Según se publica este vídeo, Suzuki está anunciando a sus concesionarios el cese de la producción temporal de su exitoso todoterreno pequeño Suzuki Jimny. La concatenación de fallos en la cadena de mando y decisión con este coche se han convertido en un error histórico sin precedentes en la historia reciente del automóvil, convirtiendo un éxito aplastante de reservas en una pesadilla para la marca, los concesionarios, y los damnificados, los usuarios finales, que en muchos casos se van a quedar sin su coche por lo menos, un año más, en el mejor y más optimista de los casos. Se desconoce ahora mismo si Suzuki España hará algún comunicado oficial (me temo que no, que pasarán de puntillas haciendo ver que todo es normal, ojalá me equivoque).
¿Quién mató al Suzuki Jimny? ¿Cómo hemos llegado hasta aquí? ¿Como es posible que un éxito comercial tan aplastante como el de este coche, se salde con una crisis de producción, reputación y distribución del pequeño todoterreno de la marca japonesa? Este vídeo responde a las preguntas, con detalle, desde el momento de su presentación, hasta el momento presente en el que cesa la producción del Jimny por al menos un año, y también con una previsión de lo que puede pasar de aquí en adelante con este deseado 4x4.
El mercado de los coches todoterreno es un mercado pequeño, de nicho, pero lleno de grandes entusiastas muy fieles. Por eso los todoterreno o 4x4 resisten mejor que cualquier otro coche su devaluación, el mercado de segunda mano se mantiene alto porque la relación oferta/demanda es óptima para ello. El Jimny, habida cuenta de su pésima estrategia de distribución, se ha convertido en este tiempo en un objeto de especulación, por parte de compradores revendedores, que han querido sacar tajada, pero también de los concesionarios y distribuidores que han visto en este objeto de deseo una oportunidad de vender mucho más de lo que están acostumbrados.
El "caso Jimny" va a pasar a la historia de la industria del automóvil, pero no para bien. Y entre medias, lo último pero no menos importante, docenas de usuarios damnificados con los que se ha especulado, maltratado y mentido a la hora de venderles un producto que han recibido mucho más tarde en el mejor de los casos, o a los que se les ha pedido más dinero, e incluso no entregado el coche, en el peor de ellos. El asunto llegará a los tribunales, salvo que Suzuki reaccione y haga algo con los compradores maltratados. Las noticias que llegan desde la marca apuntan a lo contrario. ¿Cuando volverá el Jinmy? ¿Qué tecnologías le pondrán para cumplir la normativa de emisiones? ¿Crearán nuevas líneas de producción? ¿Cuánto subirá de precio? Me encantará conocer tu opinión.
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22 янв 2020
