Przy tej okazji fajnie że sprawdzisz czy dwa wymienniki to nie jest przesada gdyż wydechem traci się około 13% energii cieplnej więc u mnie przy większym silniku zastosowanie jednego wymiennika powinno wystarczyć A ty przy dużo mniejszym założyłeś dwa ale to fajnie jeszcze fajnie byłoby aby czujnik temperatury dać pomiędzy Żeby udowodnić czy ten drugi wymiennik cokolwiek daje czy już wszystko odbiera pierwszy. Przy okazji wyszedł ci fajny syfon do skroplin pomiędzy dwoma wymiennikami bo jak zalejesz je wodą to zobaczysz jak dużo kondensatu będzie się tam wydzielać. Pozdrawiam.
Ok dołożyć kolejny czujnik temperatury, da się zrobić. Co do kolanka łączącego dwa wymienniki , tam zrobię spust nagromadzonej cieczy , o tym wiedziałem. Najpierw jednak muszę dorobić ramę, bo bez niej jest już ciężko coś zrobić.
No i to jest to o czym pisałem w pierwszym filmiku tego kogeneratora... Moim zdaniem jeśli chce się odzyskać więcej niż te marne ~13% ciepła to musi to być silnik chłodzony cieczą dlatego ja się zastanawiam czy nie poświęcić swojego silnika od Dt125... ;-p Zauważ, że jeszcze nie zacząłeś od odbierać ciepła do wody a na wylocie już masz schłodzone spaliny i to jest to o czym Waldek wspominał, że "z powietrza nie odzyskasz za dużo ciepła bo jego pojemność cieplna jest bardzo mała..."
@@MarOffGrid Rób swoje testy bo warto posiadać taką wiedzę w jakim kierunku iść. Czyli czy samo ciepło ze spalin coś znaczącego da. Ja się cieszę, że mogę oglądać twoje filmy.
Dziękuję, taki mam zamiar ,poza tym nie znalazłem filmów i testów z silnikiem chłodzonym powietrzem , kto wie jak wyjdą. A wtedy dopiero można myśleć o innym silniku .
Fajnie gdyby muzyka w filmie była ciut ciszej. A poza tym pomysł świetny. Czasami odpalam agregat 4.5kw 3f w garażu bo jest za ciężki mimo iż na kółkach po 15 min jest ciepło jak w saunie... oczywiście poza smrodem spalin.
Pytanie zasadnicze. Tego typu silnik że smarowaniem rozbryzgowym i rozrządem plastikowym beż gniazd zaworowych jak długo będzie pracować? Tydzień, 2 albo 10? Wytrzyma sezon grzewczy?
Nie no bez jaj... plastykowych raczej nie ma bo w kosiarce też by za długo nie pochodziło... ;-p A jak by nie miało gniazd zaworowych to wtedy to by nie był 4 suw tylko dwusuw... ;-p
@@przemekaftyka gniazdo zaworowe to taki pierścień wykonany z stali wysokiej jakości wprasowany w głowicy odpowiedzialny za uszczelnienie komory spalania. Silnik dwusuwowy posiada gniazda zaworowe np. Taki silnik okrętowy diesel. Taki dwusuw na mieszankę to silnik z przplukiem korbowym tam tłok pełni funkcję zaworu i nie ma gniazd zaworowych..
@@Artur-Free-Energy-User No poza drobnymi wyjątkami to dwusuwy nie mają z reguły zaworów (w ogóle są dużo prostsze w budowie) i spalanie w każdym cyklu pracy przez co mają stosunkowo dużą moc przy małych rozmiarach więc dziwię się, że konstruktorzy jednak woleli sobie utrudniać życie i pchać się na siłę w 4 suwy komplikując je coraz bardziej i bardziej... (dla mnie 4 suw to jest jakaś porażka konstruktorska i to się nie powinno w ogóle przyjąć...)
Witam. Stosujecie system pchania pustej taczki z górki zapominając że taczka będzie przeładowana i wepchnięta na tą górkę. Ja zaczynałem od przeładowanej ,rozebrałem się zanim taczka była na górze. Zastosowałem napęd z zagęszczarki 200cc paliwo LPG , kola pasowe 24 cm gen. silnik 8cm , 310v pusta taczka /240 v załadowana 3kW praca bez problemu gen....nawijany 1,6 mm2 12cewek 8 magnesów . Stoi odstawiony do kąta .Poruszam temat problemu wylotu spalin . Miałem zamontowane 3 chłodnice EGR ,stwierdzam że powinna być jeszcze jedna zbyt wysoka temp. wylotu spalin. Uzyskałem 12,7kW do bufora w jedną godzinę wg wyliczeń. Wylot spalin z cylindra pod obciążeniem silnika to temp. rzędu 1000 stopni C. Zbudowałem drugi 2,5D dodatkowo LPG 5cyl. pracuje 12kW może dużo więcej ,ogrzewam dom mieszkalny 250 m2 niskie koszty , chłodnica spalin zaczyna się od głowicy po wylot spalin tylko 0,625m2 czynnej zdecydowanie jest mało. Kończę trzeci 2,3 5cyl benzyna LPG został tylko wydech do ukończenia najbardziej skomplikowana operacja, kompletuje 4 silnik2,4 benzyna LPG. Panie MARKU za pierwsze wykonanie chłodnicy spalin masz ocenę na 6, drugie nie wiem, wykonanie 6,sprawność 2,5. Dlaczego? zatrzymanie skroplin w 2 chłodnicy.
Witam już dla kogoś odpisałem ze to jest dopiero prototyp na próbę, aby sprawdzić jakie przeróbki dadzą najlepszy efekt .co do skroplin też już komus pisalem że o tym wiem , na samym środku kolanka będzie otwór spustowy, chce sprawdzić różne rozwiązania i wtedy się zobaczy co zostawię a co wymontuje .
Hej;) widzę że trochę inna skala;) silniki Volvo aluminiowe? można wiedzieć jakie spalanie wychodzi a dobę grzania domu?czy uzyskujesz też prąd?Pozdrawiam serdecznie;)
Witam, na razie to tylko prototyp do testów. Wszystko przede mną. Test spalania jest pokazany we wcześniejszym filmie . Ale spalanie zobaczy się jak będzie już pracował z obciążeniem, czyli w tym wypadku alternator , ale po moich przeróbkach.
@@MarOffGrid hej;) może coś źle kliknąłem ale pytania chciałem skierować do Ryszard Przybyło ;) Twoje filmiki już wszystkie obejrzałem i czekam na kontynuacje projektu;) pozdrawiam
Witam . Odpaliłem parę dni temu 2,3 5cyl silnik Audi. Niesamowity efekt. paliwo LPG .Czekam na nową instalację gazową . Na używanej trudno jest podjąć decyzję co do pomiarów , co do diesla jest wydajniejszy i tańszy cały czas ogrzewam 250 m2 . obecnie pracuje 3 godz. na dobę przez bufor 1200l , 1000 obr. produkcja elektryczna 5100W 192V jest wystarczająca 22stpne C . Planowane jest 400V moc , mam zestaw grzałek 34Kw to się okaże w testach .Generatory 3szt uzwojenie 6mm2 .Silnik Volvo 2,4 5cyl będzie jako 4 model . Co do chłodzenia spalin ,są tak schłodzone że wyjście z budynku jest rurą PCV fi50 , która jest ciepła .W przyszłym tygodniu po testach będę wiedział więcej.
Teraz proponuję zasilanie gazem brałna hho lub wodorem. JEDNAK hho jest wydajniejsze mamy tu wodur x 2 i tlen. Mięszankę wybuchową. Są gotowe generatory hho.
Widzę, że masz zarzuty oglądajacych, że to silnik chłodzony powietrzem a nie cieczą. Może sie okazać, że ciepła ze spalin jest wystarczająco i nie potrzeba nic więcej. Nie wiem tylko jak ze spalaniem, który pali więcej.
Takie uwagi są ,ale taki silnik mam i to tylko prototyp do testów i nadaje sie aby ustalić jakie rozwiązania okażą się najlepsze . Mały silnik małe wymiaty łatwy do podłączenia jak nic nadaje się na działkę do altanki lub garażu.
A dla czego ? robię to po to aby sprawdzić jakie będą wyniki i jak to będzie działać . Sam jestem ciekawy co z tego wyjdzie , jak będzie słabo to trzeba będzie zmienić silnik , a jak na razie będę sprawdzał i testował ten co mam i zobaczę jak wyjdzie.
Super pomysł mi Pan podsunął do mojego projektu, darmowy gaz, który będzie przy okazji napędzał agregat prądotwórczy i podgrzewał wodę. Pozdrawiam i powodzenia ale faktycznie jak pisze Przemek dużo lepszy byłby silnik chłodzony wodą ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AKZmlAzQShM.html
Dziękuję, wiem że silnik chłodzony wodą może okazać się lepszy , ale to na razie prototyp tak aby sprawdzić najlepsze rozwiązania. Poza tym jest małych rozmiarów i łatwiej jest mi przy nim pracować oraz przewozić go na działkę , na testy.
Panie Wiesławie subskrybuje Pana kanał i oglądałem filmy , też chcę coś podobnego zrobić, " Ogrzewanie plastikiem " mam kilka na to pomysłów, ale to w swoim czasie . Pozdrawiam
Co zrobić taki mam ale jak po testach na cylindrze I głowicy wyszło około 60 stopni , to nie ma co go za bardzo schładzać. Silnik musi być rozgrzany do temperatury pracy . Kolejne testy pokarzą jak to wyjdzie .
@@MarOffGrid Ale tu nie zrobiłeś żadnego testu, to jest tylko zabawa w kręcenie filmów nic więcej, znajdź jakiś silnik od skutera chłodzony wodą podłącz obieg wodny, wymiennik spalin, ciepłomierz, prądnicę , wtedy można mówić o testach a nie zabawie i traceniu czasu.
Żeby zrobić testy to trzeba najpierw to wszystko zamontować, samo się nie zrobi , a silnik musi na razie zostać taki jaki jest , a później się zobaczy .
Panie gdzie rozum aby do kogeneracji zastosować silnik z chłodzeniem powietrznym a do tego takie byle gówno ! Kup pan silnik andorii ES aby odbierać z chłodzenia i spalin i wolno obrotowy !
Witam Taki silnik mam , nie jest szczytem marzeń, ale do testów wystarczy . Sprawdze na nim różne rozwiązania które najlepiej się sprawdzą i zmienię silnik na inny chłodzony cieczą. Na tym etapie gdzie buduje to w garażu i musze przewieźć go na działkę jego rozmiary i waga ułatwiają mi transport. Wcześniej czy później silnik zmienię.
@@MarOffGrid to ci się zajedzie Montowałem 2 kogeneratory gazowe na hotelu Miały 5 lat gwarancji kosztowały majątek i 6 miesięcy po jej zakończeniu silniki nadawały się na szmelc Jedynie żeliwny silnik wolnoobrotowy i nie wysilony 30 -35 % w energię a reszta w ciepło
