Comment BIEN lire une FICHE TECHNIQUE 2/2 | DOSSIER TECHNIQUE 

C'est pas cool... pour les acteurs camerounais !

aller, on prend des courts de theatre pendant l hivernale avec la "youtube money" lol

😂😂😂 les acteurs camerounais t'ont fait quoi père ?

Je rajouterai également que pour un moteur tournant à un régime élevé, il sera préférable d'avoir un moteur super-carré (alésage > course). Inversement, un moteur "longue course" aura un régime relativement lent mais coupleux (comme un gros mono par exemple).

+Guillaume Heinrich comme les moteur poid lourd

C'est l'inverse, plus un moteur est carre, moins il a de couple...

Ah oui, c'est vrai... désolé pour l'erreur et la confusion entre couple et puissance

le couple est en relation directe avec la moitier de la longueur de course (c'est la longueur du bras de lever au vilebrequin) donc un cylindre carré sera moins coupleux qu'un cylindre avec une plus grande course ;)

Bac! Asable rien de compliqué

C'est prévu ;-)

Aurèl a vu les mêmes. Bizarrement, il est moins nul dans ce genre méca... nique

Je vote pour le Top Comment de la vidéo ! Et merci MJ pour votre super boulot :)

haha... Bonne référence ;-) On est resté soft sur les dessins !

0uragan: y'en a qu'un qui suit... lol

Tu t'en fous en faite tu met l'unité que tu veux c'est juste les chiffres qui compte avant si ca te gêne tu met un petit dix puissance trois devant 😏. Il le donne en kw pour faire directement la conversion en chevals vapeur 👍

Str4ngeburger ce que tu dis n'a pas de sens.

0uragan si car 1 kw = 1000 W l'unité est la bonne Mdr si tu sais pas faire la conversion c'est ton problème

Str4ngeburger t'es mignon, justement, si tu fais le calcul tu trouves des watt, pas des kw, un point c'est tout jsais pas ce que tu me chipotes la. Si tu pèses 75 kg ou 75 grammes c'est pareil ? LOL

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k_iZLiTc-6U.html Ça devrait t'aider un peu ;-)

C'est un bridage à la poignée il me semble ? Dans ce cas, non. La courbe de couple sera similaire, mais un peu plus basse que la normale, parce qu'on ne peut pas être plein gaz. On n'empêche pas le moteur de prendre ses tours, c'est le couple qui est plus bas. Mais vu qu'il s'agit du même moteur, la courbe aura la même allure, juste en restant plus bas.

Canon fou D’acc! par contre ils parlent pas de la montée en regime, et je pense que ca doit etre importer vu que le regime influence les chevaux etc

Effectivement. Ce que je veux dire, c'est que certains bridages peuvent agir sur la régime maxi, sans jouer sur le couple. Donc le moteur se comporte normalement, sans limitation jusqu'à atteindre le régime où il est à la puissance voulue (47.5 ch par exemple). En gros, ça revient à avoir un rupteur plus tôt. Mais c'est rarement utilisé. Il ne me semble pas que des motos utilisent ce type de bridage. En général on joue sur le couple.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9u1HD4MXxOQ.html Tout est expliqué ici ;-)

Bientôt... une fois qu'Aurèl aura récupéré un peu d'énergie intellectuelle ;-)

Moto Journal yeeees !

bender ramirez 2 temps tu veux dire ?

exomania410 oui ils l'ont fait sur le 4. Ça aurait été intéressant de voir ça sur 2 !

bender ramirez ah oui c'est sûr mais dans ton com tu as écris "moteur 2 cylindres" donc voilà je crois que tu as confondu ;)

bender ramirez un moteur 2t est super simple. Il lui suffit 2 temps pour faire un cycle.

C'est prévu. Les différences entre 2 temps et 4 temps ;-)

massik1993 la puissance c'est le couple fois la vitesse de rotation à la sortie de l'arbre de transmission du vilo. Elle s'exprime en Kw (ou watt) ou/Et en cheval vapeur ( chevaux)

massik1993 En gros si un moteur n’a pas beaucoup de couple mais qu’il est puissant c’est parce qu’il tourne vite et inversement. La puissance c’est ce que tu utilises pour monter en fond de 6.

massik1993 oui et 1 ch = 736 w

IssaTrayz Tu as oublié le motoriste qui essaye de faire en sorte que le moteur soit le plus performant possible selon l’utilisation tout en anticipé des futures normes antipollution.

On explique juste comment ça marche... Pas comment réparer ;-)

Cédric regarde la encore j ai les vu 3 fois et commence à peine à comprendre #bille en mécanique ^^