотрите видео.Пользуйтесь поиском.Кузов оцинкован.

Есть три вида оцинковки , холодная горячая и ещё какая то . Одно дорогое и качественное другое дешёвое и е очень

@@user-pl8kf2mx2h "Ещё какая то", это катафорезный грунт, вот на Кобальте именно он и применяется.

@@user-if2ix6wo6t ок

Подождем.Обменяю по трейд ину -вот тебе еще тема для канала!Подписывайтесь!

@@Mishands2 есть информация, когда в новом кузове появится?

Веста по салону вроде просторнее

@@nicknamenick9448 покатался на Весте, на обычной, на кроссе, везде царапаются руки об обшивку салона, пластик гавно, все гавно. Салон в кабане просторнее, багаж так же намного больше.

И клиренс высок

В кобальте пластик качественный и не царапаетса

Я за справедливость.Лайк.

Подголовники не для удобства или сна на них, они для того чтобы шею не сломать при ДТП.

У меня обе тачки есть. У весты сиденья не удобные, жёсткие. С дверей дует. Спору нет, на трассе лучше держит. Кобальт страшнее. Места в кобальте больше

​@@almassul6390с дверей ничего не дует,не гони.

Есть видео про этот двигатель на канале K - power. Он не очень лестно о нем отзывался. Называя его одноразовым, так как блок алюминиевый. Плюс масло ест. Да и вариатор самый нежный из всей линейки вариаторов компании Jatco. Сам ездил на такой же связке H4m + jf015e, только на рено корейской сборки. Масло за 5000 км доливал примерно 700 грамм.

Согласен с Вами...Веста намного лучше...наслушался этих болтунов купил тот Кобальт...два месяца поездил...ужас это корыто а не авто...попал как раз в морозы за 30...вентиляции салона нет...вдвоём едешь окна все замерзают только подовина лобового чистое...пластик в салоне это ужас...пальцем проведёшь он царапается...шумки никакой вообще...поставил шиповку в салоне грохот...щиток приборов от мотоцикла какой то дебил туда установил...бензин жрёт побольше Весты...зазоры по кузову все разные...даже по капоту...парковочная зона для дворников не обогревается отопителем он намного выше дует поэтому они постоянно примерзают...пороги под дверями постоянно грязные...😮..Свет головной никакой...за баранкой не удобно...она по вылету не регулируется...не..пущяй эти болтуны рекламщики на ней и ездят...я лучше буду на старой Весте...😮

​@@icetea6531200тыс предел ладовскому мотору, а вариатор или робот до 100-150тыс и в мусорку.

​@@user-ly6xl4pj1cсмотрели всех конкурентов в итоге остановились на Шкода рапид, она во всем лучше Весты, во всём.

@@user-ly6xl4pj1cне гони, базиля)) Купил Кобальт 2 г назад, и радуюсь. Тачка что надо. Шумку сделал и т д Едет просто шик.

За эти деньги веста только на вариаторе,а колобок на полноценном шестиступенчатом автомате.Разница очевидна.

Салам!Есть видео на канале обзор магнитолы,посмотрите пожалуйста!

Тяжеловатые колеса будут

Но вы же понимаете разницу между вариатором и полноценным шестиступенчатым автоматом?

Вариатор и автомат за одну и ту же цену вещи нераанозначные.

Есп есть,какого поколение не выяснял,обывателю это не нужно. Он очень устойчив что на трассе,что в городе,что по грунтовке.На днях скоростной тест драйв по трассе выложу.

@@Mishands2 Вы опять вводите людей в заблуждение. ESP есть у Nexia, у Cobalt-а - нет. Ни в какой комплектации.

У Кобальта только ABS. Если хотите именно Шевроле и с ESP, вам нужно посмотреть на их же модель Nexia. Она, правда, сильно меньше, но с тем же мотором и с тем же автоматом. Зато ESP есть уже в начальной комплектации. Другое дело, что это, фактически, Aveo 2005-го года, и с пассивной безопасностью там не всё так хорошо.

@@Po6om_Bepmep Да на безопасности я не сталбы экономить при таких раскладах веста интересней даже не смотря на вариатор луче раз в 100000 км отремонтировать вариатор чем влитеть под фуру зимой, а такая ситуация вполне реальна так как современные системы позволяют увеличить скорость автомобиля на зимней дороге, и водителю кобольта явно не захочется отстовать от потока, а это может быть фатально.

@@Furniture_production_is_simple ну это от вадилы зависит, можно и на х-6 под фуру залесть, поведал я их много крутых тачек под фурами и под трактора и.

Знаю этого блогера.Согласен с ним.Но ПДД про положение рук на руле не он вроде писал.)))Есть такой экзаменационный билет даже.Вспоминайте!

@@Mishands2 Доброго времени суток! Да есть такое в ПДД, но я говорил не о том. Я говорил о том, что когда сигнал находится в привычном месте, то скорость реакции значительно больше, чем когда он находится в постоянном движении и его необходимо искать! При движении в прямом направлении, - да удобно! Но при поворотах невозможно руки постоянно держать в районе сигнала! А когда сигнал посередине, то где бы не находились руки, в критической ситуации, ты всегда успеешь давануть по центру руля!)

Тоже счас смотрел одного блогер а, так он не сразу разобрался есть ли в машине кондиционер 🤣🤣🤣🤣

Вот неплох Логан,неплох...Но он у меня был на 4х ступенчатом автомате и просто очень ситльно ел ,просто жрал! бензин.Раз в неделю по пол бака...Кобальт стал вдвое меньше есть бензина.6 ступенчатый автомат потому что.

@@Mishands2 короче только расходы я понял я просто думал консервная банка кобальт))

Логан в базе с ручкой,пустой даже без музыки стоит 6,5 млн. 🤦🏻‍♂️

Озвучил в других видео ...Согласен с Вами.

Веста больше же, внутри и снаружи.

@@user-yv9yd6mz6f веста меньше в ширину от передней обшивки до обшивки аж на 4 см, 144 см у кобальта против 140 см у весты, это очень много, и над головой тоже больше пространства у кобальта, и багажник гораздо больше у кобальта

@@user-yv9yd6mz6f Задняя дверь и сам проем аж на 13 см длинней у кобальта чем у весты, так что веста это как приора перед кобальтом

@@user-mx6zd7wv4h сравнивать лучше по месту сзади для ног и высоте потолка. Так как редко больше 4 человек ездит

GM если,Шевроле то бишь,то да.

@@user-if2ix6wo6t ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9NJCf7GAZZ0.html

Не скажете сколько тенге стоит в Казахстане , Кобальт' с автоматом средней комплектаций?

Не ржавеет

@@user-qj7vs5hx7v 4 800 000 тг с автоматом

Яркость убавляется.Как вам комфортно можно отрегулировать.Цифры крупные отлично видно боковым зрением и для контроля скорости не нужно водителю опускать взгляд от дороги. Очень удобно.

Регулируется яркость панели на блоке управления светом, там же где корректор фар!

При включении габаритов подсветка спидометра автоматом переходит в ночной режим

веста как моя бабушка, нравится молодым извращенцам.

1800-2000 оборотов. Расход летом 5,сейчас 9,2-9,4 покажет... Вчера разогнал,снял ролик,скоро выложу.

@@Mishands2 Посмотрю ваш ролик обязательно. Спасибо.

Механика на 20 литрах больше 300км проехал, смешанный режим

Это верно

@танкист Для каждого свои плюсы очень мало бывает общих

@танкист У каждого свой вкус

@танкист управляемость , безопасность , и двигатель у весты ни чуть не хуже ! И ремень вообще проблем не доставляет ! Мало того мотор без втык ! А цепь к 90 т км нужно менять ! Я уж молчу про вид авто

@танкист на кобальте гораздо больше минусов чем в весте …да и статистика продаж о многом говорит

Кстати в штатах очень популярны Приусы-тоже весьма спецефичная физиономия у авто...Но люди судя по популярности чхать хотели на дизайн-важна именно надежность.А тут уж у Кобальта только Логан в конкурентах.Очень надежный авто.

А у вас в Штатах сыпят соль? 😀

Нравится.Иначе бы не купил. Но Солярис в базовой комплектации с такой же АКПП от 926000 рублей (www.hyundai.ru/configurator/car/30/modification)Кстати, нет противотуманок у этого Соляриса ,а Кобальта я взял за 809 000-со скидкой-вместо допов.Но даже и 839000 без скидок,тоже ощутимо.При тест драйве Кобальт мне показался значительно мягче по подвеске. И да,нравится!)))

@@Mishands2 926 тысяч - это с двигателем 1.6 мощностью 123 л.с. А за 1.4 мощностью 100 л.с. - 910 тысяч. Сопоставимо с Кобальтом по мощности, коробка тоже 6АТ. Да, без противотуманок. Кобальт привлекает тем, что не примелькался, такая нестандартная машина, да ещё и Chevrolet. Мягкий, да, мне напомнил Mercedes по ощущениям.

@@Progrediens В салонах будет дороже,чем на сайте.Я про Солярис.

Спасибо!

Не сгнил равон?

@@user-wu1el1eo3s Нет. Всё ок. Даже намёка нет на ржавчину. Доволен.

А какой пробег за 3 года у вас?

@@Dmitriy360_ Чуть меньше 30 тысяч км был.

Сейчас у нас нулевые температуры.700-750 оборотов это не очень существенная разница-не стоит обращать внимания на эти колебания.5 минут грею примерно.Сейчас...А будет холоднее будем греть дольше...Очень помогает автозапуск.

Есть вибрация на руле при 750 оборотов! Ниже не спускается . Спасибо

@@almatduisenbaev5032 вибрация это нормально, печку отключи

Братуха не обессуть, но в наше время никому особо в хер не упирался безумный потенциал надежности отдельных агрегатов. Спору нет, в этом ей конкурентов нет, но у кобальта масса нюансов по эргономике, удобству посадки, поведении на трассе ( на высоких скоростях) у кобальта узковатая база, для такого высокого кузова и её нормально так парусит на трассе, и после 5-6 часов езды на открытой местности это реально начинает колотить, и выматывать. Она слишком валкая для Б класса, ну реально. Я полгода на р4 проездил и прекрасно понимаю о чем говорю. Конечно у каждого своя манера езды, но у меня лично она вызывает нервоз на трассе, в силу того, что я не могу ездить 90-100 км/ч, а больше на ней ехать крайне не комфортно. На кобальте с АКПП по кайфу тошнить в городе или по разбитой дороге. Дёшево и сердито. Внешний вид вообще не вижу смысла обсуждать, это вкусовщина. Добра тебе и не заморачивайся из-за всяких еблáнов

@@user-pq2qm4hk4x Выложу скоро тест драйв по трассе на скорости. Не так страшен черт как его малюют,а идеальных машин совсем нет,к сожалению.

@@Mishands2 да я не говорю что там совсем все плохо, есть гораздо хуже, но с той же вестой не сравнить. Норм тачка если самому нравится.

@@user-pq2qm4hk4x Веста на вариаторе лучше вариант чем Кобальт, там и движок лучше и коробка более ресурсная и на дальние расстояния ехать на Весте удобнее и приятнее, еще она тише

@@user-pq2qm4hk4x Хотя у меня Кобальт!

Заявлен гарантированный ресурс в 250 тысяч у этой АКПП при своевременом обслуживании...А так ли это время покажет.

Ресурс АКПП не знаю ,продал на 45т.км. Взял весту она тише и комплектация получше, клиренс 178.

купи весту лучше, там вариатор жатко 400 тыс ходит и движок там 1.6 цепной нисановский, а это корыто древнейшее, автор хвалит его потому что купил уже, выйдет рестайл в след году вот тогда можно будет рассматривать к покупке.

@@qamajai ты эту весту хрен продашь , отвечаю . Переплатил за него не мало наверное .

Кобальт лучше всех купил 2014 г с салона пробег 160 тысяч всё маяз можете не сомневаться!

Повышаются,проверял.Старайтесь в горку-под уклон входить в режиме выбега,а не в режиме тяги.

@@Mishands2 интересно от чего так повышаются обороты? Вроде со склона накатом едешь, нагрузки на двигателя отсутствуют, обороты повышаются таким образом повышая расход топлива. У других машин с коробкой АККП так же повышаются обороты, не проверяли?

Вы входите если с горки в тяге,то есть газ нажат,то планетарные кольца в АКПП так и остаются прижаты к друг другу,имхо.Поэтому лучше заранее газ отпустить и по инерции въехать в начало спуска,попробуйте.

@@user-wm1wo7re5g а если в ручн режиме вкючить 6 передачу когда едешь с горки??🙄😉

@@user-wm1wo7re5g смотри когда едешь с горки на автомате, твоя скорость падает и автомат автоматически переключается нанижеследующую передачу. Это нормально, так предусмтренно

Да зачем 🤔??? Владельцам кобальта он не нужен …как и регулировка руля по вылету …нормальные тормоза …управляемость …про вид я даже писать не буду ..крышка багажника без обшивок …и так сойдёт 😅это система от GM ))) что б металл проветривался ….мото приборка …автор умнее всех …только вест берут 100 ми тысяч а кобальт 1000 шт в год 🤣🤦‍♂️☝️но автор умён

@@user-mg9oi4pl1d любитель многоточий и скобочек?

@@algocomoesto6365 ну вообще то алгоритм чтения более понятен .., а что вас это заедает ? Желчь играет ?

@@algocomoesto6365 лучше писать со скобками ..чем снимать тупые обзоры ..,просто ехать в машине и засерать другую которая во всем превосходит кобальт ! Без фактов без ничего , пойду тоже сниму обзор 😅🤦‍♂️сяду в запорожец и буду рассказывать почему я не взял кайен

Этомц говну от шевроле до весты как задом до луны.

Тут только ваш выбор,что для вас важнее-внешний понт,который со дня покупки немедленно начнет сосать с вас деньги,ибо не новый,либо просто,но надежно и без пафоса,зато лет 5 не заморачиваться с ремонтами и поисками неисправности и не отваливать кровно заработанное в бездонную яму...Тут уж выбор за вами.Я выбрал второй вариант.

@@Mishands2 я бы выбрал бы кобольта.

Кобальт

возьми кобалт, но лучше сходи и купи весту

На новом машыне не будещь стоять на СТО .купи новую

Поздравляю!не разочарует.А по дизайну не слушайте никого,им просто больше придраться не к чему)))

тебе не хватило 80 тыс рублей чтобы купить на автомате? че совсем нищий ?

@@qamajai походу так и есть :(

В каком городе заказали? Какова цена?

@@qamajai обиженный на жизнь человек снимает маску в сети...

Он включается единной кнопкой на панели управления вместе с обогревом заднего стекла.

@@Mishands2 так и думал 😅

@@Mishands2 2 пазице тоже ест или толка на 4 пазице абагрев зеркал

@@Mishands2 уменя 2 пазиция 10 дней назад пакупал Узбекистане

Вам с машиной даётся Мурзилка (правила эксплуатации )там написано при включении обогрева лабового стекла (теплыи воздух на максимум правую шаибу на лобовое) чесно говоря было много машин но не в однои пар с зеркал не шол при морозе а что не нравится так это руль после сценика3 всё-таки электронной и гидравлический разница большая

Не то,чтобы не люблю... Просто цепь видится более надёжной.И долговечной.Не более.

@@Mishands2 Просто из опыта, замена ремня на Фокусе 3 обошлась в 9 тысяч, а замена цепи на Джетте 32 тысячи. У цепи перед ремнём есть одно очень важное преимущество: 1) При износе начинает шуметь, когда ремень обычно сразу обрывается.

@@Mishands2 А по поводу надежности. У фокуса регламент у ремня-90 тысяч км. У Джетты же написано, что на весь срок службы, но на 110 тысяч начала греметь, на сервисе сказали, что цепь растянулась

Ремень взял и поменял, а чтоб цепь,надо раскрывать двс , геморрой

@танкист с 18 года на тазах не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ)

А где замену делали,у официалов?Заедьте,не поленитесь,пока на гарантии.

@@Mishands2 не ездил туда потому что там заливают масло кикс. Я сам мобиль хочу, вот так я не ездил

Нет.Но он вполне устойчив.Проверено тестовыми испытаниями и 10 летним опытом эксплуатации данных машин по всему миру..

Лучше ехать на некрасивой, чем стоять на красивой.

Мудрое решение... Пока не зацвела.Мне кстати, на авито,когда Кобу выставил,гранту на обмен с доплатой предложили нафаршированную.

Это большой пробег.Надо менять.

Я на 150т.км менял. Износ был, но не критичный... Всё зависит от того как "крутить" двигатель!

Цепь ходит 400-450 т км, это уже проверено и факт.

Ты просто Узбек который зашел оставить коммент в пользу своего автопрома, любая цепь ходит 300 и 400 км, другое дело что она уже будет изношена после 150 км полюбому

Летом 8,5-9 город смешанный.5-6-трасса.Зимой город 10-12 литров,трассу не пробовал зимой.Это автомат шестиступенчатый и бензин только 95.

@@Mishands2 многовато для 1,6

​@@Mishands2у меня зимой 10.2 Летом с кондиционером тоже 10.2 стабильно, пару раз 10.3 показывал и всё.

Ну ты уже здесь и спиз.... л парнишка сравнил срок цепи и резины.

@@user-ch1kr3fm1k а ты вобще знаешь реглвмент замены ремня на современном автомобиле к примеру на Весте 1.8 каждые 180000 км. или через 12 лет эксплуатации, на 1.6 150000 км. или 10 лет эксплуатации, и не нужно расказывать о куче роликов с обрывом ремня на Весте все это бред. В большенства случаях не подтвержен пробег и автомобиль находится в вторых третих руках. Я лично на своей Весте прошел 92000 км и пока даже не замарачиваюсь. Да и еще знаю автомобиль Тойоту авенсис который прошел с завода 210000 км. и 14 лет после чего ремень оборвало, люди сами обслуживали автомобиль и не знали что нужно менять ремень. В случае старения ремня, ремень рвет без признаков, но это происходит на автомобилях старши 10 лет если не разу не менялся ремень, но чаще всего ремень рвет из-за заклиневших роликов а это беследно не проходит просто нужно слушать свой автомобиль. Также к примеру замена ремня у дилера на Весте 1.8 с оригенальными запчастями стоит 12000 р. пост горонтийном обслуживании и 14500 р. на горантии, чего не вижу смысла делать, я ремень буду менять гдето 150000 км. цепь меняется раз в 200000-250000 км. и стоит в разы дороже.

Кобальт на полноценном шестиступенчатом автомате. А веста на вариаторе.А цена одинаковая.Разницу ощущаете?И Кобальт очень экономичный- в смешанном ритме от 6 до 8 литров по городу у меня.

@@Mishands2 это единственный плюс и тот не для всех. В остальном Веста лучше будет. Я знаю что такое автомат и вариатор.

@@Mishands2 На весте вариатор также имитирует 6ступку автомат.

А гранта к тому же и неоцинкованная.

@@user-if2ix6wo6t как костоправ маляр говорю, гранта с ее узкой платформой и соответственно узким салоном и очень плохим железом намного отстаёт от не цветущего в сколах и намного комфортнее и шире салоном.

@@user-if2ix6wo6t он не цветёт и не ржавеет. Если можно скиньте мне ржавых Кобальтов, втт бы их с грантой сравнить.

@@user-if2ix6wo6t Кобальт выпускают с 2013 года. Давайте ссылку на гнилой кобальт. Я в Алмате третий год езжу, тут и соль и реагенты всю зиму и снега больше чем в Москве, но не гниет. Так что жду ссылку на дырявое ведро, каким становится гранта через 5 лет хороших зим в мегаполисе.

@@user-if2ix6wo6t привожу в пример, как по работе вижу гниющие грантавазы и не гниющие Кобальты. А какая там оцинковка мне по ровну

Это очень субъективное мнение.Так можно про любую сказать.

@@Mishands2 про любую нельзя. Есть красивые машины, есть обычные, а кобальт просто ужасный, я даже не знаю машины страшнее.

Это ваше субъективное мнение.Оно не единственное.За всех не стоит говорить.

@@Mishands2 народ голосует рублем, у этих машин продажи почти нулевые, а значит они нравятся единицам, которым совсем плевать на внешний вид машины, ну или просто нет вкуса.

@@SlavaR2DTO Это ваше мнение.Не стоит думать,что все так считают.Они только зашли на рынок вновь,и цена вкусная.Рано пока судить.

Это авто из Узбекистана

@@tikotiko3473 а если поточнее😂?

Astana Astana он имеет введу производят в Узбекистане, он не понял комент

@@ZXC-iu5cv салам! Ясно.

Масло GM Dexos2 -5W30.По регламенту...На 3000 сделал. Далее на 10000, либо год эксплуатации. Коробку пока рано.

Он на порядок дороже,а б/у мне зачем?эта новая.

Это все очень субьективно.Каждая машина кому то понравится,а кому то нет.Но надежность и цена компенсируют эти чисто эстетичесие нюансы,которые ты-владелец,изнутри даже и не видишь.Не следует на это вестись и переживать,что о ней подумают окружающие.Это главная ошибка всей человеческой жизни-пыль в глаза окружающим)))

@@Mishands2 согласен

Расход разный.Если живете в мегаполисе и часто добираетесь с пробками-ваш выбор автомат.В остальных случаях будет экономичнее взять МКП.Автоматы сейчас стали практичные и долговечные,не нужно их боятся.