Crisis de Coches Eléctricos - Análisis de Ventas en España en 2024

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Analizamos ventas de Coches Eléctricos en España en el primer trimestre de 2024
00:00 Inicio
Luis Valdés es presentado como invitado recurrente para discutir sobre las tendencias en ventas de vehículos eléctricos durante el primer trimestre de 2024
00:22 ¿Por qué ha abandonado Twitter / X?
Luis explica que la naturaleza de Twitter/X como una plataforma que fomenta el conflicto y la confrontación no alineaba con sus objetivos de promover información basada en datos y análisis serenos sobre el cambio climático y la transición energética
08:50 Ventas de vehículos por motorización
Se analizan las estadísticas de ventas de vehículos por tipo de motorización, observando un aumento en las ventas de vehículos eléctricos en comparación con los de combustión interna. 11:30 Teorías de ventas en AlemaniaLuis y el presentador debaten sobre las teorías detrás de la fluctuación en las ventas de vehículos eléctricos en Alemania, especialmente tras la eliminación de incentivos gubernamentales.
20:23 Ventas en Marzo 2024 vs 2023
Se comparan las ventas de vehículos eléctricos de marzo de 2024 con las del año anterior, notando una disminución que rompe la tendencia de crecimiento previa.
22:50 Evolución ventas de eléctricos en porcentaje
Este segmento profundiza en la evolución porcentual de las ventas de vehículos eléctricos, señalando que, a pesar de una caída general en el mercado, la proporción de eléctricos sobre el total de ventas sigue aumentando.
24:34 Ventas particulares vs Empresas en 2024
Se analiza la diferencia entre las ventas de vehículos eléctricos a particulares frente a las realizadas a empresas durante el año 2024, destacando que las compras individuales están creciendo a un ritmo más rápido que las corporativas, lo que podría reflejar una mayor aceptación de la tecnología eléctrica entre los consumidores privados.
26:12 Teoría de valor residual
La conversación se centra en la teoría del valor residual de los vehículos eléctricos, un factor crucial que influye en la decisión de compra tanto de consumidores como de empresas.
27:50 Ventas contra alquileres para empresasSe discute la preferencia de las empresas por comprar o alquilar vehículos eléctricos, observando una tendencia hacia el leasing debido a la incertidumbre sobre el valor residual y los costos de mantenimiento comparativamente más bajos de los vehículos eléctricos.
32:50 Anécdota: Alquilando coche en Italia
El presentador comparte una anécdota personal sobre la experiencia de alquilar un coche eléctrico en Italia, destacando cómo las opciones de vehículos eléctricos están empezando a ser más comunes en las flotas de alquiler europeas, lo cual es un indicador positivo de la creciente aceptación de esta tecnología.
34:21 Marcas mas vendidas marzo 2024
Se enumeran las marcas de vehículos eléctricos más vendidas en marzo de 2024, con un enfoque en cómo ciertas marcas están logrando un éxito notable en el mercado debido a su estrategia de modelos y precios competitivos.
46:12 Puertos Europeos Llenos de Coches Eléctricos
Este segmento aborda el fenómeno de los puertos europeos llenos de coches eléctricos, reflejando un aumento significativo en las importaciones y la demanda de vehículos eléctricos en el continente.
48:24 Japón y los Coches Eléctricos
Se explora la situación del mercado de vehículos eléctricos en Japón, destacando cómo las marcas japonesas están adaptando sus estrategias para competir con las innovaciones y los precios de los fabricantes chinos y europeos en un mercado global cada vez más orientado hacia la electrificación.
50:58 Modelos más vendidos Marzo 2024
Se presentan los modelos de vehículos eléctricos más vendidos en marzo de 2024, analizando las preferencias de los consumidores y cómo ciertos modelos están dominando el mercado gracias a su relación calidad-precio, características innovadoras y eficiencia energética.
57:11 Modelos más vendidos primer trimestre de 2024
Se discute el rendimiento de ventas de los modelos de vehículos eléctricos durante el primer trimestre de 2024, con un enfoque en las tendencias emergentes y cómo los nuevos lanzamientos están siendo recibidos por el mercado.
01:06:32 Acumulado de ventas en 2024 en %
01:08:11 Acumulado de ventas en 2024 en números
Se analiza la evolución del mercado a lo largo del año en curso comparado con años anteriores, destacando los factores que están influenciando estas tendencias.
01:10:12 Marcas que suben y bajan en ventas
Se discuten las marcas de vehículos eléctricos que están experimentando un aumento o una disminución en sus ventas en 2024, explorando las razones detrás de estos cambios y cómo las estrategias de las empresas están afectando su desempeño en el mercado.
01:17:37 Grupos que suben y bajan en ventas
El análisis se extiende a los grupos automotrices, evaluando cuáles están viendo crecimientos en sus ventas de vehículos eléctricos y cuáles están enfrentando desafíos.

Авто/Мото

Опубликовано:

18 май 2024

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Комментарии : 231

@anraibsa 27 дней назад

No he tenido Tweeter nunca y entré hace poco, exclusivamente para poder ver la información de Luis, porque solo ahí lo publicaba. Vaya momento, a los pocos días Luis se sale. Espero que encuentre pronto un espacio donde publicar toda esta información que me parece interesantísima

@macsatine 26 дней назад

Las 2 personas que hacen el contenido de más calidad sobre movilidad eléctrica ahora mismo en España. Enhorabuena por el episodio y que sea el primero de muchos.

@oscartenerife9831 26 дней назад

Yo soy de la clase media que me compré un eléctrico, un MG4 STANDAR con baterías LFP por 19.000...¿mucho dinero para mi? Si por supuesto, pero hice números y me di cuenta de que el coche me costaba 250€al mes y me ahorro en combustible sólo 350€ al mes.... Todo es cuestión de hacer números y no negar todo aquello de lo que ignoro

@HAL9000G 27 дней назад

Siempre es un placer escuchar a Luis ❤

@pepeperez1898 21 день назад

Gracias

@keilormarin7668 27 дней назад

Que honesto d Luis… y es solo eso, no discutir y pararlo y seguir hacia adelante

@gery4870 26 дней назад

Muchas gracias Lars por traer a Luis. És más, creo que tu canal seria fantastico, para que él pueda divulgar y analizar los datos. Debido a que (con razón) Luis se salió. Seguid así los dos !!

@victric_ 27 дней назад

Yo creo que las ventas de eléctricos siguen su camino. Primero hubo un boom para las personas con dinero, ahora ha habido un boom donde la clase media, sin miedo a endeudarse todavía más, ha comprado eléctricos, y lo que viene es una estabilización del mercado. Ahora falta que saquen modelos de menos de 25k para la clase media que no quiere meterse en una hipoteca para pagar un coche.

@ELNUEVOLL 27 дней назад

Eso es muy cierto pienso justo lo mismo. Va despacio pero va. Saludos 🙏

@JoseAntonio-lq9iw 27 дней назад

Lo que pasa es que los posibles compradores de coches electricos de +/- 25k,, generalmente no tendrán donde cargar,, viven en pisos, sin plaza de parking,, y eso mientras no hayan cargadores repartidos por todas las calles,,va a ser imposible de salvar. Y el problema es que somos millones de conductores en esa situación, precio por precio, seguiremos ( siempre habrá excepciones), comprando coches termicos, ( por comodidad, autonomia real, etc.)

@jvicente218 27 дней назад

@@JoseAntonio-lq9iw Yo tengo un EV desde noviembre y no he cargado nunca en casa...

@JoseAntonio-lq9iw 27 дней назад

@@jvicente218 Pues ya me diras como lo cargas. ¿Cargas en el trabajo, no? Y gratis, no? Y los que no tenemos esa suerte??,, Porque no me dirás que las cargas en ruta,,son baratas. De todas formas, cada uno con su dinero hace lo que quiere,,, pero eso no significa que todo el mundo pueda, o quiera hacer lo mismo.

@jvicente218 27 дней назад

@@JoseAntonio-lq9iw Cargo en PdRs municipales, que son gratuitos. Dejo el coche, me voy a dar un paseo y a la vuelta lo tengo cargado. Hago ejercicio y no contamino, dos pájaros de un tiro. PD: tú harás lo que quieras con tu dinero pero tu capricho no está por encima de la salud de los demás, así que para protegernos están las normativas que te impedirán comprar un coche contaminante, por mucho dinero que tengas.

@carpelo 26 дней назад

De los vídeos más interesantes del canal sin duda. Muchas gracias Luis! Muchas gracias Lars!

@pixatiya 27 дней назад

Solo quería comentar que es un gusto volver a escuchar al Sr. Valdés. Toda la información muy interesante. Gracias por compartirlo. Saludos 👋🏎️⚡

@user-mu3zy9ut3i 26 дней назад

Creo que es una cuestión de libertad de elección, no de imposición y de momento el mercado respalda la teoría de que por una serie de motivos, precio de coches, parque obsoleto,etc. el ciudadano español no esta por la labor. Estoy muy de acuerdo con la política que en este sentido esta aplicando Alemania,con respecto al coche eléctrico reiterando las subvenciones. Las subvenciones y las deducciones hacen que la política fiscal sea totalmente desigual entre los ciudadanos. Porqué van a tener que pagar unos ciudadanos a otros con sus impuestos, las subvenciones de una transición que a veces parece mas impuesta e ideológica, en contraposición a la libertad democrática del poder de elección. Por tanto que el mercado decida, y que "obligue a las marcas" a bajar el precio de los coches eléctricos.

@inakii2393 21 день назад

La razón de la retirada de las ayudas en Alemania NO es por NO estar comprometidos con la movilidad eléctrica... A sido un problema de presupuestos y de normativa con respecto a su gestión. En la constitución alemana pone que no pueden tener un déficit inferior a un porcentaje del PIB y debido a los malos años económicos en Alemania han tenido que retirar ayudas (por orden judicial para no inclumplir la constitución)..., al coche electrico y a muchas otras cosas..., como el diesel agrario (recuerdas las tractoradas alemanas..., vino de este recorte) Y porque tenemos que pagar las subvenciones a las petroleras como hemos estado pagando estos últimos 50años? (por no decir cien años)..., incluso ahora reciben mas dinero que las energías renovables y que el coche electrico juntos. Incongruencia en argumentos....,"Por tanto que el mercado decida, y que "obliguen a las marcas" a bajar el precio de los coches eléctricos" ¿pero NO decías que el mercado decida? y el mercado es el que,según tu premisa, tiene que hacer bajar de precios..... Pues las ayudas NO se hacen al ciudadano que compra un EV...,se hace a la marca para que pueda producir y aumentar el nº de coches producidos(economía de escala) se hace que los precios bajen. Libertad de elección del ciudadano a la hora de elegir motorización del coche..... PERFECTO!!!!! A mi no me dejaron decidir hace 10años..., cuando China ya estaba enfrascado en la electrificación aun sabiendolo la industria europea NO hizo defensa industrial y NO maniobro para electrificar o iniciar la electrificación(por preferir su modelo de negocio). Ahora mismo China NOS lleva 15años de ventaja tecnológica...,y la industria esta asustada por la entrada de coches chinos mejores o iguales que los europeos pero mas baratos y pidiendo aranceles y proteccionismo cuando *ellos dependen totalmente de china para seguir fabricando!!!* Unido a que la industria automotriz europea es mayoritariamente generalista..., teniendo cortos margenes de beneficio por unidad vendida...,por lo que perder la cuota de un 15-20% de un determinado modelo frente a electricos provoca su eliminación. NO NOS QUEDA MÁS QUE IR A FUEGO EN LA ELECTRIFICACIÓN!!!!

@javiermoreno4559 26 дней назад

Gracias Lars. Me encantan estos analisis trimestrales. Nosotros tenemos el mg4 standard desde agosto y el Model 3 hiland SR desde la semana pasada y estamos encantados. Ya somos una familia de enchufados. Un saludo

@danabtp 22 дня назад

Que interesante todo las entrevistas de este hombre, muchas gracias Lars

@javi456 27 дней назад

Gracias Luis y gracias Lars por traerlo a tu canal . El saber no ocupa lugar sea el tiempo de video que sea . Casi nadie hace vídeos tan largos o con tanta información, por miedo a que la gente se aburra y para mí es al contrario, cuanta más información o reflexivo sea el video más me engancha y me hace pensar . Seguir así.

@borjaoliveira5849 26 дней назад

Sugiero que añadáis datos sobre el crecimiento de la red de recarga pública. Me encantan estos vídeos.

@danielesporrin62 24 дня назад

Gracias x el gran trabajo de análisis y divulgación a los dos.

@rodrigolopez4852 27 дней назад

En lo del alquiler opino lo que habeis dicho. Yo aun teniendo un electrico, a la hora de alquilar en mis vacaciones en un sitio desconocido si prefiero un gasolina para despreocuparme un poco de recargas etc.

@ovi9610 27 дней назад

Es un placer poder ver un video de excelente calidad de imagen y sonido, con un diálogo reposado entre el inmenso trabajo de datos de Luis y las cuestiones que se plantean por Lars. Gracias por vuestro trabajo. 100% de acuerdo a los dos aspectos de Luis para dejar X, una pena, pero lo mas importante que tenemos en la vida es nuestro tiempo y no merece la pena perderlo en tonterías que no llevan a nada bueno. Buscar una plataforma de BLOG que pueda Luis poner los temas ordenados por lo que él crea mejor y que podamos comentar o dialogar sobre estos temas que nos interesan sin malditos algoritmos de IA que nos filtren o censuren porque no les gusta lo que pensamos (incluida esta también). Algún día espero coincidir en persona (no soy un pinguino). Me he apuntado los minutos de oro para mi: (min 15) "no se invierte en un tipo de coche (motor de combustión) que va a desaparecer". (Min 25) "Flotas, se podría incentivar algo para que no compren combustión y si eléctricos". (Min 30) relacionado con lo anterior: "¿Como incentivar para que en el mercado de ocasión (alquiler flotas, renting) haya coches eléctricos y no gasolina seminuevos?". (Min 54) "no quieren vender el Corsa eléctrico". (Min 60) "Renault no quiere vender eléctricos" (en nuestro pais). (1h 15min) "Las marcas no quieren vender eléctricos en España, ¿qué pasa con Stellantis ?"👍

@FernandoTallon 25 дней назад

Felicidades a Luis por su integridad y trabajo; gracias Lars por este contenido.

@FernandoTallon 25 дней назад

Me encantaría que incluyérais una sección, aunque sea corta, dedicada a las scooters y motocicletas eléctricas. Gracias de antemano.

@JulenVG 25 дней назад

Felicidades por el análisis, a pesar de la duración del video me ha mantenido con interes hasta el final.

@coquidavalos5826 17 дней назад

Excelente informe. Muchas gracias. (La movilidad eléctrica es el futuro, proximo!)

@alexantonio5698 25 дней назад

Luis: no sé que plataforma te servirá para el futuro. De lo que estoy seguro es que debes seguir haciendo estos vídeos con Lars. No conozco nada igual en todo RU-vid con tanto rigor.

@mrguti32 27 дней назад

Enhorabuena por estos analisis, muy buenos estos videos

@yodosotravez3619 27 дней назад

Gracias por esta tranquila y poliédrica mirada. Y por vuestra amabilidad

@tatankuzumoto 27 дней назад

Por las mismas razones me vengo planteando dejar Twitter.

@aaromnido 25 дней назад

Mucha gente nos lo planteamos. Yo desde hace tiempo. Lo han convertido en un pozo de mierda insoportable.

@mllanest 26 дней назад

Fantástico video. Me encantan estos análisis que haceis cada trimestre.

@TodosElectricos 26 дней назад

Muchas gracias

@AntonioLopez-jj6ql 27 дней назад

Herz realizó una compra masiva de tesla y al realizar la renovación de flota, debido a la gran pérdida de valor en el mercado de segunda mano, tomo la decisión de no seguir comprando electricos

@javiermoreno4559 26 дней назад

Que bien que vas a colaborar más con Luis Valdés. Os seguiremos atentamente

@felgue16v 27 дней назад

Yo creo que mientras se siga permitiendo que cualquier coche híbrido tenga etiqueta eco... esto no remonta. No veo normal que un coche por ser híbrido, aún contaminando más que un diésel de 25 años, tenga etiqueta eco.

@pabloduran3101 27 дней назад

Un Diesel de hace 25 años contamina no solo 20 veces más que un Híbrido actual sino también que un etiqueta C actual. Una cosa son las emisiones de Co2 y otra son las emisiones del resto de partículas que si son muy perjudiciales para la salud.

@felgue16v 27 дней назад

@@pabloduran3101efectivamente, me refería al CO2. Buen matiz

@PVJAK69 27 дней назад

Yo te seguía Luis, y tus análisis me han servido para mucho. Es una pena, pero tienes toda la razón sobre el agujero brutalizador que son las RRSS hoy en día. Me alegro encontrar por aquí tus valiosos datos, y allí donde lo sigas haciendo estaré para verlos.

@MrVitineska 27 дней назад

que buena charla, me encanta!

@danielhijazo648 27 дней назад

Son muy interesantes los análisis de L. Vales, una pena que no siga en X. Es cierto que el ambiente del debate en X es algo malo, la gente está muy hiperventilada tanto los extremos de los coches de combustión y el electrico. Al final el electrico irá en aumento conforme mejore el precio y siga amplíando el tipo de coches ofertados. Hay que reconocer que hoy por hoy le faltan dos cosas modelos urbanos más baratos y mayor cercanía en precio a los modelos de combustión (al final ambas cosas se ven en el ejemplo que ponéis en el video con Guadalajara o los taxistas). Es cierto que Tesla está muy bien en calidad precio pero su concepto minimalista y de ahorro de costes no es del gusto del todo el mundo, faltan más modelos de más marcas que sean un coche polivalente a un precio razonable. Sería interesante para otros vídeos que comentaseis por encima las ventas a nivel Europeo, creo que explica en parte las bajas ventas del grupo VW y de Stellantis. Esta Semana Santa en la playa me sorprendió la cantidad de Skoda Enyak de Alemanes y Holandeses así como Stellantis/Renault de los franceses (esto menos visto las ayudas en Francia y su fidelidad a las marcas nacionales). Al final el mercado español se nota que el poder adquisitivo es menor, cosa que se ve en los modelos más vendidos: - El modelo calidad precio.Model 3 sobre el Y, principalmente por diferencia por precio - El modelo mas barato. MG en tercera posición (en otros países mucho más atras) - BMW y Volvo los siguientes (en otros países suelen estar delante las marcas coreanas u otras intermedias) En otros países hay modelos intermedios en puestos más altos, creo que es porque no tienen que buscar tanto la calidad precio (aunque quizás parte responda a estrategias de ventas). Por ese mismo motivo creo que las marcas chinas penetraran mejor en España porque se valora mucho la calidad/precio. Gracias por estos vídeos, son muy interesantes.

@pedroalbalat4269 22 дня назад

Muy interesante vuestro análisis que comparto totalmente pero yo añadiría un factor que puede estar retrasando o durmiendo las ventas de eléctricos en España y es el hecho de que muchas comunidades autónomas aún no han publicado sus correspondientes Decretos que regulan la ampliación del plan Moves III hasta el 31 de julio del 2024 a nivel autonómico, y lo digo porque es mi caso, ya que tengo tres ofertas de compra de VE encima de la mesa para elegir pero estoy esperando que el Gobierno de Extremadura publique la ampliación del moves para poder solicitar la ayuda y cerrar la compra. No entiendo a qué esperan. Muchas gracias y felicidades por el canal.

@memesforeveryone5124 26 дней назад

En Mallorca me atrevería a decir que casi la mitad de los coches eléctricos que veo tienen matrícula alemana

@ramonmontane716 26 дней назад

Muchas gracias por el vídeo. De toda la información que habéis dado, me quedo con el detalle de que si quiero comprar un EV de una marca multiplataforma, debería esperar a las promociones que harán a final de año para evitar las multas por no cumplir los cupos. Después de muchos años mirando y estudiando, voy a comprar mi primer coche eléctrico. Siento el vértigo de endeudarme en la compra de un vehículo que parece que estará anticuado al pisar la calle, debido a tecnología que parece que mejora mes a mes. Gracias otra vez por el vídeo

@mflo1970 26 дней назад

Me encanta veros juntos y aunque el video durase 3h lo veria entero igual y me volveria a comprar un electrico sin dudarlo ,para mi todo son ventajas enhorabuena

@suadeantibes2782 24 дня назад

Stellantis es uno de los grupos que más dinero gana. Creo que funciona al día a día sin mirar a largo plazo. Su CEO es un fenómeno en reducir costes y en cobrar incentivos. En cuanto las vacas flacas lleguen abandonará el barco y lo contrataran en otro sector. Ese es mi pronóstico.

@gonzalorodriguezdelmas6755 27 дней назад

Gracias por el buen análisis y debate. Poco se obliga/incentiva a las flotas de empresas a meter EVs o enchufables en general. Y cuando los renting entren de verdad a ser competitivos..

@andresjarquenovella3863 22 дня назад

En realidad se cumple la paradoja en la redes sociales de que al sacar lo peor de nosotros como personas, hace que podamos aumentar nuestro nivel de conciencia de una forma exponencial. Ya que al estar sometidos mucho más tiempo y con mayor intensidad al dolor, por la discordia que pueda haber en la redes, nos da la oportunidad de poder darnos cuenta de cuan inconsciente somos. Es por eso que nos puede dar la oportunidad de crecer más aún que ningún otro medio. Es algo verdaderamente paradójico, pero el sufrimiento es imprescindible para aumentar el nivel de conciencia.

@MrTonarria 27 дней назад

Felicitaciones por el vídeo. Aprendo mucho con vuestros vídeos. Y me lo paso mucho mejor aprendiendo que odiando. Si hasta casi me olvido del almuerzo!

@xarnegaire4239 27 дней назад

Me encantan esta serie de videos

@nachocollantes7602 26 дней назад

Al lío....muy interesante como siempre. D.Luis ya nos contarás dónde publicas

@laurencedran 27 дней назад

Gracias por esta charla 😃

@maximilianorivera 27 дней назад

Muy buena dupla.

@joantonigualfuster7368 27 дней назад

Seguí a Luis hace poco en Twitter, pero disfrutaba y aprendía mucho de todos los datos que subía y sus analisis. Ojalá vuelva aunque sea en otra plataforma.

@daniasensio 26 дней назад

Creo que Luís lo que necesita es un blog para dar visibilidad a su contenido. En eso puedo echarle una mano si lo necesita

@JoseLuis-ye1ep 26 дней назад

De acuerdo.

@TodosElectricos 26 дней назад

Gracias. Luis y yo ya tenemos las cosas preparadas...

@daniasensio 26 дней назад

@@TodosElectricos estupendo!

@deltajohnny 27 дней назад

Un programa súper interesante! Muchas gracias a los dos 👏👏👏 Cuando el invitado ha mencionado que en Zaragoza se fabrica el Corsa pero no el Peugeot 208, me sonaba que sí que se fabricaba. He buscado en internet y se indica que el 2 de octubre de 2023 la fábrica de Figueruelas comenzó a fabricar la versión eléctrica del Peugeot 208, y parece que además de estos dos modelos también fabrican el Opel Crossland y el Citroën C3 Aircross, para más adelante también montar el Lancia Ypsilon 😉😉

@ELNUEVOLL 27 дней назад

Buen video Lars lo vi completo. Luis, me pasó lo mismo. Fuimos a ver el Model Y y el Model 3 y a mi mujer le gusta más el 3 y a mi por supuesto 😊😊😊 Un saludo 👋

@alvaromediavilla4275 27 дней назад

Gran trabajo a los dos!!! Comparto muchos de vuestras apreciaciones. Tengo 3 eléctricos, uno de ellos un megane etech, que cuando fui a comprarle casi tuve que obligarles... además del brutal desconocimiento sobre el mismo y los eléctricos en general... en fin una pena!!

@deltajohnny 27 дней назад

Apoyó lo que comentan. Me compré un Renault Megane eTech, y la primera prueba que vi en internet fue la de Lars, y estoy encantado 😁😁

@mckiwen 24 дня назад

Aquí otro team MEgane :) 20.000 km en 6 meses y un ahorro considerable

@deltajohnny 24 дня назад

@@mckiwen 👏👏👏 Se ven pocos por la calle, pero desde luego que el coche es muy bonito, llama mucho la atención y sobre todo, funciona muy bien 😁😁

@marianossc3194 26 дней назад

Esperado video, que aporta muchos datos e información para enterder el mundillo de las ventas y estrategias de las marcas. Muy interesante y aunque sea largo se hace ameno.👍

@perdidoenbronchales9740 26 дней назад

Gran vídeo y grandes Luis y Lars! Me encanta esta saga de vídeos trimestrales. El problema de Stellantis se resume en el nuevo eC3. Lo sacan con unos 320 kms de autonomía y encima dicen que más adelante sacarán otra versión más barata con unos tristes 200 kms. Lo que tienen que hacer es bajarle el precio al de 320 kms y sacar una versión de 420 kms al precio al que ahora ha salido la versión de 320 kms. Yo soy de los que sigue esperando que bajen más los precios y las autonomías ronden los 500 kms. Igual me toca esperar algo más de un año, no tengo prisa.

@hrtf1teamve391 27 дней назад

Gracias por difundir con rigor y profesionalidad.

@laabuelita 27 дней назад

Lars, en general me gustan mucho tus vídeos y los sigo muy habitualmente. Pero los análisis con Luis son de lo mejor que hay en todo RU-vid. Una pena que ya no pueda seguirlo en X, pero estaré atento a vuestros planes y charlas futuras

@holasjosse 24 дня назад

Antes de que nos diera la tonteria con los SUV las berlinas eran la carrocería favorita en España (Mondeo, Passat, A4, clase C, etc) así que veo normal que sea la carrocería mas popular. Stellantis no vende muchos eléctricos porque está un peldaño por debajo en autonomía respecto a la competencia a igualdad de precio, quizas el eC·3 cambie esto, pero viendo el ejemplo del Avenger o del 600 creo que queda combustión, al menos hibridos, para rato

@marianoania1985 27 дней назад

Muchísimas gracias a los dos por el vídeo,❤❤ A luis, nos faltas en el grupo de WhatsApp de los eNiro Aragón, cómo te podemos contactar? Un fuerte abrazo

@jmunozco 26 дней назад

Me encantan estos vídeos, nos sitúan sobre si esperar o no o cómo está cada una de las marcas

@joseantonioarandagarcia9966 26 дней назад

Un vídeo interesantísimo, con opiniones basadas en datos reales. Se echa mucho de menos a Luís en X, esperando que pronto pueda volver a leérsele en algún sitio

@diego0282 27 дней назад

Que lástima no tener en X los datos de Luis, un capo total, me entristece, pero te entiendo perfectamente Luis, a mi me pasa que cuando entro y leo o tengo que soportar tanto odio insulto, cada día me dan mas ganas de irme de X. Cada día mas lleno de heaters, porque yo puedo ir y poner que he ahorrado 5K € en gasolina, pero saltan los heaters con su odio y da rabia. Porque uno comparte su experiencia y los mensajes de los heaters no aportan absolutamente nada a la discusión de fondo.

@krasimirdimov4778 27 дней назад

Gracias por el vídeo !

@josegollum 26 дней назад

Los coches de auto escuela son grandes influencers tambien,el otro día vi un Model Y cerca de Paris y en Dieppe hay un Zoe de autoescuela y un Model Y de taxi

@josepecanocano1587 27 дней назад

Solo daros mis felicitaciones por el trabajo y el video, como siempre super interesante y muy profesional, saludos desde Malaga

@caresana 27 дней назад

Enhorabuena, muy buen analisis👍

@alanvisno 27 дней назад

Si quieres que la gente compre coches electricos, se deberia generar los incentivos correctos. Ejemplo, poner mas cargadores y preparar la red. No prohibir, generar multas.. porque es una imposicion. El mercado se genera con incentivos y las prohibiciones generan malestar, ya que la gente sabe lo que quiere y sino arreglas los problemas que ellos ven, pues va a generar lo contrario.

@jvilarrubi 25 дней назад

Cierto, cuando te imponen algo acabas por odiarlo, si quieren que compre un eléctrico, ofreceme algo mejor que lo que tengo a un precio razonable, pero déjame escojer aquello que me interesa sea térmico o eléctrico.

@inakii2393 21 день назад

Muchos ven problemas que NO son ciertos!!!,esos problemas NO se pueden arreglar con incentivos. Como por ejemplo..., "con un electrico NO se puede viajar"

@benjaminlafarga6704 26 дней назад

Un programa muy informativo gracias.

@javitejedor9394 25 дней назад

Es una pena que te vaya , son una maravilla tus análisis sobre la transición electrica

@oberktogp 27 дней назад

Esperando cada trimestre el informe de Don Luis

@raulnet 26 дней назад

Yo creo que las marcas no promocionan la venta de vehículos eléctricos, para presionar a gobiernos para poder recibir ayudas maquilladas de cualquier manera. Siempre con Luis Valdés. Eres nuestra munición que nos sirve para convencer y desmentir a quienes engañan con datos falsos. Te seguiré tanto si publicas en un blog, con una newsletter enviada por email o en fascículos en el kiosko.

@user-vh4ww8hs1o 26 дней назад

Si , el coche eléctrico es el futuro de momento parecen caros pero cuando ves el de combustión a un precio inferior y comparas ya no gusta tanto, si dispones de capital la elección probablemente sea el eléctrico ya que ofrece una tecnología que ya no ofrece un vehículo de combustion y ya que se cambia no cambias un producto por otro que te ofrezca lo mismo, pués entonces porque cambiar ese producto?

@fernandosg7557 27 дней назад

Lo cierto es que son muchos los factores que influyen desde mi punto de vista: Un inmenso porcentaje de coches en España, duermen en la calle, creo que cerca del 70 %. Del resto, habrá un porcentaje que necesite cambiar de coche, y de ese porcentaje que necesita cambiar de coche habrá gente que tenga el poder adquisitivo necesario para poder comprarse un coche eléctrico, y ese porcentaje el coche eléctrico de servirá o no le servirá por su rutina de desplazamientos. si hacemos todos esos cálculos a lo mejor llegamos a la conclusión de que cumplir todos esos requisitos es para un 5 % de los vehículos y usuarios, que son los que realmente compran 5 % de los vehículos eléctricos. En mi caso, si tuviese la fortuna de cumplir la inmensa mayoría de requisitos que he expuesto anteriormente el vehículo eléctrico de momento no sería para mí porque mis desplazamientos largos no me permiten repostar en destino, ya que voy a pueblos con una red eléctrica deficiente. Respecto a los vehículos de flota, aparte del valor residual, que es muy importante y en un análisis exhaustivo de costes que también lo es, influye el tiempo de espera que tienes que tener a un trabajador para recargar un vehículo eléctrico durante un viaje, y que te expones a que el trabajador si tiene que ir a una reunión llegue tarde o no. Por cierto, no quiero olvidar en felicitar a todos los creadores de contenido, ya que emplean su tiempo y conocimiento en ayudarnos a los demás. Muchas gracias compañeros.

@pemalonso9585 26 дней назад

De acuerdo con tu plantemos. De momento el vehículo eléctrico es para minorías y creo por bastante tiempo.

@inakii2393 21 день назад

70% En realidad ese nº no es correcto. según un estudio de la comunidad de Madrid es del 50% en coche y 80% en motos que duermen en garaje Según una conocida inmobiliaria..., a nivel nacional el 45% de las viviendas (no hogares) tienen garaje..., y no incluyen terrenos asociados con posibilidad de aparcar. El 65% de los hogares son pisos y el 35% unifamiliares y similares con garajes o zona de aparcamiento. Luego tengamos en cuenta que el 58% de las unidades familiares tienen dos o mas coches..., y aquellos que ademas tengan garaje podrán suministrar energía a mas de un coche(dependiendo de potencia y de necesidad de km/día) La situación, objetivamente, NO es tan dramática...,aunque si que es verdad que hay que poner carga lenta(7,4kW) desatendida en las calles cerca de los pisos y de los lugares de trabajo y mas punto de carga de 22kW en lugares de ocio y compras.

@cmaciasjimenez 27 дней назад

Fantástico vídeo. Me lo he visto entero del tirón. Muy interesante todos los datos y lo que contáis. Ojalá se convierta en costumbre hacer vídeo cada final de trimestre o a final de año. Gracias a los dos

@carlosm.andres1134 26 дней назад

Luis magnifico trabajo, gracias por compartirlo. Personalmente, este tipo de análisis me parecen muy interesante. Por ultimo, quisiera dar la felicitar a Lars por introducir contenido de calidad.

@wikiloff 26 дней назад

A mi nunca me ha parecido bien las subvenciones, o para todos o para nadie, espero que desaparezcan pronto, el que quiera un coche que lo pague, no entiendo porque hay que pagar el capricho de algunos.

@antoniovelandia2217 26 дней назад

Excelente análisis. Felicitaciones

@titodiblues 26 дней назад

excelente video , sin duda un obligatorio para saber mas de los eléctricos

@patatin2 27 дней назад

Antes de nada, un gusto poder escuchar a Luis tras haber perdido sus análisis en Twitter. Esperaremos que encuentre ese lugar donde compartir de nuevo su valiosa información y ahí iremos a leerle. Por otro lado, aun no me ha dado tiempo a ver el vídeo entero (que es breve como ya avisaba Laars :) pero respecto a la parte sobre la retirada de subvenciones en Alemania, creo que el punto viene dado porque, como ya apuntábais, la subvención realmente es a la empresa, no tanto al comprador, y actualmente es subvencionar en buena parte a empresas chinas. Es decir, no me extrañaría que las subvenciones vuelvan si finalmente se establecen los aranceles a la importación de coches chinos que se vienen rumoreando. Dejan tiempo a que se pongan las pilas los fabricantes "nacionales", dejan de financiar a China a través de sus empresas y una vez puedan competir en precio de forma más ajustada, entonces sí están dispuestos a volver a financiar a su propio fabricante. Recordemos que un buen % de VW pertenece al gobierno alemán. No deja de ser mi propio análisis de baratillo, de alguien que no conoce a fondo este tema, pero creo que puede encajar bastante.

@manucorpas1977 27 дней назад

El nicho de personas que puede comprar un eléctrico se acaba, un eléctrico por más de 40k, xiaomi ha salido en China una marca nueva con un solo modelo por 27k y esta arrasando, ninguna marca te cuesta eso en España ni en Europa y con esas características, porque ya veremos como envejece pero es superior a todas las marcas, incluida tesla, que desde hace unos años sólo hace quitar componentes a sus coches, radares sensroess palancas, y mismos precios básicamente, y lo peor creo que va en un mal rumbo, en un mes ha subido y ha vuelto a bajar precios, creo que lleva mal camino, a todo eso le sumas que llegan novedades de baterías en estado semi sólido o sólido para los próximos años, tesla no ha sacado ni una imnovacion en baterías en todos sus años las 4680 son un fiasco, catl monta baterías quilin a otras marcas que son muy superior a LG y Panasonic, y años luz de las 4680, entonces si partimos de esa base, que ya no hay compradores para Coches de 40k, mal vamos creo que tenéis que revisar las previsiones muy a la baja que hicisteis a final de año Todo esto me entristece pero tampoco están por la labor coches cpo de tesla están a la venta en su web por lo que cuesta nuevo, me lo podéis explicar? Como un modelo 3 de 2021 cuesta como uno de 2024 a estrenar, y con bastantes km encima?

@CarlosAragones-pk4nn 26 дней назад

Muchas gracias por el vídeo! Yo soy uno de los pocos con un Jeep Avenger 100% eléctrico :) Existir, existen!!

@josemiguellopez1037 27 дней назад

Gran trabajo

@franfernandez1850 25 дней назад

Está bien el análisis !!! La opinión sobre cambio climático, vacunas, etc, ahórreselo... Gracias

@Inaki-cv9jm 27 дней назад

No tengo ni he tenido nunca Twitter (X). Se puede vivir muy bien sin ello. Eso no me ha impedido conocer este canal y el magnífico trabajo de Luis y de Lars. Muchas gracias a ambos. Seguid así.

@JoseLuis-ye1ep 26 дней назад

Excelente video, creo que la solución a este problema es blog más una newsletter. Un saludo.

@Actarus28320 25 дней назад

Pues que haga una página web sencilla en la que publicar sus datos trimestralmente y punto, no es necesario usar las RRSS, es más, algunas de ellas deberían ir abandonándose pues ni su formato ni la gente que anda por ellas son recomendables para publicar cosas serias.

@cronopio65 26 дней назад

Bloomberg en español para todos es una fuente interesante para saber las tendencias a nivel internacional. Al final, todos terminados alineados con las tendencias globales. El coche eléctrico representó el 18% de las ventas de vehículos. En el 2023 creció más de un 30% con respecto al año anterior. En el 2024 no se cumplen las protecciones. Se venderán más que en 2023 pero no será un 30% más. Las tasas de interés fueron determinantes para aplanar las ventas de vehículos, la segunda compra más importante de la vida, después de la vivienda. Tesla igual hizo proyecciones optimistas. Este será el año de las ofertas más interesantes. La clave del vehículo eléctrico está en China. El fabricante global que no se haga con una buena cuota de mercado chino lo va a pasar muy mal.

@francescjuan3575 27 дней назад

Muy buen trabajo chicos !! Te seguia en X pero allá donde difundas tus datos allí estaré para analizarlos. Michas gracias por todo lo que haces.

@danisilvestre8199 27 дней назад

Conozco varios casos que han ido a Stellantis o MG interesándose por eléctricos pero el comercial ha intentado vender de combustión por todos los medios. Son más fáciles de vender y dejan más margen por no hablar de las emisiones. Yo creo que no hay vuelta atrás y la movilidad eléctrica seguirá aumentando. Buy buen análisis.

@memesforeveryone5124 26 дней назад

Espero que Don Valdés vuelva a Twitter, es una auténtica gozada leer lo que escribes y analizar tus gráficas

@vbamatin 16 дней назад

La gran diferencia de venta de vehículos eléctricos entre Gran Canaria y Tenerife en parte es por la orografía. CG es una isla redonda con el centro de la isla a 1950mt de altura y dar la vuelta a la isla son unos 176km más o menosby unos 2400mt de desnivel .TF es una isla alargada , dar la vuelta a la isla son 231km y unos 4400mt de desnivel . Tengo amigos "" Chicharreros"" y no se comprarán un coche eléctrico asta que las autonomías aumenten .La red eléctrica de Tenerife tiene una gran carencia de inversión, les da problemas , con la orografía de GC y TF asar una línea eléctrica de 30km es como pasar 150km de línea en Andalucia . En GC dar la vuelta a la isla en coche eléctrico es fácil relativamente ( cómo hizo Lars ) , en TF es más complicado , hay más km de autopista y 2000mt más de desnivel positivo , y en Canarias cargar fuera de casa es algo que no está arraigado.

@memesforeveryone5124 26 дней назад

Sin duda seguiré tus análisis allá donde vayas, sea la plataforma que sea

@MikeMartinezR 26 дней назад

Fantástico análisis Luís , Lars, gracias. Quizás un análisis de vehículos vendidos por rango de precio (25-30, 30-35,...) explica el porqué ciertas marcas venden menos. Ej, quien paga 40k€ por un megane etech teniendo un model 3 en esa banda... Creo que tesla canibaliza los rangos de precio donde tiene sus coches,. De ahí que el BMW i4 tenga buenos números, esta fuera de las bandas 'tesla'

@esmirri 26 дней назад

Los datos son los datos, y todo indica que a ciertas marcas no les interesa vender coches, les interesa vender lo que mas dinero les reporta. Para ganar lo mismo prefieren vender 1000 de combustión que 2000 eléctricos, ellos verán!!! pero llegara un día, y espero que eso pase porque es lo que se merecen, la gente no les compre ni lo uno ni lo otro. Saludos!! Y muchas gracias por el contenido. Luis!! crea un blog o un canal de youtube!!! Animo!!

@rorogran 27 дней назад

Muy bueno el analisis menos en lo que respecta a los motores diesel, en la actualidad los diesel eliminan menos co2 y gases nox que los bensineros , yo tambien conduzco electrico pero la aversion a el diesel es solo una jugada de los politicos sin sustancia detras

@beretta51 27 дней назад

Gracias por tus videos. Quería saber si has tenido problemas con la altura al suelo del Model 3. He visto algunos videos donde raspa la parte baja al entrar en un estacionamiento o en un baden. ¿Tienes la sensación de que es un problema recurrente?

@AlbertoGonzalezBarranco 27 дней назад

Soy muy fan de los 2. Echare de menos a Luis en X , me gustaban mucho sus datos… Espero que vuelva pronto por algún sitio.

@MG4Electric 25 дней назад

Muy ingenuo para los años que tiene, pero es verdad que para entrar ahí hay que tener mucho aguante. Además aquí en youtube puede ocurrirle lo mismo

@user-vx6qt9tu9g 27 дней назад

Eso es, Lars, el producto de Stellantis no se ajusta bien. Yo me compraría encantado el Citroën, pero con 15 kWh más

@CargadoresparaEV 23 дня назад

Yo creo que ha salido tanta variedad de coche eléctricos y llegadas desde fuera del mismo que la gente se está esperando a que bajen precios para retomar las riendas.

@davidprats6778 27 дней назад

Me gustaria saber si en esta estadística contemplas la venta de vehúculos eléctricos usados. Saludos y felicidades por el video

@user-ii4lm3ur4j 27 дней назад

Totalmente de acuerdo sobre Twitter/X, es una cloaca en su mayoría. La pena es que hay un pequeño porcentaje (que en un sitio tan grande al final supone mucha gente) que realmente merece la pena. Una forma en que yo he conseguido "esquivar" lo peor de Twitter/X es no seguir a nadie y en lugar de eso, usar listas. No sólo me permite ignorar el algoritmo, porque dentro de las listas solo está lo que yo elijo, sino que respeta un orden cronológico. Es un poco chapuza, pero al menos ayuda algo.

@C0SMO 27 дней назад

Se echa muchísimo de menos a Luís en X. De ahí sacaba información interesantísima. Por cierto, Stellantis estrena su plataforma STLA medium con el nuevo e3008, veremos como lo promocionan y como va. (pero si, vaya hostión) ¡Gracias por vuestro trabajo!