Comment démonter les feux avant sur Peugeot 206 

Voici comment démonter un bloc optique avant de Peugeot 206. La calandre est embêtante à enlever avec ses languettes et rivets en plastique très fragile mais lorsqu'elle est retirer le phare se démonte rapidement. Je vous montre aussi comment remplacer les ampoules. Sur ce modèle 1.6i, l'accès est bien meilleur que sur les motorisations HDI. Bloc optique avant 206 tidd.ly/28390323 Mini pince multiprise Knipex Cobra amzn.to/2GfGGug Extracteurs de garnitures amzn.to/30KvSh3 Coffrets à douilles et cliquets www.mecatechnic.com/fr-FR/coffret-outillage-cliquets-et-douilles-171-pieces-toolatelier_TA00052.htm Mon kit de rénovation de phares fab-b.ecwid.com/R%C3%A9novation-de-phares-c21002382 Soutenir la chaîne utip.io/fabb fab-b.ecwid.com/ Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ200 : amzn.to/2ScOZuY Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Caméra sport TecTecTec XPRO4+ : fr.tectectec.com/products/xpro4p/ ou amzn.to/2PHovzV Caméra sport XPRO5 : fr.tectectec.com/products/camera-sport-action-xpro5-tectectec-5/ ou amzn.to/2SVHSY7 Stabilisateur TecTecTec STPRO1 : fr.tectectec.com/products/stabilisateur-stpro1/ ou amzn.to/2SQPjzz Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC Micro cravate : amzn.to/2QUn1qL Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV Suivez moi sur : facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994 facebook.com/cestenfaisantquonfait instagram.com/fab_b_youtube

J'ai un 307 hdi et une 320d E46 toutes 2 de 2004 avec un même kilométrage (env. 310000). La moindre intervention sur la Peugeot est une galère, bricoler sur la bmw est un régal (très rare en fait ). J'ai comme l'impression que des ingénieurs Citroën ont migré chez Peugeot pour rendre la moindre intervention si compliquée. Merci pour tes vidéos claires et ta bonne humeur.

Merci pour ta vidéo c'est très complet contrairement à d'autres vidéos qui ne montre pas les galères. Du coup pas de mauvaise surprise merci

Merci ca s'est passé exactement comme chez toi j'ai pété les petites languettes à gauche et à droite au moment de déboiter la calandre, j'ai tout essayé pour pas que ca arrive mais à un moment à part tirer je vois pas ce que tu peux faire, j'ai essayé de faire levier, de faire coulisser, rien n'y faisait. Encore merci Peugeot pour cette superbe conception, au final ca m'a pris 2 heures pour changer un feu de position, bravo ! (Sinon ne vous inquiétez pas, même avec la languette cassée on peut remettre la calandre en place et elle tient assez bien)

Merci pour le tuto, mec. Ça m'a bien aidé, même si certains éléments de ma 206 sont un peu différents. J'ai réussi à le faire sans rien casser, mais effectivement c'est un peu laborieux à faire.

Ca nous a aide aussi! Un grand merci vennant de Groningen, Pay-Bas. J`ai aprecier le commentaire, ca a etait construit a monter une fois, et apres on c`en fous!

Très très belle vidéo J'apprécie le fait tu nous fasse tout voir (même les galères) Bravo.

T'es un bon toi... Au couteau-suisse, et en pétant tout ce que tu peux... Bien ouej !

Encore merci Fab tu m as encore aidé c est trop top ! Surtout que je travail sur un parking et j ai 1 km à faire pour aller chez moi donc si j oubli un outil c est le bordel ! Merci tu gères !!

UN GRAND MERCI pour cette vidéo ! Possédant une C3, avec des doigts fins c'est assez simple de tout changer sans démonter, mais pour la 206 de ma compagne.... La galère ! J'ai pu changer le côté droit sans rien dévisser, mais le côté conducteur est un réel enfer d'ingénierie. Sur la sienne il y a une coque en plastique qui sort en profondeur du phare par rapport à la votre, impossible d'y mettre la main jusqu'aux ampoules. Je prépare les outils et j'y retourne en voyant plus clair maintenant 🙂

Le haut de la calendre se déclic fabien. J'avais une 206 2l hdi. J'adore tes vidéos continue kom sa. Bise

C ‘est la pompe a fric de Peugeot en entretien ce bazar bravo a toi merci

Excellent vidéo bien détaillé et expliqué, on commence à avoir l’habitude merci Fabien 😁

Salut mon Fabian c est du bon boulot c'est Peugeot j'ai déjà fait une 206 c'était la même chose que toi c'est une bonne voiture super la vidéo mon Fabian 👍👍👍👍👍

C’est normal que ça casse, c’est des plastique de recyclage, ça provient des plastiques de broyage des pièces d’intérieur ratées plus les aléas climatiques chaud froid saisonnier. Tuto super bien👍🏼 👍🏼💙💚🤍

J’aime bien ta vidéo ! Tu te prends pas pour ce que tu n’es pas, tu te la joue pas, bref j’ai l’impression de voir un pote. Ca fait du bien par rapport à tous ces youteubeurs... C’est vrai que pour changer une simple ampoule sur une 206 il faut tout démonter et ça semble incroyablement con. Le seul moyen de ne pas tout démonter c’est d’avoir les mains d’un enfant de 4 ans pour le phare de droite (qui se trouve donc à gauche quand on est face au véhicule).

Bravo 1000, super vos tuto.

Bonjour bon Boulot j'aime votre vidéo bien tout expliquer de coup brise fer comme je suis veut mieux que je le face faire part mon mécanicien et que je paye un peut plus cher et en échange je suis tranquille tout ça juste pour une ampoule de feux positions merci pour votre vidéo elle et niquel 👍

Vidéo excellente comme a ton habitude, merci pour cette petite vidéo, bonne soirée à la prochaine

On y arrive toujours mais ça confirme ce que je pense de la conception des voitures françaises. Pas pensées pour un entretien simple. J'ai fait 3 bricoles sur une c3 et une logan pour des amis. A chaque fois je me suis dit : merde ! Ils ont foutu ça comme ça ..! Il faut que je démonte ça pour changer ça. Et ça aussi ! 😨 Voiĺà pourquoi je reste toyotaddict et chryslerfan ( essence. Enfin E85 exactement). Je dit souvent qu'une toyota de 10 ans vaut une française de 5. Si elle est 100 pour 100 made in japan comme les 1ères yaris ou toutes les yaris verso, je dirais même 15 ans.. Bref.calme et persévérance pour sont les bienvenus pour des cas comme ceux-là. Tu en as alors ça le fait.

Merci pour la vidéo là en ce moment je viens d acheter une ampoule H7 et je vais essayé de la changer

Et à côté t'as VW qui fait du phare Cayenne 955 le plus simple à enlever de toute l'histoire de l'automobile (1 vis à tourner au quart). Toujours aussi fascinante tes vidéos Fabien :)

J en est démonté plus d une paire et oui comme tu dis dans la vidéo il vaut mieux aller chez Peugeot se fournir en agraphes car ça pète casi à tous les coups 😉 Bonne soirée

Merci

Je suis content d'avoir une Twingo😄

Merci pour ta vidéo j'ai exactement tout celà a faire aujourd'hui l'avant a changé plus une aile

Merci beaucoup 😊

Salut Fab et merci pour ta video. J'espere que ton ami(e) ne fait pas trop la guele pour ca voiture :-) . Je comprend mieux maintenant pourquoi il y a un décalage entre la calandre et l'aile sur la voiture de ma femme et du même coté en plus... a bientôt

Y suffit de déclipser la calandre sous le feu sans rien cassé je l'ai fait plusieurs fois pas besoin de démonté toute la calandre.

Merci !

J'ai trouvé comment bien faire En fait, le premier truc a faire c'est de tirer le haut du logo Peugeot vers l'avant avec un tournevis et au centre il y a une petite encoche pour faire passer un tournevis et desserrer cette vis a priori sans accés. Le mieux c'est d'avoir un tournevis monobloc torx mais un tournevis à embouts (avec rallonge) passe également si on tire assez fort sur le logo, uis on dévisse tout simplement (sans faire completement sortir la vis). Ca reste galère et le gars qui a conçu cette calandre et ses fixations mérite d'être fusillé pour ne pas simplement avoir mis un petit trou pour pouvoir acceder à la vis ...

Ma 206 année 2000(modèle bas de gamme) n'a pas les même phares que celles-ci, le cache ampoule est remplacé par une gros joint souple rond clairement pas le même modèle mais la fixation à l'air identique. Merci le tuto FAB, peugeot ne nous mérite pas😒

Quel bordel pour changer une simple ampoule. En faite ils ont construit la voiture autour des feux ; c'est du génie 😂🤣

Si, sur la chaine PSA Citrovidéo , il y a une vidéo pour démonter l'avant du véhicule. Mais quoiqu'il en soit, démonter sans faire de casse au niveau de tout ce qui est petite fixation plastique, c'est rare, même avec le tuto 😉

C'est la misère ! Cela dit, si tu t'ennuies un dimanche, amuse-toi à retirer le feu arrière d'un Rav4 3ème génération.. C'est fun aussi !

Cool ✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️👌

Intéressant comme toujours😉😊... Ah moi sur la punto c est un peu la galère pour changer les ampoules 😔... Par contre sur ma Panda 1.2 c est d une facilité vu la place qui a

Tu vas rire , moi sur ma Corsa de 2005 je suis obliger pour changer la moindre ampoule de démonter entièrement le par choc avant . Donc chaque jour je pris notre bon seigneur de ne pas griller une ampoule car il me faut au minimum 1 heure de main d'oeuvre .

Salut Pour la calandre elle est en 2 partie, faut retirer la partie en plastique noir qui est clipse a la partie peinte Et là on peut dévisser la vis derrière le sigle peugeot et retirer la partie peinte ( en limitant la casse ... )Aah vives les petites française ! Voir la vidéo de PSA citrovideo vers 7mn ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bbT8hx_CGSU.html

Bonjour Monsieur, Un grand merci pour cette vidéo très pédagogique, pour vos conseils et remarques voire critiques sur ce modèle de voiture. Une petite idée pour les novices comme moi, par exemple un agrandissement (si possible avec vos moyens vidéo) pour bien voir sur le sens de l"ampoule à remonter, qui peut provoquer des éblouissements en cas de mauvais remontage. Bien à vous, Christophe Marchant

Bonjour je viens de le faire, pour le declipsage de la calandre sur les 2 cotés, ce n'est pas en translation. Ce sont 4 pièces plastique qui se clipse dans la carrosserie. Sur les 4, j'en avais une déjà cassé. En gros, un petite tête s'enfile dans les 2 crochets de chaque coté en ensuite on clipse dans la carrosserie. Ce système est bien pour le montage mais quasiment impossible en démontage. Car ave le phare, on n'a pas accès au attaches pour les pincer et ainsi les extraire.

je ne sais pas quelle température il faisait quand tu as démonté mais par température basse toutes les attaches et les clips plastiques pètent comme du verre. le mieux c'est d'être au chaud et laisser la voiture se réchauffer ou d'utiliser un seche-cheveux ou un décapeur thermique même en mode super soft pour réchauffer les matière plastiques. ça facilite le démontage et évite de tout pèter

Pour tous les possesseurs d'une 206, voici la vidéo officielle du constructeur Peugeot. Il détaille les opérations de démontages des éléments de la voiture. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Z3GXCtZS5dI.html

Bonjour, Merci pour ce tuto ;-) Par contre il me manque 2 agrafe pour la calandre (sûrement cassées par le carrossier quand il a refait la peinture....). Est ce que vous auriez les références de ces agrafes qui se clipsent (y’a tellement de sorte de clips et d’agrafe sur ces bagnoles que pour trouver les bonnes c’est la galère...) ? Merci d’avance

Un principe pour toutes les parties en plastique: ne JAMAIS forcer avant d'avoir compris comment le montage a eu lieu, car si cela a été monté, un démontage est toujours possible.

Bonjour Je cherche à comprendre comment démonter la poignée pour ouvrir le coffre ainsi que changer les lumières pour la plaque arrière. Merci à vous et joyeuc Noël

Bonjour , Est vous pouvez intervenir sur mon 206 HDI, pour les même réparations ? Paiement selon votre avis .

salut fab si tu veux savoir demande à pdvl sur RU-vid 😁👍

C'est fou ce que les feux avant en policarbonate peuvent redevenir jaune en peu de temps 😯 ! Sur ma Focus 2001 ca ternis moins vite que ça, en même temps elle roule tous les jours ce qui n'est pas le cas pour ta 206 ! C'est bien de montrer comme faire pour les galériens, ou ceux qui ont peur de casser certaines fixations ou autre. Après c'est que du plastique, pleins de vis partout c'est horrible 😆 !

Salut Fab-B, c'est vraiment pas bien foutu. En fait la vis derrière la calandre est accessible quand tu as retiré la partie noire supérieure de la calandre. Elle se déclipse de la partie en couleur. Et pour les côtés c'est bêtement clipsé mais les clips se vendent au détail chez Peugeot car cela a effectivement tendance à casser :(. Cela a été une grosse différence entre mes voitures de marque française et allemande. Chez VW ce genre de clips sont des agrafes en fer ^^ Moins de casse au démontage.

Bonjour possible vidéo sur changement ampoule phare avant droit 407 break. Merci

Salut fab. Ca va tu vas moins galerer que moi. Pour remplacer mon ampoule xenon jai du demonter la calandre,pare choc et garde boue de roue et comme un abruti j'ai pas choisi la bonne couleur d'ampoule :) Je m'en suis rendu compte au remontage.

En hiver et en perfecto, forcement tu galères !!! Sinon, achète toi des doigts de pieds !!!😂

Bjr petite question , combien couterai le changement d'un phare complet ' bloque optiques ' par un garagiste svp?

Pas besoin de démonter la calandre y a juste un cache à enlever derrière l,optique je l'ai fait en moins de 10 minutes et je suis une femme

Le ventilateur que l’ont voit apparaître quand on retire l’avant du part choc, peut on le peindre ?

Surtout le faire en été ou plutôt au printemps, le plastique sera plus 'maniable' !!

J'ai eu le même problème pour changer une ampoule,les ingénieurs de Peugeot champions de la complications vraiment nul.

Logiquement pour changer un phare il faut démonter le pare choc

Salut ! Peut tu le faire avec une 308

Avec des voitures japonaises ont n'a pas tout cette tracasseries

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bbT8hx_CGSU.html j'ai eux ça comme recommandation après la vidéo :D il montre tous hihi bonne vidéo

Moi j'ai réussi à démonter sans casser 😋 C'est juste une 206 fais des trous et mets des rilsan pour tenir ta calandre 😂

Avec un tournevis plat démonte la calandre puis tu auras accès à la visserie !!

Il faut surtout être un peu logique 😊😅, et bien se renseigner !!!

Pdlv nous a fait une vidéo la dessus

pour avoir changer un phare sur partner de meme année galere j'ai peter plein de truc horrible

c'est une clé de combien svp?

Inutile de démontrer l’optique... le changement de l’ampoule se fait en moins de 3 minutes par mon garagiste

C'est bien de la voiture française... Tu aurais pu mettre un peu de colle à pare brise sur la calandre mais après au prochain démontage: super galère. Pour presque toutes les voitures actuelles, c'est la même histoire pour changer une ampoule! J'ai fait sur un Scénic et une C3 Pareil! C'était si facile sur les anciennes! Les ingénieurs font des études pour des choses aussi peu pratiques et aussi fragiles, c'est ce que je pense. Après, on nous parle d'écologie! L'écologie serait plutôt de pouvoir garder les choses en état sans avoir à les jeter et les changer. A + Fabian.

Du coup je vais pas le faire moi même mdr

il connait trai bien les 206

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bbT8hx_CGSU.html salut fab j'ai trouvé la vidéo officiel Peugeot

des connerie la calandre ce deboite en 2 partie qui permet d'acceder a la vis de derriere et les pico sous les phare sont a baisser et ceux du bout a tirer droit

Hhhhhh

les clips c' est de la merde ça casse à chaque fois..

c'est normal c'est peugeot

Quelle galère de changer les ampoules sur ce modèle.

Le but d'un tuto n'est pas de tout casser... Là ta calandre va vibrer, elle est fixée qu'en partie... Il aurait peut-être fallu regarder un autre tuto avant... Pour ma part ton tuto n'apporte rien sauf si on accepte d'endommager la calandre...

Salut !! Je trouve ton démontage un peu bordélique tu vas à tâton et en plus tu casses !! Une bonne vidéo se prépare bonne continuation...

Tuto assez ubuesque Casse tout

En fait cette vidéo est parfaitement inutile. La garagiste vient de me changer l’ampoule en moins de 3 minutes sans démonter l’optique...!!

Ouais, finalement t'es mauvais et tu casses tout... : laisse ça aux grands

En résumé : c'est mal conçu, ça casse facilement, pour "une voiture du peuple" comme tu dis c'est merdique. Les clips plastique de partout : c'est une malédiction des voitures modernes. On ne dit pas merci à Peugeot. Quand je compare à la Renault Twingo 1, pour enlever un phare, ça n'a rien à voir : pas de clips, pas de cache à défaire, pas de fixations cachées. On ouvre le capot, on voit directement 3 écrous de 10mm en façade, on les dévisse, on tire le phare vers l'avant, voilà c'est démonté ! Une minute chrono.

Merci