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Coches Eléctricos: ¿Cuántos son y dónde están? España Abril 2024 

Todos Eléctricos
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En este vídeo, Luís Valdés ofrece un análisis exhaustivo y detallado sobre la situación actual del mercado de vehículos eléctricos en España y a nivel global, con especial enfoque en las estadísticas y desarrollos de abril de 2024. Comenzamos con un repaso de los puntos más importantes tratados en una entrevista anterior, donde se destacaron las tendencias y cambios en las ventas de vehículos 100% eléctricos en España durante el primer trimestre del año, y cómo estas se comparan con el mismo período en 2023.
00:00 El Mes de Abril 2024
01:09 Resumen de la Situación
09:04 Venta a Particulares y Flotas
12:30 El avance del coche eléctrico en el Mundo
13:30 China - El motor del coche Eléctrico
18:22 Como ha empezado 2024
21:30 Turismos Por Provincias Marzo 2024
26:28 Parque Móvil Eléctrico Total
30:00 El Bulo de Murcia
31:25 Abril 2024 vs Abril 2023
33:24 Abril 2024 Matriculaciones por Marcas
34:49 Abril 2024 Matriculaciones a Particulares
38:00 Modelos nuevos Abril 2024
El análisis se profundiza en los cambios significativos en la preferencia de los consumidores, desde vehículos diésel hacia modelos híbridos y eléctricos, y se discute el impacto de las políticas de las marcas en estos patrones de venta. Además, se aborda el panorama internacional, incluyendo la vibrante actividad en la feria de vehículos en Pekín y las estrategias comerciales adoptadas por grandes conglomerados automotrices como el Grupo Volkswagen y Stellantis.
El video también cubre la relevante transformación en la distribución de las ventas de coches eléctricos, centrándose ahora en las ventas a particulares para evitar distorsiones por grandes flotas empresariales o de alquiler. Se hace énfasis en la adopción de vehículos eléctricos en diferentes regiones de España, mostrando variaciones y tendencias emergentes en provincias como Guadalajara y Las Palmas de Gran Canaria.
Finalmente, se cierra con una perspectiva optimista sobre el futuro de los coches eléctricos a nivel mundial y las proyecciones para el resto del año 2024, respaldado por gráficas actualizadas y comparativas que demuestran el crecimiento sostenido en la preferencia por vehículos eléctricos frente a los de combustión.
Este video es imprescindible para aquellos interesados en la evolución del mercado de vehículos eléctricos y para los consumidores que consideran hacer la transición hacia una opción más sostenible y eficiente.
El número de coches eléctricos en España se ha mantenido prácticamente igual en el primer trimestre de 2024, lo que indica la necesidad de acelerar las ventas para cumplir con las obligaciones de emisiones.
Se está produciendo un trasvase de diésel a híbrido, con la mayoría de los híbridos utilizando motores de gasolina.
Algunas marcas europeas están teniendo dificultades en la venta de coches eléctricos, mientras que marcas como Tesla, B&D, Volvo, Mercedes y BMW están creciendo.
A nivel mundial, el mercado de vehículos eléctricos sigue creciendo, especialmente en China, donde se han presentado más de 200 modelos nuevos en una feria de automóviles.
Las campañas de desinformación contra el coche eléctrico no detendrán su avance, ya que cada vez más personas reconocen su importancia y beneficios. Las ventas de coches eléctricos en España han disminuido en el primer trimestre de 2024 debido a la finalización de las subvenciones y a la falta de descuentos por parte de las marcas.
A pesar de la disminución en las ventas, los coches eléctricos siguen creciendo en comparación con el año pasado.
La distribución de las ventas de coches eléctricos entre particulares varía en diferentes provincias de España, destacando el aumento en Madrid y Guadalajara.
El uso intensivo del coche eléctrico en provincias como Guadalajara y Las Palmas de Gran Canaria demuestra los beneficios económicos y medioambientales de este tipo de vehículos.
El número de vehículos eléctricos matriculados en España ha superado los 300,000, con la mayoría siendo turismos.
Tesla, Volvo, MG y BYD son algunas de las marcas que están teniendo éxito en las ventas de coches eléctricos en España.
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29 май 2024

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Комментарии : 139   
@jesusruiz-ds1up
@jesusruiz-ds1up Месяц назад
Sr. Valdés en primer lugar agradecerle el tiempo invertido en análisis, redacción y edición del vídeo. No soy usuario de vehículo eléctrico (aun) pero soy seguidor de varios canales de movilidad eléctrica,y tengo que reconocer que escucharle sus análisis, cifras y planteamientos es un verdadero placer. Muchas gracias y al igual que su despedida yo también espero que hasta pronto.
@Chuchi1969
@Chuchi1969 Месяц назад
Yo he sustituido uno de combustión por un electrico 100% El problema de la autonomía para 2 viajes grandes al año, me perjudica en 1 hora más en el viaje. Estoy muy contento. Es mi caso, respeto a los demás, solo mi experiencia. Un saludo
@user-ii4lm3ur4j
@user-ii4lm3ur4j Месяц назад
Felicidades!... Una hora me parece mucho, la verdad. Antes no parabas?
@perepep4068
@perepep4068 Месяц назад
Siempre hay alguien que le encuentran peros a todo. Yo estoy contigo y el que no sepa ver las ventajas y sólo ve los inconvenientes aunque sean mínimos, que pierda una hora viendo, no sé, al Iker Jiménez o a la Ana Rosa diciendo tonterías o directamente mentiras.
@ELNUEVOLL
@ELNUEVOLL Месяц назад
No pierdes 1h, ganas en familia descanso o si estás solo en ti... Saludos 😊
@Chuchi1969
@Chuchi1969 Месяц назад
Gracias
@JoseAntonio-lq9iw
@JoseAntonio-lq9iw Месяц назад
​@@ELNUEVOLL Eso dependerá si van contigo,,o vas a verla, ¿no?
@pixatiya
@pixatiya Месяц назад
Gracias al Sr. Valdés por la gran información que aporta. Y, por supuesto, a Lars por darle un sitio especial en el canal. Ojalá aquí encuentre la difusión que desea para los datos que recopila y el análisis que realiza. En mi opinión, será muy apreciado por todos. Saludos 👋🏎️⚡
@gery4870
@gery4870 Месяц назад
Muchas gracias Luis por estos análisis tan profundos y con este grado de detalle. Un placer siempre escucharte !!!
@mariorodillacarrion675
@mariorodillacarrion675 Месяц назад
El éxito del coche eléctrico en Gran Canaria se debe al decidido apoyo del gobierno del Cabildo de Gran Canaria (en Canarias no hay diputaciones provinciales, hay Cabildos Insulares) desde hace más de 8 años por las energías renovables y el coche eléctrico, habiendo instalado puntos de recarga en todos los municipios de la isla. El coche eléctrico es perfecto para Canarias ya que las distancias son cortas (la autonomía eléctrica aquí no es un problema) y la velocidad máxima de circulación está limitada en la mayoría del territorio. Con respecto a las ventas recordemos que Tesla no vende en Canarias. Muy buenos tus análisis. Gracias y saludos.
@joseantonioredondoballeste4338
@joseantonioredondoballeste4338 Месяц назад
Todo lo que cuentas es muy muy muy interesante.
@carpelo
@carpelo 29 дней назад
Qué grata sorpresa tenerte de nuevo aquí Luis. Muchas gracias por esos análisis y reflexiones.
@sra1088
@sra1088 Месяц назад
muchas gracias Luis, q suerte volver a verte tan pronto
@jgonzalezvazquez
@jgonzalezvazquez Месяц назад
Es lamentable que haya gente que apoye a las petroleras siendo ellos mismos los perjudicados. Por mis circunstancias sigo usando un vehículo de combustión pero entiendo que es necesaria la transición al eléctrico alimentado con renovables. 👍👍
@marcosfuentesweb
@marcosfuentesweb Месяц назад
Lamentable que apoyes a las petroleras con el bolsillo
@jgonzalezvazquez
@jgonzalezvazquez Месяц назад
@@marcosfuentesweb has hecho un comentario poco afortunado. No me queda otra opción por mis posibilidades económicas. Para hacer el cambio al vehículo eléctrico necesitaría una inversión muy grande ya que vivo en una zona rural y la energía de mi vivienda es de una instalación fotovoltaica aislada.
@marcosfuentesweb
@marcosfuentesweb Месяц назад
​Vaya! A ti no te quedan otras alternativas económicas..., y qué crees que le ocurre al resto de mortales ?. Pues más o menos lo mismo que a ti. Por qué hay que arrasar a todos a impuestos para dar subvenciones a unos pocos que habitualmente tenemos dinero pero que no nos salen los números sin subvención, o prohibir la entrada a ciudades a los más humildes, o prohibirles alquiler o venta de inmuebles de segunda mano sin reforma energética, o disparar el coste de la vivienda de obra nueva por requisitos del nuevo código técnico de edificación, o limitar o coaccionar los desplazamientos de los ciudadanos, etc etc etc. Toda persona que no entra de forma temprana en la transición energética es porque tiene otras prioridades que sólo el conoce y hay que respetar.
@marcosfuentesweb
@marcosfuentesweb Месяц назад
Y por cierto, sin el petróleo y las petroleras no estaríamos donde estamos. El petróleo será superado paulatinamente por otras energías que son mejores pero no debemos demonizarlo pues nos ha ayudado a quitarnos el hambre y el frío y a poder ir más allá de nuestros pueblos. Ha hecho más el petróleo por nuestra calidad de vida que todos los políticos y académicos juntos.
@manueldelpozoparedes8715
@manueldelpozoparedes8715 29 дней назад
​@@marcosfuentesweb El cambio hay que hacerlo YA , porque el petróleo habrá servido, pan para hoy , hambre para mañana . El cambio climático se llevará a la mayoría por delante
@manuellinares4480
@manuellinares4480 Месяц назад
Hola Luis. Complemente de acuerdo en lo que dices de Stelantis, ponen precios para no venderlos. 208 a precio de model 3 es inviable. Y te lo digo siendo propietario de Peugeot, concretamente una e-expert con batería de 75 kWh (en su momento, era la mejor furgoneta eléctrica en el mercado), que me entregaron en diciembre del 21 y me salió por 39750€ (además de conocer al vendedor y negociar, creo que ser final de año también influyó considerablemente), pero con un precio de tarifa de 59000€. Esos 20000€ de diferencia es una cifra desorbitada y marca la diferencia en que se pueda vender o no y si de primera hora marcaran unas tarifas adecuadas, otro gallo cantaría
@alejandroute
@alejandroute Месяц назад
Tienes razón en eso. Yo si todavía no me decanté por ningún eléctrico es porque el model 3/Y son muy grandes y no me caben en la plaza de garaje en la que puedo montar un cargador y los que me caben, tienen peores características, sin embargo el precio es muy parecido!! Y dudo si gastarme ese dineral con lo que ofrecen, sobre todo comparando con los dos primeros
@manuellinares4480
@manuellinares4480 Месяц назад
Volvo xc30, un suv compacto con muy buenas especificaciones
@jvicente218
@jvicente218 Месяц назад
​@@alejandroute Por menos de 30k€ con Moves tienes el Dolphin Comfort, un coche de muy buena calidad para el día a día.
@Andres9988
@Andres9988 29 дней назад
Hola a todos, yo era usuario de un hibrido y ahora lo soy de un eléctrico puro y no puedo estar mas contento. Cuando dejé la combustión no me atreví a dar el salto directo al eléctrico por desinformación. Os animo a cambiar, se puede viajar perfectamente y en el día a día no tiene comparación. Saludos.
@raulnet
@raulnet Месяц назад
Grande Luis!!! Como siempre un gran trabajo de objetividad. Me gustaría una gráfica para ver visualmente cada mes, el desglose entre coches a particulares de marcas con fábricas en Europa vs marcas sin fábricas en Europa. Así podríamos conocer la evolución de la aceptación o no de marcas chinas (principalmente). Agradezco a Lars que haya cedido su canal para este proyecto.
@2537Fernandos
@2537Fernandos Месяц назад
El exito en Gran Canaria se debe al apoyo incondicional del cabildo de Gran Canaria sostenido en el tiempo . Te felicito por el nuevo formato.
@javiermoreno4559
@javiermoreno4559 Месяц назад
Que buen análisis de Luis Valdés. Enhorabuena!!!
@soyelchechu
@soyelchechu Месяц назад
Gracias Luis!
@memesforeveryone5124
@memesforeveryone5124 Месяц назад
Gracias por tus excelentes análisis. Una cosa que me gusta que solías analizar en Twitter y que me gustaría que mencionaras es la evolución del uso total de petróleo en España.
@dgberenguer
@dgberenguer Месяц назад
Me alegro de poderte ver y oir. Me entristeció tu baja de X, aunque la entiendo totalmente. Y enhorabuena a Lars por incluirte en su canal
@Dendritico
@Dendritico Месяц назад
Es muy distinto hacer un hilo de X con datos a hacer un video de los mismos datos. Gracias Luís por el esfuerzo, así te echaremos menos de menos en X. Gracias a Lars por la labor y por ceder tu canal a la divulgación de este tipo de datos.
@PositivoconNegativo
@PositivoconNegativo Месяц назад
Muchas gracias por seguir informando de forma detallada con estos datos. Gracias. Gran trabajo. Mis felicitaciones.
@Megalcristo2
@Megalcristo2 Месяц назад
Mi hipótesis con las islas es que al ser pequeñas la ansiedad con la autonomía es menor, lo que incita más a la gente a comprar un coche eléctrico, sumado al buen clima. En Gran Canarias hay incluso mejores resultados, seguramente porque la gran mayoría de gente vive en la zona metropolitana (alrededores de la capital), por lo que la gran mayoría del tiempo estamos hablando de trayectos urbanos y no solo eso, Las Palmas de Gran Canarias es una de las zonas metropolitana más grande de España por lo que un coche eléctrico se puede amortizar bastante bien allí
@cases2002
@cases2002 Месяц назад
Enhorabuena Luis ,este formato que has decidido seguir me parece mejor que el de "X",esperonque lo sigas haciendo así. Sólo echo de menos poder informarte de los movimientos de BYD o de las cosas que me entero ,ya me dirás como puedo hacerlo. Un saludo de un asturiano desde valencia
@josealvaropazrodriguez5888
@josealvaropazrodriguez5888 Месяц назад
Buenas Luis. Enhorabuena por tus videos de análisis tan currados y espero que los sigas haciendo con Lars que son muy interesantes. Yo soy canario y vivo en Tenerife, como comento el compañero el Cabildo de Gran Canaria implantó hace ya unos cuantos años una red propia de recarga rápida a lo largo de la isla, con esto se facilitó y promocionó mucho su uso. En Tenerife está creciendo ahora la red de recarga y está mucho mejor pero todavía queda mucho. En Canarias no existe el concepto de viaje dado que una vuelta a la isla de Tenerife no llega a los 200Km. Esto hace que teniendo carga en casa puedes moverte por la isla sin problemas. Lo malo es que la carga rápida le cueste más implantarse. Una curiosidad, mañana nuestro Kia Niro cumple 5 años, de los primeros en la isla. Saludos
@franpostigo7669
@franpostigo7669 28 дней назад
Muchas Gracias Luis. Magnífico trabajo, mis felicitaciones. Un saludo desde Huelva.
@RevolucionElectrica
@RevolucionElectrica Месяц назад
Fantástico, fantástico, fantástico, trabajo. Hacia falta una difusión así. Al menos al que esté realmente interesado en el tema, puede informarse. Murcia...el tema podría estar relacionado con la refinería de Repsol en Cartagena? 😅 ( Ironía) Saludos desde Villaviciosa. Paisano!
@joseluisbusto116
@joseluisbusto116 26 дней назад
Luis es uno de los nuestros. Me alegró saberlo. Si un día me lo encuentro, no le pediré un autógrafo, pero sí le dejaré que me enseñe su coche. Yo estoy esperando todavía al Model 2. A ver qué pasa. Pero como lo retrasen mucho, me parece que me quedaré sin eléctrico por una buena temporada, si me meto en otro gasto mucho mayor y me meto en una casina con un terrenín para salir de la city. 😬🤣🤣
@RevolucionElectrica
@RevolucionElectrica 25 дней назад
@@joseluisbusto116 Vaya dilema!!! El eléctrico tira mucho. Ayer todo el día de excursión con él en el monte con carreteras viradas, con un consumo ridículo. Pero yo me quedo con el prao. Saludos amigo😉
@antonionavarro261
@antonionavarro261 Месяц назад
Muy interesante este vídeo, que va a pasar con el Moves 4?
@MarcosQuintansLema
@MarcosQuintansLema Месяц назад
Buenas tardes Luis, muchas gracias por tus contribuciones a la comunidad, espero que disfrutes más de exponer los datos y comentarlos en una comunidad más acogedora que X, en la que apreciamos mucho tu trabajo. Le doy la acogida también a esta forma de separar los datos entre particulares y flotas, es mucha la diferencia y se ve mejor cuál es la realidad. Un saludo.
@fernandolopezcarrillo2200
@fernandolopezcarrillo2200 28 дней назад
Gracias por el video! Los análisis basado en datos y no especulaciones es siempre lo.mejor.
@JANAVAS989
@JANAVAS989 Месяц назад
Excelente análisis, casualmente estaba conversando hoy con una persona quien me asegura tozudamente que las ventas de coches eléctricos estaban cayendo año tras año en España. Desafortunadamente las fake news están teniendo su efecto en la población en general… quizás en el 2025 esta gran campaña de desinformación terminará derrumbándose como un castillo de naipes…
@brunodasilva4776
@brunodasilva4776 Месяц назад
Gracias por tus informaciones muy interesantes.
@user-vx6qt9tu9g
@user-vx6qt9tu9g Месяц назад
Muchas gracias por tu trabajo y a Lars por darte este espacio
@josegollum
@josegollum 29 дней назад
Es un placer oír una análisis cómo la tuya.
@groundman7431
@groundman7431 Месяц назад
es destacable el comentario de que hay gente que solo tiene en cuenta. que no quiere un coche electrico. porque no puede hacer un viaje de 1.000Km de un tiron. y conozco a personas que tienen esa mentalidad de un hombre de cromañon. aun realizando un par de viajes de ese tipo. pero es lo que hay. y a esas personas habra que enseñarles. de que no es inteligente hacer estas locuras. que pone en riesgo su vida y la de los demas.
@JuanCarlos-ul2zg
@JuanCarlos-ul2zg Месяц назад
Y ese es el argumento que dais tu y muchos mas para justificar la escasa autonomía que tienen a día de hoy para viajar los EV. A ver si os enteráis de una vez que no se trata de hacer 1000 km del tirón. Se trata de parar cuando tu realmente quieras descansar o tomarte un café, y que no sea imprescindible tener un enchufe cada vez que lo haces. Se trata de que seas tu el que decide cuando quieres parar, y no que lo decida tu coche. ¿Lo puedes entender?... Cuanta mas autonomía tenga un coche; mas libertad tienes tu.
@aaaadyshcuk578
@aaaadyshcuk578 Месяц назад
@@JuanCarlos-ul2zg La libertad es poder Elegir
@JuanCarlos-ul2zg
@JuanCarlos-ul2zg Месяц назад
@@aaaadyshcuk578 Efectivamente, es poder elegir donde y cuando parar.
@UnLatinoPerdidoEnAsia
@UnLatinoPerdidoEnAsia Месяц назад
Para los viajes largos podrían comprarse o usar un híbrido 😉👌
@ernestoortiz5141
@ernestoortiz5141 28 дней назад
Hola Luis. Llevo escuchandote mucho tiempo, y viendo videos e informandome sobre el coche electrico bastantes meses.Tengo casa y placas solares,pero al final no me he atrevido a dar el salto al coche electrico. Es cierto que los vendedores no hacen mucho por querer vendertelo, fui a ver el cupra Born ,que es el que esteticamente mas me gustaba y ni me dejaron probarlo ni me dieron presupuesto por escrito ,ni me explicaron nada.....Al final he escogido un hibrido de lexus. Quizas en un futuro me pase al electrico puro ,saludos
@MrTonarria
@MrTonarria Месяц назад
No sólo en movilidad eléctrica hay diferencias notables entre Gran Canaria y Tenerife: la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria supera los 30 km de carril bici, mientras Santa Cruz de Tenerife tiene un práctico cero patatero en ese tema (el de la avenida de Anaga sobre el espacio peatonal es de pena y nadie lo usa). Ataques al vehículo eléctrico, al carril bici y negacionismo climático...
@marianoania1985
@marianoania1985 Месяц назад
Bienvenido Luis, muchas gracias por tu trabajo, el video se me ha hecho corto.... Contigo Todos Eléctricos sube de nivel, ❤ Lars...
@anraibsa
@anraibsa Месяц назад
Gracias Luis por compartir toda esta información
@pixatiya
@pixatiya Месяц назад
Sobre el "batacazo" de Stellantis, creo que la venta a particulares puede estar afectada por circunstancias: - el interesado que va interesado en un eléctrico al concesionario se acaba llevando un térmico. - los modelos de su plataforma pequeña (tipo corsa) quizás han perdido atractivo con la llegada de MG y BYD y la futura llegada del Renault 5 que quizás ha generado cierta expectación. Y, en el mercado general español, quizás el anuncio del cambio del Moves haya hecho esperar a un porcentaje de compradores. Saludos 👋🏎️⚡
@user-wt5py6ne3n
@user-wt5py6ne3n Месяц назад
Yo me acabo de comprar uno con la nueva ayuda Madrid 360 que dan 1000€ más que el moves. Me he dado prisa porque esa ayuda se acaba rápido
@pixatiya
@pixatiya Месяц назад
@@user-wt5py6ne3n El suyo es un ejemplo a la inversa: acelerar la compra por una ayuda limitada en tiempo y presupuesto. Le deseo todo lo mejor. Saludos 👋 ⚡
@jvicente218
@jvicente218 Месяц назад
​@@user-wt5py6ne3n Qué has comprado?
@relporsa
@relporsa Месяц назад
Gracias Javier y Lars. Muy didáctico. Como siempre. Continuar. Este es el camino!
@FernandoTorrijos
@FernandoTorrijos Месяц назад
Muchas gracias Luis. Para mí el problema de los 100% electricos es que circulando por carretera o autovias no tienes la tranquilidad de poder recargar cuando lo necesitas o cuando paras para comer u otras cosas y dejar el coche recargando sin tener que planificar al detalle los viajes largos o media distancia.
@jvicente218
@jvicente218 Месяц назад
Eso era hace dos o tres años, hoy ya no hay problema y el año que viene, aún menos problemas.
@pablogomezmunoz1419
@pablogomezmunoz1419 Месяц назад
Entonces lo mejor esperar a final de año para mi EV para q eviten multas y bajen precio?
@rubencorella3002
@rubencorella3002 Месяц назад
Gracias Luis por toda la información que nos aportas.
@josemanuelchuki2047
@josemanuelchuki2047 Месяц назад
Una grandisima alegria no perder su excelente trabajo, el otro dia que se fue usted de X ( totalmente entendible ❤) senti muchisima tristeza, por que su trabajo recopilando todos los datos y sus explicaciones me (nos) son de gran ayuda, como conductor de electrico me he encontrado que me atacan por mi decision, y poder defenderme con logica y datos es sumamente gratificante, yo no soy "taliban" de lo electrico, pero "coño" tampoco me voy a dejar avasallar por "cuñadeces" y bulos. Muchisimas gracias por seguir, a usted y a Lars (le tuteo por que tenemos foto juntos😊) por favor no me (nos) dejen sin su compañia y sus interesantisimos videos. MUCHISIMAS GRACIAS.
@alfredomoreno7149
@alfredomoreno7149 Месяц назад
La verdad que el nivel de odio contra los defensores/propietarios de coches eléctricos ha crecido considerablemente. Yo creo que el motivo es el anuncio de la Unión Europea de la posible prohibición de coches con motor térmico a partir de 2035. Mi opinión es que es prácticamente seguro de que esa prohibición no va a tener lugar, aunque en esa fecha la rentabilidad de comprar un térmico va a ser muy baja, lo que desplomará las ventas de térmicos. En ese sentido, este es el modo para que las administraciones influyan en la venta de coches eléctricos y no el anuncio de una posible prohibición, que finalmente no se va a producir, pero que genera un odio por parte de la gente reticente a dar el paso, por el motivo que sea.
@imontufo
@imontufo Месяц назад
Me encantan tus análisis. Me llenan de optimismo porque veo que esto avanza a pesar de los negacionistas y amantes del status quo.
@maximilianorivera
@maximilianorivera 28 дней назад
Una vez a la semana sr. Valdez! Es una eminencia.
@roitorrentep144
@roitorrentep144 Месяц назад
Gracias por tus exposiciones!
@danielruiz5058
@danielruiz5058 Месяц назад
gracias Luis, video largo que se hace muy corto👏👏👏
@gabo2940
@gabo2940 Месяц назад
Interesante análisis del mercado… y las comunidades. Ya puedes abrir tu propio canal. Puxa Asturies!
@Juanmaltes
@Juanmaltes Месяц назад
Stellantis tardó 13 meses en fabricar una furgoneta eléctrica que encargué y no me la tenían. Mientras su CEO llorando "nosequé". Finalmente compré una Mercedes.
@user-vx6qt9tu9g
@user-vx6qt9tu9g Месяц назад
A ver si el Moves IV nos da una alegría y más se pasan a la movilidad eficiente. Yo con mi Phev estoy encantado y ahora me iría por el eléctrico, en aquel momento el Phev estaba bien de precio y merecía la pena.
@alfredomoreno7149
@alfredomoreno7149 Месяц назад
Yo también tengo un PHEV, pero tengo planificado comprar un 100% eléctrico en unos años. Creo que nos va a compensar dar ese paso.
@aitorc6210
@aitorc6210 Месяц назад
Gracias por la información y el esfuerzo que te ha supuesto. Animo
@josegollum
@josegollum 29 дней назад
Para que se extienda mas el eléctrico hace falta recarga lenta y barata en la calle aún que sea en 220v en cada plaza
@perepep4068
@perepep4068 Месяц назад
Yo tengo un Peugeot e-208 del año 2020 matriculado por el concesionario, y estoy muy contento en general, pero en el año 2021, cuando lo adquirí, no parecían tener muchas ganas de vender eléctricos además del bastante desconocimiento de los vendedores entonces. En su favor he de decir que me arreglaron el aire acondicionado cambiando el compresor sin coste para mí, a pesar de estar fuera de garantía, pues en su momento sólo me dieron 2 años, y sin decir yo nada lo hicieron por motu propio.
@xamoxamo
@xamoxamo Месяц назад
El problema de stellantis es que los números del año pasado son falsos. Tiene centenares de e-C4 i y e-208 matriculados en los stocks de los concesionarios. Que supongo que este año se niegan a comprar mas.
@keilormarin7668
@keilormarin7668 Месяц назад
Saludos. Genial y buenísima la explicación
@sergihunter6143
@sergihunter6143 Месяц назад
Gran análisis, muchas gracias!
@user-ii4lm3ur4j
@user-ii4lm3ur4j Месяц назад
Muchas gracias Luis y Lars por ofrecernos esta información tan interesante y necesaria!
@2537Fernandos
@2537Fernandos Месяц назад
excelente trabajo
@HectorTormo
@HectorTormo Месяц назад
Muy interesante el video, enhorabuena! Sobre Stellantis, no les interesa esforzarse con los VE, porque no les sacan margen. Los tienen como un mal necesario, por ahora. O simplemente no han encontrado la manera de ofrecerlos a un precio interesante, como Renault. Todo gira en torno a la rentabilidad. Incluso Tesla, podria tener un M3 con 850 km de autonomía si pusiera una batería de 90 y traccion trasera, pero no le interesa porque dejaría de ganar dinero con sus superchargers y prefiere andar racaneando con 57,5 kWh
@VE_y_MAS_ALLA
@VE_y_MAS_ALLA Месяц назад
Enhorabuena paisano por tu fantástico vídeo. A seguir así 👏👏
@javi.abascal
@javi.abascal Месяц назад
Un placer verte Luis, agradezco tus análisis. Ah! También abandoné X, no eres el único 😉
@lorkino88
@lorkino88 Месяц назад
Es clarificador decir quien gobierna en Murcia: PP-VOX
@mflo1970
@mflo1970 Месяц назад
Enhorabuena, me gustan mucho sus análisis y la forma pausada que tiene para exponer. Lo considero un buen comunicador. Con respecto al coche electrico su tengo uno y estoy muy contento, no lo cambiaría por uno de combustión a no ser que no me lo pudiera permitir, con todo pasa igual en la vida ,pero aferrarse al pasado cuando hay otras alternativas no lo bien desde mi punto de vista ,lo único malo que veo en Europa con una larga tradición en fabricantes de coches es lo que pasa en China con ese entusiasmo que está produciendo el lanzamiento de nuevos modelos y eso me produce tristeza
@enriquesoto3661
@enriquesoto3661 Месяц назад
Muy util!
@danielhijazo648
@danielhijazo648 Месяц назад
Un video muy interesante como todos los de analisis de ventas de coches. Creo que seria interesante comparar con las ventas en otros mercados importantes europeos, no creo que el nuestro sea el ejemplo de la evolucion de ventas de EV. Las ventas de particulares este año habia muy pocos de alquiler, si incluyen a los autonomos y no hay mucho coche de empresa creo que tambien informan sobre las preferencias de los ciudadanos. Las marcas chinas creo que no van a tener tan facil coger cuota de mercado, normalmente se caracterizan por la mejor relacion calidad-precio en eso creo que Tesla es el rey. En españa tienen ms peso porque Tesla se va del presupusto de mucha gente pero en paises como Alemania BYD no despega y MG esta lejos del podio. El estar MG en el podio creo que se debe a que es el unico coche significativamente mas barato que tesla (aunque escaso pasa muchos usuarios), eso tambien se ve con el Volvo x30 que no baja tanto pero es una marca del segmento premium. En cuanto a que Volvo y BMW esten arriba probablemente sea porque las marcas premium son las que se diferencian mas marcadamente de Tesla (calidades interiores y calidad de rodadura). Las marcas generalistas o no lo consiguen o tienen un precio demasiado cercano a Tesla y las marcas premium (habra que ver marcas como Renaul que tienen buena pinta, pero otras...) En cuanto al crecimiento del coche electrico hay que dejar que mejoren las prestaciones y la oferta en segmentos mas pequeños para convencer a mas gente. Pero de momento son caros, no todo son ventajas y hay que cambiar los habitos de uso (que hay a gente que le cuesta mucho). Muchas gracias por estos videos
@xarnegaire4239
@xarnegaire4239 Месяц назад
Genial
@user-vx6qt9tu9g
@user-vx6qt9tu9g Месяц назад
Y Stellantis tiene que repensar esa batería de 54 kWh. El Ec4 es una gran opción de compra pero los queremos un coche para todo necesitamos, mínimo mínimo, 60 para ir un poco tranquilos. El nuevo Opel viene con 72. Es una buena cifra, a ver el precio, porque el 3008 se ha ido de precio.
@volandoconalas
@volandoconalas Месяц назад
Tienes razón con la desinformación en los medios. Tengo un ID3 con bateria de 77 KW netos, llevo año y medio con él, muy satisfecho, los que conocemos el entorno del vehículo eléctrico nos damos cuenta de las barbaridades que dicen, incluso quienes deben estar bien informados. Se quiere hacer creer que un coche electrico no vale para viajar y no se informa bien de los distintos potenciales de baterias, evidentemente los vehículos que llevan baterias grandes que dan buena autonomía son caros en España; tambien es cierto que hay mucha población que no dispone de garaje, eso es otro problema de costes; tambien es cierto que las ayudas en España se ven muy retrasadas y que el comprador debe adelantar el pago de las ayudas, encareciendo el producto. Para aquellos que disponemos de plaza, aunque sea en un garaje comunitario, es una ventaja instalar el cargador doméstico y sobre esto no se habla en los medios con detalle (cómo se contrata, cómo se instala, qué ventajas tiene, como se amortiza el coste, cual es el coste real). En España, además existe una exagerada demostración de "aparentar", el español medio, quiere un SUB grande, aunque no le sea necesario para el uso habitual, somos los de "Burro grande ande o no ande", con esto quiero decir que si además de caros, los compradores buscan coches grandes y con grandes baterías, por precio acaban comprando un gasolina de gran tamaño. Creo que debería bajar el precio un 20% y que las ayudas se hicieran efectivas en el momento de la compra, como pasa en otros paises. En definitiva la desinformación está muy apoyada por medios y profesionales y respaldada por consumidores que ven frustrado su interés por los precios actuales.
@alejandroute
@alejandroute Месяц назад
La única razón por la que no he comprado ya un eléctrico en concreto un Tesla (3/y) es que ni siquiera el model 3 me cabe en la plaza de garaje que podría montar un cargador, y los demás pues dudo mucho porque siendo peores en características por lo general cuestan lo mismo o casi que los Tesla!!
@volandoconalas
@volandoconalas Месяц назад
@@alejandroute Hola Alejandro, yo instalé un cargador programable y que se adapte a la potencia de consumo de la vivienda, además de su vinculación con el móvil por la aplicación, total instalado IVA incluido, unos 1.700,00 €, de los que casi año y medio despues me han abonado el 70% de las ayudas europeas, y de los que tendré que declarar en renta del 2024, pagando la parte correspondiente a la Agencia Tributaria. El tamaño del garaje es otra cuestión, el tipo de residencia es una variable más, pues hay quien tiene una vivienda unifamiliar sin garaje, pero que le permite instalar un cargador y con un jardín o un acceso que permita conectar sin interferir la vía pública, tambien puede valer. Ciertamente, el punto de carga domestico es el verdadero quebradero de cabeza de cualquiera, pero antes o despues, cada cual deberá encontrar sus soluciones. Lo que parece evidente que, el precio de los combusibles fósiles, además de su volatilidad, irán en consonancia con la demanda, tal vez pasados unos años en Europa sobren refinerias y gasolineras tradicionales, poco a poco el mercado se adaptará y los consumidores, ayuntamientos, comunidades autónomas y distribuidores electricos, verán el negocio, habra una dura competencia y los precios estarán influenciados por la competencia de los sumnistros de los hogares y del incremento de la producción de renovables. Este es el futuro inmediato...A mi entender, llegará un momento que el valor del termico de segunda mano ya no resulte interesante por muy bajo precio que tenga y se incrementará la oferta de los 100% eléctricos nuevos y de seguda mano, además de una mejora en baterias y autonomías, lo que hará bajar los precios. Espero que tengas la oportunidad de resolver ese problema de espacio de carga domestica. Un saludo cordial.
@antoniosanzgil7875
@antoniosanzgil7875 Месяц назад
👍😀
@caresana
@caresana Месяц назад
Muy completando con contenido el canal👍
@enriquemoraleszubizarreta1760
@enriquemoraleszubizarreta1760 Месяц назад
Bien, bien que suba la oferta, bajen los precios y aumente la autonomía y mientras tanto, las persinmas que no necesiten cambiar o no puedan, que esperen a que el futuro cdel coche eléctrico mejore. El coche eléctrico es, de momento, más rentable si los recorridos que se hacen con el se hacen utilizando la carga en casa. (de momento, en viajes largos en los que haya que cargar en super-cargadores sale más caro en un coche eléctrico, pero en desplazamientos urbanos e interurbanos de cercanía los eléctricos son insuperables).
@juanjosemarinmadrid7456
@juanjosemarinmadrid7456 Месяц назад
Hola a todos. En Murcia hay autobuses eléctricos. Un saludo a todos
@josebarcollopis
@josebarcollopis 28 дней назад
Informarle que en Murcia al menos hay un autobús urbano eléctrico ya que he estado en Semaba Santa y Navidades y me he subido en él. Entiendo que debe de haber otras líneas que también tengan uno.
@LuisValdes_BienvenidoFuturo
@LuisValdes_BienvenidoFuturo 26 дней назад
Hola, hay empresas haciendo prubas, pero aún no han sido adquiridos, habrá que esperar y ojalá den el paso
@elmojito
@elmojito Месяц назад
Luis, sin entrar en polémica, me gustaría resaltar algunos puntos donde veo falta de objetividad. Primero resaltar que justo hoy recojo mi primer coche eléctrico reemplazando a un híbrido. Vivo en un chalet con instalación FV que últimamente hasta me cobran por los excedentes a red. Cuando dices de la ventajas de los eléctricos, que sin duda son muchísimas, hay un punto que las ventajas se esfuman. Estas vienen cuando la persona que lo adquiere vive en un piso y no tiene plaza de parking. De pronto esta persona va a pagar bastante más por la compra de un coche eléctrico y cuando vaya a "repostar" en un punto carga rápida le costará el km casi lo mismo que en uno de gasolina. Si, los puede conseguir gratis haciendo caso omiso del costo de su tiempo buscando estos sitios, desplazando bastante su recorrido para llegar a ellos. En fin, soy creyente en los vehículos eléctricos pero para muchos usuarios los beneficios pueden ser inexistentes por costo y tiempo.
@jvicente218
@jvicente218 Месяц назад
Yo cargo gratis los domingos mientras como en casa de mis padres en un PdR municipal. Llevo 7500km por 0€.
@RaulGonzalez-fb7qu
@RaulGonzalez-fb7qu 18 дней назад
Lo que se va al desguace no es el auto, es la batería que vale más que el coche.
@angelalvarezmateos7532
@angelalvarezmateos7532 Месяц назад
Igual que el coche sustitullo al carruaje, el ordenador a la ma quina de escribir, y renault megane etech a mi seat cordoba, la tecnologia más moderna se abrirá camino. El problema de Murcia serán los mismos que les molesta el mar menor limpió.
@west68xz
@west68xz Месяц назад
El coche eléctrico va llegar es seguro, que yo estoy deseando tener uno también. Lo que no se entiende en esa defensa ciega de que todo el mundo tiene que tener uno y que esperar 30 minutos ppr cargar ests bien....dejen ustedes que cada uno use el que mejor se adapte a sus necesidades
@yoyyaesta4808
@yoyyaesta4808 Месяц назад
Nadie dice que "todo el mundo tenga que tener uno" hoy en día, porque eso es imposible. Decimos que hay que seguir avanzando hasta llegar la 100%. Descansar 20-30 minutos cada 2-3 horas de viaje es lo recomendable tengas un coche de combustión o eléctrico. Decimos pues que "no pasa nada" por viajar de ese modo. No entendemos que la gente diga que solo te valga un coche si puedes hacer 6 horas en autopista sin bajar del coche y cargar en 5 minutos. Suena a ser inflexible.
@electricoslowcost2276
@electricoslowcost2276 Месяц назад
Lars?
@benjaminlafarga6704
@benjaminlafarga6704 Месяц назад
En España los coches electricos no ve venden más porque no hay una Red de recarga rápida lo suficientemente desarrollada. Tampoco existen suficientes cargadores en destino. Hoteles y grandes superficies. Y mucho menos carga en la calle carga lenta para los q no tienen plaza de garaje. Asi como la gran cantidad de cargadores que estan apagados.Si esto mejorará la venta de coches electricos se dispararia.
@jvicente218
@jvicente218 Месяц назад
Compré un EV en noviembre y aún no lo he cargado en casa. Llevo 7500km en PdRs municipales gratuitos.
@Manuel-vv1of
@Manuel-vv1of Месяц назад
Espero que quiten las ayudas al consumo. Y las empresas se pongan las pilas
@miguelgonzalez3109
@miguelgonzalez3109 27 дней назад
En la categoria de hibridos me imagino que cuentan el timo de los mal llamados microhibridos que son realmente coches normales y corrientes
@LuisValdes_BienvenidoFuturo
@LuisValdes_BienvenidoFuturo 26 дней назад
Hola, no, en la categoría HEV, que determina la etiqueta eco, se exige què el motor eléctrico ejerza tracción, por tanto los microhíbridos o mild hybrid MHEV no entran en esa categoría
@miguelgonzalez3109
@miguelgonzalez3109 26 дней назад
@@LuisValdes_BienvenidoFuturo pero los micro híbridos llevan etiqueta eco también
@LuisValdes_BienvenidoFuturo
@LuisValdes_BienvenidoFuturo 25 дней назад
​@@miguelgonzalez3109 pues tienes razón en cuanto a lo de la etiqueta. Así que ahora me voy a meter a investigar si la DGT denomina HEV a los MHEV, gracias por la corrección
@Pauzen69
@Pauzen69 Месяц назад
Ola k ase
@user-ii4lm3ur4j
@user-ii4lm3ur4j Месяц назад
Qué pena ver a polestar tan desaparecida. No espero verla arriba dado su perfil premium y precios, no aptos para España, pero que ni aparezca en el ranking es una pena.
@eduardopalacioslopez3549
@eduardopalacioslopez3549 29 дней назад
Es lo que es, precios de clase alta prácticamente y con una nueva tecnología aún con muchas cosas por pulir. Que trabajador se va a gastar +55k en eso?
@marcosfuentesweb
@marcosfuentesweb Месяц назад
Gracias por la info. Respecto a las campañas contra el coche eléctrico tengo mis dudas. Incluso apostaría a que hay más campañas a favor del coche eléctrico que en contra. De hecho la madre de todas las campañas es subvencionar a unos con los impuestos de todos. Las prisas y emergencias políticas salen muy caras como vimos hace 15 años con la fotovoltaica. Confío infinitamente más en el buen criterio de quien se juega su propio dinero (particulares y empresas)
@jvicente218
@jvicente218 Месяц назад
La salud pública no puede dejarse al criterio de los usuarios y mucho menos de las empresas.
@marcosfuentesweb
@marcosfuentesweb Месяц назад
Por supuesto que no! Quiénes se creen que son los usuarios y las industrias para decidir sobre lo que les atañe!! Que decida el lider supremo, el profeta, el mesías. El sabe mejor que nadie que es lo que nos conviene a todos...
@jvicente218
@jvicente218 Месяц назад
@@marcosfuentesweb Qué tontos sois...
@LosSicariosdelLag
@LosSicariosdelLag Месяц назад
¿Madrid paraíso fiscal? Jajajajajaja menudo ridículo.
@Pauzen69
@Pauzen69 Месяц назад
Olvidaos de la chusma. Son malos.
@Francisco.M
@Francisco.M Месяц назад
falso un electrico vendido no siempre sustituye uno de combustión. si no que a veces lo complementa. o uno tiene que tener dos porque si no no le da con uno . por ejemplo una familia coje un electrico de lunes a viernes y tiene el de combustión para el fin de semana porque la autonomia no le da.
@aaromnido
@aaromnido Месяц назад
Soy socio de AUVE. En el grupo de Aragón estamos más de 800 personas con eléctrico. Te puedo asegurar que es justo al contrario. La gente viaja con el eléctrico, porque es más cómodo y más barato y deja el combustión como segundo coche haciendo muy pocos kilómetros en trayectos cortos. Los eléctricos de hoy en día si que dan autonomía para viajar.
@Francisco.M
@Francisco.M Месяц назад
@@aaromnido dime un eléctrico que me de una autonomía similar a la mitad del mio real 1000km y que no cueste más del doble el mio costó 16.000e. Y yo he probado eléctricos. Y no son más cómodos. Son parecidos incluso alguno menos cómodo. Además dime un eléctrico que se ajuste a mi forma de viajar. Que es igual a muchos que conozco. Que no planificamos paradas. Ni usamos GPS. Además conozco gente que ya lo tiene así. Gente que tiene un eléctrico de 200km autonomía para el día a día y un combustión tipo sub para viaje de fin de semana. Así que ya no es un todos como dice el video.
@jvicente218
@jvicente218 Месяц назад
​@@Francisco.M Y para qué quieres 1000km de autonomía?
@Francisco.M
@Francisco.M Месяц назад
@@jvicente218 para poder ir a cargar 1 vez a mes. para poder viajar tranquilo sin tener que planificar . parar cuando quiera y donde quiera. en conclusión para tener la máxima libertad posible. y si me dicen que en vez de 1000 puedo tener 10000km mejor y 1 millón mejor.
@jvicente218
@jvicente218 Месяц назад
@@Francisco.M Por capricho, vaya. Pues me alegro que la salud pública esté por encima de tus caprichos.
@manucorpas1977
@manucorpas1977 Месяц назад
Muy buen video, mi problema para pasar al eléctrico es el de muchos el dinero , son 40.000 euros que hay que poner en primeras y esperar 2 años a una subvención que no ayuda directa por lo que hay que restarle osea serían 32 después de esperar dos años, y haber pagado la mayor parte de interés, ya que usan método francés de interés pagas el interés al principio del préstamo Ojalá se cumpla lo que usted dice es un señor en todas sus formas educado y formado pero Alemania ya está sufriendo la bajada de ventas porque las marcas no aplican bajadas, y si hay margen, la tonelada de Litio cuesta la mitad, y está estable no fluctua, tesla fabrica en Alemania, por tanto aranceles y trasporte marítimo lo tiene cubierto, y mano de obra los chinos ya no ganan mucho menos que en Europa, xiaomi ha vendió 50.000 coches en una hora en mercado local, de 27 a 38 mil euros al cambio en yuanes que cuesta la versión más básica a la más top la clave como le digo es el precio Son ciertas las tendencias, pero eliminación de ayudas tipos de interés por las nubes y marcas negandose a reducir ganancias por vehículo la tormenta perfecta El parque automilistico en España ya es de media de 14 años y no porque no queramos cambiar, el presente y futuro es eléctrico no me planteo una inversión en un híbrido Saludos y a ti Lars por llevar gente con conocimientos
@jvicente218
@jvicente218 Месяц назад
Tanto MG4 como BYD Dolphin rondan los 30k€ antes de ayudas.
@manucorpas1977
@manucorpas1977 Месяц назад
@@jvicente218 ese es el problema me da igual sea mg o byd los modelos que has nombrado o corsa, 208, id3, c4, el problema es que esos coches no valen eso, hemos acostumbrado a la industria europea y los chinos dirán sí son tontos no es nuestra culpa, ne China esos coches valen poco más de 10 mil euros, o te los tiran a la cara, en China hablar de un coche de 30k en adelante es hablar de deportivos y cargados hasta arriba de tecnología, me refiero, a xiaomi por supuesto que ha roto la baraja, empieza en 27k y es espectacular no, lo siguiente, luxeed algo más caro pero como puede costar un m3 en Europa y le da mil vueltas o zeekr, aquí venden en Europa coches de 10.000 euros a 30.000 ese es el problema te puesto también las marcas europeas, me parece un insulto esos precios, en un mg, en un byd o en un corsa, 208, c4, o el futuro r5 que es más melancolía que algo rompedor Si me gasto 30.000 euros en un coche tiene que ser un cochazo no un utilitario, yo no soy rico pero en su día me compre un passat por poco más de 20 mil euros lo que hoy equivalente a lo que te dicho xiaomi luxeed, pon model 3 si quieres zeekr el problema es que la gente lo paga, yo por ahora me planto, si un chino puede disfrutar ese cochazo por poco más de 30 mil euros yo no voy a pagar lo mismo por una caja de cerillas, y oye todo es respetable pero es la cruda realidad y me remito a lo que veo, Su7 en 24 horas 50.000 pedidos
@juanmamoyagmail
@juanmamoyagmail Месяц назад
Ya tengo dos grandes motivos para seguiros. ❤❤❤
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