Otro video instructivo más, muchas gracias! Otras rarezas: el Volvo TP-21, apodado "Sugga" -cerda, en sueco-, los Auverland, el Alfa Romeo AR 51 "Matta", el Austin Gipsy y el Citroën FAF. Ojalá te inspiren para un vol. 2
@@guillemadrid2713 hola creo que se llegaron a fabricar unas 6 unidades por lo menos lo que es cierto es que es probable que solo sobreviva la que fue de Franco uno unidades de 4 y 6 ruedas y eran todos descapotables era coches realmente hechos para desfiles militares para demostrar el poderío de los alemanes en esos tiempos.un saludo
@@guillemadrid2713 y @Leonardo Vinacua del W31 o G4 se fabricaron 57 unidades y hubo tres tipos de motor distintos. A día de hoy, al menos 3 están en estado original, entre ellos el español, que se restauró en Alemania por la propia Mercedes y fue entregado a Patrimonio Nacional a través de la Casa Real. Es bastante raro y único, pero bastante conocido ya que hay mucha información y fotos de el, hasta miniaturas.
Un fuerte saludo desde Uruguay y agradezco, primero que gracias a ustedes mi señora se atreve a ver conmigo programa de autos, jaja, de verdad, la sencillez con la que explica los temas y el carisma de mi tocayo Rodrigo, detrás de camara hacen de este programa, un buen momento para informarse y para pasar en familia. Por otro lado, me gustaría que hiciera una segunda parte de vehículos 4x4 dado que soy fanático de ellos, y seguramente tengamos más sorpresas en la parte 2. Gracias y un fuerte abrazo desde aquí, Montevideo.
Muy buenas tardes mi debilidad es todo lo que lleve ruedas y con vosotros aprendo mucho y lo paso pipa. saludos para todos los garagistas.desde Valencia.😉👍
Felicitaciones Max, Como siempre. Corrijo una cosa a proposito del campagnola (min 13:10) el vehículo no nació con vocación agrícola, sino que fue un pedido del ministerio de defensa. Dante Giacosa (que merece un video a parte) en el clima de posguerra bastante incandescente temía que los obreros se opusieran a la construcción de un vehículo militar, por lo tanto dijo a los diseñadores que hablarán del proyecto (1101) como de un vehículo destinado a la agricultura... así fue que recibió el nombre de “campagnola” (campesina) gracias a una canción que estaba de moda por aquellos años (oh campagnola bella...)
Un gran saludo desde Punta del Este, República Oriental del Uruguay. Te cuento hasta los años 80 que yo tenía unos 10 años de edad,acá había autos viejitos originales funcionando perfectamente,con sus motores originales,su pintura y hasta 6 volt con dinamo o regulador de voltaje. Después fueron desapareciendo los vendían para Brasil y Argentina a coleccionista. Una lastima. Sigan así exelente programa,muy enriquecedor y ameno.
Interesante programa, para los que le gustan los fierros, como decimos en mi pais, Argentina, los descubri hace poco tiempo y los sigo por youtube, cuando puedo y tengo tiempo, todos los videos estan muy bien echos y explicadas las cualidades tecnicas de cada modelo de vehiculo, los felicito.-
Muchas felicidades por tener uno de los mejores canales de autos de habla hispana y hoy vengo con una propuesta interesante por la situación en mi país que es Mexico y un oleada de mínimo 6 meses de protestas y mucho circo mediático podrían ayudarnos con un video sobre la relación del automóvil con la bicicleta las ciclo vías y el impacto en el uso y su sana convivencia regulaciones europeas y demás temas relacionado sin más mucha gracias por este trabajo tan especial y bien realizado muchos años de experiencia y de amor por los utos que nos brindan información muy muy completa y oportuna larga vida a garje hermético
Excelente Máximo, como siempre. Soy loco por los todos terrenos. Desde muy chico, paseábamos en un Jeep Wills doble tracción, ahora tengo un DODGE POWER WAGON doble tracción, modelo 1942, muy rústico, mi juguete de los fines de semana... una belleza. Gracias. Saludos y éxitos.
Excelente, sólo un comentario; el Willys MB "Jeep" y el Volkswagen Kubelwagen realmente no eran competencia directa. Mientras que el Kubelwagen fue un vehículo para transporte de personal, el Willys fue concebido como un tractor ligero multipropósito. El análogo alemán del Willys es en realidad el Horch Kfz. 15, que ofrecía características más similares a las del Willys MB; era también un vehículo multipropósito y ofrecía motores de 80 y 90 cv y tracción total.
Te sigo desde hace unos meses . Mi hijo de 16 años , tambien te sigue y fue una sorpresa que lo hiciera . Compartimos afición. , Yo varios clásicos , nos gustan los kart y los RC. Me da pena por el porque no sé si va a poder disfrutar de la automoción como lo hice en mi juventud. Nos gustan mucho tus vídeos a seguir a si , y a destacar tu humildad y sabiduría .
Y además estoy seguro que si quieres, puedes negociar una visita a la fábrica, tanto en Santiago (Coruña) como en Cesures (nuevas instalaciones, en Pontevedra) y allí hacer un video muy chulo. Incluso con campo de pruebas.
Ya que te metes en estos temas estaría bien un vídeo de tractores antiguos y sus curiosidades, por ejemplo los Lanz (creo que alemanes) de un cilindro: admitían cualquier hidrocarburo como combustible y no tenían bujía sino un hilo incandescente con una cubierta que se abría cuando el pistón llegaba al PMS, encendiendo la mezcla. Por tanto, había que encenderlo con soplete y moviendo a mano un volante de inercia enorme. Otra curiosidad de esta máquina es que en cuesta arriba, podía llegar a pararse e invertir el sentido de giro del volante de inercia, acelerando el tractor marcha atrás en plena subida (mortal de necesidad)
3 года назад
Buen apunte, pero todos los motores de dos tiempos pueden funcionar al revés...
@ No sabía yo eso de que los todos los 2T podían ir al revés, pero tiene lógica por la falta de válvulas. Ahora que lo dices, también sería interesante un vídeo de los motores diesel de dos tiempos No se si se ha hablado de ellos ya en la enciclopedia del motor en la que se está convirtiendo este canal!!
@ depende Max. Dos cosas determinan el giro de un motor. Pero no te las voy a decir, yo también hice ingeniería. Dejo q lo expliques tú en otro programa.
Ese motor del lanz se le llamaba de cabeza caliente y es cierto hay que hacer lumbre pa arrancarle.y hay otros que se arrancan metiendo un cartucho de escopeta.si maximo haz un video de tractores antiguos.bienvenidos a tractor hermetico.encierrate con nosotros.😊
Para los que os gusten los tractores en canal castilla y leon hay un programa solo de tractores llamado agro en acción y es solo de maquinaria agricola y hay una seccion en que salen tractores antiguos
Gran vídeo!! Me ha extrañado no ver a ningún TT soviético. Tienen cosas muy curradas para ir sobre fango y nieve, con soluciones muy ingeniosas. Espero con ansias la segunda parte!!!
Gracias Máximo el trabajo que hacen. Escapé de cuba en 2005, hasta ese entonces solo conocía carros rusos y coches americanos antiguos. En Estados Unidos he teñido unos siete coches diferentes, pero con Garaje Hermético es que de verdad he aprendido un montón de este mundo tan tan interesante. Otra vez gracias....
Hola, Máximo. Espero la segunda parte del vídeo, a ver si incluyes en ella al otro Jepp a la italiana: El Alfa Romeo AR51 Matta y su bi árbol a gasolina del Giulietta. Tampoco estaría de más alguno de los TT soviéticos. Niva aparte, hicieron cosas "curiosas". Saludos.
Conocen las Guanaqueras? son unos 4X4 fabricados por entusiastas de la Cordillera de los Andes en San Juan Argentina sobre la base de el IKA Estanciera o de la camioneta Jeep Gladiator a fines de los 60's, principios de los 80's. Yo tuve la suerte de andar en una en plena cordillera y es maravilloso, va por donde sea, trepa cualquier cosa y tiene un andar suave y tranquilo.
El Ford Mutt, a mi me gusta más que el Jeep. El UMM Jabato, el Talbot-Matra Rancho(ya sé que no es 4x4) El Toyota Mega-Cruiser, el UAZ, el ARO... Como ves hay bastante donde elegir, te da de sobre para hacer una segunda y tercera parte...
Buen video. Max se me ocurre un video de los coches más usados para todo tipo de servicio, me refiero a grua, taxi, ambulancia, bomberos, etc....Saludos.
Max, te faltó el Kurogane Type 95, el cuál puede ser considerado como el primer 4x4 producido en masa. Fue hecho en Japón durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa. Tenía un motor de motocicleta de dos cilindros en V y tres asientos. Hay un buen artículo del auto en Jalopnik.
Max Sant and company felicidades por el trabajo que realizáis haciendo estos vídeos. Un apunte para tod@s, ¿sabíais que la carrocería de algunas unidades del Lanborghini LM002 se fabricaron en España? concretamente se fabricaron en las instalaciones del fabricante de autobuses IRIZAR en Gipuzkoa para un pedido creo recordar para algún país árabe..
Para la segunda parte puedes mencionar al Gaucho, un 4X4 que no tiene particularmente ninguna prestación que le destaque pero fue diseñado para ser apilados. Si, su altura inferior coinciden con la superior y su forma permite apilarlos para traslado o acopio lo cual le hace curioso. Se hicieron pocas unidades que hoy están en el Ejército Argentino pero iba a ser el vehículo de todos los países del Mercosur.
Es una pena que no lo hiciera ninguna empresa automotriz, no fue un mal vehículo, recuerde que fue un desarrollo del EA y el EB, Tal vez con más despegue del suelo y otro motor hubiese encontrado en el público en general una buena aceptación
A lo largo de mi vida tuve distintos todo terreno Americanos Ingleses pero el que me permitió las mayores exploraciones fue el Citroen 3 CV de 32 cavallos , llegue a los lugares donde ningún vehículo llegó y donde vivo Argentina tiene " caminos feroces " con un poco de blindaje logré todo , luego de recorrer el pais , en unas largas vacaciones solo rompí un sopote de amortización y los cuatro guardabarros en 27000 kilómetros , solo en la Patagonia se complico por el viento que si lograba tumbar camiones vacíos tenia que detenerme y cruzar los dedos , un abrazó .
Podría encajar aquí el Volvo C303. Tiene cotas tt insuperables para un coche de serie actual y con el mismo espacio que una Vito. Yo lo tengo como coche de diario :)
Hola soy Luis de mexico y se vendió el vw safari que fue un éxito y a la fecha es un carro muy cotizado y muy buscado saludos y gracias por esté programa buenísimo
El VW Iltis participó en la evaluación para vehiculo TT del Ejercito Argentino en 1980, siendo "derrotado" por el mítico MB 230G. Dato de color, el 230G ganó la primer licitación a nivel global para equipar a un ejercito justamente en esta prueba. Saludos Max. Queremos un video de la historia de Seat.
gracias por el vídeo, es de excelente información. Le comento que para otros mercados distintos a España se comercializan buenos Todosterrenos puros como el Nissan Patrol Y61, Lada Niva, Land Crusier serie 70... entre otros.
@ Me he puesto a buscar y en el vídeo "Los coches de serie más raros… O al menos diferentes" mencionáis el LM002. No mencionáis lo de Ormáiztegui, pero por lo visto yo ya puse el mismo comentario ¡Que pesado soy! jajaja
Muy buenas para todos. Del señor Artes de Arcos aparte del gato montes, creo el campeador, un deportivo con motor seat 1500. Fue un fabricante de recambio para vehículos aparte de vehículos especiales. Me gustaría que se pudiese sacar un reportaje de su vida y actividad industrial. Es muy recordado aquí en Almería donde era natural. Muchas gracia por tus videos.
grandes conocimientos de adquieren cada ves que se ve un video de esta calidad, puedo decir que soy un adicto al canal desde que lo descubrí, e sido entusiasta de la mecánica desde niño y disfruto como esa época cada ves que aprendo un dato, concepto o alguna información técnica de la que tenemos montones en este canal, seria posible en algún momento un video de como formarse profesionalmente para poder desempeñarse como mecánico en cualquiera de las ramas de la competición ??? saludos a todos !!!
Gracias Max. Mis 20min favoritos del día cuando subes un video. Y yo seguiré insistiendo para que hagas un video o una mención de la diferencia entre conducir y circular puesto que no es lo mismo, como el hecho de que el 90% de los conductores circulen en vías de 3 o más carriles por el carril central sin estar adelantado a nadie. Gracias de nuevo
Por fin alguien que piensa como yo y no tiene reparo en decirlo Cuando obligan a los agentes de la ley a hacer cumplir el código de circulación y empiecen a poner multas con lo que saquen pagamos la deuda externa (carril central,rotondas,luces fundidas,antinieblas durante 72 h después de las tormentas intermitentes sin poner etc)
También podrían hacer la historia de SEAT. A la marca le ha ido muy bien aquí en México, pues se percibe más deportiva y juvenil que VW. Y ahora que inició Cupra, con mayor razón
Yo tengo un Seat Ibiza del 2008 el ultimo que salio de la planta de Barcelona un buen carro de excelente ingeniería Española lo que no me gustan de los seats de hoy en día es que sus interiores son muy corrientes sea la versión que sea y modelo tuve un cupra la versión super equipada y los interiores muy de baja calidad y construido en México puede que en Europa sean mejores pero en métrica no por algo no se venden en Estado Unidos prefiero los volkswagen y mi Ibiza del 2008
En México (y creo que en Brasil) tuvimos el VW Safari. Que por cierto aparece erróneamente como dibujo del Kubelwagen en el vídeo. No tenía tracción total, pero si un sistema de diferencial que trababa los dos semiejes y aumentaba la tracción. Gracias por su estupendo canal. Like por supuesto
Hola Max!! Te voy a proponer un video ya que muchos no saben de la historia de este coche y del pelotazo que pudo llegar a dar. El Volkswagen golf A59. Salieron un par de ellos a la venta, tenía unas caracteristicas impresionantes y unas espectativas que no eran nada malas... Yo me estoy poniendo manos a la obra en sacar una replica de esta obra maestra tan tan escasa!! 😁😁😁 Un saludo max! La verdad que tus videos alegran a uno el día, desconexion total. Muchas gracias por lo que hacess!!
Maximo, te confundes el VAMTAC no sustituye al SANTANA ANIBAL, conviven siendo el ANIBAL el vehiculo ligero del ejercito. Trabajo con ellos, y tienes mucha razon en lo que hablabas de los anibal! Un saludo
@@daniteixidorgirones2051 pues son mucho mas agiles logicamente los anibal, los vamtac son automaticos, y el cambio es lento y torpecillo, se ve muy poco desde el interior sientes que conduces un kart dentro de una caja, fiabilidad no muy buena, pero ahí estan que no es poco. Un saludo!
Cuando era chaval me gustaba leer Motor16. Después, el mundo del motor me la trajo al pairo y así hasta ahora. Para un lego al que los coches se la soplan, este canal me resulta adictivo. Hasta mi esposa me preguntó el otro día qué hacía viendo uno de sus reportajes. Asi que solicito un reportaje de clásicos en el cine, así mi costilla dejará de arquear la ceja y entenderá que esté viendo algo relacionado con mi pasión por el séptimo arte.
Correcto!!! Tuve un Patrol GR del 99(Japonés)durante 15 años y sólo tuve que cambiarle el turbo con 14 años...Una pasada...Ahora tengo otro Nissan,un X Trail y,obviamente, no tienen nada que ver....El Patrol,una máquina perfecta!!!
@@orlandogonzalez924 Yo tengo otro más duro todavía, un MD27 Perkins del 84. Motor fabricado por Ebro. Pero vamos, que lo cambiaría por un GR, que el mío es duro pero de 100 no pasa. Buenas máquinas los Patrol
¿Por qué no hacer un video de características a buscar en autos que queremos tener de por vida? Eso sería especialmente útil para las malas condiciones del pavimento de México y América latina.
Siempre sostuve que el éxito de los suvs se debe al subdesarrollo. En latam (u otras regiones similares) se justifica el uso de autos con mayor despeje por las condiciones de nuestros caminos... Pero que sean exitosos en ventas en países con caminos perfectos, es obra del marketing
COMO ROMPEN LOS COLEONES CON LOS ENCABEZADOS TIPO " DIEZ VEHICULOS Q NO CONOCIAS,/ ALGO Q POCOS CONOCEN / " SIEMPRE MENOSCABANDO AL INTERLOCUTOR / VA FANCULO 🤮
Como siempre muy bueno! Aquí en Cuba todos los autos tienen que funcionar como un "Todo Terreno". Las calles son una Ostia, llenas de huecos, algunos fatales. Cuídense!!
Vamos a por la segunda parte. Me encanta el todo terreno. En mi casa tenemos dos mercedes 300gd del año 86 para el campo y van de lujo. Un saludo Max y Rodrigo.
@@mohamedabadila Más de 60.000 € la versión Rubicon que es la mejor para offroad. 30.000 nuevo dónde? Acabo de mirar y empieza la versión más básica en 50.000€.
Enhorabuena por este gran video, me tenéis enganchado. Solo quería compartir alguna cosa con respecto al Gato Montés, el inventor fue Jesús Artes de Arcos, hermano de José, dueño de la empresa, tuvieron colaboración con Borg Warner en este proyecto, de echo Jesús sale en varias fotos de las del video, una de ellas es la que está pixelada la cara y sale en la anterior y posterior. Otro detalle es que el Gato Montés no posee ejes, la tracción la recibe desde la caja de cambios directamente a la rueda central de cada tándem, esta a su vez transmite la tracción a las otras dos ruedas mediante cadena, como dato curioso comentar que la cadena va por dentro del chasis del vehículo que es tubular de sección rectangular y desde este, salen seis manguetas, una a cada rueda. Vehículo singular donde los halla.
Consigues dar un montón enorme de información que me resulta nueva y no tomas partido por casi nada porque sabes de sobra que la mayoría de las cosas que son diferentes no son excluyentes entre sí... es decir, lo fundamental en un comunicador. Menos mal que te dedicas al motor, porque en contenidos generalistas ya te habrían echado todas partes. Soy periodista y trabajo de conductor de autobús y sólo me arrepiento un poco por mi salud física, aunque cuando veo hoy una tele en un algún bar que no hayan arruinado (en casa corté el cable coaxial) pienso que la espalda de hacer reverencias y las rodillas de otras cosas... igual hoy las tendría peor de lo que las tengo como conductor profesional. Gracias por hacer un trabajo auténtico y que aporta tanto, cada vez es más difícil encontrar eso.
Muy buen vídeo Máximo y Rodrigo!! Estaría muy bien una segunda parte y alguno de los mejores todoterrenos de la historia. Un Top 10 de los más icónicos o similar. Que incluya los Lada Niva, Jeep, Nissan Patrol, Suzuki... Muchas gracias por otro vídeo maravilloso maestro
Aca en Argentina a los Ford T se les hacia una cajita de madera y en el campo(que aca hay y mucho) chapaleban como verdaderos 4x4 Saludos MUY BUENO EL VIDEO¡¡¡
