Come mettere il ginocchio a terra e toccare la saponetta 

Grazie 😍

Quando cali con la moto poi per rimetterla dritta dai un colpo di bacino?

Grazie mille Mauro😊✌️

Grazie Thomas...Davvero..grazie per i complimenti :-)) mi fanno molto piacere...l'intento è stato di dare qualche linea guida..in effetti se l'avessero date a me all'inizio avrei fatto molto prma:-) ciao e a presto

Grazie Emanuel del complimento e per avermi scritto! Ciaoo

Ciao..sono pienamente d'accordo con te.. grazie per l'apprezzamento al video! 😍✌

Grazie Sandro..grazie dei complimenti.. ce la metto tutta per fare qualcosa di carino e utile..e la passione che ho è davvero tanta! -:)

Belin non ci credo!! Marco Balbo🤣🤣🤣 tutto bene?

Grazie Marco😍✌️

Grande igor!! non vedo l'ora!!! :-))

Giuliano piacere di conoscerti..grazie..mi fa piacere!!

Grazie Massimo .. piano piano mi raccomando! 💪✌️

grazie:-))

Ciao Salvo.. grazie .. e sono d’accordo con te ah tutto.. 💪🤟✌️

Grazie Federico

Grazie Stefano ✌️✌️

Graziee 🙏 gentilissimo!!

Ciao ciro..ne voglio fare uno in pista nel prossimo futuro..e spiegherò meglio la posizioje dle sedere..no problem

@@StefaninoMotoPassion grazie mille su puoi aggiungere anche per quanto riguarda l impugnatura in staccata curva meglio ancora ✌🏻

certo che si..grazie!

Non ho molto tempo x i social.....xò ho trovato un tuo video che riguardava le moto 2 tempi visto che la mia prima moto è stata un RGV gamma 250 Mi sono appassionato a vedere quando riesco i tuoi video che sono molto interessanti e esplicativi in modo semplice è molto capibile in quanto ti reputo una persona molto gentile educata.Dai video capisco che sei della zona tra Vimercate Burago Omate perché sono della zona anch'io e se capiterà e ci sarà la possibilità va molto volentieri Sempre se è possibile partecipare ha un giro che organizzerei o perché no fare un giro assieme ora non ti disturbo più buona giornata.....🏍🏍🏍🏍🏍

Ciao Massimiliano.. grazie mi fa molto piacere che trovi i video interessanti e utili 🤩 si sono della zona.. volentieri si può fare un giro.. sto organizzando un giro per il 12 o il 13 Settembre giù in Liguria con gli iscritti e per conoscere altri iscritti sul Sassello.. a breve pubblico in community l’avviso x due volte .. se ti vuoi puoi aggiungere mi farebbe molto piacere .. grazie ancora..✌️

Tks😊✌️

Ok grazie mille Se riuscirò molto volentieri anche perché il Sassello l'ho fatto un paio di volte Ovvero Da Acqui Terme ad arrivare a Varazze e viceversa e Direi che è stato molto carino ovviamente penso e credo Per come ti ho cercato di capire Duranti i tuoi video e le tue spiegazioni mi sembra un ragazzo al quale piace arrivare all'eventuale meta prefissata con il tragitto facendo strade normali Insomma senza l'aiuto dell'autostrada che a me mi fa scendere completamente la voglia per non dire Mi fa quasi addormentare😂😂😂

@@massimilianoriva7165 si esatto..solitmente evitiamo autostrade..per la liguria purtroppo un po' di autostrada la facciamo fino a ovada per salire poi da Acqui..cremolino..ponzone..sassello..siamo aperti ad altrnative di percorso..no problem

Grazie 🤩 piano piano riuscirai.. ✌️

Grazie Michele.. bhe con la tua moto è un po’ più impegnativo 💪✌️

Ciao Andy! 😂Allora benvenuto nel gruppo .. e mi raccomando prova x gradi...:-) e grazie ✌

Anch’io avevo il tuo problema. In più mi veniva di aggrapparmi al manubrio perché non riuscivo a sostenere il peso con le gambe. Fai così: moto sui cavaletti davanti e dietro. Mettiti la tuta e i stivali e provi solamente a metterti in posizione giusta di hang off. Destra sinistra destra sinistra, fallo per un’ora in modo che ti viene automatico senza pensare a tutti i step da fare Come nel video. Stai con le mani sui manubri SENZA TENERTI ALCUN PESO DEL CORPO. SOLO CON LE GAMBE. All’inizio magari prova anche a metterti in posizione senza tenerti al manubrio, così da capire esattamente la posizione giusta e più comoda per te stesso. Se ti viene difficile tenerti solo con le gambe, io ho risolto con il spostare delle pedane un punto più in avanti (erano messi più alti e più indietro possibile). Ora riesco senza problemi a tenere la giusta posizione dell’hanging off senza appesantire il manubrio. Altro punto: mezza chiappa fuori dalla sella, schiena in linea con il centro del culo, non andare troppo in fuori con la parte superiore del corpo.. fallo per 1/2 ore e vedi che riesci a cambiare senza pensare una o due volte se sei messo giusto o no. Se riesci prova anche ad allenare come ritorna dall’altra parte della moto senza pensarci troppo:-> Prima tiri su il busto al centro, poi rientra la gamba dalla curva a stringere la tanica. in fine ti butti in posizione hanging off dall’altra parte, prima della curva apri la gamba e vai giù! Se già includi anche questo senza doverci pensare troppo la moto si scompone di meno

😁ciao Rox.. non fartene un problema… poi in strada se andiamo a vedere è davvero superfluo.. prova a fare un corso di guida in pista e vedrai che tempo zero con il consiglio giusto ( potrebbe solo essere l’appoggio del piede sulla pedana) e soprattt in un contesto per la guida sportiva .. 10 curve e ti spaventi per il primo tocco!!😂✌️

Ciao Antonio.. grazie.. mi raccomando x gradi.... si quest’anno ne abbiamo fatti 2.. il primo a Giugno e il secondo a Settembre ..✌️

Ciao Gabrilli..grande suggerimento..è proprio così che si fa..prima della staccata prepararsi e spostarsi..evidemente non l'ho specificato..grazie!

Io non son completamente d'accordo. Soprattutto se la staccata avviene a grande velocità(immagina in fondo al rettilineo di Cremona x es) preferisco star centrale e stringere bene il serbatoio con le gambe e poi spostarmi in ingresso curva.

Thomas Fero mi spiace ma non c’è da non essere completamente d’accordo, perché non lo dico io, è così, lo insegnano i piloti professionisti. A maggior ragione nelle staccate violente dopo i rettilinei insegnano a muoversi sulla sella un istante prima della staccata; proprio perché c’è più carico sull’avantreno e spostarsi dopo, con la moto sbilanciata, è sbagliato e fa perdere tempo, oltre ad essere più rischioso. Poi quello che dici tu è un’altra cosa e ti do ragione, per un amatore è più facile e intuitivo restare centrali, stabili, con le gambe strette al serbatoio; si paga tutto però a fine staccata, quando con la moto sbilanciata bisogna andarsi a spostare prima di piegare. Ci vuole molto allenamento a spostarsi prima della staccata; è meno intuitivo iniziare a frenare stando già con il sedere spostato, bisogna continuare a stringere le gambe al serbatoio ma è meno naturale, tutto sembra più difficile, ma in realtà bisogna solo prenderci l’abitudine; l’enorme differenza poi però la vedi quando realizzi che riesci a inserirti in curva molto più velocemente e stabilmente, e all’improvviso ti accorgi di iniziare a sorpassare agevolmente in staccata tutti gli amatori che invece ancora si spostano a fine staccata. Provaci, non sarà facile all’inizio, e vedrai.

Esatto, a conferma di quanto scrivi, quando si esce da una curva e si affronta un breve rettilineo prima della curva successiva, se entrambe le curve sono dallo stesso lato conviene rimanere col culo fuori dalla sella senza rientrare in carena.

😍Grazie

Grazie 😊✌️

Ciao! Volentieri.. la pelle cede veramente poco e quindi, se è così tanto stretto da impedirti il movimento fluido rimane solo che farlo allargare, ma da un sarto bravissimo..tagliare la pelle e ricucirla è un lavoro che ne indebolisce la tenuta in caso di necessità importanti..magari chiedi se è possibile allargarli con tessuto elastico che in molte tute si usa proprio anche al cavallo. Grazie a te!

@@StefaninoMotoPassion grazie Stefano! Gentilissimo e competente. :)

Salvatore.. da Genova alla Sicilia? Sei quel Salvatore?

@@StefaninoMotoPassion si sempre io e adesso di nuovo a Genova

@@salvatorefrasca1232 ma pensa te..su yuotube ci dovevamo risentire:-))

Esatto🤩 grazie.. ne sono felice.. mi raccomando le prove giuste in pista!✌️✌️

L'ho notato subito anche io, al 6:24. Ormai lo conosco a memoria :). Tornante bello tondo e adatto allo scopo

Ciao Alberto!! mi hai beccatooo-:))))) Certo che si...ce lo spariamo si un giretto appena inizia la stagione..anzi voglio organizzare una volta a mese un giro con gli iscritti al canale..a presto!

Grazie 😊 volentieri.. qualche giretto como lecco lo faccio solitamente 💪✌️

@@StefaninoMotoPassion dai...da marzo in poi il sabato pomeriggio noi ci si trova sempre ad Argegno, se capiti in zona fai un fischio😉😉

Ok💪✌️ Argegno

Ciao .. io mi appoggio con la gamba e non spingo✌️

@@StefaninoMotoPassion corpo fuori e spingete sulle pedane senza controsterzo

Ciao ..la tecnica di base è sicuramente la stessa..il manubrio tipicamente alto e la posizione di partenza di una naked non agevolano, ma i principi sono quelli

Ciao Stefano.. influiscono poco le pedane..praticamente nulla..la parte che influisce di più è la posizione del corpo e del sedere.. anche vero che il tipo di moto influisce.. ✌️

Ciao Chiorico... grazie.. si se imposto la curva molto dolcemente, anche piano, non devi andare forte per forza.. se fai una curva omogenea è rotonda non hai problemi.. la chiave è l’impostazione..

Stefanino MotoPassion grazie mille cercherò di mettere in pratica questi accorgimenti per migliorare nella guida 😉

Sisi, io grattavo senza problemi con la mia vecchia moto derbi gpr 125 che ciclisticamente è molto simile. Adesso ci sto prendendo la mano con quella nuova con la quale ho un po di paura a piegare, ma vedo che quando entro mentalmente in modalità sport i movimenti per farlo mi vengono naturali.

Allora hai sbagliato qualcosa!!🤣🤣🤣 non era previsto il pisello🤣 ✌️✌️

Ciao.. ho girato un po’ quest’anno, ma domenica ero ad un raduno in Valtrebbia.. grazie

Ciao Stefano...non è corretto..tenendo il sedere tutto indietro allunghi troppo le braccia, perdi la sensibilità sull'anteriore, scarichi peso dall'anteriore quando invece va caricato con la staccata..per me così la moto diveterebbe inguidabile..io stacco e il sedere lo porto sia avanti che fuori verso il lato piega e poi tiro fuori gamba, puntando bene il piede e quindi il ginocchio..

Io però sono 1.96 e se sono appoggiato al serbatoio non riesco a fare la rotazione per aprire la gamba in maniera corretta. Forse per la mia altezza conviene stare a metà sella per raggiungere il ginocchio a terra?

@@stefanovigna1974 Se si andrà a fare un giro in primavera ti farò vedere.. se sei della zona Lombarda, Liguria.Trentino..

@@StefaninoMotoPassion molto volentieri io sono di Torino se per te non fosse molto scomodo ci si potrebbe vedere al passo del cremosino vicino al lago d'Orta li l'asfalto e perfetto!

@@stefanovigna1974 La mia intenzione che appena la comunità cresce ancora un po' organizzare dei giri una volta la mese..cmq il Cremosino mi manca..volentieri..

Ciao Tommy.. nessun problema.. è normale .. 💪✌️

Istinto di conservazione! In pista hai più visuale,asfalto buono e non devi preoccuparti di nulla! Su strada tutto L opposto!per toccare sui passi di montagna bisogna comunque entrare disinvolti in curva,e se sei molto coscienzioso è difficile! A me su strada viene più difficile proprio per questo! Però quando c è una bella visuale,specie se in discesa,crrrrr 😎😂🤣😅

@@valeriobruscella6847 ho toccato per la prima volta in strada qualche giorno fa al terminillo. ho trovato un bel tornante,fatto e rifatto almeno 10 volte ahahahah ma alla fine ho grattato, poi una volta toccato,ho rifatto la stessa curva altre 3-4 volte grattando sempre e scendendo a valle anche su altre due curve. si comunque è tanto una cosa mentale, in strada mi piace andare allegro ma proprio non me la sento di esagerare e prendere certi rischi

Ciao.. si assolutamente.. ho fatto un video a tal proposito.. freno posteriore come è perché usarlo ✌️

@@StefaninoMotoPassion e dove sta questo video? Che li non parlavi del posteriore

Ciao..tanti motivi...l'avevo provata e ne ero rimasto colpito dai freni, dalla manegwvolezza..poi dal motore...e l'estetica mi piace tutt'ora..

Ciao Luca… si non sarebbe necessario calcare il ginocchio sull’asfalto.. anzi solitamente è più un poggiare il ginocchio.. calca solo Marquez 🤣🤣 x non cadere.. e Rea da Domenica scorsa🤣✌️

@@StefaninoMotoPassion grazie, cercheró di andarci piú leggero allora

Ciao Francesco..direi che la tua altezza non c'entra ..è tutta una questione di posizione..prova a spostare più all'esterno il sedere a soprattutto di avere il movimento della gamba libero da poterla aprire verso l'esterno..controlla la posizione del piede sulla pedalina per l'apertura delle gambe..bellissima la fireblade del 2004..l'ho avuta..spettacolare!

@@StefaninoMotoPassion grazie del consiglio ci proverò sperando di non cadere 😅

@@francescolenoci8515 non è una cosa che va cercata o forzata.. deve venire da se altrimenti si va incontro a rischi inutili

Grazie Francesco..faccio dei corsi nel senso che ogni tanto frequento corsi di guida x imparare ✌️

:-) grazie..cerco di essere semplicemente chiaro..non ho la pretesa di insegnare nulla a nessuno..se sei meno sciolto a dx vuol dire che qualcosa nella posizioe del corpo va rivista...ognuno di noi cmq ha differenze tra dx e sx..

È anche perché in strada le curve a destra risultano naturalmente piú coperte perchè non hai lo spazio dell'altra corsia ad allungarti la distanza di visione, in pratica a parità di raggio sono sempre piú cieche, specialmente nei passi dove alla dx ti trovi il costone che chiude la vista. In pista cambia tutto.

Bastava ascoltare

Proprio ieri ero con balde a bere una volta, anche 2. Se avevo bisogno di un consiglio l' avrei chiesto a lui, visto che era lì. Ma siamo vecchi, pazienza.

Bhe un po’ si.. in pista sei libero✌️

@@StefaninoMotoPassion ✌👌

🤣dai che con la guida e la posizione giusta si riesce a fare.. un po’ più impegnativo ma ce la puoi fare💪✌️

In effetti..🤣✌️

Ciao Pierluigi..sono parzialmente d'accordo..di sicuro l'utilizzo è per la pista ed è il luogo in assoluto adatto, di sicuro non troverai un istruttore che ti consiglia di imparare e utilizzarlo per strada, ma quanti hanno imparato in pista e non in strada? in quanti non hanno cominciato con fare qualche prova in strada? E che non serva a nulla, anche qui, non sono pienamente d'accordo..non è di certo indispensabile, ma per chi lo usa da sempre è un riferimento utile..poi che non si debba usare in strada sono ancora pienamente d'accordo con te..grazie e ciao

Grazie x aver risposto Stefano. Capisco cosa vuoi dire, ma io da meccanico e capo meccanico in un team anni fa, consiglio sempre in strada di fare i turisti, veloci magari, ma sempre turisti. Ho sempre più moto in officina incindentate x frontali e scivolate proprio xè alcuni miei clienti vogliono forzare la guida sportiva in strada. Credimi.....soprattutto nelle curve a destra il ginocchio in terra meglio di no

@@pierluigi1742 Ti credo.ti credo..grazie a te

Ahia.... basta tenere il piede un po’ più in alto...✌️

@@StefaninoMotoPassion ok

Vero... grazie ✌️

Settima prossima 🤣🤣✌️

Monza..perchè?

@@ezioarrigoni541 Ciao Ezio..ero dalle parti di Iseo sulla strada che porta al Polaveno...GRAZIE:-)

@@StefaninoMotoPassion Burago di Molgora non è Monza. 🤣

Ciao Gianluigi.. eh con il gs è un po’ più difficile 😆✌️

E come no!?

@@StefaninoMotoPassion Al min 1.53 parli di più di un significato, ma hai parlato solo di abbassare il baricentro e poi parli di altro. qual è la vera funzione del ginocchio a terra ? molti dicono che serve per capire quanto si è piegati ma nessuno spiega nello specifico come ci aiuta nella guida..se puoi aggiungere altro vista la tua esperienza, te ne sarei grato . Grazie.

🤣 non è così impossibile ✌️

@@StefaninoMotoPassion ti posso chiedere di dove sei? Che magari ci facciamo un giro e mi dici dove posso migliorare..

Certo... Monza.. tu?

@@StefaninoMotoPassion azz io abito in provincia di Ravenna..

@@StefaninoMotoPassion comunque secondo te dei grip per il serbatoio possono aiutare? Io noto che scivolo quando sposto il culo con la tuta .. ps. Ho una z800

semplice.. è un video girato in strada ai 55/60 km/h ..ed è semplicemente di approccio a fare i primi tentativi per toccare il ginocchio.

Appunto.. perché quelli come te non ascoltano quello che nel video viene detto?? E quindi mi tocca leggere ste caxxate…